專利名稱：一種電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動自行車用電池組。
背景技術(shù)：
目前，隨著人們環(huán)保意識的不斷提高及自行車工業(yè)迅速發(fā)展，電 動自行車做為一種代步交通工具，已普遍為人們所接受。做為電動自 行車供電裝置的電池組，其工作時(shí)的安全性和穩(wěn)定性以及充電時(shí)的安 全問題一直是電動自行車的主要技術(shù)問逸現(xiàn)有的電動自行車電池組 是由殼體和電池構(gòu)成，根據(jù)電動自行車的實(shí)際需要，多塊電池串接固 定在殼體的電池槽內(nèi)，電池槽內(nèi)的空間均是相對獨(dú)立的，如此嚴(yán)重影 響了電池的散熱問題，降低了電池的使用壽命，另外，電池組在安裝 時(shí)是將電池直接放置在電池槽內(nèi)，為了使電池工作穩(wěn)定，不受行駛時(shí) 的顛簸影響，便需要在加工殼體時(shí)令電池槽和電池之間配合緊密，影 響散熱的同時(shí)大大提高了加工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種散熱性好、結(jié)構(gòu) 簡單、工作穩(wěn)定的電動自行車用電池組。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型電池組，包括殼體和電池本體，殼 體包括壓蓋和腔體，壓蓋設(shè)置在腔體的頂部開口處，壓蓋外表面具有 正、負(fù)極端子，電池本體通過固定結(jié)構(gòu)固定在殼體內(nèi)。
進(jìn)一步，所述固定結(jié)構(gòu)包括凸棱、凸起和固定柱，所述凸棱在腔
體底部間隔設(shè)置，所述電池本體通過該凸棱卡固在腔體內(nèi)；所述凸起 在壓蓋內(nèi)表面間隔設(shè)置，所述壓蓋扣合在腔體上時(shí)，所述凸起壓固在 所述電池本體接線端子上；所述腔體的前后面上還設(shè)置有固定柱，所 述固定結(jié)構(gòu)將所述電池本體四面固定。
進(jìn)一步，所述凸棱的橫截面為梯形，稍高出腔體底面，電池本體卡固在其上時(shí)，電池之間有間隙。
進(jìn)一步，所述固定結(jié)構(gòu)由所述電池本體與腔體上相配合設(shè)置的凸 起與凹槽構(gòu)成。
進(jìn)一步，所述殼體上還設(shè)置有排線口，電池本體上引出的信號線 經(jīng)排線口與 一過流保護(hù)裝置相連。
進(jìn)一步，所述殼體上還設(shè)置有多個(gè)敎熱孔。
進(jìn)一步，所述電池本體接線端子之間采用導(dǎo)電板連接，所述導(dǎo)電 板為金屬板。
進(jìn)一步，所述殼體的側(cè)面上還設(shè)置有調(diào)整支撐板。 進(jìn)一步，所述電池本體為鎘鎳電池或氫鎳電池或鋰離子電池b 本實(shí)用新型電池組通過固定結(jié)構(gòu)將電池固定在殼體內(nèi)，固定方式 筒單并且固定穩(wěn)定，電池本體置入在殼體內(nèi)電池的各個(gè)面與其它電池 和腔體內(nèi)表面均有一定間隙，有利于電池的散熱，保證電池在穩(wěn)定環(huán) 境下工作，提高了電池的使用壽命，同時(shí)提高了電池的使用安全性。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中電池組的主視圖2為本實(shí)用新型電池組腔體的俯視圖3為本實(shí)用新型電池組安裝在電池組箱中的示意圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2中電池組的主^L圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
如圖1和2所示，本實(shí)用新型一種電池組，包括殼體和電池本體3， 殼體包括壓蓋1和腔體2，壓蓋l設(shè)置在腔體2的頂部開口處，并將腔 體2密封，壓蓋l頂端外表面具有正、負(fù)極端子12和散熱孔11,腔體 2底部間隔設(shè)置凸棱21,電池本體3通過該凸棱21卡固在腔體2內(nèi)， 每一凸棱21的側(cè)面均為傾斜面，使電池本體3放置在凸棱21之間調(diào) 整起來更加方便，腔體2前后面上還設(shè)置有固定柱22，將電池本體3 在前后方向上固定，壓蓋1內(nèi)表面間隔設(shè)置凸起，壓蓋l扣合在腔體2 上時(shí)，凸起13壓固在電池本體3 4妄線端子上。電池本體3的四個(gè)面被壓蓋1和腔體2固定住，保證電池本體3 在電動自行車在顛簸行駛時(shí)也不會造成電池滑落而影響電動自行車工 作。
殼體上還設(shè)置有排線口 23，裝入殼體內(nèi)電池的信號線可以從排線 口 23引出并與過流保護(hù)裝置相連，保證電池充電時(shí)的安全性。如圖2 所示，電池3之間采用銅片4串行連接，使電池3之間連接更加穩(wěn)固， 從電池引出的兩根連接線與壓蓋l頂端外表面的正、負(fù)極端子12相連。
電池組殼體為長方體型，兩側(cè)面其中之一設(shè)置有調(diào)整支撐板24, 本發(fā)明電池組略小于常規(guī)的電池組，本發(fā)明電池組置入常規(guī)的電池組 箱中由于大小不合適會在電池組箱中晃動，因此在電池組殼體一側(cè)設(shè) 置調(diào)整支撐板24，通過調(diào)節(jié)調(diào)整支撐板24的長度使電池組能夠平穩(wěn)的 固定在常規(guī)的電池組箱中。
如圖3所示，本實(shí)用新型電池組放置在常-見的電池組箱6中，調(diào) 節(jié)調(diào)整支撐板24的長度將電池組穩(wěn)固在電池組箱6中，過流保護(hù)裝置 5固定在調(diào)整支撐板24之間的空間中。
實(shí)施例2:
如圖4所示，電池組其它結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例1中相同，與實(shí)施例1 區(qū)別在于固定結(jié)構(gòu)為電池本體3上間隔設(shè)置的凸起31與腔體2內(nèi)表面 設(shè)置的凹槽相匹配起到固定和保持電池本體3、腔體2之間具有一定間 隙，從而提高散熱性能的目的。
本實(shí)用新型電池組用凸棱代替了原來的電池槽，在壓蓋內(nèi)表面間 隔設(shè)置凸起，凸棱和凸起共同作用將電池本體卡固在電池組腔體內(nèi)， 不僅保證電池組在腔體固定的穩(wěn)定性，由于凸棱高度稍微突出于腔體 底面，還使腔體內(nèi)的空間相連通，提高了散熱性能，另外，電池本體 的整個(gè)表面與腔體的各個(gè)表面之間均有一定間隙，更有利于電池的散 熱，保證電池在一穩(wěn)定環(huán)境下工作，提高了電池的使用壽命，同時(shí)提 高了使用電池的安全性。
權(quán)利要求1. 一種電池組，包括殼體和電池本體，殼體包括壓蓋和腔體，壓蓋設(shè)置在腔體的頂部開口處，壓蓋外表面具有正、負(fù)極端子，其特征在于，電池本體通過固定結(jié)構(gòu)固定在殼體內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求l所述的電池組，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括凸棱、 凸起和固定柱，所述凸棱在腔體底部間隔設(shè)置，所述電池本體通過該 凸棱卡固在腔體內(nèi)；所述凸起在壓蓋內(nèi)表面間隔設(shè)置，所述壓蓋扣合 在腔體上時(shí)，所述凸起壓固在所述電池本體接線端子上所述腔體的 前后面上還設(shè)置有固定柱，所述固定結(jié)構(gòu)將所述電池本體四面固定。
3. 如權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于，所述凸棱的橫截面為梯形， 稍高出腔體底面，電池本體卡固在其上時(shí)，電池之間均有間隙。
4. 如權(quán)利要求l所述的電池組，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)由所述電池 本體與腔體上相配合設(shè)置的凸起與凹槽構(gòu)成。
5. 如權(quán)利要求l所述的電池組，其特征在于，所述殼體上還設(shè)置有排線 口 ，電池本體上引出的信號線經(jīng)排線口與 一過流保護(hù)裝置相逸
6. 如權(quán)利要求l所述的電池組，其特征在于，所述殼體上還設(shè)置有多個(gè) 散熱孔。
7. 如權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于，所述電池本體接線端子之 間采用導(dǎo)電板連接，所述導(dǎo)電板為金屬板。
8. 如權(quán)利要求l所述的電池組，其特征在于，所述殼體的側(cè)面上還設(shè)置 有調(diào)整支撐板。
9. 如權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于，所述電池本體為鎘鎳電池 或氫鎳電池或鋰離子電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電池組，包括殼體和電池本體，殼體包括壓蓋和腔體，壓蓋設(shè)置在腔體的頂部開口處，壓蓋外表面具有正、負(fù)極端子，電池本體通過固定結(jié)構(gòu)固定在殼體內(nèi)。本實(shí)用新型電池組通過固定結(jié)構(gòu)將電池固定在殼體內(nèi)，固定方式簡單并且固定穩(wěn)定，電池本體置入在殼體內(nèi)電池的各個(gè)面與其它電池和腔體內(nèi)表面均有一定間隙，有利于電池的散熱，保證電池在穩(wěn)定環(huán)境下工作，提高了電池的使用壽命，同時(shí)提高了電池的使用安全性。
文檔編號H01M2/02GK201285779SQ20082012357
公開日2009年8月5日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者劉海濤, 趙京偉, 陳洪楓 申請人:趙京偉