專利名稱：用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)及其恒溫控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種燃料電料的作用時(shí)控制溫度的控制系統(tǒng)與控制方法，其特別是關(guān)于一種恒溫控制系統(tǒng)與恒溫控制方法，能夠在控制燃料電料的作用時(shí)將其陽極燃料維持在預(yù)定溫度范圍之內(nèi)。
背景技術(shù)：
美國專利USP6,146,779號(hào)「液體流動(dòng)板，燃料電池總成系統(tǒng)，以及利用液體流動(dòng)板用于控制燃料電池?zé)崃康姆椒?Fluid flow plate，fuelcell assembly system，and method employing same for controllingheat in fuel cells)」提示利用熱導(dǎo)管以控制燃料電池的熱量，雖然USP6,146,779已提出將溫度控制機(jī)制實(shí)施于燃料電池中，USP6,146,779仍不具備恒溫控制的功能，尚且USP6,146,779所揭露的液體流動(dòng)板(Fluid flow plat)以及燃料電池總成系統(tǒng)(fuel cell assemblysystem)，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且制作困難。再者由于USP6,146,779的液體流動(dòng)板結(jié)構(gòu)因素，燃料電池總成系統(tǒng)所具有的溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用較適合用在較大型的系統(tǒng)，對(duì)于小型化以及攜帶式的3C電子產(chǎn)品，以及它更微小的電子產(chǎn)品則完全不適合。
美國專利USP6,598,397「整合式微型結(jié)合熱導(dǎo)管與電力系統(tǒng)(Integrated micro combined heat and power system)」雖然已提示熱導(dǎo)管、燃料電池、溫度控制等等架構(gòu)，但USP6,598,397是應(yīng)用于廢熱發(fā)電，而且與恒溫控制無關(guān)。
本發(fā)明的發(fā)明人有鑒于上述公知技術(shù)缺失，乃亟思改良而發(fā)明一種恒溫控制系統(tǒng)與恒溫控制方法，其能夠控制燃料電料的作用時(shí)將其陽極燃料維持在預(yù)定溫度范圍之內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種恒溫控制系統(tǒng)與恒溫控制方法，使之應(yīng)用于燃料電池系統(tǒng)，以讓燃料電池在陽極作用時(shí)保持預(yù)定溫度范圍的操作環(huán)境，而獲得良好發(fā)電效益。
為達(dá)成本發(fā)明上述的目的，本發(fā)明提供一種用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)，其中燃料電池系統(tǒng)至少具有一燃料電池核心組件，以及一溫度/燃料感測層，其接合于燃料電池核心組件的陽極上側(cè)，用以提供燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所需的陽極燃料的流動(dòng)空間。恒溫控制系統(tǒng)包括至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管，其中熱導(dǎo)管的部份是設(shè)置于溫度/燃料感測層且熱導(dǎo)管的第一端末伸入于溫度/燃料感測層內(nèi)部，用以將燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至熱導(dǎo)管的第二端末；一連接熱導(dǎo)管第二端末的熱沉；一散熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱，以降低熱沉的溫度；一加熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行加熱，以增加熱沉的溫度；一溫度控制處理單元，用以感測燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度高于一預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活散熱組件以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱，藉此散熱陽極燃料的溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度低于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活加熱組件以增加熱沉的溫度，藉此加陽極燃料的溫度；藉由恒溫控制系統(tǒng)以對(duì)陽極燃料的溫度維持在預(yù)定溫度范圍，使得燃料電池核心組件的陽極作用提高效益。
再者，為達(dá)成本發(fā)明上述的目的，本發(fā)明提供一種用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制方法，其適用于一燃料電池系統(tǒng)，其至少具有一燃料電池核心組件，以及一溫度/燃料感測層，接合于燃料電池核心組件的陽極上側(cè)，用以提供燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所需的陽極燃料的流動(dòng)空間，該方法包括下列步驟提供至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管，其中熱導(dǎo)管的部份是設(shè)置于溫度/燃料感測層且熱導(dǎo)管的第一端末伸入于溫度/燃料感測層內(nèi)部，用以將燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至熱導(dǎo)管的第二端末；將熱導(dǎo)管的第二端末與一熱沉連接；提供一散熱組件，其中散熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱，以降低熱沉的溫度；提供一加熱組件，其中加熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行加熱，以增加熱沉的溫度；設(shè)置一溫度控制處理單元，其中溫度控制處理單元用以感測燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度高于一預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活散熱組件以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱，藉此散熱陽極燃料的溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度低于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活加熱組件以增加熱沉的溫度，藉此加熱陽極燃料的溫度；藉由上述諸步驟以對(duì)陽極燃料的溫度維持在預(yù)定溫度范圍，使得燃料電池核心組件的陽極作用提高效益。


圖1顯示本發(fā)明用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)的架構(gòu)圖；圖2顯示燃料電池核心組件的結(jié)構(gòu)圖；圖3顯示設(shè)置于溫度/燃料感測層的熱導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)圖；圖4顯示本發(fā)明用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制方法的流程圖；圖5顯示本發(fā)明與電子產(chǎn)品整合成一體的架構(gòu)示意圖。
圖中10 燃料電池系統(tǒng)20 恒溫控制系統(tǒng)30 恒溫控制方法31、33、35、37、39步驟101 燃料電池核心組件103 溫度/燃料感測層103a注入孔103b陽極燃料作用區(qū)201 熱導(dǎo)管201a第一端末201b第二端末203 熱沉205 溫度控制處理單元205a溫度傳感器207 散熱組件209 加熱組件為使熟悉該項(xiàng)技術(shù)人士了解本發(fā)明的目的、特征及功效，茲藉由下述具體實(shí)施例，并配合所附的附圖，對(duì)本創(chuàng)作詳加說明如后具體實(shí)施方式
圖1顯示本發(fā)明用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)的架構(gòu)圖。本發(fā)明的恒溫控制系統(tǒng)20是應(yīng)用在燃料電池系統(tǒng)10中，由于燃料電池核心組件101在進(jìn)行化學(xué)作用時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，尤其是在燃料電池核心組件101是以復(fù)數(shù)個(gè)串聯(lián)或并聯(lián)在一起共同進(jìn)行運(yùn)作來發(fā)電時(shí)，總體所產(chǎn)生熱量的溫度甚為可觀，如果不加以控制則對(duì)于燃料電池系統(tǒng)10會(huì)造成負(fù)面影響。請(qǐng)配合參見圖2顯示的燃料電池核心組件的結(jié)構(gòu)圖，燃料電池核心組件101的陽極上側(cè)是與溫度/燃料感測層103接合，而溫度/燃料感測層103主要的功能，乃是提供燃料電池核心組件101在陽極作用時(shí)所需的陽極燃料的流動(dòng)空間，本發(fā)明恒溫控制系統(tǒng)20的一部份的構(gòu)成是設(shè)置在溫度/燃料感測層103，下文揭露說明恒溫控制系統(tǒng)20，本發(fā)明以直接甲醇燃料電池系統(tǒng)為范例，詳細(xì)揭露恒溫控制系統(tǒng)20如何運(yùn)用到直接甲醇燃料電池系統(tǒng)中，惟本發(fā)明不以下文所揭露的具有恒溫控制系統(tǒng)的直接甲醇燃料電池系統(tǒng)的范例內(nèi)容為局限，凡熟悉該項(xiàng)技術(shù)人士在了解本發(fā)明原理精神后，其能夠推及于其它的燃料電池系統(tǒng)中，凡此變化的運(yùn)用皆屬于本發(fā)明的等效范疇之內(nèi)。
圖3顯示設(shè)置于溫度/燃料感測層的熱導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)圖。陽極燃料可以經(jīng)由注入孔103a注入至陽極燃料作用區(qū)103b，燃料電池核心組件101即在陽極燃料作用區(qū)103b進(jìn)行陽極作用。溫度/燃料感測層103可以利用兩層基板加以迭合而成，下層基板可以將其形成中空矩形空間，這個(gè)中空矩形空間作為陽極燃料作用區(qū)103b的實(shí)施手段，而上層基板可以是一個(gè)平板，并且在這平板的適當(dāng)位置處形成注入孔103a。至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管201，其中熱導(dǎo)管201的一部份系設(shè)置在溫度/燃料感測層103，而且熱導(dǎo)管103的第一端末201a伸入于溫度/燃料感測層103的內(nèi)部，藉由熱導(dǎo)管201用以將燃料電池核心組件101在陽極作用時(shí)，將所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至熱導(dǎo)管201的第一端末201a，最后傳導(dǎo)至第二端末201b。在具體實(shí)施上，熱導(dǎo)管201的第一端末201a與溫度/燃料感測層103連接，并且第一端末201a約大于5公厘(5mm)長度，使其浸入于作為陽極燃料的甲醇水溶液中。熱導(dǎo)管201可以采用絕熱性質(zhì)的黏合劑來與溫度/燃料感測層103黏接一起，同時(shí)所伸入于溫度/燃料感測層103內(nèi)部的熱導(dǎo)管201部份，其可以采用在溫度/燃料感測層103以鉆孔或挖溝槽方式，來容許熱導(dǎo)管201部份伸入該層103。
熱導(dǎo)管201的第二端末201b與熱沉203連接，而連接方式的具體手段可以在熱沉203底部鉆孔，并盡量與熱導(dǎo)管201直接接觸，連接時(shí)所生空隙部分乃輔以高導(dǎo)熱性黏膠來將熱導(dǎo)管201與熱沉203粘接密合，主要目的是讓熱導(dǎo)管201與熱沉203的間的空氣間隙減到最少。熱導(dǎo)管201的數(shù)量可以是一根或復(fù)數(shù)根，同時(shí)熱導(dǎo)管201的斷面形狀可以是圓形或打扁成橢圓形，而熱導(dǎo)管201種類可以是銅熱導(dǎo)管、釔鋇銅氧熱導(dǎo)管、及其它高熱傳系數(shù)的熱導(dǎo)管，管璧可以是銅粉或其它金屬孔隙材料，熱導(dǎo)管201內(nèi)工作流體可以是純水或其它液體，熱傳系數(shù)K值最好大于20000以上，若大于50000更理想，熱導(dǎo)管制作方式可以是燒結(jié)、篩網(wǎng)、或其它可使熱傳系數(shù)提高的方式。
連接熱導(dǎo)管201的第二端末201b的熱沉203，其材質(zhì)可以是銅、鋁、或其它較高熱傳系數(shù)的材質(zhì)，熱沉203的底座形狀可以是方形、圓形、或其它規(guī)則形狀，底座上面的鰭片可以是全部平行的矩形鰭片、垂直交錯(cuò)的鰭片、輻射向外的鰭片、或其它任意可達(dá)良好熱交換效果的鰭片幾何形狀。
散熱組件207主要是用以對(duì)熱沉203進(jìn)行散熱，以降低熱沉203的溫度。散熱組件207可以采用風(fēng)扇或風(fēng)箱，再者所采用風(fēng)扇或風(fēng)箱最好是能夠調(diào)整轉(zhuǎn)速以改變風(fēng)量，以確保良好的散熱效果。
加熱組件209主要是用以對(duì)熱沉203進(jìn)行加熱，以增加熱沉203的溫度。
溫度控制處理單元205主要是用以感測燃料電池核心組件101在陽極作用時(shí)，其所產(chǎn)生熱量系已達(dá)多少的溫度數(shù)值。同時(shí)，溫度控制處理單元205用以當(dāng)陽極燃料的溫度高于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活散熱組件207以對(duì)熱沉203進(jìn)行散熱，由于散熱組件207加快熱沉203的溫度下降，如此便直接讓熱導(dǎo)管201所傳導(dǎo)的陽極燃料的熱量得以控制溫度的下降。同時(shí)，溫度控制處理單元205用以當(dāng)陽極燃料的溫度低于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活加熱組件209以增加熱沉203的溫度，再由熱導(dǎo)管201的第二端末201b來傳導(dǎo)加熱熱量至第一端末201a，如此陽極燃料的溫度得以控制上升。在實(shí)施上，溫度控制處理單元205至少包括一個(gè)以上的溫度傳感器205a，以及將溫度傳感器205a設(shè)置在溫度/燃料感測層103，用來感測陽極燃料的目前溫度。溫度傳感器205a可以采用熱敏電阻，白金電阻溫度計(jì)，鉻鋁合金熱電偶，鐵、銅、鎳合金熱電偶，白金熱電偶，以及熱阻器等等。再者，溫度控制處理單元205能夠進(jìn)一步包括一個(gè)處理器，用來接收溫度傳感器205a的訊號(hào)，藉以獲得陽極燃料的目前溫度數(shù)據(jù)，以及對(duì)散熱組件207與加熱組件209進(jìn)行激活或關(guān)閉等控制。
圖4顯示本發(fā)明用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制方法的流程圖。本發(fā)明的恒溫控制方法30主要包括有步驟(31)至步驟(39)，其分述如下。步驟(31)是提供至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管201，而且熱導(dǎo)管201的部份系設(shè)置于溫度/燃料感測層103且熱導(dǎo)管201的第一端末201a伸入于該層103內(nèi)部，用以將燃料電池核心組件101的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至熱導(dǎo)管201的第二端末201b。藉由熱導(dǎo)管201的作用，將流動(dòng)于溫度/燃料感測層103的陽極燃料得以向外界傳送出去其熱量，或者將外界的較高熱量引入于陽極燃料。步驟(33)系將熱導(dǎo)管201的第二端末201b與熱沉203連接。步驟(35)系提供散熱組件207，其中散熱組件207用以對(duì)熱沉203進(jìn)行散熱，以降低熱沉203的溫度。步驟(37)系提供加熱組件209，其中加熱組件209用以對(duì)熱沉203進(jìn)行加熱，以增加熱沉203的溫度。步驟(39)系設(shè)置溫度控制處理單元205，其中溫度控制處理單元205用以感測燃料電池核心組件101的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度高于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活散熱組件207以對(duì)熱沉203進(jìn)行散熱，藉此散熱陽極燃料的溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料的溫度低于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活加熱組件209以增加熱沉203的溫度，藉此加熱陽極燃料的溫度。本發(fā)明恒溫控制方法30藉由上述諸步驟以對(duì)陽極燃料的溫度維持在預(yù)定溫度范圍，使得燃料電池核心組件101的陽極作用提高效益，以直接甲醇燃料電池系統(tǒng)為例，在以濃度5％甲醇水溶液為陽極燃料，該甲醇水溶液最佳工作溫度60℃，本發(fā)明恒溫控制方法30能夠?qū)⑽挥跍囟?燃料感測層103內(nèi)陽極燃料作用區(qū)103b的該甲醇水溶液陽極燃料，將其控制在最佳工作溫度60℃的預(yù)定溫度范圍。
在實(shí)施本發(fā)明時(shí)，上述的散熱組件207、加熱組件209、熱沉203可以設(shè)置于燃料電池系統(tǒng)10的外部。導(dǎo)熱管201的第一端末201a必須與陽極燃料極為鄰近，因此設(shè)置在溫度/燃料感測層103的部份導(dǎo)熱管201系結(jié)合在燃料電池系統(tǒng)10的內(nèi)部。溫度控制處理單元205的溫度傳感器205a亦須與陽極燃料極為鄰近，因此溫度傳感器205a系設(shè)置在溫度/燃料感測層103的內(nèi)部。圖5顯示本發(fā)明與電子產(chǎn)品整合成一體的架構(gòu)示意圖，電子產(chǎn)品可以是筆記型計(jì)算機(jī)，或者其它行動(dòng)式電子裝置等，在這個(gè)整合一體的電子產(chǎn)品內(nèi)，熱沉203直接使用中央處理器(CPU)的散熱座，散熱組件207可以直接使用中央處理器的散熱座上的風(fēng)扇，或者另一個(gè)風(fēng)扇以共同對(duì)散熱座提供風(fēng)流動(dòng)。加熱組件209可以是CPU，或是電子產(chǎn)品現(xiàn)成的其它組件，例如為芯片組，在CPU或其它組件運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生的熱源，這熱源提供給恒溫控制系統(tǒng)20來控制使用。
在實(shí)施本發(fā)明時(shí)，熱導(dǎo)管201與溫度/燃料感測層103的間的結(jié)合先予以完成，然后進(jìn)行溫度/燃料感測層103與燃料電池核心組件101的接合，接合手段其可以是采用壓合、層積、黏合、螺絲鎖合、夾合或其它接合方式等等具體實(shí)施方式
來達(dá)成。
本發(fā)明將熱導(dǎo)管應(yīng)用在具有恒溫控制系統(tǒng)的燃料電池系統(tǒng)，特別是直接甲醇燃料電池的應(yīng)用，使得直接甲醇燃料電池可以在穩(wěn)定的環(huán)境中工作，本發(fā)明則實(shí)屬創(chuàng)舉，同時(shí)，本發(fā)明尚具有如下優(yōu)點(diǎn)適用于3C電子產(chǎn)品或更微小的電子產(chǎn)品；熱導(dǎo)管可配合空間需求加工成三維(3D)結(jié)構(gòu)，以因應(yīng)燃料電池系統(tǒng)不同的外觀形狀，以及因應(yīng)燃料電池系統(tǒng)所搭配使用的電子產(chǎn)品其空間配置條件。
雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此項(xiàng)技術(shù)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可做些許更動(dòng)與潤飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視后附的權(quán)利要求的范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)，其中燃料電池系統(tǒng)至少具有一燃料電池核心組件，以及一溫度/燃料感測層，系接合于該燃料電池核心組件的陽極上側(cè)，用以提供該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所需的陽極燃料的流動(dòng)空間，該恒溫控制系統(tǒng)包括至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管，其中該熱導(dǎo)管的部份是設(shè)置于該溫度/燃料感測層且該熱導(dǎo)管的第一端末伸入于該溫度/燃料感測層內(nèi)部，用以將該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至該熱導(dǎo)管的第二端末；一連接該熱導(dǎo)管第二端末的熱沉；一散熱組件，用以對(duì)該熱沉進(jìn)行散熱，以降低該熱沉的溫度；一加熱組件，用以對(duì)該熱沉進(jìn)行加熱，以增加該熱沉的溫度；一溫度控制處理單元，用以感測該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)該陽極燃料的溫度高于一預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活該散熱組件以對(duì)該熱沉進(jìn)行散熱，藉此散熱該陽極燃料的溫度，以及用以當(dāng)該陽極燃料的溫度低于該預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活該加熱組件以增加該熱沉的溫度，藉此加熱該陽極燃料的溫度；藉由該恒溫控制系統(tǒng)以對(duì)該陽極燃料的溫度維持在該預(yù)定溫度范圍，使得該燃料電池核心組件的陽極作用提高效益。
2.如權(quán)利要求1所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該散熱組件為一風(fēng)扇、一風(fēng)箱其中的一個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該熱沉是為高熱傳導(dǎo)系數(shù)材質(zhì)所制造。
4.如權(quán)利要求3所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該材質(zhì)是選自銅金屬、鋁金屬。
5.如權(quán)利要求1所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該溫度控制處理單元至少包括一溫度傳感器，其設(shè)置于該溫度/燃料感測層，用以感測該陽極燃料的溫度。
6.如權(quán)利要求1所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該燃料電池系統(tǒng)是一直接甲醇燃料電池系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求6所述的恒溫控制系統(tǒng)，其中該熱導(dǎo)管的第一端末是浸入于一甲醇水溶液中。
8.一種用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制方法，其適用于一燃料電池系統(tǒng)，至少具有一燃料電池核心組件，以及一溫度/燃料感測層，是接合于該燃料電池核心組件的陽極上側(cè)，用以提供該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所需的陽極燃料的流動(dòng)空間，該方法包括下列步驟提供至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管，其中該熱導(dǎo)管的部份是設(shè)置于該溫度/燃料感測層且該熱導(dǎo)管的第一端末伸入于該溫度/燃料感測層內(nèi)部，用以將該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至該熱導(dǎo)管的第二端末；將該熱導(dǎo)管的第二端末與一熱沉連接；提供一散熱組件，其中該散熱組件用以對(duì)該熱沉進(jìn)行散熱，以降低該熱沉的溫度；提供一加熱組件，其中該加熱組件用以對(duì)該熱沉進(jìn)行加熱，以增加該熱沉的溫度；設(shè)置一溫度控制處理單元，其中該溫度控制處理單元用以感測該燃料電池核心組件的陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)該陽極燃料的溫度高于一預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活該散熱組件以對(duì)該熱沉進(jìn)行散熱，藉此散熱該陽極燃料的溫度，以及用以當(dāng)該陽極燃料的溫度低于該預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活該加熱組件以增加該熱沉的溫度，藉此加熱該陽極燃料的溫度；藉由上述諸步驟以對(duì)該陽極燃料的溫度維持在該預(yù)定溫度范圍，使得該燃料電池核心組件的陽極作用提高效益。
9.如權(quán)利要求8所述的恒溫控制方法，其中該散熱組件為一風(fēng)扇、一風(fēng)箱其中的一個(gè)。
10.如權(quán)利要求8所述的恒溫控制方法，其中該熱沉為高熱傳導(dǎo)系數(shù)材質(zhì)所制造。
11.如權(quán)利要求10所述的恒溫控制方法，其中該材質(zhì)是選自銅金屬、鋁金屬。
12.如權(quán)利要求8所述的恒溫控制方法，其中該溫度控制處理單元至少包括一溫度傳感器，其設(shè)置于該溫度/燃料感測層，用以感測該陽極燃料的溫度。
13.如權(quán)利要求8所述的恒溫控制方法，其中該燃料電池系統(tǒng)為一直接甲醇燃料電池系統(tǒng)。
14.如權(quán)利要求13所述的恒溫控制方法，其中該熱導(dǎo)管的第一端末是浸入于一甲醇水溶液中。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于燃料電池系統(tǒng)的恒溫控制系統(tǒng)，包括至少一個(gè)以上的熱導(dǎo)管，其中熱導(dǎo)管的部分設(shè)置于溫度/燃料感測層，且熱導(dǎo)管的第一端末伸入于溫度/燃料感測層內(nèi)部；一連接熱導(dǎo)管第二端末的熱沉；一散熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱；一加熱組件用以對(duì)熱沉進(jìn)行加熱；一溫度控制處理單元，用以感測燃料電池核心組件之陽極作用時(shí)所產(chǎn)生熱量溫度，以及用以當(dāng)陽極燃料之溫度高于一預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活散熱組件以對(duì)熱沉進(jìn)行散熱，以及用以當(dāng)陽極燃料之溫度低于預(yù)定溫度范圍時(shí)，激活加熱組件以增加熱沉的溫度；藉由恒溫控制系統(tǒng)使陽極燃料的溫度維持在預(yù)定溫度范圍，使得燃料電池核心組件的陽極作用提高效益。
文檔編號(hào)H01M8/04GK1612392SQ20031010307
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者許錫銘, 詹錦棠, 管衍德, 鄧豐毅 申請(qǐng)人:勝光科技股份有限公司