專利名稱：電子模塊的高效冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電子模塊的高效冷卻裝置，適用于陸用車載電子設(shè)備、航空電子設(shè)備等電子領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
在電子領(lǐng)域，電子發(fā)熱模塊的散熱問題，一直是該領(lǐng)域研究的熱點問題?，F(xiàn)有技術(shù)中大部分采用強迫風(fēng)冷，即通過風(fēng)機向安裝于發(fā)熱模塊上的散熱器直接吹風(fēng)，使散熱器降溫，從而達到冷卻的目的。但該結(jié)構(gòu)在實際使用中存在以下缺點①風(fēng)道的設(shè)計復(fù)雜，如發(fā)熱模塊之間的風(fēng)量分配不均勻，風(fēng)量分配少的散熱器的散熱效率大大降低，電子模塊的溫度則高達100-120℃，甚至達到150℃以上，如此高的溫度極易造成電子發(fā)熱模塊的損壞；②所需風(fēng)量大，風(fēng)柜壓頭雖很小，但耗電較大；③因外界冷風(fēng)直接吹向發(fā)熱模塊，所以整體“三防”能力差。


發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，散熱效果好，用于電子發(fā)熱模塊的高效冷卻裝置。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電子模塊的高效冷卻裝置包括機箱、機箱轉(zhuǎn)接板、與機箱轉(zhuǎn)接板連接形成風(fēng)道的風(fēng)管、電子模塊，所述電子模塊的基板貼合于散熱件的冷板上，所述散熱件包括通長的翅片、安裝板和冷板，以及至少一根以上平行間隔排列的熱管，所述通長的翅片、安裝板和冷板均穿套于至少一根以上平行間隔排列的熱管上。
本技術(shù)方案還包括所述翅片坐于安裝板上，翅片和安裝板一并穿套于至少一根以上的熱管上部，且通過安裝板固定于機箱轉(zhuǎn)接板上置于風(fēng)道內(nèi)，所述冷板穿套于至少一根以上的熱管下部。
由多只散熱件平行間隔安裝于機箱轉(zhuǎn)接板上形成散熱組。
電子模塊的基板與散熱件的冷板貼合處涂抹傳熱酯。
由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果如下 1、采用熱管進行散熱，熱管內(nèi)的熱媒在自然對流或毛細管壓力作用下實現(xiàn)蒸發(fā)、冷凝循環(huán)，導(dǎo)熱快，大大提高了冷卻效率，有效地保護了電子發(fā)熱模塊的安全。
2、本裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于維護，整個散熱系統(tǒng)的運動部件減少，更具有可靠性。
3、容易實現(xiàn)電子設(shè)備機箱的全密封，系統(tǒng)整體的“三防”容易。
4、多組電子發(fā)熱模塊熱傳遞至翅片的熱量通過同一風(fēng)管集中排出，減少室內(nèi)的熱污染，結(jié)構(gòu)簡單，降低噪音，系統(tǒng)所需風(fēng)量明顯減少，耗電減少。



圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為散熱件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2散熱件的側(cè)面視圖。
圖中，翅片1，安裝板2，熱管3，冷板4，風(fēng)管5，電子模塊6，機箱7，機箱轉(zhuǎn)接板8。

具體實施例方式 下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步描述。
圖1、2、3所示中，一種電子模塊的高效冷卻裝置，包括機箱7、機箱轉(zhuǎn)接板8、風(fēng)管5、電子模塊6、散熱件，散熱件包括通長的翅片1、安裝板2和冷板4以及一只以上平行間隔排列的熱管3，通長的翅片1、安裝板2穿套于多根熱管的上部，且熱管頂部穿過機箱轉(zhuǎn)接板冷板進入風(fēng)管內(nèi)，使穿套在熱管上部的翅片、安裝板均處于風(fēng)管的風(fēng)道中，并通過安裝板安裝于機箱轉(zhuǎn)接板上；冷板穿套于多根熱管的下部位于機箱內(nèi)，穿套處采用脹管技術(shù)，使得穿套處脹接緊密，連接牢固；電子模塊6基板與散熱件的冷板4相貼，并在相貼處涂抹傳熱脂。
由多只散熱件平行間隔安裝于機箱轉(zhuǎn)接板上形成散熱組。使用時，電子模塊6的熱量通過基板傳給冷板4，通過熱管3內(nèi)中間熱媒的蒸發(fā)、冷凝的循環(huán)將熱量傳導(dǎo)給散熱翅片1，通過翅片1將熱量傳給風(fēng)道里的冷卻風(fēng)，由冷卻風(fēng)帶走電子模塊6散發(fā)的熱量。
根據(jù)電子發(fā)熱模塊的個數(shù)任意增減散熱件的數(shù)量，散熱組的翅片均置于同一通長的風(fēng)管內(nèi)，集中排放熱量。
權(quán)利要求
1、一種電子模塊的高效冷卻裝置，包括機箱(7)、機箱轉(zhuǎn)接板(8)、與機箱轉(zhuǎn)接板連接形成風(fēng)道的風(fēng)管(5)、電子模塊(6)，其特征是電子模塊(6)的基板貼合于散熱件的冷板(4)上，所述散熱件包括通長的翅片(1)、安裝板(2)和冷板(4)，以及至少一根以上平行間隔排列的熱管(3)，所述通長的翅片、安裝板和冷板均穿套于至少一根以上平行間隔排列的熱管上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子模塊的高效冷卻裝置，其特征是所述翅片坐于安裝板上穿套在至少一根以上的熱管上部，且通過安裝板固定于機箱轉(zhuǎn)接板上置于風(fēng)道內(nèi)，所述冷板穿套于至少一根以上的熱管下部。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子模塊的高效冷卻裝置，其特征是由多只散熱件平行間隔安裝于機箱轉(zhuǎn)接板上形成散熱組。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子模塊的高效冷卻裝置，其特征是電子模塊的基板與散熱件的冷板貼合處涂抹傳熱酯。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電子模塊的高效冷卻裝置，電子模塊的基板貼合于散熱件的冷板上，所述散熱件包括翅片、安裝板、熱管、冷板，所述翅片和安裝板穿套于多根平行間隔排列的熱管的上部，冷板穿套于多根熱管下部，翅片坐于安裝板上，由安裝板固定于風(fēng)管內(nèi)腔。采用熱管進行散熱，熱管內(nèi)的中間熱媒在自然對流或毛細管壓力作用下實現(xiàn)蒸發(fā)、冷凝循環(huán)，導(dǎo)熱快，大大提高了冷卻效率，有效地保護了電子發(fā)熱模塊的安全；多組發(fā)熱模塊熱傳遞至翅片的熱量通過同一風(fēng)管集中排出，減少室內(nèi)的熱污染，結(jié)構(gòu)簡單，降低噪音，系統(tǒng)所需風(fēng)量明顯減少，耗電減少；容易實現(xiàn)電子設(shè)備機箱的全密封，系統(tǒng)整體的“三防”容易。
文檔編號H01L23/34GK101420838SQ20081012246
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者王建明, 陳正濤, 宇 趙, 儲九良, 石濱泉 申請人:江蘇永昇空調(diào)有限公司