專利名稱：車用啟動(dòng)超級(jí)電容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電容器，特別是公開(kāi)一種作為車用啟動(dòng)電源的超級(jí)電容器，屬于電學(xué)類電氣元件儲(chǔ)能器件中一種新型的超級(jí)電容器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液和殼體，其特征在于負(fù)極為折疊式連續(xù)化并包裹正極的活性碳纖維布，與負(fù)極合成一體的有集流和支撐作用的鎳片，正極包裹有隔膜，負(fù)極互相并聯(lián)、正極互相并聯(lián)，分別固定到電流接線柱上。作為負(fù)極的活性碳纖維布在整個(gè)電容器內(nèi)是連續(xù)的，壇大了比表面積，也即壇大了電容量。正極為燒結(jié)式氧化鎳片。正極包裹的隔膜為下列材料之一尼龍布、玻璃纖維紙、PP、PE微孔膜、聚乙烯醇膜和石棉紙。電解液為堿液，6mol/l的氫氧化鉀溶液最佳。
本實(shí)用新型因采用了由燒結(jié)式氧化鎳片正極和活性碳纖維布負(fù)極組成電容芯子這種非對(duì)稱式的超級(jí)電容器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品重量輕，電流密度大，放電性能佳。不同正極片數(shù)，也即不同容量的電容器，可滿足不同車輛的啟動(dòng)要求，特別是在低溫狀態(tài)下。
裁取一定尺寸的薄鎳片2，作為活性碳纖維布構(gòu)成的負(fù)極3的集流體和支撐物，予留極耳作為電流引出端子。
將多片包裹有隔膜的正極片1和多片薄鎳片2及連續(xù)化并包裹正極的活性碳纖維布負(fù)極3組裝成電容芯子。
將電容芯子中的正、負(fù)極電流引出端子用超聲波或熱板機(jī)與接線柱4焊接，焊接后的電容芯子置于塑料殼體5中，并灌注電解液。
從塑料殼蓋6兩端伸出正、負(fù)極接線柱4，用超聲波或熱板機(jī)將殼蓋6與殼體5密封，即成超級(jí)電容器。在殼蓋6上設(shè)計(jì)有安全閥7。
該實(shí)用新型超級(jí)電容器的電容量大于3000F，功率密度大于2.5Kw/kg，能量密度接近5Wh/kg。
權(quán)利要求1.一種車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液和殼體，其特征在于負(fù)極為折疊式連續(xù)化并包裹正極的活性碳纖維布，與負(fù)極合成一體的有集流和支撐作用的鎳片，正極包裹有隔膜，負(fù)極互相并聯(lián)、正極互相并聯(lián)，分別固定到電流接線柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，其特征在于正極為燒結(jié)式氧化鎳片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，其特征在于所述的正極包裹的隔膜為下列材料之一，尼龍布、玻璃纖維紙、PP、PE微孔膜、聚乙烯醇膜和石棉紙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，其特征在于所述的電解液為堿液，6mol/l的氫氧化鉀溶液最佳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，其特征在于所述的電容器殼體上蓋中間有安全閥。
專利摘要本實(shí)用新型為一種車用啟動(dòng)超級(jí)電容器，超級(jí)電容器芯子由包裹隔膜的燒結(jié)式氧化鎳正極片，連續(xù)化活性碳纖維布負(fù)極和集流支撐的薄鎳片構(gòu)成。電容芯子通過(guò)制作、焊接電流端子后，置于塑料殼體內(nèi)，注入電解液，封口便得超級(jí)電容器成品。該超級(jí)電容器具有較高的功率密度和能量密度，且重量輕，成本低，壽命長(zhǎng)，適合做各種類型車輛的啟動(dòng)能源，推廣應(yīng)用具有很好價(jià)值。
文檔編號(hào)H01G9/145GK2574196SQ0221707
公開(kāi)日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月25日
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