專利名稱：燃料電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料電池。
背景技術(shù)：
燃料電池由于以電化學(xué)方式從燃料直接取得電能，所以能量效率高。另外，由于排出物主要是水，所以具有容易滿足環(huán)境要求等優(yōu)點(diǎn)，正在汽車、分散電源或信息電子裝置等中試用。
其中，作為輸出密度大的電池，已知一種采用固體高分子膜，用陽極使氫氧化，用陰極使氧還原進(jìn)行發(fā)電的固體高分子型燃料電池(Polymer Electrolyte Fuel Cell，以下稱PEFC)。
PEFC有通過電解質(zhì)膜形成使燃料氧化的陽極和使氧還原的陰極的電解質(zhì)膜/電極接合體(Membrane electrode Assembly，以下稱MEA)、以及供給燃料的隔板。用隔板夾持著MEA。隔板具有導(dǎo)電性，以便取出所發(fā)生的電能，還兼?zhèn)浼姽δ?。通常，隔板由碳素系列材料或金屬材料制成，不固定在陽極和陰極上。這里，雖然通過使隔板和電極接觸來取出電能，但如果接觸面的接觸電阻大，就不能獲得所希望的發(fā)電輸出。
因此，有這樣的例子為了降低該接觸電阻，用冷卻水的水壓壓住隔板和填充材料，同時(shí)隔板和填充材料本身用水膨潤，增加對(duì)MEA的按壓力，強(qiáng)化層疊緊固力(參照專利文獻(xiàn)1，即特開平9-22720號(hào)公報(bào)的第7頁， 段，圖1)。
作為PEFC的一種，即使在使液體燃料(甲醇、乙醇、乙醚、乙二醇等)直接氧化，取出電能的所謂的直接型燃料電池中，也通過將具有集電功能的部分(以下稱集電部)按壓在電極上(面施壓)，保持集電部和電極的接觸，取出電能。
可是，設(shè)想作為本發(fā)明的一實(shí)施形態(tài)的直接型燃料電池安裝在攜帶裝置(攜帶電話、筆記本式個(gè)人計(jì)算機(jī)、PDA(即個(gè)人數(shù)字助理)等)中?？墒?，上述的PEFC中使用的面施壓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃料電池總體增大，不能用作攜帶裝置用的直接型燃料電池。
在攜帶裝置用的直接型燃料電池中，要求不增加部件個(gè)數(shù)、結(jié)構(gòu)簡單、能降低接觸電阻的結(jié)構(gòu)。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能防止由陰極側(cè)構(gòu)件及/或陽極側(cè)構(gòu)件和陰極之間的接觸引起的發(fā)電輸出的降低的燃料電池。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的特征在于用陰極側(cè)構(gòu)件及陽極側(cè)構(gòu)件夾持通過電解質(zhì)膜形成使燃料氧化的陽極和使氧還原的陰極的MEA，通過將陰極側(cè)構(gòu)件及/或陽極側(cè)構(gòu)件和燃料電池的框體緊固，對(duì)電極施加面壓。


圖1表示本發(fā)明的實(shí)施例1的燃料電池的剖面圖。
圖2表示本發(fā)明的實(shí)施例4的燃料電池的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖3表示用螺釘緊固前的狀態(tài)的剖面圖。
圖4表示本發(fā)明的實(shí)施例1的陽極側(cè)構(gòu)件的俯視圖。
圖5表示本發(fā)明的實(shí)施例2的燃料電池的剖面圖。
圖6表示本發(fā)明的實(shí)施例3的燃料電池的剖面圖。
圖7表示本發(fā)明的實(shí)施例3的陽極側(cè)構(gòu)件的俯視圖。
圖8表示本發(fā)明的實(shí)施例5的燃料電池的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。
(實(shí)施例1)圖1是實(shí)施例1的形態(tài)的燃料電池的剖面圖。本實(shí)施例的燃料電池是將甲醇作為燃料的直接型甲醇燃料電池(Direct MethanolFuel Cell，以下稱DMFC)。
陰極2有催化劑層(圖中未示出)和擴(kuò)散層(圖中未示出)。陰極2的催化劑層使用碳素系列粉末載體上載有白金微粒的物質(zhì)作為催化劑。
陽極3有催化劑層(圖中未示出)和擴(kuò)散層(圖中未示出)。陽極3的催化劑層使用碳素系列粉末載體上載有白金和釕或白金和釕的合金微粒的物質(zhì)作為催化劑。
擴(kuò)散層用來確保在電極上生成的水的排水性和燃料的擴(kuò)散性。在本實(shí)施例中使用碳紙。
夾著電解質(zhì)膜1形成陰極2和陽極3，將其稱為MEA4。該MEA4由樹脂構(gòu)成的電解質(zhì)膜1、或碳等催化劑載體、擴(kuò)散層等在壓力等作用下容易變形的材料構(gòu)成。因此，如果MEA4被陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6夾持著施加壓力，則MEA4被壓縮，接觸界面上的凹凸被壓碎，接觸面積增大。如果該壓力小，則陰極側(cè)構(gòu)件5和陰極2及陽極側(cè)構(gòu)件6和陽極3的接觸界面上的接觸面積不增加，不能謀求接觸電阻的降低。另外，如果壓縮過大，則不僅接觸界面、而且催化劑層中的成為氣體通道的空隙也被壓壞，妨礙氧到達(dá)電解質(zhì)膜1上，并妨礙在發(fā)電過程中生成的水蒸氣擴(kuò)散到外界。因此，考慮到壓縮后MEA4的變形，使陽極側(cè)構(gòu)件6帶有凹坑14，配置MEA4。該凹坑14使得MEA4的設(shè)置位置不容易偏離所希望的位置，同時(shí)具有利用凹坑的深度調(diào)節(jié)加在MEA4上的面壓的大小的功能。另外，在形成凹坑14的兩端的臺(tái)階上設(shè)有作為緊固部8(示于圖3)的螺絲孔。在本實(shí)施例中，雖然將凹坑設(shè)在陽極側(cè)構(gòu)件6上，但由于設(shè)計(jì)事項(xiàng)等原因，也可以考慮將凹坑設(shè)在陰極側(cè)構(gòu)件5上、或者將凹坑設(shè)在兩者上。重要的是在能施加不致使催化劑層中的氣體通道消失的程度的面壓、而且能獲得充分的接觸面積、能降低接觸電阻的范圍內(nèi)調(diào)整凹坑的深度和面壓的大小即可。該范圍依賴于各構(gòu)件(陰極側(cè)構(gòu)件5、陽極側(cè)構(gòu)件6、催化劑層等)的硬度、彈性、或表面粗糙度等的材料參數(shù)。
為了防止作為燃料的甲醇泄漏，在MEA的外圍配置由樹脂構(gòu)成的密封圈(圖中未示出)。密封圈也利用陰極側(cè)構(gòu)件5加壓而被壓縮。密封圈的厚度也要考慮密封圈壓縮后的厚度和MEA4壓縮后的厚度來決定。
陰極側(cè)構(gòu)件5有取得與陰極2的導(dǎo)電性連接、用來取出電能的集電部、陰極集電部(圖中未示出)。在本實(shí)施例中，陰極集電部雖然固定在陰極側(cè)構(gòu)件5上構(gòu)成一體，但分成起陰極側(cè)構(gòu)件5的作用的部分和陰極集電部也沒關(guān)系。在本實(shí)施例中簡化地作為一個(gè)部件示出。另外，由于發(fā)電時(shí)陰極2上有必要取入空氣，所以在陰極側(cè)構(gòu)件5上形成狹縫(圖中未示出)陰極2通過狹縫上的孔暴露在空氣中?？紤]到耐甲醇性，在集電部的銅表面上進(jìn)行了鍍金。金屬板除了耐酸鋁以外，也可以是SUS等金屬或硬質(zhì)聚氯乙烯等樹脂等具有耐甲醇性的材質(zhì)。
陽極側(cè)構(gòu)件6由將燃料供給MEA4的陽極3的部分(圖中未示出)、取得導(dǎo)電性連接而取出電能用的集電部、以及陽極集電部(圖中未示出)構(gòu)成。在本實(shí)施例中，供給燃料的部分和陽極集電部被固定成一體，但供給燃料的部分和陽極集電部既可以固定成一體，也可以由個(gè)別的部分重疊起來構(gòu)成。另外，將陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6統(tǒng)稱為電極側(cè)構(gòu)件。
在圖1中，雖然陰極側(cè)構(gòu)件5本來呈平板狀，但緊固在陽極側(cè)構(gòu)件6上后呈向MEA4一側(cè)彎曲的形狀。
MEA4被陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6夾持著，與集電部接觸。因此將電能取出到外部。陰極側(cè)構(gòu)件5有為了與陽極側(cè)構(gòu)件6緊固而形成的緊固部8。為了緊固陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6，通過緊固部8用緊固部件15緊固起來。在本實(shí)施例中雖然將螺釘用作緊固部件，但也可以用鉚釘、螺栓和螺母等簡單的結(jié)構(gòu)能將陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6緊固起來的任何部件都可以。
在本實(shí)施例中，在陽極側(cè)構(gòu)件6上離緊固部8的位置比MEA遠(yuǎn)的一側(cè)形成支撐部7。即，緊固部件15通過在陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6之間形成的空隙16(示于圖3)將兩者緊固起來。由于存在該空隙16，所以能將陰極側(cè)構(gòu)件5牢固地按壓在陰極2上。另外，該空隙16成為游隙，容易調(diào)整面壓的大小。
這里，所謂緊固，是指用緊固部件15(螺釘、鉚釘、螺栓和螺母等)將陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6連接起來，產(chǎn)生緊固力9而言。另外該緊固力9是由螺釘?shù)睦炝σ鸬?。另外，所謂支撐部7，是指成為對(duì)由于緊固而產(chǎn)生的力的支點(diǎn)的部分而言。在本實(shí)施例中是陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6接觸的部分。該支撐部不只在陽極側(cè)構(gòu)件6上形成，也在陰極側(cè)構(gòu)件5上形成(實(shí)施例2)，或者有時(shí)在陽極側(cè)構(gòu)件6和陰極側(cè)構(gòu)件5兩者上形成，或者也有時(shí)支撐部作為獨(dú)立的部件形成(實(shí)施例3)。在支撐部在兩者上形成的情況下，支撐部互相接觸而成為力的支點(diǎn)。通過在陽極側(cè)構(gòu)件6或陰極側(cè)構(gòu)件5上形成支撐部7，能減少部件個(gè)數(shù)，組裝工序變得簡單了。
所謂緊固部8，是作為將陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6緊固起來用的機(jī)構(gòu)的一部分而設(shè)置在陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6上的部分。在本實(shí)施例中，是用螺釘將陰極側(cè)構(gòu)件和陽極側(cè)構(gòu)件緊固起來用的螺絲孔。
在本實(shí)施例中，通過作為緊固部8的螺絲孔，利用螺釘將陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6緊固起來，使在陽極側(cè)構(gòu)件6上形成的MEA4和陰極側(cè)構(gòu)件5緊密接觸，取得導(dǎo)電性連接。以下說明如果采用該實(shí)施例，則陰極2和陰極側(cè)構(gòu)件5的緊密接觸性高。
圖3表示本發(fā)明的用螺釘緊固前的狀態(tài)的剖面。陰極側(cè)構(gòu)件5作成平板形狀。陰極側(cè)構(gòu)件5相接觸地配置在陽極側(cè)構(gòu)件6上形成的支撐部7上。在該狀態(tài)下，如果將作為緊固部件的螺釘擰入陰極側(cè)構(gòu)件5的緊固部8中，會(huì)發(fā)生緊固力9(螺釘?shù)睦炝?。由于該緊固力9的作用，發(fā)生以支撐部7為支點(diǎn)使陰極側(cè)構(gòu)件5朝向M EA4一側(cè)呈弓形撓曲的力矩10。其結(jié)果，發(fā)生按壓力12，在陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6上從兩側(cè)按壓而發(fā)生面壓。其結(jié)果，MEA4的陰極2與陰極側(cè)構(gòu)件5緊密接觸，陽極3與陽極側(cè)構(gòu)件6緊密接觸，能降低各自界面上的接觸電阻，從燃料電池總體取出的輸出也提高了。如上所述，面壓的大小能通過孔的深度和螺釘?shù)臄Q緊情況來調(diào)節(jié)。
圖4中示出了本實(shí)施例的陽極側(cè)構(gòu)件的俯視圖。MEA4設(shè)置在陽極側(cè)構(gòu)件6的表面上。在陽極側(cè)構(gòu)件6上在多個(gè)地方形成緊固部8。
緊固部8上的陽極側(cè)構(gòu)件6和陰極側(cè)構(gòu)件5的安裝方法除了用螺釘以外，也可以采用鉚接、螺栓和螺母等之類的方法。
另外在圖4中，沿著緊固部8的列，在陽極側(cè)構(gòu)件6的外周側(cè)形成支撐部7。之所以沿著陽極側(cè)構(gòu)件的兩邊的全長形成支撐部7，是因?yàn)橹尾?的制作加工容易。
通過用螺釘將陰極側(cè)構(gòu)件5通過緊固部緊固在設(shè)置了該MEA4的陽極側(cè)構(gòu)件6上，即使是陰極側(cè)構(gòu)件5薄、形成狹縫(圖中未示出)等剛性小的構(gòu)件，也能謀求MEA4和陰極2的全部表面與陰極側(cè)構(gòu)件5緊密接觸，降低接觸電阻。
在本實(shí)施例中，支撐部7沿著陽極側(cè)構(gòu)件6的外周兩邊排列(圖4)。在此情況下，狹縫的方向近似垂直于支撐部7的縱向者更能將強(qiáng)力從陰極側(cè)構(gòu)件5傳遞給陰極2。另外，由狹縫形成的孔的面積的總和如果相同，則狹縫細(xì)而數(shù)量多者更能將強(qiáng)力從陰極側(cè)構(gòu)件5傳遞給陰極。另外，陰極2與陰極側(cè)構(gòu)件5接觸的平面、以及支撐部7與陰極側(cè)構(gòu)件5接觸的平面為同一平面或具有與其相近似的位置關(guān)系者，在施加面壓時(shí)陰極側(cè)構(gòu)件5的撓曲少，陰極2和陽極側(cè)構(gòu)件5的緊密性均勻，有提高燃料電池的輸出的效果。陰極2與陰極側(cè)構(gòu)件5接觸的平面比支撐部7與陰極側(cè)構(gòu)件5接觸的平面更向靠近陽極側(cè)構(gòu)件6一側(cè)的位置稍微偏移者發(fā)生更大的按壓力12。
緊固部8的位置雖然在很大程度上依賴于燃料電池的設(shè)計(jì)，但盡可能地離支撐部7遠(yuǎn)而離MEA近者，能發(fā)生更大的按壓力12，而且能施加均勻的面壓。
另外，在本實(shí)施例中雖然陰極側(cè)構(gòu)件5朝向MEA4一側(cè)撓曲，但這是陰極側(cè)構(gòu)件5的彈性比陽極側(cè)構(gòu)件6的彈性小的情況。隨著設(shè)置燃料電池的場(chǎng)所和用途的不同，也有時(shí)使陽極側(cè)構(gòu)件6朝向MEA4一側(cè)撓曲為好。在這樣的情況下，使圖1中的陰極2和陽極3的位置相反，使陽極側(cè)構(gòu)件(圖1中的陰極側(cè)構(gòu)件5)的彈性比陰極側(cè)構(gòu)件(圖1中的陽極側(cè)構(gòu)件)的彈性大。因此也可以使陽極側(cè)構(gòu)件撓曲。
另外，并非如圖1所示必須只能一個(gè)MEA對(duì)應(yīng)于一個(gè)燃料電池，如圖7所示將MEA4分割成多個(gè)的情況也能適用本發(fā)明。
(實(shí)施例2)圖5是本發(fā)明的實(shí)施例2的形態(tài)的燃料電池的剖面圖。
在陰極側(cè)構(gòu)件5中，支撐部7設(shè)置在緊固部8的外周側(cè)。形成MEA用的凹坑14設(shè)在陽極側(cè)構(gòu)件6上，但不設(shè)置實(shí)施例1那樣的支撐部。在本實(shí)施例中，陰極側(cè)構(gòu)件5的支撐部7成為支點(diǎn)，通過將螺釘擰緊在緊固部8上，在陰極側(cè)構(gòu)件5中與實(shí)施例1同樣的機(jī)理起作用。因此，增加了陰極側(cè)構(gòu)件5和MEA4的緊密接觸性，降低了接觸電阻。其結(jié)果還提高了從電池取出的輸出。
(實(shí)施例3)圖6是本發(fā)明的實(shí)施例3的形態(tài)的燃料電池的剖面圖。
陰極側(cè)構(gòu)件5不設(shè)置實(shí)施例2那樣的支撐部，而呈平板形狀。另外，形成MEA用的凹坑14設(shè)在陽極側(cè)構(gòu)件6上。在陽極側(cè)構(gòu)件6和陰極側(cè)構(gòu)件5之間，在緊固部8的位置的外周側(cè)(從MEA看遠(yuǎn)的一側(cè))配置薄板11，被陰極側(cè)構(gòu)件5和陽極側(cè)構(gòu)件6夾持著作為支撐部。薄板11呈長方形。這樣通過使用薄板11，即使對(duì)陽極側(cè)構(gòu)件6或陰極側(cè)構(gòu)件5進(jìn)行加工而不設(shè)置支撐部，薄板11成為支撐部(圖1中的支撐部7變成薄板11的形狀)，能對(duì)位于內(nèi)側(cè)的MEA4施加面壓，所以陽極側(cè)構(gòu)件6及陰極側(cè)構(gòu)件5的加工容易。
另外，不一定必須沿兩邊全長配置支撐部(這里為薄板11)，即使斷續(xù)地配置在緊固部8的外周側(cè)，也能獲得同樣的效果。
圖7中示出了將多個(gè)MEA4配置在陽極側(cè)構(gòu)件6上，斷續(xù)地將薄板11配置在緊固部8的外周的兩邊的例子。
本實(shí)施例的機(jī)理也與實(shí)施例1相同，能降低電極側(cè)構(gòu)件和兩電極之間的接觸電阻，提高了從燃料電池取出的輸出。
(實(shí)施例4)圖2中示出了能解決與實(shí)施例1至3相同的技術(shù)問題的DMFC的簡略結(jié)構(gòu)。
在本實(shí)施例中，使MEA4的厚度比凹坑14的高度大，蓋上陰極側(cè)構(gòu)件5，用螺釘?shù)染o固部件15將陽極側(cè)構(gòu)件6和陰極側(cè)構(gòu)件5緊固在緊固部8上。其結(jié)果，陰極側(cè)構(gòu)件5和陰極2及陽極側(cè)構(gòu)件6和陽極3緊密接觸，能降低各自的緊密接觸的界面上的接觸電阻。
另外，將凹坑14設(shè)在陽極側(cè)構(gòu)件6上的理由與實(shí)施例1相同。但是，如果凹坑14的深度的值不比MEA4的厚度小，則通過緊固也沒有施加面壓的效果。
陰極側(cè)構(gòu)件5的形狀不一定必須呈平板形狀，如果使用預(yù)先向MEA4一側(cè)彎曲的陰極側(cè)構(gòu)件，能對(duì)MEA4施加更強(qiáng)的面壓。在此情況下，根據(jù)彎曲的情況，對(duì)凹坑14的深度和MEA4的厚度的關(guān)系不加限制，即使MEA4的厚度不小，也能產(chǎn)生施加面壓的效果。
(實(shí)施例5)圖8中示出了將兩個(gè)燃料電池設(shè)置在一個(gè)框體中的情況的實(shí)施例。圖8是將燃料電池設(shè)置在能蓄積燃料17的燃料罐18中的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，陽極側(cè)構(gòu)件6和燃料罐18是個(gè)別的部件，但也可以將它們作為由一個(gè)構(gòu)件構(gòu)成的一個(gè)部件。在作成個(gè)別的部件的情況下，為了防止燃料的泄漏，有時(shí)將密封墊(圖中未示出)夾在它們之間。不管怎樣，燃料17能到達(dá)陽極3是必要的，在本實(shí)施例中在陽極側(cè)構(gòu)件6和燃料罐上設(shè)有由狹縫構(gòu)成的孔(圖中未示出)，將燃料17供給陽極3。
在本實(shí)施例中所謂框體，是指陰極側(cè)構(gòu)件5、陽極側(cè)構(gòu)件6、燃料罐18而言，是指作成燃料電池的外觀的部分而言。
在本實(shí)施例這樣的情況下，與陰極側(cè)構(gòu)件5緊固者不一定是陽極側(cè)構(gòu)件6，也可以是構(gòu)成框體的其他部分。例如，也可以將陰極側(cè)構(gòu)件5和燃料罐緊固起來，如圖8所示，也可以與相對(duì)的另一個(gè)陰極側(cè)構(gòu)件5緊固。
如果采用本實(shí)施例，則能緊湊地設(shè)置兩個(gè)以上的燃料電池，輸出也變成兩倍。
如果采用本發(fā)明，則能提供一種能防止由陰極側(cè)構(gòu)件及/或陽極側(cè)構(gòu)件和陰極之間的接觸電阻引起的發(fā)電輸出的降低的燃料電池。
權(quán)利要求
1.一種直接型燃料電池，其特征在于具有通過供給燃料和氧進(jìn)行發(fā)電的電解質(zhì)膜/電極接合體；將氧供給上述電解質(zhì)膜/電極接合體的陰極側(cè)構(gòu)件；以及將燃料供給上述電解質(zhì)膜/電極接合體的陽極側(cè)構(gòu)件，用上述陰極側(cè)構(gòu)件和上述陽極側(cè)構(gòu)件夾持上述電解質(zhì)膜/電極接合體，通過用緊固部件將上述陰極側(cè)構(gòu)件上述陽極側(cè)構(gòu)件緊固起來，對(duì)上述電解質(zhì)膜/電極接合體施加面壓。
2.一種燃料電池，其特征在于使燃料氧化的陽極和使氧還原的陰極夾著電解質(zhì)膜形成的電解質(zhì)膜/電極接合體夾在有陰極集電部的陰極側(cè)構(gòu)件和有陽極集電部的陽極側(cè)構(gòu)件之間，通過支撐部將上述陰極側(cè)構(gòu)件和上述陽極側(cè)構(gòu)件設(shè)置在電解質(zhì)膜/電極接合體的外周的外側(cè)，將上述陰極側(cè)構(gòu)件和上述陽極側(cè)構(gòu)件緊固在比上述支撐部的位置更靠近電解質(zhì)膜/電極接合體一側(cè)。
3.一種燃料電池，其特征在于使備有集電部的電極側(cè)構(gòu)件和使氧還原或使燃料氧化的電極接觸，通過用緊固部件將上述電極構(gòu)件和上述電極構(gòu)件以外的框體部分緊固起來，將上述電極側(cè)構(gòu)件壓在上述電極上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直接型燃料電池，其特征在于上述緊固部件是螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池，其特征在于上述支撐部是陰極側(cè)構(gòu)件的一部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池，其特征在于上述支撐部是陽極側(cè)構(gòu)件的一部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池，其特征在于將長方形薄板用作上述支撐部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直接型燃料電池，其特征在于在上述陰極側(cè)構(gòu)件及/或上述陽極側(cè)構(gòu)件上設(shè)有凹坑。
全文摘要
提供一種即使陰極側(cè)構(gòu)件(5)是薄而剛性小的材料，也能將面壓均勻地加在陰極(2)上，降低陰極側(cè)構(gòu)件(5)和陰極(2)之間的接觸電阻，提高發(fā)電能力的燃料電池。在陰極側(cè)構(gòu)件(5)和陽極側(cè)構(gòu)件(6)之間有支撐材料(7)，通過用螺釘緊固靠近該支撐材料(7)的內(nèi)側(cè)，使陰極側(cè)構(gòu)件(5)發(fā)生彎曲力矩，通過使中央部附近朝向MEA4一側(cè)撓曲，降低陰極側(cè)構(gòu)件(5)和陰極(2)的接觸電阻，提高輸出。
文檔編號(hào)H01M8/10GK1518147SQ03108648
公開日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月6日
發(fā)明者田中 明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所