專利名稱：一種蓄電池上蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種蓄電池上蓋技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池上蓋，尤其涉及一種蓄電池上蓋的蓋體結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
近些年來電動(dòng)助力車作為一種方便的代步工具，在城市交通中得到了廣泛的使用，鉛酸蓄電池作為電動(dòng)助力車的動(dòng)力源，對(duì)于電動(dòng)助力車的性能起著重 要的作用，但部分電動(dòng)助力車由于車體設(shè)計(jì)較為輕便緊湊，無法安裝使用體積 相對(duì)較大的大容量蓄電池，限制了電動(dòng)助力車的性能，給使用者帶來不便，且 在目前廣泛使用的電動(dòng)車蓄電池的上蓋中，其與電動(dòng)機(jī)相連的接線金屬端子均 為外接式，即接線金屬端子外凸于蓄電池的上蓋，由于蓄電池始終在振動(dòng)狀態(tài) 下進(jìn)行工作，因此這種結(jié)構(gòu)容易造成接線金屬端子壓壞、碰斷等問題，外凸的 金屬端子表面也容易被腐蝕，從而造成接觸不良等問題導(dǎo)致部分蓄電池在保質(zhì) 期內(nèi)斷路、漏電解液等，從而降低了電動(dòng)助力車蓄電池使用上的的可靠性，無 法滿足用戶要求；同時(shí)，由于電動(dòng)車蓄電池在使用一段時(shí)間后需要通過注液閥 孔向電池內(nèi)注入電解液進(jìn)行維護(hù)，而目前注液閥孔多位于粘結(jié)式蓋片下，在進(jìn) 行注液時(shí)候需要將位于上蓋上的蓋片拆開，維護(hù)起來不盡方便；另外，在以往 的電動(dòng)助力車使用的蓄電池的上蓋中，接線金屬端子與匯流排之間由導(dǎo)線相連 接，這種結(jié)構(gòu)也容易造成蓄電池的電池組與接線金屬端子間的斷路，從而降低 了電動(dòng)助力車蓄電池使用上的可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種蓄電池上蓋，改良了現(xiàn)有蓄電池上蓋結(jié)構(gòu)， 在實(shí)現(xiàn)原有蓄電池上蓋作用的同時(shí)，具有相對(duì)緊湊的體積，便于安裝在電動(dòng)助 力車以及對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)，且改良后的結(jié)構(gòu)有效的解決了以往蓄電池外接線 金屬端-f容易損壞，電路易斷等問題。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種蓄電池上蓋,包括 蓋體，與蓋體相對(duì)應(yīng)的蓄電池殼體內(nèi)設(shè)有匯流排和電路跨橋，蓋體上還設(shè)有注 液閥孔，所述蓋體上設(shè)有抽插式蓋片和蓋片滑槽以及兩個(gè)極柱孔，蓋片滑槽延 伸到蓋體的邊緣，抽插式蓋片由蓋體的邊緣插入蓋片滑槽內(nèi)，蓋片滑槽的長度 與抽插式蓋片的長度相等；兩個(gè)極柱孔內(nèi)分別設(shè)置有接線端子，所述接線端子 的表面涂有防腐蝕涂層，接線端子采用內(nèi)接式的連接方式，將引線的銅端子腳 部鑄接在匯流排上，安置在上蓋膠槽內(nèi)，用密封膠埋起，避免銅端子和匯流排受腐蝕或受振動(dòng)而斷路；同時(shí)也節(jié)約了原有鉛酸蓄電池制造過程中需要使用的0型圈、底膠、色膠等材料，簡化了操作工序。進(jìn)一步的，所述接線端子直接焊接在匯流排上，避免鉛跨橋柱和匯流排受 腐蝕或受振動(dòng)而斷路。改進(jìn)的，設(shè)在上蓋上的注液閥孔為等徑通孔。優(yōu)選的，所述的極柱孔為圓型。優(yōu)選的，所述的蓋體和抽插式蓋片均為長方形。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在起到了以往蓄電池上蓋對(duì)接線端子和注液閥孔的保護(hù)作用的同時(shí)，更加便于對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)；將接線端子置入極柱孔內(nèi)， 解決了以往接線端子突出于上蓋造成的接線端子易折斷的問題，可以有效的保 護(hù)接線端子并使蓄電池的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊；接線端子的表面涂有防腐蝕涂層， 避免了以往金屬接線端子由于腐蝕造成的接觸不良的問題；將接線端子直接焊 在匯流排內(nèi)后密封于膠內(nèi)，可以有效避免蓄電池與接線端子間斷路的情況發(fā)生， 且本實(shí)用新型注液閥孔外徑無錐度，有效的避免蓋片的凸起引起的蓄電池中電 解液和水分揮發(fā)引起的析氣現(xiàn)象。
圖1是本實(shí)用新型一種蓄電池上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1A-A向的剖視圖；圖3是圖1B-B向的剖視圖4是圖3中端子接線部分的放大圖； 圖5是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2、 3、 4、 5所示， 一種蓄電池上蓋，包括蓋體l，與蓋體相對(duì)應(yīng)的 蓄電池殼體內(nèi)設(shè)有匯流排7和電路跨橋密封槽，蓋體1上還設(shè)有注液閥孔，所 述蓋體上設(shè)有抽插式蓋片2和蓋片滑槽3以及兩個(gè)極柱孔4，蓋片滑槽3延伸到 蓋體1的邊緣，抽插式蓋2片由蓋體1的邊緣插入蓋片滑槽3內(nèi)，蓋片滑槽3 的長度與抽插式蓋片2的長度相等；兩個(gè)極柱4孔內(nèi)分別設(shè)置有接線端子6，所 述接線端子6的表面涂有防腐蝕涂層，接線端子6采用內(nèi)接式的連接方式，將 引線的銅端子腳部鑄接在匯流排7上，安置在上蓋膠槽5內(nèi)，用密封膠埋起， 避免接線端子6和匯流排7受腐蝕或受振動(dòng)而斷路；同時(shí)也節(jié)約了原有鉛酸蓄 電池制造過程中需要使用的O型圈、底膠、色膠等材料，簡化了操作工序。采用抽插式蓋片2，在起到了以往粘接式蓋片對(duì)接線端子6和注液閥孔的保 護(hù)作用的同時(shí)，方便拆卸，更加便于蓄電池的維護(hù)；將接線端子6置入蓋體1 上的極柱孔4內(nèi)，解決了以往接線端子6突出于蓋體1造成的接線端子65易折 斷的問題，可以有效的保護(hù)接線端子6并使蓄電池的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。所述 的接線端子6表面涂有防腐蝕涂層，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，采用塑料涂 層作為防腐蝕材料，避免了以往金屬接線端子6由于腐蝕造成的接觸不良的問 題，延長了接線端子6的使用壽命，所述的極柱孔4為圓形，所述的蓋體1和 抽插式蓋片2均為長方形，采用上述形狀，不僅便于加工，而且能夠適用于多 種不同型號(hào)的車輛安裝使用的需求，使得采用本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池適用 范圍更廣。在本實(shí)用新型中，所述接線端子6直接焊接在匯流排7上，所述的匯流排7 與跨橋均埋在膠內(nèi)，設(shè)在蓋體1上的注液閥孔為等徑通孔，采川這-一結(jié)構(gòu)，避 免了以往電動(dòng)車蓄電池中經(jīng)常出現(xiàn)的電路易斷的問題，從而延長了蓄電池的使
用壽命；而注液閥孔采用等徑通孔，使得注液閥孔外徑無錐度，有效的避免了抽插式蓋片2的凸起引起的蓄電池中電解液和水分揮發(fā)引起的析氣現(xiàn)象，從而 延長了蓄電池注液維護(hù)后的使用壽命，提高了蓄電池的穩(wěn)定性。整個(gè)接線端子6、 鉛跨橋和匯流排7被膠密封，隔離電解液接觸，不再被腐蝕造成斷路，確保電 池接線端子6處不漏液，且有防震作用；電池生產(chǎn)中無需再用0型圈、底膠、色膠等材料和操作工序，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，在蓄電池生產(chǎn)時(shí)減少原材料和 操作工序，電池外形美觀，使用性能得到有效保證?？梢岳斫獾氖牵陨暇唧w實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，而不是對(duì)本實(shí)用 新型的具體限定，經(jīng)過對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的簡單變換后仍實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā) 明目的的，仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種蓄電池上蓋，包括蓋體(1)，與蓋體(1)相對(duì)應(yīng)的蓄電池殼體內(nèi)設(shè)有匯流排和電路過橋，蓋體(1)上還設(shè)有注液閥孔，其特征在于所述蓋體(1)上設(shè)有抽插式蓋片(2)和蓋片滑槽(3)以及兩個(gè)極柱孔(4)，蓋片滑槽(3)延伸到蓋體(1)的邊緣，抽插式蓋片(2)由蓋體(1)的邊緣插入蓋片滑槽(3)內(nèi)，蓋片滑槽(3)的長度與抽插式蓋片(2)的長度相等；兩個(gè)極柱孔(4)內(nèi)分別設(shè)置有接線端子(6)，所述接線端子(6)的表面涂有防腐蝕涂層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種蓄電池上蓋，其特征在于所述接線端子(6)直 接焊接在所述匯流排(7)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種蓄電池上蓋，其特征在于所述的設(shè)在蓋體(1) 上的注液閥孔為等徑通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種蓄電池上蓋，其特征在于所述的極柱孔(4)為圓型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池上蓋，其特征在于所述的蓋體(1)和抽插式蓋片(2)均為長方形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蓄電池上蓋，包括蓋體，與蓋體相對(duì)應(yīng)的蓄電池殼體內(nèi)設(shè)有匯流排和電路過橋，蓋體上還設(shè)有注液閥孔，蓋體上設(shè)有抽插式蓋片和蓋片滑槽以及兩個(gè)極柱孔，蓋片滑槽延伸到蓋體的邊緣，抽插式蓋片由蓋體的邊緣插入蓋片滑槽內(nèi)，蓋片滑槽的長度與抽插式蓋片的長度相等；兩個(gè)極柱孔內(nèi)分別設(shè)置有接線端子，接線端子的表面涂有防腐蝕涂層，極柱孔為圓型，蓋體和抽插式蓋片均為長方形，采用抽插式蓋片，方便拆卸，更加便于蓄電池的維護(hù)；接線端子置入蓋體上的極柱孔內(nèi)可以有效的保護(hù)接線端子；接線端子的表面涂有防腐蝕涂層，避免了接線端子被腐蝕，本實(shí)用新型注液閥孔外徑無錐度，避免了蓋片的凸起引起的析氣現(xiàn)象。
文檔編號(hào)H01M2/04GK201054365SQ20072010854
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者劉孝偉, 周明明 申請(qǐng)人:周明明