專利名稱：具有快速跳出按鈕的下沉式轉換部件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種權利要求1前序部分所述的快速跳出按鈕或快速(Pop-out-Knopfe)跳出開關類型的下沉式轉換部件。
背景技術：
現(xiàn)有的快速跳出按鈕型下沉式轉換部件是一種通過施壓操作或觸覺操作而進入下沉位置或下沉部位的開關。在下沉部位上所述開關是不可操作的，而是僅僅起到使操作部件回到原位的作用，以便在所有操作裝置上保持閉合的無縫上表面。操作按鈕僅根據(jù)需要通過瞬時操作再次斷開并且脫離操作。
通常，這種快速跳出按鈕作為轉動開關是公知的。例如DE19545994A1中展示了一種所謂的下沉式轉柄單元。其中，轉柄開關還以轉換開關的形式示出。根據(jù)調節(jié)的轉動位置，可以進行相應的轉換或開關設定。所述的轉換開關是具有操作隔板的家用電器的開關機構或執(zhí)行機構。
DE19645675A中公開了一種轉換裝置，其中的觸盤不是一個開關而是由多個開關構成的整體觸盤，所述多個開關以可產(chǎn)生位移的方式設置在箱體中。上述位移意指轉換裝置的下沉。在此，所述轉換裝置涉及帶有壓力開關的操作部件。
DE3427378A1公開了一種具有類似結構形式而且同樣用于家用電器的轉柄。其與已有技術的不同僅之處在于一個機構，通過該機構轉換裝置可以在施壓操作下移到空檔位置或通過再度施壓而移入操作位置。
DE19610148A1描述了一種用于車輛加熱設備或車輛空調設備的旋鈕開關操作形式的所謂選擇機構。其中，采用了這種快速跳出按鈕，從而使可轉動的執(zhí)行機構沿操作方向快速跳出或是通過本身的轉動操作再度下沉閉合的操作表面中。
從上述已有技術中可知，有很多公知機構能夠實現(xiàn)這種下沉式運動。
EP0747639A2公開了另一種同樣的下沉式操作開關，所述開關構成轉動開關結構，此外還帶有用數(shù)字表示的開關位置。
對于作為實例指出的在汽車制造業(yè)中的應用而言，同樣采用了這種下沉式“快速跳出”開關。其中，在大多數(shù)情況下，所用的是轉動開關。
發(fā)明概述從這些已有技術出發(fā)，本發(fā)明的目的是進一步改善下述下沉類開關按鈕的結構，以便在采用有利的快速跳出原理的前提下得到多個開關位置。
所述目的是在本發(fā)明所述類型的下沉式轉換部件中通過權利要求1所述特征實現(xiàn)的。
本發(fā)明的其它優(yōu)選結構體現(xiàn)在從屬權利要求2-12中。
本發(fā)明的實質在于，以合適的方式將優(yōu)選的快速跳出式開關裝置轉用到操縱桿-開關上。操縱桿-開關在汽車中被普遍使用，其特別適用于例如反射鏡或是座位調節(jié)裝置的單獨定位。
因此，本發(fā)明這種操縱桿-開關的特征在于，在開關的下沉位置上不會出現(xiàn)不期望的操作。此外，不希望在汽車司機的操作區(qū)內(nèi)存在伸出的轉換部件，這是因為司機可能被伸出的部件鉤住或進行不期望的操作。此外，從司機的角度來看，這不僅僅是不舒適的問題，而是意味著處在對行駛安全有影響的狀態(tài)下。
在操縱桿-開關的下沉位置上，可以啟動處于空檔位的具有操作性或可操作性的操縱桿-開關。
因此通過施壓操作可以達到下沉位置。在本發(fā)明的另一個優(yōu)選結構中，同樣可通過短暫的施壓操作達到使操縱桿-開關斷開和撥出的目的。
因此，將操縱桿-開關設置在開關座的錐形開孔中。在一個優(yōu)選結構中，開孔的角度或錐度是這樣確定的，即，使得操縱桿的軸能在孔中以任意擺幅達到所需的開關傾斜度。
在另一個優(yōu)選結構中，操縱桿-開關的上操作面至少在朝向開關座的下側面上構成凸起的拱形。
此外，開關座中圍繞開孔周圍且朝向操縱桿的表面構成相應的凹面，所述操縱桿的軸穿過所述開孔。操縱桿-開關的凸形下側面與開關座表面的凹形結構一起作用，因此不會妨礙操縱桿以任何操作傾斜度或開關傾斜度運動。
在另一個優(yōu)選結構中，操縱桿的上側面同樣是凸形的，這種凸形能形成很好的密著性并且使操縱桿與觸覺表面或接觸表面具有易操作性。
此外，可以照亮開關座的凹形表面以便于更好地進行視覺辯認。
而且，受照射的開關座可以設在凹面區(qū)或凹面的相鄰區(qū)。
在特別優(yōu)選的方式中，可以利用本發(fā)明所述的操縱桿-開關對外視鏡的反射鏡進行電調節(jié)。反射鏡調節(jié)開關的定位常常在門區(qū)實現(xiàn)。因此特別重要的是，由于開關位于司機的操作區(qū)內(nèi)，所以司機不能夠耽擱在用于調節(jié)反射鏡的突出的開關或轉換部件或調節(jié)部件上。因此與本發(fā)明所述操縱桿-開關相應的裝置具有很大優(yōu)越性。
同樣優(yōu)選的是利用本發(fā)明所述的轉換部件進行座位調節(jié)，其中操縱桿-開關特別優(yōu)選在一個開關中可以有多個不同維度的位移。
附圖簡述本發(fā)明示于附圖中并將在下文中詳細描述。
圖中所示

圖1是本發(fā)明所述操縱桿-開關的剖面?zhèn)纫晥D。
圖2是本發(fā)明所述操縱桿-開關的俯視圖。
優(yōu)選實施例說明圖1表示本發(fā)明所述操縱桿-開關的剖面?zhèn)纫晥D。轉換部件本身實際上由操縱桿1和開關座10構成。操縱桿1具有向下伸出的軸2，所述軸2穿過開關座10上的開孔11。在此由于沒有必要進一步描述開關體，所以實際上沒有進一步示出該開關體。開關體受到操縱桿-開關1相應傾斜度的相應影響。在通常情況下，操縱桿-開關具有四個開關位置。而且除此之外如果同樣用普通的方式在操縱桿-開關上作記號的話，還可考慮多個開關位置。
開孔11的側表面或者開孔本身為錐形。由此可以這樣來確定開孔11的錐度，即，操縱桿1的軸2在開孔中以任何擺幅都能達到開關點所需的開關斜度。也就是說，所述軸緊貼在開關座10的錐形孔11壁上的相應開關位置。
上述開關座10朝上的側面或表面12是凹面結構。而操縱桿1的工作段下側面是凸形結構，因此，基于所能包容的開關傾斜位置，在操縱桿和開關座表面12之間不會出現(xiàn)卡住現(xiàn)象。
通過下沉向下引導的空檔位置或下沉位置A操縱桿將自動地即自歸零地進入中間一起始位置。通過對操縱開關1進行再一次操作，即對其進行施壓操作，操縱開關1自身將再度斷開并回彈到操作位置B。用同樣的方式可在箭頭指明的方向上進行相應的傾斜操作。在這種相應的傾斜操作中，操縱桿-開關1的軸2最大限度地靠在錐形孔11的壁上而且在這個位置上達到各自的操作傾斜度。操作后，開關本身可根據(jù)需要再次通過施壓操作進入下沉位置A，因此，在下沉位置上形成幾乎成拱形的總工作表面；也就是說，操縱桿-開關1下沉到表面中。
圖2表示本發(fā)明所述操縱桿-開關的俯視圖，其中看到的是操縱桿1的上表面，該表面的周邊上帶有四個與相應的開關位置對應的標記。同樣應該認識到，開關座10的凹面12可以設置成以可選擇形式照亮的或具有開關標志的或具有可照亮的開關標志的形式。
按照本發(fā)明，還可以利用操縱桿-開關作為電控外視鏡的反射鏡調節(jié)裝置，或者是利用所述操縱桿-開關作為借助于給定的單個開關實現(xiàn)和調節(jié)不同開關位置的座位調節(jié)開關。
權利要求
1.按照快速跳出按鈕的類型設置的下沉式轉換部件或操作部件，其特征在于，下沉式轉換部件是“操縱桿”開關(1)。
2.如權利要求1所述的下沉式轉換部件，其特征在于，通過施壓操作可達到下沉位置(A)。
3.如權利要求1或2所述的下沉式轉換部件，其特征在于，通過短暫的同時通過施壓操作可以使操縱桿-開關在操作位置(B)上斷開和撥出。
4.如上述權利要求之一所述的下沉式轉換部件，其特征在于，操縱桿-開關(1)的軸(2)設置在開關座(10)的錐形開孔(11)中。
5.如上術權利要求之一所述的下沉式轉換部件，其特征在于，開關座(10)上的開孔(11)的錐度是這樣確定的，即，操縱桿-開關(1)的軸(2)在任何傾斜擺幅下均能達到所需的開關斜度。
6.如上述權利要求之一所述的下沉式轉換部件，其特征在于，操縱桿-開關(1)至少在朝向開關座(10)的下側面上形成凸狀拱形結構。
7.如權利要求6所述的下沉式轉換部件，其特征在于，開關座(10)上圍繞在開孔(11)周圍且朝向操縱桿的表面構成相應的凹形。
8.如上述權利要求之一所述的下沉式轉換部件，其特征在于，操縱桿-開關(1)的上側面也形成凸形結構。
9.如上述權利要求之一所述的下沉式轉換部件，其特征在于，用光照射開關座(10)的凹面(12)。
10.如權利要求9所述的下沉式轉換部件，其特征在于開關座(10)的凹面(12)包含照亮的開關標志。
11.利用上述一個或多個權利要求所述的下沉式轉換部件對氣車的外視鏡進行電調節(jié)。
12.利用上述一個或多個權利要求所述的下沉式轉換部件對機動車的座位進行調節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種快速跳出按鈕型下沉式轉換部件或操作部件。為了在使用快速跳出原理的前提下得到多個轉換位置,本發(fā)明建議使用操縱桿——開關(1)作為下沉式轉換部件。
文檔編號H01H25/04GK1339126SQ00803300
公開日2002年3月6日 申請日期2000年1月26日 優(yōu)先權日1999年2月2日
發(fā)明者K·比肖夫, E·雷姆 申請人:大眾汽車有限公司