專利名稱：汽車abs傳感器檢測用連接器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造業(yè)的汽車ABS傳感器的檢測技術領域，特別涉及一種汽車ABS傳感器檢測用連接器。
背景技術：
為了提高汽車的主動安全性，ABS(Anti-lock Braking System)——制動防抱死系統(tǒng)，開始在汽車上廣泛推廣使用。制動防抱死系統(tǒng)的基本元件是每個車輪中的測試車輪轉速的傳感器——ABS傳感器，該傳感器將檢測到的信號發(fā)送給車內的計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)通過快速的分析計算來調節(jié)制動泵的壓力。這樣，就要求在汽車前后輪總成裝配中，確保裝入的ABS傳感器的工作是正常的。
為了檢測ABS傳感器的工作是否正常，就需要將ABS傳感器連接到專用的檢測設備上，而ABS傳感器所特有的連接器只有與之相配套的汽車線束中才有，雖然是插接連接，但不適與頻繁的插入、拔出。因為安裝在汽車上的連接器，除非檢修時需要插拔，正常情況下是不需要插拔的。而要對所裝配的每個輪轂中的傳感器進行檢測，檢測ABS傳感器所用的連接器需要承受每天千次以上的插拔，且能保證連接可靠，目前市場上還沒有這樣的產(chǎn)品。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車ABS傳感器檢測用連接器。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，它是由插頭和殼體組成，其特征為插頭部分包含連接導體、導體彈簧、方向識別罩、鎖扣彈簧和鎖扣裝置，在插頭內的連接導體的后端加導體彈簧，插頭上有方向識別罩，該識別罩與ABS傳感器的外形相匹配，連接器的側面有鎖扣裝置，殼體的內部放置接線端子，連接導體與接線端子相連。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的方向識別罩一側為直角形，另一側為圓弧形。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的鎖扣裝置安裝有鎖扣彈簧和釋放手柄，鎖扣彈簧與釋放手柄的一端安裝在一起，鎖扣裝置后面安裝有釋放手柄。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的殼體為圓形。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器具有連接可靠、適與頻繁插拔、操作方便等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方案下面以結合附圖和具體實例進一步詳細說明本實用新型的技術方案。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，它是由插頭11和殼體3組成，其特征為插頭部分包含連接導體10、導體彈簧9、方向識別罩12鎖扣裝置8，在插頭11內的兩個連接導體10的后端加兩個導體彈簧9，插頭11上有方向識別罩12，該識別罩12與ABS傳感器的外形相匹配，連接器的側面有鎖扣裝置8，殼體3的內部放置接線端子4，連接導體10與接線端子4相連。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的方向識別罩12一側為直角形，另一側為圓弧形。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的鎖扣裝置8安裝有鎖扣彈簧6和釋放手柄7，鎖扣彈簧6與釋放手柄7的一端安裝在一起，鎖扣裝置8后面安裝有釋放手柄7。
本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器，所述的連接器的殼體3為圓形。
實施例本實用新型用尼龍塑料加工而成，分為插頭11和殼體3兩大部分。插頭11與殼體3為螺紋連接。插頭部分包含連接導體10、導體彈簧9、方向識別罩12和鎖扣裝置8，導體10用黃銅加工，方向識別罩12和鎖扣裝置8用不銹鋼制作。
具體安裝和工作過程為本實用新型首先要保證檢測設備與ABS傳感器的可靠連接，為此，在插頭11內的兩個連接導體10的后端加兩個導體彈簧9，自由狀態(tài)下，連接導體10與插頭11的前端是平齊的，當將ABS傳感器13插入連接器時，連接導體10后面的導體彈簧9被壓縮，該彈簧的反作用力使連接導體10與ABS傳感器13可靠地連接。
為了防止插入時方向錯誤，在連接器的插頭11上有方向識別罩12，該識別罩與ABS傳感器的外形相匹配，一側為直角形，另一側為圓弧形，確保反方向時不能插入。
因為在檢測過程中，輪轂是要旋轉的(ABS傳感器相對不動)。為了防止震動使連接器與ABS傳感器松脫，在連接器的側面有鎖扣裝置8，當將ABS傳感器13插入連接器時，鎖扣裝置8靠鎖扣彈簧6鎖住ABS傳感器13側面的定位銷。需要將連接器拔下時，握住連接器按下鎖扣裝置后面的釋放手柄7，鎖扣彈簧6被壓縮，鎖扣松開。為了保證插入、拔出時輕便、舒適，連接器的殼體3為圓形，大小適合持握。殼體3的內部放置接線端子4。在連接導體10上焊接出兩根具有顏色識別的絕緣軟線5，將軟線接入接線端子4的一端，將連接檢測設備的電纜1正確接入接線端子4的另一端。殼體3的尾部有M16*1.5的連接螺孔，用M16*1.5的電纜鎖緊頭2將連接電纜1鎖緊。
在PQ35裝配線中，使用了三個此種連接器。使用時，對正傳感器的方向插入，聽到“咔”聲后，證明鎖扣裝置8將傳感器13鎖住。測試完畢時，握住連接器的殼體3，大拇指按下釋放手柄7，鎖扣松開，將連接器拔下。實踐證明該連接器連接可靠、適與頻繁插拔、操作方便。使用了該連接器的ABS傳感器檢測系統(tǒng)能正確地檢測到所要檢測的數(shù)據(jù)。
權利要求1.汽車ABS傳感器檢測用連接器，它是由插頭(11)和殼體(3)組成，其特征為插頭(11)包含連接導體(10)、導體彈簧(9)、方向識別罩(12)和鎖扣裝置(8)，在插頭(11)內的連接導體(10)的后端加導體彈簧(9)，插頭(11)上有方向識別罩(12)，該識別罩與ABS傳感器(13)的外形相匹配，連接器的側面有鎖扣裝置(8)，殼體(3)的內部放置接線端子(4)，連接導體(10)與接線端子(4)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車ABS傳感器檢測用連接器，其特征為所述的方向識別罩(12)一側為直角形，另一側為圓弧形。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車ABS傳感器檢測用連接器，其特征為所述的鎖扣裝置(8)安裝有鎖扣彈簧(6)和釋放手柄(7)，鎖扣彈簧(6)與釋放手柄(7)的一端安裝在一起，鎖扣裝置(8)后面安裝有釋放手柄(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車ABS傳感器檢測用連接器，其特征為所述的殼體(3)為圓形。
專利摘要汽車ABS傳感器檢測用連接器，它是由插頭和殼體組成，其特征為插頭部分包含連接導體、導體彈簧、方向識別罩、鎖扣彈簧和鎖扣裝置，在插頭內的連接導體的后端加導體彈簧，插頭上有方向識別罩，該識別罩與ABS傳感器的外形相匹配，連接器的側面有鎖扣裝置，殼體的內部放置接線端子，連接導體與接線端子相連。所述的方向識別罩一側為直角形，另一側為圓弧形。所述的鎖扣裝置安裝有鎖扣彈簧和釋放手柄，鎖扣彈簧與釋放手柄的一端安裝在一起，鎖扣裝置后面安裝有釋放手柄。所述的殼體為圓形。本實用新型汽車ABS傳感器檢測用連接器具有連接可靠、適于頻繁插拔、操作方便等優(yōu)點。
文檔編號H01R13/627GK2833938SQ20052002936
公開日2006年11月1日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權日2005年10月26日
發(fā)明者薛曉光, 張春艷, 紹偉劃 申請人:中國第一汽車集團公司, 長春一汽藍迪自動化工程有限公司