專利名稱：一種汽車天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天線，特別是適用于汽車的一種天線。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車天線起碼應(yīng)包括一個基座，該基座裝在車體上并用于 支承一根組成天線的有源元件的桿。在現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施例中，該天線桿相 對于該支承基座而被固定，當(dāng)該天線桿被安裝時，它就根據(jù)支承基座的結(jié) 構(gòu)形狀和上述基座在裝于車體上時所要求的位置而帶傾斜地定位。存在如 下缺點(diǎn)l.不能使天線以不同的傾斜定位，阻止了它的最佳使用，尤其是 所述天線被用于同時具有接收無線電廣播和無線電話的雙向傳輸?shù)碾p重功 能的時候。2.固定的天線會由于汽車自動清洗機(jī)的旋轉(zhuǎn)刷的沖擊而損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車天線。
一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5),桿(1)， 旋轉(zhuǎn)件(2)，螺栓(7)，桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn) 件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座 (5)通過螺栓(7)的貫穿連接。
所述的汽車天線還包括帶凸點(diǎn)的彈片(3)，帶凹槽的固定片(4)，帶 凹槽的固定片(4)固定安裝在基座(5)的與旋轉(zhuǎn)件(2)相接觸的位置的 側(cè)面上，帶凸點(diǎn)的彈片(3)固定安裝在旋轉(zhuǎn)件(2)的一側(cè)，與帶凹槽的 固定片(4)的位置對應(yīng)。
所述的汽車天線還包括彈簧(6)，彈簧(6)套裝在螺栓(7)上，整 體天線裝配后，彈簧把帶凸點(diǎn)的彈片(3)和帶凹槽的固定片(4)壓緊在一起。
所述的帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的個數(shù)為1到5個。 所述的帶凹槽的固定片(4)上的凹點(diǎn)的個數(shù)為1到10個，凹點(diǎn)分布 之間的夾角與帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的分布夾角對應(yīng)。
所述的桿(1)為光桿，內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體，呈螺旋狀布置在桿(1)內(nèi)。
所述的桿(1)為外表帶有螺旋線狀棱，螺旋線狀棱內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體。 所述的旋轉(zhuǎn)件(2)的上端帶有內(nèi)螺紋。 所述的桿(1)的下端內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱。 所述的汽車天線還包括起加強(qiáng)作用的墊片(8)，安裝在彈簧(6)和帶 凸點(diǎn)的彈片(3)之間。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型針?biāo)龅钠囂炀€能夠在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°范圍內(nèi)的 任意的角度。天線桿相對于支承基座可以調(diào)整，可被鎖緊在預(yù)先設(shè)計(jì)的幾 個固定位置上，可以同時接收無線電廣播和無線電話，由于可以調(diào)節(jié)角度， 所以不會被汽車自動清洗機(jī)的旋轉(zhuǎn)刷沖擊損壞。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1為未安裝時的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為螺栓和彈簧組件。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1
本實(shí)用新型包括基座(5)、桿(1)、旋轉(zhuǎn)件(2)。基座(5)與桿(1) 通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn)件(2)的一端有內(nèi)螺紋與桿(1)下端的螺柱 相配合，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座是通過螺栓(7)貫穿連接，螺栓上有彈簧(6)， 通過彈簧的張力和收縮力使天線桿可旋轉(zhuǎn)角度，通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使旋轉(zhuǎn) 軸上帶凸點(diǎn)的彈片(3)與基座上帶凹槽的固定片(4)相嵌來調(diào)整角度固 定天線桿的位置。
實(shí)施例2
一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5)，桿(1)， 旋轉(zhuǎn)件(2)，螺栓(7),桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn) 件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座 (5)通過螺栓(7)的貫穿連接。
所述的汽車天線還包括帶凸點(diǎn)的彈片(3)，帶凹槽的固定片(4)，帶 凹槽的固定片(4)固定安裝在基座(5)的與旋轉(zhuǎn)件(2)相接觸的位置的 側(cè)面上，帶凸點(diǎn)的彈片(3)固定安裝在旋轉(zhuǎn)件(2)的一側(cè)，與帶凹槽的 固定片(4)的位置對應(yīng)。
所述的汽車天線還包括彈簧(6)，彈簧(6)套裝在螺栓(7)上，整 體天線裝配后，彈簧把帶凸點(diǎn)的彈片(3)和帶凹槽的固定片(4)壓緊在一起。
所述的帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的個數(shù)為1個。 所述的帶凹槽的固定片(4)上的凹點(diǎn)的個數(shù)為2個，凹點(diǎn)分布之間的 夾角與帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的分布夾角對應(yīng)。
所述的桿(1)為光桿，內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體，呈螺旋狀布置在桿(1)內(nèi)。
所述的桿(1)為外表帶有螺旋線狀棱，螺旋線狀棱內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體。 所述的旋轉(zhuǎn)件(2)的上端帶有內(nèi)螺紋。 所述的桿(1)的下端內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱。 所述的汽車天線還包括起加強(qiáng)作用的墊片(8)，安裝在彈簧(6)和帶 凸點(diǎn)的彈片(3)之間。 實(shí)施例3
一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5)，桿(1)， 旋轉(zhuǎn)件(2),螺栓(7)，桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn) 件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座 (5)通過螺栓(7)的貫穿連接。
所述的汽車天線還包括帶凸點(diǎn)的彈片(3)，帶凹槽的固定片(4)，帶 凹槽的固定片(4)固定安裝在基座(5)的與旋轉(zhuǎn)件(2)相接觸的位置的 側(cè)面上，帶凸點(diǎn)的彈片(3)固定安裝在旋轉(zhuǎn)件(2)的一側(cè)，與帶凹槽的 固定片(4)的位置對應(yīng)。
所述的汽車天線還包括彈簧(6)，彈簧(6)套裝在螺栓(7)上，整 體天線裝配后，彈簧把帶凸點(diǎn)的彈片(3)和帶凹槽的固定片(4)壓緊在 一起0
所述的帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的個數(shù)為2個。 所述的帶凹槽的固定片(4)上的凹點(diǎn)的個數(shù)為4個，凹點(diǎn)分布之間的 夾角與帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的分布夾角對應(yīng)。
所述的桿(1)為光桿，內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體，呈螺旋狀布置在桿(1)內(nèi)。
所述的桿(1)為外表帶有螺旋線狀棱，螺旋線狀棱內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體。 所述的旋轉(zhuǎn)件(2)的上端帶有內(nèi)螺紋。 所述的桿(1)的下端內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱。 所述的汽車天線還包括起加強(qiáng)作用的墊片(8)，安裝在彈簧(6)和帶 凸點(diǎn)的彈片(3)之間。 實(shí)施例4
一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5)，桿(1)， 旋轉(zhuǎn)件(2)，螺栓(7)，桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn) 件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座 (5)通過螺栓(7)的貫穿連接。
所述的汽車天線還包括帶凸點(diǎn)的彈片(3)，帶凹槽的固定片(4)，帶 凹槽的固定片(4)固定安裝在基座(5)的與旋轉(zhuǎn)件(2)相接觸的位置的 側(cè)面上，帶凸點(diǎn)的彈片(3)固定安裝在旋轉(zhuǎn)件(2)的一側(cè)，與帶凹槽的 固定片(4)的位置對應(yīng)。
所述的汽車天線還包括彈簧(6)，彈簧(6)套裝在螺栓(7)上，整 體天線裝配后，彈簧把帶凸點(diǎn)的彈片(3)和帶凹槽的固定片(4)壓緊在一起。
所述的帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的個數(shù)為5個。 所述的帶凹槽的固定片(4)上的凹點(diǎn)的個數(shù)為10個，凹點(diǎn)分布之間 的夾角與帶凸點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的分布夾角對應(yīng)。
所述的桿(1)為光桿，內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體，呈螺旋狀布置在桿(1)內(nèi)。
所述的桿(1)為外表帶有螺旋線狀棱，螺旋線狀棱內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體。 所述的旋轉(zhuǎn)件(2)的上端帶有內(nèi)螺紋。 所述的桿(1)的下端內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱。 所述的汽車天線還包括起加強(qiáng)作用的墊片(8)，安裝在彈簧(6)和帶 凸點(diǎn)的彈片(3)之間。
權(quán)利要求1、一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5)，桿(1)，旋轉(zhuǎn)件(2)，螺栓(7)，桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn)件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座(5)通過螺栓(7)的貫穿連接。
2、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的汽車天線還 包括帶凸點(diǎn)的彈片(3)，帶凹槽的固定片(4)，帶凹槽的固定片(4)固定 安裝在基座(5)的與旋轉(zhuǎn)件(2)相接觸的位置的側(cè)面上，帶凸點(diǎn)的彈片(3)固定安裝在旋轉(zhuǎn)件(2)的一側(cè)，與帶凹槽的固定片(4)的位置對應(yīng)。
3、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的汽車天線還 包括彈簧(6)，彈簧(6)套裝在螺栓(7)上，整體天線裝配后，彈簧把 帶凸點(diǎn)的彈片(3)和帶凹槽的固定片(4)壓緊在一起。
4、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的帶凸點(diǎn)的彈 片(3)上凸點(diǎn)的個數(shù)為1到5個。
5、 按照權(quán)利要求1到4所述的汽車天線，其特征在于所述的帶凹槽 的固定片(4)上的凹點(diǎn)的個數(shù)為1到10個，凹點(diǎn)分布之間的夾角與帶凸 點(diǎn)的彈片(3)上凸點(diǎn)的分布夾角對應(yīng)。
6、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的桿(1)為 光桿，內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體，呈螺旋狀布置在桿(1)內(nèi)。
7、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的桿(1)為 外表帶有螺旋線狀棱，螺旋線狀棱內(nèi)部帶有金屬導(dǎo)體。
8、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)件(2) 的上端帶有內(nèi)螺紋。
9、 按照權(quán)利要求1所述的汽車天線，其特征在于所述的桿(1)的 下端內(nèi)部為帶有外螺紋的螺柱。
10、 按照權(quán)利要求1或2所述的汽車天線，其特征在于所述的汽車 天線還包括起加強(qiáng)作用的墊片(8)，安裝在彈簧(6)和帶凸點(diǎn)的彈片(3)之間。
專利摘要一種汽車天線，其特征在于所述的汽車天線包括基座(5)，桿(1)，旋轉(zhuǎn)件(2)，螺栓(7)，桿(1)與基座(5)通過旋轉(zhuǎn)件(2)連接，旋轉(zhuǎn)件(2)的上端有螺紋并與桿(1)下端的螺紋部分連接，旋轉(zhuǎn)件(2)與基座(5)通過螺栓(7)的貫穿連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型針?biāo)龅钠囂炀€能夠在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°范圍內(nèi)的任意的角度。天線桿相對于支承基座可以調(diào)整，可被鎖緊在預(yù)先設(shè)計(jì)的幾個固定位置上，可以同時接收無線電廣播和無線電話，由于可以調(diào)節(jié)角度，所以不會被汽車自動清洗機(jī)的旋轉(zhuǎn)刷沖擊損壞。
文檔編號H01Q1/32GK201069818SQ20072001322
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者放 卜 申請人:放 卜