專利名稱:組合型二次電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及連接多個單體電池以獲得所需電池容量而組成的組合型二次電池。
為了獲得所需電池容量而連接多個單體電池結(jié)合成一體的傳統(tǒng)的組合型二次電池,已知有如
圖13所示的裝置。該組合型二次電池將如圖14所示的密封型堿性二次電池構(gòu)成的多個單體電池41(41a-41j)其電池槽42的寬度較寬的長側(cè)面相互相對地重疊配置,并將端板52壓靠在兩端的單體電池41a、41j的電池槽42的外側(cè),再用夾緊條53將兩端板52、52之間夾緊而連接成一體。
單體電池41的構(gòu)成為,電池槽42內(nèi)裝有將正極板與負(fù)極板夾著隔膜層疊而成的產(chǎn)生電能要素即極板組47和電解液,各電池槽42的開口部用設(shè)有安全閥45的蓋子46封閉,從構(gòu)成極板組47的各正極板的一側(cè)上端向上方引出導(dǎo)線49,在該上部連接正極端子43,同樣,從各負(fù)極板的另一側(cè)上端向上方引出導(dǎo)線49,在該上部連接負(fù)極端子44,并將這些正極端子43和負(fù)極端子44安裝在蓋子46上。
被夾緊的相鄰單體電池41之間的正極端子43與負(fù)極端子44由連接片51連接,各單體電池41被串聯(lián)連接。此外,各電池槽42之間被夾緊時,在電池槽42的長側(cè)面上沿上下方向突出設(shè)置的筋條48在相鄰間相互緊貼,由各筋條48、48間的長側(cè)面間的空間形成沿電池槽42上下方向貫穿的制冷劑通道,向制冷劑通道送風(fēng)來冷卻各單體電池41a-41j。
然而,上述傳統(tǒng)的組合型二次電池,因為多個單體電池41是完全分離且分別密閉的,所以,一旦由于各單體電池41的容量差異及溫度差異使一部分單體電池41的內(nèi)壓增高,則會發(fā)生該單體電池41的極板氧化劣化增大的惡性循環(huán),因此,在各單體電池41間存在的問題有,內(nèi)壓及劣化的差異增大,組合型二次電池中的各單體電池41失去平衡,一部分單體電池41發(fā)生過充電、過放電等的異常而使組合型二次電池的壽命下降。
此外,在每一個單體電池41設(shè)有當(dāng)單體電池41的內(nèi)壓達(dá)到一定壓力以上時向外部放出氣體用的安全閥,因此存在安全閥的設(shè)置數(shù)多而成本增高的問題。
鑒于上述傳統(tǒng)技術(shù)存在的問題,本發(fā)明的目的在于,提供一種組合型二次電池,所述組合型二次電池能使各單體電池的劣化平衡以延長壽命,并能減少安全閥的設(shè)置數(shù)而降低成本。
本發(fā)明的組合型二次電池是一種設(shè)有將多個電池槽連成一體的一體電池槽、并用蓋體整體封閉各電池槽的上面開口的組合型二次電池,設(shè)有使相鄰的適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道,各電池槽內(nèi)通過通道相互連通,所以,各電池槽的內(nèi)壓變得均勻,并且首先發(fā)生劣化的單體電池所產(chǎn)生的氣體由其它的單體電池吸收,因此發(fā)生劣化的單體電池的氧化劣化被抑制,各單體電池之間的平衡得到保證,可以延長組合型二次電池的壽命。
此外,如果在蓋體上設(shè)置使相互相鄰的適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道,則因為通過設(shè)于蓋體的通道,相互相鄰的電池槽連通,所以,不需要電池槽有設(shè)置通道的空間,以簡單緊湊的構(gòu)成,就能與上述一樣保證單體電池間的平衡,能延長組合型二次電池的壽命。
此外,如果在蓋體上側(cè)面的各電池槽相互相鄰的相鄰端部位置設(shè)置通孔,并將形成有使這些通孔相互連通的通道的連通蓋密封固定在蓋體上面,則因為通道設(shè)在蓋體的上面,所以可以可靠防止電解液在電池槽間移動,更理想。
此外,如果在蓋體上通過一體成形形成通道,則因為不需要連通蓋,故可以減少零部件數(shù),且不存在固定連接部分,故通道的內(nèi)側(cè)面呈平滑的表面狀態(tài),不易發(fā)生電解液附著的情況,能更可靠地防止電解液在電池槽間流動而發(fā)生液體短路,并且因為是一體成形的,故也能保證耐內(nèi)壓強度。
還有,如果在蓋體上形成與一體電池槽的電池槽間的隔壁能接合的分隔壁,并使該分隔壁向上方延伸至蓋體上側(cè)面的高度位置附近,在分隔壁的上部至其兩側(cè)部也形成通道,則能充分保證分隔壁上氣體流動用的通道截面積,并由于一體成形及分隔壁而能保證耐內(nèi)壓強度,且通道基本配置在蓋體的上側(cè)面,所以可以更可靠地防止電解液在電池槽間移動。
此外,通過用對電解液有憎液性的材料來構(gòu)成通道的表面,或者在通道設(shè)置障礙,可以進一步防止電解液在電池槽間移動。
此外,通過對相互連通的多個電池槽在蓋體設(shè)置一個安全閥,可以減少安全閥的設(shè)置數(shù),并能降低成本。
此外,通過使一體電池槽的各電池槽間短側(cè)面壁厚比兩端電池槽外側(cè)的短側(cè)面壁厚要小,能夠減薄各電池槽間的短側(cè)面壁厚,其結(jié)果是可以提高組合型二次電池的體積密度,并能降低單體電池間的連接電阻。
附圖簡介。
圖1所示為本發(fā)明第1實施形態(tài)的組合型二次電池,其中(a)為主視圖,(b)為俯視圖。
圖2所示為該實施形態(tài)的局部縱剖側(cè)視圖。
圖3所示為沿圖2的A-A線的剖視圖。
圖4所示為該實施形態(tài)的極板組的主視圖。
圖5所示為沿圖4的B-B線的剖視圖。
圖6為示出該實施形態(tài)中的單體電池間連接部結(jié)構(gòu)的縱剖視圖。
圖7所示為本發(fā)明第2實施形態(tài)的組合型二次電池的局部縱剖視圖。
圖8為示出該實施形態(tài)中的單體電池間連接部結(jié)構(gòu)的縱剖視圖。
圖9所示為本發(fā)明第3實施形態(tài)中的電池槽間通道部的縱剖視圖。
圖10所示為本發(fā)明第4實施形態(tài)中的電池槽間通道部的縱剖視圖。
圖11所示為本發(fā)明第5實施形態(tài)中的電池槽間通道部的縱剖視圖。
圖12所示為本發(fā)明第6實施形態(tài)中的一體電池槽的局部橫剖俯視圖。
圖13所示為傳統(tǒng)例子的組合型二次電池的外觀立體圖。
圖14所示為該傳統(tǒng)例子的單體電池的局部剖切立體圖。
以下參照圖1-圖6,對本發(fā)明第1實施形態(tài)的組合型二次電池進行說明。
本實施形態(tài)的組合型二次電池1是適合用作電動汽車的驅(qū)動電源的鎳氫二次電池,如圖1-圖3所示,由將具有寬度較窄的短側(cè)面和寬度較寬的長側(cè)面的、上側(cè)開口的長方體狀多個(在圖示例子中為6個)電池槽3在共用其短側(cè)面的狀態(tài)下相互一體連接而成的一體電池槽2所構(gòu)成,且各電池槽3的上側(cè)開口用一體的蓋體4整體封閉。
在各電池槽3內(nèi),如后面將詳細(xì)說明的那樣,與電池槽3的長側(cè)面平行的多個正極板與負(fù)極板夾著隔板沿短側(cè)面方向?qū)盈B而構(gòu)成極板組5,該極板組5與電解液一起裝在各電池槽3內(nèi),構(gòu)成單體電池6。
在一體電池槽2兩端的電池槽3的外側(cè)短側(cè)面及各電池槽3、3間的短側(cè)面的上端部形成有連接孔7,在兩端電池槽3外側(cè)的短側(cè)面的連接孔7上安裝有正極或負(fù)極的連接端子8,在中間電池槽3、3間的短側(cè)面的連接孔7上,安裝有將兩側(cè)的單體電池6、6串聯(lián)連接的連接金屬件9。
在蓋體4的上側(cè)面,在相互相鄰的電池槽3、3的相鄰端部形成有通孔35,并在蓋體4上熔接著形成有使這些通孔35、35之間相通的通道37的連通蓋36。36a為在連通蓋36的內(nèi)側(cè)面中央部突出設(shè)置的增強凸起,其大小為不封閉通道37的大小,且其頂端壓靠熔接在蓋體4的上側(cè)面上,保證連通蓋36的耐壓強度。一體電池槽2、蓋體4及連通蓋36由PP/PPE合金等的合成樹脂材料構(gòu)成,對電解液具有憎液性。另外,也可以僅將蓋體4和連通蓋36用憎液性材料構(gòu)成,還有,也可以僅在通道37的表面涂覆憎液性材料的涂層。
此外,在蓋體4的上面設(shè)有當(dāng)各電池槽3的內(nèi)部壓力達(dá)到一定程度以上時釋放壓力用的一個安全閥10。另外,形成有安裝檢測單體電池6溫度的溫度檢測傳感器用的傳感器安裝凹孔11,與適當(dāng)?shù)膯误w電池6的極板組5的上端接觸。
在由各電池槽3的長側(cè)面形成一個平面的一體電池槽2的長側(cè)面12上,在與各電池槽3的兩側(cè)端對應(yīng)的位置,突出設(shè)有沿上下方向延伸的筋條13,并在筋條13、13之間以適當(dāng)間距的間隔突出設(shè)有矩陣狀的多個較小圓形的凸起14。這些筋條13與凸起14高度相同。還有,在電池槽3的上端部與蓋體4的側(cè)面,與筋條13的延長位置及凸起14的配置位置對應(yīng),在它們的全部側(cè)面上,形成有與筋條13及凸起14相同高度的連接筋條15a及15b。此外,在一體電池槽2的長側(cè)面12兩端附近的兩個筋條13外表面的上部和下部,設(shè)有將一體電池槽2以其長側(cè)面12相互重疊時相互嵌合的多個定位用凸起16和凹坑17。這些筋條13、凸起14及連接筋條15a、15b在將一體電池槽2并列配置時,在它們之間形成有效且均勻地冷卻各電池槽3用的制冷劑通道。
參照圖4、圖5對上述極板組5進行詳細(xì)說明。Ni的發(fā)泡金屬構(gòu)成的多片正極板18與在Ni的穿孔金屬上涂上活性物質(zhì)而成的多片負(fù)極板19交替配置,各正極板18包覆有橫方向有開口的袋狀隔板20。由此,構(gòu)成由正極板18與負(fù)極板19在兩者之間夾裝有隔板20的狀態(tài)下層疊而成的極板組5。在圖4中,斜線所示區(qū)域表示正極板18與負(fù)極板19夾著隔板20相對、起產(chǎn)生電能作用的區(qū)域。這些正極板18與負(fù)極板19的相互相反側(cè)的側(cè)邊部向外側(cè)伸出,該伸出側(cè)邊部構(gòu)成引線部18a、19a,在其側(cè)端邊分別熔接著集電板21、22。各集電板21、22的兩側(cè)邊向內(nèi)側(cè)彎折,用來限制尺寸,以使極板18、19與集電板21、22熔接時即使加壓也不會向外側(cè)擴展。23為設(shè)于極板組5的集電板21、22之間外側(cè)面上的外層隔板。
29為在引線部18a、19a上下留有適當(dāng)間隔分別形成的一對定位孔,定位銷穿過該定位孔29壓緊引線部18a、19a的側(cè)端邊,從而使引線部18a、19a的側(cè)端邊對齊,能將該側(cè)端邊與集電板21、22可靠且均勻地熔接。
此外,串聯(lián)連接單體電池6、6的連接金屬件9如圖6所示,由在其底端面焊接著相鄰單體電池6的集電板21、22上端部的一對小配件25構(gòu)成,突出設(shè)于該小配件25的軸心的凸出軸部26從兩側(cè)插入形成于電池槽3短側(cè)面的連接孔7,使其頂端面相互靠緊并加以焊接從而相連接。另外,集電板21、22上端部與小配件25的基端面的焊接及凸出軸部26頂端面間的焊接是在它們組裝的狀態(tài)下用電阻焊一下子進行的。此外,在這些小配件25的凸出軸部26的周圍形成有環(huán)狀槽27,利用安裝在這些環(huán)狀槽27內(nèi)的O型圈28對連接孔7進行雙重密封。
在以上構(gòu)成的組合型二次電池1中,將長方體狀的電池槽3在其短側(cè)面相互一體連接而構(gòu)成一體電池槽2,并用蓋體4將各電池槽3的上側(cè)開口整體封閉,再用貫穿形成于電池槽3、3間短側(cè)面上端部的連接孔7的連接金屬件9將兩側(cè)的極板組5的集電板21、22相連接,所以,能在一體電池槽2的內(nèi)部進行相鄰單體電池6的連接,連接結(jié)構(gòu)不露出于外部,所以能使組合型二次電池1的設(shè)置空間緊湊。
此外,因為各電池槽3內(nèi)部通過通道37相互連通,故各電池槽3的內(nèi)壓變得均勻,且先行劣化的單體電池6所產(chǎn)生的氣體會被其它單體電池6吸收,從而抑制發(fā)生了劣化的單體電池6的氧化劣化,可以保證各單體電池6之間的平衡,可以延長組合型二次電池1整體的壽命。此外,因為在蓋體4上面形成通孔35,再在其上覆蓋形成有通道37的連通蓋36,故通道37位于蓋體4的上側(cè)面之上,并且該通道37相對電解液有憎液性,所以,能更可靠地防止電解液在電池槽3間移動,能防止電解液在電池槽3、3間移動而自放電。
此外,因為在蓋體4設(shè)置單一的安全閥10,所以能降低成本。
此外,因為連接金屬件9是由具有從兩側(cè)插入上述連接孔7且頂端相焊接的凸出軸部26、并且其底端面固定著集電板21、22的一對小配件25構(gòu)成的,所以通過小配件25的焊接,能將相鄰電池槽3的極板組5即單體電池6方便地串聯(lián)連接。此外,在兩端電池槽3外側(cè)的短側(cè)面,將同樣有凸出軸部26的連接端子8和小配件25配置在短側(cè)面的兩側(cè)并將該凸出軸部26、26的頂端相互焊接,從而能使電池槽3與其外部的連接結(jié)構(gòu)緊湊,且能方便進行。
另外,因為在小配件25及連接端子8的凸出軸部26的周圍設(shè)有進行與短側(cè)面間的密封的O型圈28,所以能在短側(cè)面的兩側(cè)進行雙重密封,能可靠防止使用過程中發(fā)生漏液。
以下參照圖7、圖8,說明本發(fā)明第2實施形態(tài)的組合型二次電池。在以下的實施形態(tài)說明中,對與上述實施形態(tài)相同的構(gòu)成要素標(biāo)上相同的參照編號并省略說明,僅說明不同點。
在上述實施形態(tài)中,示出了用一對小配件25構(gòu)成的連接金屬件9連接相鄰單體電池6、6的集電板21、22的例子,但在本實施形態(tài)中,在具有寬度較狹的短側(cè)面和寬度較寬的長側(cè)面的長方體狀電池槽3內(nèi),裝入在其長側(cè)面方向兩端有正極和負(fù)極集電板31、32的極板組5和電解液而構(gòu)成單體電池6,在這些集電板31、32的上端部,突出形成嵌入貫穿形成于電池槽3短側(cè)面上端部的連接孔7的連接凸起33,焊接這些連接凸起33的頂端而將相鄰單體電池6、6的集電板31、33連接。另外,電池槽2兩端的集電板31或32與連接端子8之間的連接,是將連接端子8的凸出軸部26與連接凸起33的頂端焊接而連接的。此外,在短側(cè)面兩側(cè)的集電板31、32的連接凸起33或連接端子8的連接凸起26的周圍形成有環(huán)狀槽34,設(shè)有對與各短側(cè)面之間進行密封的O型圈28。
采用以上的構(gòu)成,以緊湊的結(jié)構(gòu)且不使用上述實施形態(tài)那樣的小配件25,就能以較少的零件數(shù)進行任意的單體電池6與其外部的連接。此外,利用設(shè)于電池槽3短側(cè)面兩側(cè)的O型圈28進行雙重密封,能可靠防止使用過程中發(fā)生漏液。
以下對本發(fā)明第3實施形態(tài)的組合型二次電池進行說明。在上述實施形態(tài)中示出的結(jié)構(gòu)僅為,在蓋體4的上面設(shè)置通孔35,再在其上覆蓋形成有作為通道37的凹下部分的連通蓋36,但在本實施形態(tài)中,如圖9所示,在蓋體4上面的通孔35、35間,突出設(shè)有剖面為三角形狀的障礙39,以切斷通道37。由此,可以更可靠地防止電解液通過通道37而在相鄰電池槽3、3間流動。
以下對本發(fā)明第4實施形態(tài)的組合型二次電池進行說明。在以上的實施形態(tài)中,蓋體4上連結(jié)著連通蓋36,但在本實施形態(tài)中,如圖10所示,在蓋體4上通過一體成形形成有通道37。具體是,在蓋體4形成與電池槽3、3的隔壁連接的分隔壁4a并使其上端向上延伸至蓋體4上側(cè)面的高度位置附近,再在蓋體4形成向上突出于蓋體4上側(cè)面的連通凸出部38,以便在該分隔壁4a的上部及其兩側(cè)部的適當(dāng)范圍形成通道37。此外,在分隔壁4a的上端部形成有剖面為三角形狀的障礙39。
若采用以上的構(gòu)成,因為不需要連通蓋,故零件數(shù)可以減少,可以獲得零件數(shù)減少、工序簡化等多重效果。此外,因為不存在連通蓋的熔接部,故通道37內(nèi)表面呈平滑的表面狀態(tài),不易發(fā)生附著電解液的情況,可以防止發(fā)生附著的電解液起到類似接力棒的作用而使電解液在電池槽3、3間容易流動的情況,可以更可靠地防止液體短路。此外,即使增大以確保氣體在分隔壁4a之上流動用的通道截面積,也由于一體成形及分隔壁4a的存在而能保證耐內(nèi)壓強度,且因為通道37基本配置在蓋體4的上側(cè)面上,故能更可靠地防止電解液在電池槽3、3間的移動。
以下對本發(fā)明第5實施形態(tài)的組合型二次電池進行說明。在本實施形態(tài)中,如圖11所示,將蓋體4的高度尺寸增大若干,并在其電池槽3、3間的分隔壁4a形成起通道作用的通孔40。
另外,在上述實施形態(tài)中,所示例子是將一體電池槽2的全部(6個)電池槽3相互連通,并設(shè)置1個安全閥10,但為了確保氣體排出截面積,也可以設(shè)置幾個安全閥10,另外也可以將適當(dāng)數(shù)量的電池槽3作為1個組相互連通,在每組連通的電池槽3設(shè)置1個安全閥10。
以下參照圖12,對本發(fā)明第6實施形態(tài)的組合型二次電池進行說明。在上述實施形態(tài)中,一體電池槽2的各電池槽3的長側(cè)面及短側(cè)面的壁厚是相同的。但是,由于設(shè)有連通各電池槽3的通道37而消除了各電池槽3的內(nèi)壓P1、P2……之差,故相鄰電池槽3、3間的隔壁3b未受到電池槽3內(nèi)壓引起的載荷。因此,在本實施形態(tài)中,使隔壁3b的壁厚t2形成為比受到電池槽3內(nèi)壓引起的載荷作用的兩端電池槽3外側(cè)端壁3a的壁厚t1要小。此外,構(gòu)成電池槽3的長側(cè)面的一體電池槽2的長側(cè)壁3c如白箭頭所示,是在從兩側(cè)加以約束的狀態(tài)下使用的,故其壁厚t3比端壁3a的壁厚t1要小,與隔壁3b的壁厚t2相等或因為有時會受到稍大的載荷而比t2要厚。
在本實施形態(tài)中,由于減薄了各電池槽3、3間隔壁3b的壁厚,故能提高組合型二次電池的體積密度,此外,能降低單體電池6、6間的連接電阻,并能降低一體電池槽2的成本。
若采用本發(fā)明的組合型二次電池,如以上說明可知,因為設(shè)有使相鄰的適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道,故各電池槽內(nèi)部通過通道相互連通,各電池槽的內(nèi)壓變?yōu)榫鶆颍蚁刃辛踊膯误w電池所產(chǎn)生的氣體被其它單體電池吸收,故劣化的單體電池的氧化劣化得到抑制,所以能保證各單體電池間的平衡,延長組合型二次電池的壽命。
此外,如果在蓋體設(shè)置使相互相鄰適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道,則不需要電池槽有設(shè)置通道的空間,以簡單緊湊的結(jié)構(gòu)與上述一樣能保證單體電池間的平衡,能延長組合型二次電池的壽命。
此外,如果在蓋體上側(cè)面處的各電池槽相互相鄰的相鄰端部位置設(shè)置通孔,并在蓋體上側(cè)面密閉固定形成有使這些通孔相互連通的通道的連通蓋,則因為通道設(shè)于蓋體的上側(cè)面之上,故可以更可靠地防止電解液在電池槽間移動。
此外,如果通過一體成形在蓋體形成通道,由于能減少零件數(shù)且能降低成本,并且通道的內(nèi)表面呈平滑的表面狀態(tài),可以更可靠地防止電解液發(fā)生短路,且利用一體成形,耐內(nèi)壓強度也可以保證。
還有,如果在蓋體形成與一體電池槽的電池槽間隔壁連接的分隔壁,并使該分隔壁向上方延伸至蓋體上側(cè)面的高度位置附近,在分隔壁的上部及兩側(cè)部形成通道,則增大并保證了氣體在分隔壁上流動用的通道截面積,并由于一體成形及分隔壁而可以保證耐內(nèi)壓強度,且因為通道基本設(shè)于蓋體的上側(cè)面上,故能更可靠地防止電解液在電池槽間移動。
此外,用對電解液有憎液性的材料構(gòu)成通道的表面,或者在通道設(shè)置障礙,則能進一步防止電解液在電池槽間移動。
此外,如果對于相互連通的多個電池槽,在蓋體設(shè)置單一的安全閥,則可以減少安全閥的設(shè)置數(shù),降低成本。
此外,通過使一體電池槽的各電池槽短側(cè)面的壁厚小于兩端電池槽外側(cè)的短側(cè)面壁厚,使各電池槽間的短側(cè)面壁厚可以減薄,其結(jié)果,可以提高組合型二次電池的體積密度,并能降低單體電池間的連接電阻,能降低電池槽的成本。
權(quán)利要求
1.一種組合型二次電池,其特征在于,設(shè)有將多個電池槽相互連成一體的一體電池槽,用蓋體整體封閉各電池槽的上面開口,并且,設(shè)有使相鄰的適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型二次電池,其特征在于,在蓋體上設(shè)有使相互相鄰的適當(dāng)數(shù)量的電池槽相互連通的通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合型二次電池,其特征在于,在蓋體上側(cè)面的各電池槽相互相鄰的相鄰端部位置設(shè)置通孔,并將形成有使這些通孔相互連通的通道的連通蓋密封固定在蓋體上側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合型二次電池,其特征在于,在蓋體上通過一體成形形成通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合型二次電池,其特征在于,在蓋體上形成與一體電池槽的電池槽間的隔壁能接合的分隔壁,并使該分隔壁向上方延伸至蓋體上側(cè)面的高度位置附近,在分隔壁的上部至其兩側(cè)部形成有通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任一項所述的組合型二次電池,其特征在于,用對電解液有憎液性的材料來構(gòu)成通道的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項所述的組合型二次電池,其特征在于,在通道設(shè)有障礙。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項所述的組合型二次電池,其特征在于,對相互連通的多個電池槽在蓋體設(shè)置單一的安全閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一項所述的組合型二次電池,其特征在于,使一體電池槽的各電池槽間短側(cè)面壁厚小于兩端電池槽外側(cè)的短側(cè)面壁厚。
全文摘要
提供一種能使構(gòu)成組合型二次電池的各單體電池的劣化取得平衡而能延長壽命的組合型二次電池。設(shè)置將多個電池槽3連成一體的一體電池槽2,并用蓋體4整體封閉各電池槽3的上側(cè)開口,且在蓋體4設(shè)置使相互相鄰的適當(dāng)數(shù)量電池槽3相互連通的通道37,使各電池槽3的內(nèi)壓變得均勻。
文檔編號H01M2/12GK1277467SQ0011832
公開日2000年12月20日 申請日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月10日
發(fā)明者浜田真治, 井上浩, 藤岡德之, 生駒宗久 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社, 豐田自動車株式會社