專利名稱：成型構(gòu)架盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種成型構(gòu)架盤(pán)，例如用于電子設(shè)備、信息設(shè)備等的光盤(pán)或磁盤(pán)，尤其涉及一種超小型的成型構(gòu)架盤(pán)，該盤(pán)具有能夠最大程度減小盤(pán)厚度并簡(jiǎn)化制造過(guò)程的金屬輪轂。
背景技術(shù)：
隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，電子設(shè)備或者信息設(shè)備的性能得以快速地改善，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)小型化而應(yīng)用的高集成密度也得以快速地發(fā)展。此外，諸如成型構(gòu)架盤(pán)的典型信息存儲(chǔ)介質(zhì)也已快速地最小化以及薄化。因此，可拆裝盤(pán)也已快速發(fā)展從而增加用戶方便以及有效的信息傳輸。
一般來(lái)說(shuō)，例如光盤(pán)或磁盤(pán)的成型構(gòu)架盤(pán)包括由聚碳酸脂材料制成的并且在其中心處具有孔2的圓盤(pán)1，如圖1所示，上部/下部金屬輪轂3位于圓盤(pán)1的上部和下部，并具有與孔2對(duì)準(zhǔn)的孔4，如圖2所示(參見(jiàn)美國(guó)專利No.0,157,292，2003年8月21日公布)。
金屬輪轂3附著于磁旋轉(zhuǎn)盤(pán)(磁塊)，信息設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸插入孔2和4中，當(dāng)圓盤(pán)1根據(jù)連接于主軸馬達(dá)的磁旋轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)而快速地圍繞旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，信息就存儲(chǔ)于圓盤(pán)1的信息存儲(chǔ)區(qū)5中，或者存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)區(qū)5中的信息就被讀出。
如圖3所示，上部和下部金屬輪轂3a和3b位于圓盤(pán)1的上部和下部，從而使上部和下部金屬輪轂3a和3b的孔4對(duì)準(zhǔn)圓盤(pán)1的孔2，由緩沖材料(聚碳酸脂)制成的中間層6插入圓盤(pán)1與輪轂3a和3b之間。
將金屬輪轂3黏附于圓盤(pán)1的過(guò)程是制造成型構(gòu)架盤(pán)時(shí)難度最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。不過(guò)，當(dāng)使用常規(guī)方法制造盤(pán)時(shí)，可能會(huì)遇到下述問(wèn)題。
首先，由于中間層6和金屬輪轂3層疊在圓盤(pán)1的上部和下部，所以盤(pán)的中心厚度會(huì)增加。當(dāng)盤(pán)的厚度變得較大時(shí)，信息設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸的高度也應(yīng)該增加以使盤(pán)旋轉(zhuǎn)，從而使信息設(shè)備變得更厚，所以難于將信息設(shè)備制成超小和超薄型。
其次，由于金屬輪轂3是通過(guò)各種流程才附著于圓盤(pán)1上的，所以生產(chǎn)率被降低并且制造成本有所增加。也就是說(shuō)，在將中間層6附著于上部和下部金屬輪轂3a和3b之間后，粘性的環(huán)氧樹(shù)脂會(huì)涂覆到中間層6。然后，上部和下部金屬輪轂3a和3b分別對(duì)準(zhǔn)并附著于圓盤(pán)1的上部和下部。因此，由于位置對(duì)準(zhǔn)而造成的大量制造過(guò)程和困難會(huì)降低生產(chǎn)率并且增加制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種成型構(gòu)架盤(pán)，該盤(pán)能夠在不使用中間層和粘接劑的情況下直接粘附上部和下部金屬輪轂。
本發(fā)明的一方面內(nèi)容是提供一種成型構(gòu)架盤(pán)，包括具有第一孔的圓盤(pán)，該孔用于插入旋轉(zhuǎn)軸，多個(gè)鄰近第一孔形成的第二孔，以及形成于圓盤(pán)表面的信息存儲(chǔ)區(qū)；位于圓盤(pán)上部的上部金屬輪轂，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)第二孔的部分的柱形連接件；位于圓盤(pán)下部的下部金屬輪轂，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)第二孔的部分的柱形連接件，其中上部和下部金屬輪轂的連接件通過(guò)第二孔連接在一起。
多個(gè)第二孔與所述第一孔的距離相同，并具有相同的角度間隔，第一孔和第二孔之間的距離可以是2～8毫米。
上部金屬輪轂的連接件可以形成有突起，下部金屬輪轂的連接件可以形成有凹槽形狀，上部和下部金屬輪轂的每個(gè)連接件的直徑可以是1～3毫米。
圓盤(pán)在設(shè)置有上部和下部金屬輪轂的部分可以具有深度為0.01～0.2毫米的凹進(jìn)處，粘接劑可以涂覆于上部和下部金屬輪轂以及圓盤(pán)之間。


參照附圖并且通過(guò)詳細(xì)的示例性實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以更清楚地了解本發(fā)明的上述和其他特性和優(yōu)點(diǎn)。
圖1是常規(guī)成型構(gòu)架盤(pán)的平面圖；圖2是如圖1所示的金屬輪轂的平面圖；圖3是沿圖1的線A1-A2截取的剖面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明所述的圓盤(pán)的實(shí)施例的平面圖；
圖5A和5B是根據(jù)本發(fā)明所述的金屬輪轂的實(shí)施例的平面圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明所述的金屬輪轂的剖面圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明所述的成型構(gòu)架盤(pán)的剖面圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明所述的圓盤(pán)的另一實(shí)施例的平面圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例所述的成型構(gòu)架盤(pán)的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖更完整地描述本發(fā)明，圖中示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。不過(guò)，本發(fā)明可以用不同的形式實(shí)現(xiàn)，不應(yīng)該局限于這里所述的實(shí)施例。而且，提供這些實(shí)施例的目的是使本公開(kāi)徹底并且完全，并且向本領(lǐng)域技術(shù)人員完整地表達(dá)本發(fā)明的范圍。
圖4是根據(jù)本發(fā)明所述的圓盤(pán)的實(shí)施例的平面圖，圖5A和5B是金屬輪轂的仰視圖，圖6是金屬輪轂的剖面圖。
成型構(gòu)架盤(pán)包括具有孔12的圓盤(pán)11，該孔用于插入旋轉(zhuǎn)軸，多個(gè)鄰近圓盤(pán)11的孔12形成的孔13，位于圓盤(pán)11上部的上部金屬輪轂14a，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)11的孔12的孔15以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)11的孔13的部分的柱形連接件16a；位于圓盤(pán)11下部的下部金屬輪轂14b，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)11的孔12的孔15以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)11的孔13的部分的柱形連接件16b，其中上部和下部金屬輪轂14a和14b的連接件16a和16b通過(guò)圓盤(pán)11的第二孔13連接在一起，如圖7所示。
圓盤(pán)11由聚碳酸脂等材料制成，其直徑為20～80毫米，厚度為0.3～3.0毫米。此外，孔13與孔12分離形成，其距離為2～8毫米。此時(shí)，優(yōu)選地，形成的孔13和孔12具有相同的距離和相同的角度間隔，從而可以在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)防止盤(pán)偏移或振動(dòng)。圖5A示出當(dāng)孔13和孔12的角度間隔為120度時(shí)上部金屬輪轂14a的情況，圖5B示出當(dāng)孔13和孔12的角度間隔為90度時(shí)上部金屬輪轂14a的情況。
每個(gè)上部和下部金屬輪轂14a和14b的直徑都為6～20mm，厚度為0.05～0.5毫米。孔的直徑為1～3毫米。上部金屬輪轂14a的連接件16a形成有突出形狀，下部金屬輪轂14b的連接件16b形成有凹槽形狀，從而使上部金屬輪轂14a的連接件16a插入下部金屬輪轂14b的連接件16b中以進(jìn)行固定。相反，上部金屬輪轂14a的連接件16a可以形成有凹槽形狀，下部金屬輪轂14b的連接件16b可以形成有突起形狀，從而使下部金屬輪轂14b的連接件16b插入上部金屬輪轂14a的連接件16a中以進(jìn)行固定。此外，例如環(huán)氧樹(shù)脂的粘接劑可施加在上部和下部金屬輪轂14a和14b以及圓盤(pán)11之間，從而使上部和下部金屬輪轂14a和14b的連接件16a和16b通過(guò)孔13連接起來(lái)。上部和下部金屬輪轂14a和14b的連接件16a和16b的直徑可以形成為1～3毫米。
圖8是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例所述的圓盤(pán)11的剖面圖。
參照?qǐng)D8，圓盤(pán)11具有凹進(jìn)處(圖8中的X部分)，該凹進(jìn)處在上部和下部金屬輪轂14a和14b的連接部分深度為0.01～0.2毫米。在這種情況下，上部和下部金屬輪轂14a和14b如圖9所示可以連接起來(lái)以最大程度地減小成型構(gòu)架盤(pán)的厚度。
信息設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸插入成型構(gòu)架盤(pán)的孔12和15中，上部或下部金屬輪轂14a或14b附著于信息設(shè)備的磁旋轉(zhuǎn)盤(pán)(磁塊)。然后，隨著連接于主軸馬達(dá)的磁旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，圓盤(pán)11圍繞旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，從而使信息存儲(chǔ)入圓盤(pán)11的信息存儲(chǔ)區(qū)20并可通過(guò)信息存儲(chǔ)區(qū)20讀出。
如上述內(nèi)容所示，本發(fā)明通過(guò)孔而不使用粘接劑直接連接上部和下部金屬輪轂，能夠獲得如下效果。
首先，不用在圓盤(pán)和金屬輪轂之間插入中間層，可最大限度地減小盤(pán)的厚度。當(dāng)凹進(jìn)處形成于圓盤(pán)中時(shí)，盤(pán)的厚度等于連接輪轂的厚度，從而使輪轂表面和信息存儲(chǔ)表面位于相同的平面上。因此，可實(shí)現(xiàn)超小、超薄的信息存儲(chǔ)設(shè)備。
其次，省略了附著金屬輪轂與中間層、施加粘接劑、對(duì)準(zhǔn)金屬輪轂等的工藝，可簡(jiǎn)化整個(gè)加工過(guò)程。因此，也可提高生產(chǎn)率、減小生產(chǎn)成本并提高產(chǎn)品的價(jià)格與質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然參照特定實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該了解的是，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種修改和變化，而不脫離所附的權(quán)利要求和其相當(dāng)內(nèi)容限定的精神或范圍。
權(quán)利要求
1.一種成型構(gòu)架盤(pán)，包括具有第一孔的圓盤(pán)，該孔用于插入旋轉(zhuǎn)軸，多個(gè)與所述第一孔相鄰形成的第二孔，以及形成于圓盤(pán)表面的信息存儲(chǔ)區(qū)；位于所述圓盤(pán)上的上部金屬輪轂，所述輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于所述圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于所述圓盤(pán)第二孔對(duì)應(yīng)部分的連接件；以及位于所述圓盤(pán)下部的下部金屬輪轂，所述輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于所述圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于所述圓盤(pán)第二孔對(duì)應(yīng)部分的連接件，其中所述上部和下部金屬輪轂的連接件通過(guò)所述第二孔連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述圓盤(pán)由聚碳酸脂制成，直徑為20～80毫米，厚度為0.3～3.0毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述多個(gè)第二孔與所述第一孔的距離相同，并且角度間隔也相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述第一孔和所述第二孔之間的距離為2～8毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中每個(gè)所述上部和下部金屬輪轂的直徑都為6～20毫米，厚度為0.05～0.5毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中形成于所述上部和下部金屬輪轂的每個(gè)孔的直徑都為1～3毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述上部金屬輪轂的連接件形成有突出形狀，所述下部金屬輪轂的連接件形成有凹槽形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述上部和下部金屬輪轂的每個(gè)連接件的直徑都為1～3毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中所述圓盤(pán)在設(shè)置有所述上部和下部金屬輪轂的部分處具有深度為0.01～0.2毫米的凹進(jìn)處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型構(gòu)架盤(pán)，其中粘接劑施加在所述上部和下部金屬輪轂以及圓盤(pán)之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種例如用于電子設(shè)備和信息設(shè)備中的光盤(pán)或磁盤(pán)的成型構(gòu)架盤(pán)。所述成型構(gòu)架盤(pán)包括具有第一孔的圓盤(pán)，該孔用于插入旋轉(zhuǎn)軸，多個(gè)與所述第一孔相鄰形成的第二孔，以及形成于圓盤(pán)表面的信息存儲(chǔ)區(qū)；位于圓盤(pán)上部的上部金屬輪轂，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)第二孔的部分的柱形連接件；位于圓盤(pán)下部的下部金屬輪轂，該輪轂具有對(duì)準(zhǔn)于圓盤(pán)的第一孔的孔以及形成于對(duì)應(yīng)于圓盤(pán)第二孔的部分的柱形連接件，其中上部和下部金屬輪轂的連接件通過(guò)第二孔連接在一起。
文檔編號(hào)G11B25/04GK1776816SQ20051008205
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月17日
發(fā)明者鄭又碩, 劉容九, 李成揆, 柳浩駿, 百文哲, 金銀慶 申請(qǐng)人:韓國(guó)電子通信研究院