專利名稱：驅(qū)動電開關(guān)觸點的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動至少一個電開關(guān)觸點的傳動裝置，包括一個 與滑槽探針件連接的可相對于滑槽探針件運動的帶有滑槽的滑槽裝置。
背景技術(shù)：
例如由德國專利DE10205334C1已知一種此類傳動裝置。在那里，第 一和第二開關(guān)觸點分別通過滑槽探針件與滑槽裝置的滑槽連接。通過運動
滑槽裝置，可以造成開關(guān)觸點運動。在這里基于滑槽的造型，兩個開關(guān)觸 點之一運動，而另一個開關(guān)觸點保持靜止。滑槽裝置設(shè)計成整體式，其中 滑槽由滑槽裝置的造型確定。
在許多次開關(guān)操作后，在開關(guān)觸點上產(chǎn)生磨損現(xiàn)象。這些例如是基于 在開關(guān)觸點上形成的開關(guān)電弧的燒損現(xiàn)象。由此改變開關(guān)觸點的觸點接通 時刻。此外，在進行了許多次的運動過程后，傳動裝置遭受磨損。由此可 導(dǎo)致傳動特性方面的不準確性，并因而出現(xiàn)觸點接通時刻的變異。即使偏 離較小，也必須實施對滑槽裝置相當麻煩的修整。在這里，所述的修整往 往要通過全套更換滑槽裝置才能完成。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種傳動裝置，它可以用簡單的 方式調(diào)整其傳動特性。
按照本發(fā)明上述技術(shù)問題在前言所述類型的傳動裝置中采取下列措施 解決令滑槽裝置具有至少一個第一和一個第二分件，它們分別部分地確 定可被滑槽探針件走過的滑槽。
作為滑槽可例如使用以機體棱邊為界的槽道。這些槽道可以完全貫穿 機體或可以凹槽狀地加工在機體內(nèi)。此外，也可以采用滑槽的另一些設(shè)計。 例如可以纟笨測一個凸肩；然而也可以規(guī)定，例如借助一個電氣裝置4笨測滑 槽。這種滑槽可例如設(shè)計為感應(yīng)線圈、磁道等形式。在采用至少兩個分件以及它們分別部分界定滑槽時，可以比較容易改 變滑槽的形狀。例如可以提前準備好多種界定滑槽不同分段的模件式分件。 然后通過利用不同分件，可以組合成一個完整的滑槽。因此當使用槽道形 式的滑槽時，可以調(diào)整例如槽道的縱向尺寸或者還有其橫向尺寸。由此可 以使滑槽的尺寸方便地與要釆用的滑槽探針件相匹配。此外，基于加工公 差完全允許的尺寸偏差，可以通過調(diào)整滑道來補償。由此可以大批量裝配 傳動裝置，而在最終檢驗時通過適配分件調(diào)整傳動裝置。
另一項有利的設(shè)計可以規(guī)定，這兩個分件的相對位置可借助調(diào)整件確定。
調(diào)整件可以方便地確定不同分件的相對位置。因此可以比較快速而防 止混淆地組合不同的分件。作為調(diào)整件可例如采用成形件，它們相對于其 他構(gòu)件置于規(guī)定的位置。特別適合作調(diào)整件的是螺栓，例如螺釘，它們例 如在長孔中導(dǎo)引。在長孔內(nèi)部可以實施分件的調(diào)整。除此之外還構(gòu)成分件 可相對運動的邊界。按一種適當?shù)脑O(shè)計，螺栓在長孔中的導(dǎo)引還可以用于， 在完成調(diào)整后將分件彼此角向剛性地連接在一起。此外，螺栓還有一個優(yōu) 點，可以拆開所述的角向剛性的連接，從而也可以經(jīng)較長時間后可以調(diào)整 并適應(yīng)滑槽或滑槽裝置的結(jié)構(gòu)形狀。這例如在因工作產(chǎn)生磨損現(xiàn)象時可能 是必要的。
此外可有利地規(guī)定，這兩個分件分別設(shè)計為板狀，以及這兩個分件的 板面互相夾緊。
板狀分件可方便地例如通過沖壓或切割平板制成。然而也可以規(guī)定， 使用其他生產(chǎn)分件的加工方法。這些加工方法可例如是鑄造法、燒結(jié)法等。 通過將分件板面彼此夾緊，形成滑槽裝置的一種堆疊狀結(jié)構(gòu)。取決于滑槽 要構(gòu)成的形狀，在這里可以彼此夾緊任意數(shù)量的分件。例如可以規(guī)定，兩 個互相貼靠的分件有貫穿的槽道，其中通過分件各自輪廓的相互重疊和配 合作用，形成由分件構(gòu)成的滑槽裝置。由此形成一個在不同平面內(nèi)延伸的 滑槽。也可以規(guī)定，通過滑槽探針件的特殊設(shè)計，有目的地探測滑槽在不 同"深度"處的輪廓。
在各自分件內(nèi)完全貫穿板面的槽道，例如自身并沒有成為完整的滑槽。 只有通過彼此疊置才在板面的投影中構(gòu)成一個合成的槽道，槽道部分以第 一分件和部分以第二分件的機體棱邊為界。在這里還規(guī)定了一些區(qū)域，在這些區(qū)域內(nèi)設(shè)在分件內(nèi)的槽道設(shè)計為同樣形狀，所以只是軌跡曲線的規(guī)定 的區(qū)段才通過分件內(nèi)相互補充的槽道形成。
在這方面可以有利地規(guī)定，滑槽有第一和第二端段，這些端段通過中 間段連接，以及中間段的軌跡同心于軸線延伸。
通過滑槽的 一個同心于軸線設(shè)置的中間段，提供可能性使分件繞軸線 彼此移動，與此同時不改變滑槽中間段的形狀。由此有可能在一個或兩個 端段內(nèi)改變滑槽的位置。從而提供一種簡單的調(diào)整滑槽的可能性。例如可 以規(guī)定，在第一分件內(nèi)構(gòu)成第一端段，而第二端段由第二分件構(gòu)成。與各 自的端段相鄰的那些區(qū)域通過大面積地開槽被空留出來，從而在分件重疊 時，分件可以繞軸線相對旋轉(zhuǎn)并可以調(diào)整滑槽的軌跡長度。
此外還可以有利地規(guī)定，端段分別有行程區(qū)和閉塞區(qū)。
優(yōu)選地，應(yīng)將驅(qū)動運動傳入端段內(nèi)，以操縱所述至少一個電開關(guān)觸點 或多個電開關(guān)觸點。為了操縱電開關(guān)觸點，可以在滑槽內(nèi)布設(shè)行程區(qū)。閉 塞區(qū)則適用于防止電開關(guān)觸點自動運動。這種閉塞區(qū)例如可以這樣的方式 設(shè)計在滑槽裝置的一個可繞軸線旋轉(zhuǎn)的支座中，即，使滑槽同心于軸線延伸。
除了基本上在一個平面內(nèi)布置滑槽外，還可以規(guī)定，滑槽至少部分同 心于軸線延伸，但沿軸向執(zhí)行一個升程。這種滑槽有一種基本上螺旋的形 狀。這尤其在應(yīng)沿多個方向?qū)嵤┻\動或應(yīng)在小的結(jié)構(gòu)空間安置長的滑槽時 有突出的優(yōu)點。
有利地還可以規(guī)定，行程區(qū)基本上相對于軸線徑向定向?；旧蠌较?延伸地定向，可以在滑槽裝置小量運動時造成滑槽探針件比較大的行程。 在這里基本上徑向的意思是，行程區(qū)與滑槽的同軸延伸不同，它相對于軸 線延伸。當提供基本上徑向的分量時，滑槽可以相對于滑槽探針件有一定 的間隙，從而滑槽探針件在基本上徑向段的區(qū)域內(nèi)比在閉塞區(qū)內(nèi)有更大的 自由運動空間。
在這里可以有利地規(guī)定，滑槽探針件被至少一個擠壓件壓入滑槽中。 通過擠壓件可以影響滑槽探針件的探測特性，防止脫離滑槽的軌跡曲 線。由此提供在滑槽與滑槽探針件之間可靠的傳動特性。此外例如還可以 規(guī)定，將滑槽設(shè)計為，當運動方向相反時，也就是說探測件沿這一方向探 測時探測滑槽不同的區(qū)域。例如在采用槽道形式的滑槽時，此時槽道的機體棱邊分別被探測件掠過，此時可規(guī)定，當從滑槽的第一端段向第二端段 運動時，首先探測滑槽的第一機體棱邊，反之，當運動方向反向時，亦即 在通過滑槽探針件從第二端段向第 一端段運動探測滑槽時，探測滑槽的另 一個界壁。由此對于"移去"和"移回，，可以達到傳動裝置不同的傳動特 性。在這方面特別有利的是，傳動特性的這種變換通過第一和第二分件的 機體棱邊實現(xiàn)。由此提供可能性，尤其在運動型面改變的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)調(diào)整 傳動裝置的傳動特性。借助擠壓件可以達到，分別探測滑槽的這一個或另 一個邊界。在這方面還可以規(guī)定使用多個擠壓件，它們根據(jù)滑槽的探測方 向變換作用。
另一項有利的設(shè)計可以規(guī)定，滑槽探針件與齒條有效連接為，可將滑 槽探針件的相對運動傳給齒條。
借助齒條可以將滑槽探針件的例如移動運動通過相應(yīng)的小齒輪轉(zhuǎn)換為 旋轉(zhuǎn)運動。對于齒條和小齒輪的一種有利的尺寸設(shè)計，可以在傳動裝置中 組合一定的傳動比。由此例如可以將探針件比較緩慢的運動通過齒條和小 齒輪改變?yōu)楸容^快的旋轉(zhuǎn)運動。尤其在使用通過可旋轉(zhuǎn)的開關(guān)軸操縱的開 關(guān)觸點時，可以引起開關(guān)觸點的快速轉(zhuǎn)換。尤其對于使用于高壓技術(shù)和中 壓技術(shù)的配電設(shè)備中所謂的信號開關(guān)，希望開關(guān)觸點盡可能順暢地接通。 此外齒條還可以設(shè)計為由它支承滑槽探針件。因此可以在傳動裝置內(nèi)部實 現(xiàn)運動的持續(xù)低磨損的傳遞。
另一項有利的設(shè)計可以規(guī)定，所述至少一個開關(guān)觸點的可旋轉(zhuǎn)的開關(guān) 軸同軸于驅(qū)動軸地布置，驅(qū)動軸用于造成滑槽裝置與滑槽探針件之間的相 對運動。
傳動裝置可有利地使用于驅(qū)動有相應(yīng)的開關(guān)觸點的信號開關(guān)。信號開 關(guān)使用于高壓和中壓范圍，以指明高壓和中壓配電設(shè)備的開關(guān)位置，例如 隔離開關(guān)、接地開關(guān)、斷路器或負荷隔離開關(guān)。開關(guān)觸點代表高壓和中壓
配電設(shè)備的主觸點的反映(Abbild)。因此它們也稱為二次觸點，反之，高 壓和中壓配電設(shè)備的主觸點稱一次觸點。傳動裝置的驅(qū)動軸優(yōu)選地與一個 運動部分連接，它使配電設(shè)備的一次觸點運動。按慣例在那里存在可旋轉(zhuǎn) 的軸，它通過旋轉(zhuǎn)運動造成建立或脫開與主觸點的電接觸。有利地，傳動 裝置的驅(qū)動軸可以直接與一次觸點的軸接合。這有利地例如可以這樣實現(xiàn)， 即，通過傳動裝置的驅(qū)動軸通過法蘭直接與一次觸點的軸連接。因此按一項有利的設(shè)計， 一次觸點的軸與傳動裝置驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線可以同軸配置。 通過相應(yīng)地固定傳動裝置的機架，整個裝置便可例如支承在高壓或中壓配 電設(shè)備的外殼上。然而也可以規(guī)定，設(shè)傳動裝置獨立的支承和固定裝置。
通過驅(qū)動軸直接用法蘭固定在中壓或高壓配電設(shè)備的一次觸點軸上， 保證可以在一次配電設(shè)備的軸與二次觸點的開關(guān)軸之間幾乎沒有作用任何
干擾。由此保證通過二次觸點可靠反映一次觸點的開關(guān)位置。 此外可以有利地規(guī)定，可通過驅(qū)動軸中的孔接近開關(guān)軸。 驅(qū)動軸可例如設(shè)計為空心的驅(qū)動軸，也就是有一種管狀的結(jié)構(gòu)。這樣 一種穿過驅(qū)動軸的孔帶來的優(yōu)點是，即使在驅(qū)動軸接合時以及在傳輸旋轉(zhuǎn) 運動方面有完全的工作能力時，仍然可以抓取開關(guān)軸。在這里特別有利的 是，開關(guān)軸的旋轉(zhuǎn)軸線同軸于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)軸線地定向。若現(xiàn)在如上所述 驅(qū)動軸還與 一次觸點的軸同軸地定向，則由此得到這些軸的旋轉(zhuǎn)軸線的軸 線等同性。例如可以在信號開關(guān)的開關(guān)軸上布設(shè)接合元件，四角棱、螺旋
(Gewindegang )等，另 一個信號開關(guān)可以與之接合。因此信號開關(guān)的運動 可以從傳動裝置引出以及增加二次觸點的數(shù)量。基于這些軸的軸線等同地 定向以及中間連接傳動裝置，可以造成一次觸點的軸與信號開關(guān)的開關(guān)軸 運動方式的差異。
為了工作可靠性有利的是，信號開關(guān)始終呈現(xiàn)一次設(shè)備開關(guān)觸點的實 時狀態(tài)。開關(guān)過程涉及一種時間延伸過程。在接通過程' 一個可運動的觸 頭從安全的斷開位置轉(zhuǎn)移到安全的接通位置，此時在離開安全的斷開位置 與到達安全的接通位置之間的時間內(nèi)，在配電設(shè)備內(nèi)部存在一種不確定的 介電狀態(tài)。因此有必要，只有在實際上存在安全和確定的介電狀態(tài)(或接 通或斷開)時，才實施信號開關(guān)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。當處于它們之間的區(qū)段內(nèi)時， 應(yīng)通過信號開關(guān)反映配電設(shè)備相應(yīng)的不確定位置。若在開關(guān)過程期間，例 如在接通接地開關(guān)時，在接地開關(guān)電觸頭移動過程產(chǎn)生干擾以及運動的不 確定導(dǎo)致停止工作，則應(yīng)保證所述不確定的介電狀態(tài)也通過信號開關(guān)反映。 絕不允許通過信號開關(guān)已經(jīng)在離開介電安全位置后(接地開關(guān)從其斷開位 置移出)立即實施信號開關(guān)跳躍(Umspringen)到接地開關(guān)的接通位置，盡 管接地開關(guān)尚處于到達其接通位置的過程之中。通過在按照本發(fā)明的傳動 裝置中使用滑槽裝置，可以達到通過裝入起無效時間環(huán)節(jié)作用的滑槽裝置 使信號開關(guān)占據(jù)中間位置。源自一次電開關(guān)觸點的驅(qū)動軸的連續(xù)運動，基于此傳動裝置所以不以這種形式傳給信號開關(guān)。信號開關(guān)實際上只有在占 據(jù)或離開介電安全位置以及始終反應(yīng)一次電開關(guān)觸點的實時狀態(tài)時才運動。


下面在附圖中示意性地示出了本發(fā)明的實施例并隨后對其予以詳細說明。
其中
圖1表示傳動裝置機架的透視圖2表示傳動裝置機架的正視圖3表示切開機架看處于第一終端位置的傳動裝置；
圖4表示傳動裝置處于中間位置；
圖5表示傳動裝置處于第二終端位置；
圖6表示滑槽裝置的分解圖7表示圖6所示滑槽裝置處于裝配狀態(tài)；
圖8表示在圖6中示出的滑槽裝置的另一種裝配可能性；以及
圖9表示滑槽裝置按圖8所示的裝配可能性處于裝配狀態(tài)。
具體實施例方式
傳動裝置設(shè)在機架1的內(nèi)部。機架基本上有長方六面體形狀的結(jié)構(gòu)， 以及在其內(nèi)部安裝傳動裝置。為了看得更加清楚，在圖1中面板2用虛線 表示。驅(qū)動軸3從面板2伸出。驅(qū)動軸3設(shè)計為管狀以及可繞管縱軸線旋 轉(zhuǎn)地支承在機架1上。驅(qū)動軸齒輪4同心地圍繞驅(qū)動軸3。驅(qū)動軸齒輪4與 驅(qū)動小齒輪5嚙合。驅(qū)動小齒輪5裝在驅(qū)動小齒輪軸6上。驅(qū)動軸齒輪4 和驅(qū)動小齒輪5被面板2覆蓋。為了與一次配電設(shè)備接合，驅(qū)動軸3可以 直接或間接地與用于驅(qū)動一次開關(guān)觸點的軸連接。這例如通過管狀驅(qū)動軸3
形狀封閉地套在軸上實現(xiàn)。
圖2表示機架的正視圖，為了能看得清楚圖中沒有表示面板?？梢钥?出，驅(qū)動軸3設(shè)計為管狀，從而沿軸向，亦即沿垂直于圖紙平面延伸的方 向，可以接近信號開關(guān)8的開關(guān)觸點的可旋轉(zhuǎn)的開關(guān)軸7。信號開關(guān)8表示 在圖3、 4和5中。為了能沿軸向穿過驅(qū)動軸3的孔例如與另一個信號開關(guān)接合，可旋轉(zhuǎn)的開關(guān)軸7的端側(cè)具有一種矩形的構(gòu)形，其中可以插入相應(yīng) 的匹配件。
為了觸點接通信號開關(guān)8的開關(guān)觸點，可以在機架l上設(shè)有插頭、接 線夾等形式的相應(yīng)接口。
圖3、圖4和圖5表示切開機架1看傳動裝置的設(shè)計。已在圖1與圖2 中示出的驅(qū)動小齒輪5和驅(qū)動小齒輪軸6，在圖3、圖4和圖5中也能看到。 為了表明驅(qū)動小齒輪5和驅(qū)動小齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)運動，在驅(qū)動小齒輪軸6 端側(cè)加上一個偏心的點狀記號，例如一個孔。
在可通過驅(qū)動軸3、驅(qū)動軸齒輪4、驅(qū)動小齒輪5驅(qū)動的驅(qū)動小齒輪軸 6上安裝了 一個滑槽裝置9?；垩b置9與驅(qū)動小齒輪軸6形狀封閉地連接， 所以驅(qū)動小齒輪軸6的運動傳給滑槽裝置9?；垩b置9有基本上圓形的外 輪廓?；垩b置9設(shè)計有一個滑槽10?；跧O分段地在第一和第二分件上 構(gòu)成。分件沿驅(qū)動小齒輪軸6旋轉(zhuǎn)軸線方向前后疊置，以及各有一種板狀 結(jié)構(gòu)，其中，第一和第二分件的板面彼此壓緊?；垩b置更詳細的結(jié)構(gòu)表 示在圖6、圖7、圖8和圖9中，并在說明實施例的相應(yīng)的有關(guān)段落中給予 詳細的解釋。
在設(shè)計為在滑槽裝置9內(nèi)貫穿的槽道的滑槽10中插入一個滑槽探針件 11。此滑槽探針件ll設(shè)計為銷釘?shù)男问?，它穿過滑槽IO。銷釘外表面與構(gòu) 成滑槽邊界的壁接觸，所述的壁由滑槽裝置9的第一和第二分件構(gòu)成?；?槽探針件在端側(cè)角向剛性地固定在橫向位移件12上。橫向位移件l2與齒 條13連接或是齒條13的一部分。此外，在橫向位移件12上裝導(dǎo)銷14，它 用于支承和導(dǎo)引橫向位移件12。為了視圖清晰起見，在圖3、圖4和圖5 中沒有詳細表示導(dǎo)銷14的導(dǎo)引。在橫向位移件l2上安裝第一和第二壓緊 件15a、 15b以及第三和第四壓緊件16a、 16b。壓緊件"a、 "b; l&、 分別設(shè)計為同樣的螺旋彈簧，當它們承受拉應(yīng)力時它們的彈簧力消失。
在圖3所示的第一終端位置，第一和第二壓緊件"a、 1Sb被預(yù)緊，而 第三和第四壓緊件16a、 16b松弛。壓緊件"a、 1^; Wa、 l的的作用力分 別平行于橫向位移件12的運動軸線地定向，也就是說，在相應(yīng)地預(yù)緊至少 其中一對壓緊件15a、 15b; 16a、 16b時，橫向位移件l2的運動受彈簧力的 支持。
開關(guān)軸小齒輪17裝在信號開關(guān)8的開關(guān)軸上。開關(guān)軸小齒輪17與齒條13有效連接，當齒條13 (隨橫向位移件12)運動時實施開關(guān)軸小齒輪 17的旋轉(zhuǎn)運動。因為開關(guān)軸小齒輪17安裝在信號開關(guān)8的開關(guān)軸上，所以 在開關(guān)軸小齒輪17旋轉(zhuǎn)運動時操縱至少一個電開關(guān)觸點。在本例中，信號 開關(guān)8有許多開關(guān)觸點，它們可通過接線片18觸點^接通。電開關(guān)觸點例如 是開啟開關(guān)觸點、閉合開關(guān)觸點、轉(zhuǎn)換觸點、有超前特征的開關(guān)觸點、有 滯后特征的開關(guān)觸點等。
現(xiàn)在借助圖3、圖4和圖5說明傳動裝置從第一終端位置(圖3)經(jīng)由 中間位置(圖4)轉(zhuǎn)移到第二終端位置(圖5)。
圖3表示第一終端位置?；厶结樇?1處于滑槽10的第一端段內(nèi)。 由圖可以看出，已經(jīng)實施了驅(qū)動小齒輪軸6的第一部分旋轉(zhuǎn)運動，所以滑 槽探針件ll離其端部止擋有小的距離。為此驅(qū)動小齒輪軸6逆時針方向運 動。然而滑槽探針件11仍始終處于第一端段內(nèi)，確切地說處于第一端^:的 閉塞區(qū)內(nèi)。第一端段的閉塞區(qū)基本上同軸于驅(qū)動小齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)軸線定 向，亦即基于滑槽探針件11在橫向位移件12上導(dǎo)引及角向剛性地固定， 迄今尚沒有完全實施滑槽探針件11的運動，盡管如此，驅(qū)動小齒輪軸6的 運動已經(jīng)進行。通過驅(qū)動軸3與傳動裝置接合的一次開關(guān)觸點仍處于介電 安全區(qū)，然而一次配電i殳備的一次開關(guān)觸點已經(jīng)開始運動。在運動進一步 向前推進時，旋轉(zhuǎn)運動繼續(xù)傳給驅(qū)動小齒輪軸6?；?0的第一端段現(xiàn)在 到達第一端段的行程區(qū)。第一端段的行程區(qū)有徑向分量，所以隨著滑槽探 針件11進入行程區(qū)，滑槽探針件11實施運動并因而橫向位移件12也進行 運動。在這之后不久， 一次配電設(shè)備的一次開關(guān)觸點離開其介電安全區(qū)， 以及占據(jù)其在兩個介電的確定區(qū)之間的一個不確定的中間位置。在第一端 段的行程區(qū)內(nèi)，現(xiàn)在實施滑槽#^針件11的運動，^f黃向位移件12隨同運動， 并通過齒條13也執(zhí)行開關(guān)軸小齒輪17的旋轉(zhuǎn)運動，由此轉(zhuǎn)換信號開關(guān)8 的至少一個開關(guān)觸點。為了能在信號開關(guān)8上實施盡可能順暢和階躍式的 轉(zhuǎn)換，第一端段的行程區(qū)設(shè)計有一定量的間隙，從而使預(yù)緊的壓緊件15a、 15b將滑槽探針件11階躍式移向并壓靠在滑槽10的面朝驅(qū)動小齒輪軸6的 輪廓上。由此執(zhí)行齒條13的一種階躍式運動并因而使信號開關(guān)8的開關(guān)觸 點實施快速開關(guān)。在進行了滑槽探針件11的運動后，到達滑槽10的中間 段。在圖4中表示通過滑槽探針件11探測滑槽10中間段的進一步推進。 因為滑槽10的中間段設(shè)置為與驅(qū)動小齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)軸線同心，所以即使驅(qū)動小齒輪軸6的運動向前推進，也沒有運動傳給滑槽探針件11并因而傳
給橫向位移件12、齒條13和開關(guān)軸小齒專侖17。這對于一次配電設(shè)備的意 義是， 一次開關(guān)觸點繼續(xù)處于兩個介電安全的終端位置之間的階段內(nèi)，也 就是說， 一次配電設(shè)備從斷開狀態(tài)到接通狀態(tài)的運動尚未結(jié)束。現(xiàn)在壓緊 件15a、 15b和16a、 16b處于略^f鼓預(yù)緊的中立位置。
隨著到達滑槽10的第二端段(圖5 ),滑槽探針件11首先進入滑槽10 第二端段的行程區(qū)內(nèi)。隨著走過此行程區(qū)，引起滑槽探針件11的運動。因 此橫向位移件12、齒條13以及開關(guān)軸小齒輪17也運動。信號開關(guān)8的開 關(guān)觸點又被相應(yīng)地操縱。在此過程中探測滑槽10的背對驅(qū)動小齒輪軸6的 壁，以及此壁使滑槽探針件11移動。隨著滑槽探針件11的運動結(jié)束，驅(qū)動 小齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)運動一直延續(xù)到使滑槽探針件11進入第二端段的閉塞區(qū) 內(nèi)，并因而阻止信號開關(guān)8的開關(guān)觸點復(fù)位。為此，阻塞區(qū)相應(yīng)地設(shè)計為 同心于驅(qū)動小齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)軸線。
隨著經(jīng)過第二端段的閉塞區(qū)， 一次開關(guān)觸點到達介電安全位置，也就 是說， 一個開關(guān)觸點肯定已進入其接通位置。現(xiàn)在這一位置也可以由信號 開關(guān)8報告。當一次配電設(shè)備的開關(guān)運動反向時，亦即當一次開關(guān)觸點從 其接通位置移向斷開位置時，驅(qū)動小齒輪軸6沿相反的方向，亦即順時針 方向運動，以及滑槽探針件通過滑槽的運動移動。在這里應(yīng)當注意'在此 過程中處于預(yù)緊狀態(tài)的第三和第四壓緊件16a、 階躍式地支持橫向位移 件12的返回運動。為此滑槽10的面朝驅(qū)動小齒輪軸6的內(nèi)側(cè)面也相應(yīng)地 廣泛設(shè)計，從而形成足夠的間隙。基于第三和第四壓緊件"a、 Wb的預(yù)緊， 信號開關(guān)8的開關(guān)觸點實施一種階躍式的轉(zhuǎn)換。
總之可以表明，在一次開關(guān)觸點從介電安全過渡到介電不安全狀態(tài)時， 實施由壓緊件15a、 15b; 16a、 16b支持的階躍式運動，也就是說，從安全 狀態(tài)到不安全狀態(tài)的變換總是突然傳給信號開關(guān)，從而實現(xiàn)了幾乎同步地 反映狀態(tài)的改變。反之，通過探測滑槽IO側(cè)面促使從介電不安全狀達變換 到導(dǎo)電安全狀態(tài)，亦即一次配電設(shè)備的觸頭從中間位置運動到斷開或接通 位置。在所述的探測期間預(yù)緊相應(yīng)的壓緊件15a、 15b; 16a、 16b，從而使 它們?yōu)閭鲃友b置的下一個運動過程提供可使用的預(yù)緊力。
在說明了傳動裝置的作用方式后，下面借助圖6、圖7、圖8、圖9說 明滑槽裝置9。在圖6、圖7、圖8和圖9中表示的構(gòu)件它們的結(jié)構(gòu)總是相同的。但圖中表示了組件各不相同的定位，由此形成不同的滑槽裝置9。圖 中同樣的分件總是采用相同的附圖標記。
圖6中表示的滑槽裝置9a有第一分件20a和第二分件20b。這兩個分 件20a、 20b分別制有槽道，槽道相互配合作用構(gòu)成滑槽。分件20a、 20b 設(shè)計為板狀以及有圓形外輪廓。第二分件20b有一個具有一種造型的中心 孔21，因此孔21可以套在驅(qū)動小齒輪軸6上并造成形狀封閉連接。第一分 件20a則有圓孔22,所以驅(qū)動小齒輪軸6可以穿過圓孔22，不過在驅(qū)動小 齒輪軸6與第一分件20a之間并不形成形狀封閉連^妄。這兩個分件20a、 20b 的每一個包含滑槽兩個端段之一。在滑槽的各相鄰的端段上，在各分件內(nèi) 制有相應(yīng)地廣泛的切除區(qū)。若現(xiàn)在這兩個分件20a、 20b同心地互相重疊， 則在投影中形成一個閉合的滑槽，其中，滑槽IO的連接兩個端段的中間段 大部分由兩個分件20a、 20b中的兩個槽道構(gòu)成。然而各端部區(qū)分別由第一 分件20a或第二分件20b構(gòu)成。基于在分件內(nèi)所述廣泛的切除區(qū)，以及這些 切除區(qū)總是與由另一個分件構(gòu)成的端段相鄰地設(shè)置，因此現(xiàn)在第一分件20a 相對于第二分件20b可以在一定的范圍內(nèi)繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動。由此可以調(diào)整 滑槽端段的相對位置。因而可以根據(jù)廣泛切除區(qū)的結(jié)構(gòu)形狀，達到滑槽裝 置9或多或少嚴格地符合所要求的傳動特性。
為了使兩個分件20a、 20b彼此定位，設(shè)一些調(diào)整件。螺栓用作調(diào)整件， 它們插入第一分件20a上的圓孔內(nèi)。螺栓可以插入第二分件20b相應(yīng)地扇形 設(shè)計的長孔中。通過扇形設(shè)計的長孔，提供了一個針對兩個分件20a、 20b 之間相對運動的止擋。
在完成調(diào)整后，螺栓借助壓板23和支承在壓板23上的螺母固定(圖7)。 借助螺栓和壓板23使分件20a、 20b的板面彼此夾緊，從而形成角向剛性連 接，這種連接構(gòu)成一種穩(wěn)定的滑槽裝置9。可以看出，滑槽10a的第一^殳由 加工在第一分件20a內(nèi)的槽道構(gòu)成，滑槽10b的第二分段通過部分被第一分 件20a覆蓋的分件20b構(gòu)成。尤其在中間區(qū)10c內(nèi)，滑槽10同樣由第一分 件20a和由第二分件20b構(gòu)成。僅僅在這兩個分件20a、 20b彼此調(diào)整時才 改變各廣泛切除區(qū)的重疊狀況并因而改變滑槽10軌跡的長度。
圖6和圖7中表示的滑槽裝置9的設(shè)計方案與圖3、圖4和圖5中表示 的滑槽裝置9相對應(yīng)，在這里應(yīng)注意，在圖6和圖7中背對觀察者的那一 側(cè)，在圖3、圖4和圖5中面對著觀察者，也就是說，在圖3、圖4和圖5中總是可以看到旋在螺栓上的螺母，以及壓板23在圖3、圖4和圖5中面
對著觀察者。
圖8和圖9分別表示與圖6和圖7中所示相同的第一和第二分件20a、 20b以及相同的壓板23，但它們的位置相對于旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)了 180°,也就是 說，在圖6和圖7中可分別看到的面，在圖8和圖9中背對著觀察者。由 此形成一個傳動裝置，它有反向延伸的滑槽IO的形狀。
權(quán)利要求
1. 一種用于驅(qū)動至少一個電開關(guān)觸點的傳動裝置，包括與滑槽探針件(11)連接的可相對于滑槽探針件(11)運動的帶滑槽的滑槽裝置(9)，其特征為所述滑槽裝置(9)具有至少一個第一和一個第二分件(20a、20b)，這些分件分別部分確定可被滑槽探針件(11)走過的滑槽(10)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征為所述兩個分件(20a、 20b)的相對位置可借助調(diào)整件確定。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的傳動裝置，其特征為所述兩個分件(20a、 20b)分別設(shè)計為板狀，以及這兩個分件(20a、 20b)的板面互相夾緊。
4. 按照權(quán)利要求1至3之一所述的傳動裝置，其特征為所述滑槽(10) 有第一和第二端段(10a、 10b),這些端段(10a、 10b)通過中間段(10c) 連接，以及中間段(10c)的軌跡同心于軸線地延伸。
5. 按照權(quán)利要求4所述的傳動裝置，其特征為所述端段(10a、 10b) 分別有行程區(qū)和閉塞區(qū)。
6. 按照權(quán)利要求5所述的傳動裝置，其特征為所述行程區(qū)基本上相對于軸線徑向地延伸。
7. 按照權(quán)利要求1至6之一所述的傳動裝置，其特征為所述滑槽探 針件(11)被至少一個擠壓件(15a、 15b; 16a、 16b)壓入滑槽(10)中。
8. 按照權(quán)利要求1至7之一所述的傳動裝置，其特征為所述滑槽探 針件(11 )與齒條(13 )有效連接為，可將滑槽探針件(11 )的相對運動傳 給齒條(13 )。
9. 按照權(quán)利要求1至8之一所述的傳動裝置，其特征為所述至少一 個開關(guān)觸點的可旋轉(zhuǎn)的開關(guān)軸同軸于驅(qū)動軸(3)地布設(shè)，該驅(qū)動軸用于造 成滑槽(9)與滑槽探針件(11)之間的相對運動。
10. 按照權(quán)利要求9所述的傳動裝置，其特征為可通過驅(qū)動軸(3) 中的孔接近所述開關(guān)軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種傳動裝置，它具有與滑槽裝置(9)的滑槽(10)配合作用的滑槽探針件(11)?；垩b置(9)具有第一分件(20a)和第二分件(20b)，它們分別部分界定所述滑槽(10)。
文檔編號H01H3/42GK101479822SQ200780023504
公開日2009年7月8日 申請日期2007年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者勒內(nèi)·岡瑟, 塞巴斯蒂安·戈謝爾, 彼得·米勒夫斯基 申請人:西門子公司