一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子電路領(lǐng)域，特別涉及一種用于路燈監(jiān)測(cè)的電路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈在道路安全中對(duì)人們的生命安全以及車輛疏堵起了重要的作用，在現(xiàn)有的道路交通信號(hào)燈當(dāng)中，若出現(xiàn)指示故障時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致道路擁堵現(xiàn)象發(fā)生。現(xiàn)有的交通信號(hào)燈一旦出現(xiàn)故障，都需要有在場(chǎng)人員對(duì)信號(hào)燈的故障情況、故障地點(diǎn)進(jìn)行通知，再由管理部門發(fā)起維修動(dòng)作，該流程會(huì)導(dǎo)致維修時(shí)間長(zhǎng)、無(wú)法迅速獲取故障情況的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述背景中的不足，為克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種遠(yuǎn)程、SP時(shí)獲知信號(hào)燈故障的電路結(jié)構(gòu)。
[0004]其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案如下:
[0005]—種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，設(shè)有多路交通燈電路，每路交通燈電路包括交通燈輸入端，其還包括信號(hào)監(jiān)控取樣模塊，所述的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊包括
[0006]信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，模擬輸入端與交通燈輸入端相接，轉(zhuǎn)換交通燈模擬信號(hào)為直流數(shù)字信號(hào)；
[0007]隔離變壓器，降低模擬信號(hào)雜波輸出；
[0008]電源管理單元；
[0009]以及取樣輸出轉(zhuǎn)換單元，輸出故障監(jiān)控的取樣信號(hào)；
[0010]信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的數(shù)字輸出端分別與電源管理單元的漏極引腳及隔離變壓器的輸入端連接，所述的隔離變壓器依次與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元、多路編碼模塊連接，所述的隔離變壓器輸出端與電源管理單元的反饋引腳連接。
[0011]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，隔離變壓器與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間還接有:
[0012]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，整流三極管，整流所述隔離變壓器輸出信號(hào)為直流；以及濾波單元，用以進(jìn)一步對(duì)隔離后的非直流信號(hào)進(jìn)行隔絕，使取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸出更為穩(wěn)定。
[0013]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端與電源管理單元的反饋引腳之間包括一線性光電藕合器，所述線性光電藕合器的輸入端接有穩(wěn)壓管。
[0014]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，其還包括多路編碼模塊，所述多路編碼模塊包括邏輯控制單元、分線解碼單元以及組成多路的鎖存讀取單元，每路鎖存讀取單元的輸入端分別與一路交通燈電路連接，使能引腳與所述分線解碼單元的輸出引腳連接；所述的分線解碼單元輸入選擇引腳分別與邏輯控制單元的控制解碼輸出引腳連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)建立在L0NW0RKS協(xié)議下，可實(shí)施聯(lián)網(wǎng)通訊功能，當(dāng)?shù)缆芳t綠燈出現(xiàn)指示故障時(shí)，通過(guò)L0NW0RKS智能節(jié)點(diǎn)檢測(cè)即刻聯(lián)網(wǎng)報(bào)警，并能定位故障地點(diǎn)，使紅綠燈管理部門能第一時(shí)間得知信息并及時(shí)處理。通過(guò)設(shè)置信號(hào)監(jiān)控取樣模塊，對(duì)交通燈輸入進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)利用多路編碼模塊，對(duì)多路交通燈進(jìn)行同時(shí)監(jiān)測(cè)，使監(jiān)測(cè)過(guò)程可更為節(jié)省成本，且連接電路更為簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊電路圖；
[0018]圖2是接有8路交通燈電路時(shí)的電路連接原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，設(shè)有多路交通燈電路，每路交通燈電路包括交通燈輸入端，其還包括信號(hào)監(jiān)控取樣模塊，所述的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊包括信號(hào)轉(zhuǎn)換單元BI，模擬輸入端AC與交通燈輸入端相接，轉(zhuǎn)換交通燈模擬信號(hào)為直流數(shù)字信號(hào)；隔離變壓器Tl，降低模擬信號(hào)雜波輸出；電源管理單元LNK564D ;以及取樣輸出轉(zhuǎn)換單元IC03，輸出故障監(jiān)控的取樣信號(hào)；信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的數(shù)字輸出端分別與電源管理單元的漏極引腳D及隔離變壓器的輸入端連接，所述的隔離變壓器Tl依次與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元IC03、多路編碼模塊連接，所述的隔離變壓器輸出端與電源管理單元LNK564D的反饋引腳S連接。
[0020]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，隔離變壓器與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間還接有:
[0021]整流三極管D1，整流所述隔離變壓器輸出信號(hào)為直流；以及濾波單元LI，用以進(jìn)一步對(duì)隔離后的非直流信號(hào)進(jìn)行隔絕，使取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸出更為穩(wěn)定。
[0022]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端Vin與電源管理單元的反饋引腳S之間包括一線性光電藕合器Ul，所述線性光電藕合器的輸入端接有穩(wěn)壓管Dl。
[0023]作為對(duì)上述一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步描述，其還包括多路編碼模塊，參照?qǐng)D2，所述多路編碼模塊包括邏輯控制單元U2、分線解碼單元U3以及組成多路的鎖存讀取單元X1~X48，本新型可實(shí)現(xiàn)連接48路(圖中僅舉例8路)。
[0024]本新型通過(guò)結(jié)合3-8解碼方式的分線解碼單元和多路的8位鎖存讀取單元，可實(shí)現(xiàn)連接48路信號(hào)編碼的信號(hào)燈電路，從而采用一邏輯控制單元即能連接、控制其多路信號(hào)編碼電路，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制。通過(guò)對(duì)多路紅綠燈中，信號(hào)監(jiān)控取樣模塊的信號(hào)轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行數(shù)字邏輯編譯，區(qū)別出正常和不正常工作的邏輯區(qū)別，當(dāng)出現(xiàn)不正常的邏輯時(shí)，該路的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊節(jié)點(diǎn)部分就發(fā)出故障信號(hào)，再通過(guò)聯(lián)網(wǎng)將故障號(hào)發(fā)送給管理部門。
[0025]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和啟示，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上述揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，凡基于本專利所作的各種機(jī)構(gòu)的基本變換，也應(yīng)當(dāng)納入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了更方便說(shuō)明，并不能對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，設(shè)有多路交通燈電路，每路交通燈電路包括交通燈輸入端，其特征在于:還包括信號(hào)監(jiān)控取樣模塊，所述的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊包括 信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，模擬輸入端與交通燈輸入端相接，轉(zhuǎn)換交通燈模擬信號(hào)為直流數(shù)字信號(hào); 隔離變壓器，降低模擬信號(hào)雜波輸出； 電源管理單元； 以及取樣輸出轉(zhuǎn)換單元，輸出故障監(jiān)控的取樣信號(hào)； 信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的數(shù)字輸出端分別與電源管理單元的漏極引腳及隔離變壓器的輸入端連接，所述的隔離變壓器依次與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元、多路編碼模塊連接，所述的隔離變壓器輸出端與電源管理單元的反饋引腳連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:隔離變壓器與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端之間還接有濾波單元、整流三極管，整流所述隔離變壓器輸出信號(hào)為直流。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:取樣輸出轉(zhuǎn)換單元的輸入端與電源管理單元的反饋引腳之間包括一線性光電藕合器，所述線性光電藕合器的輸入端接有穩(wěn)壓管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括多路編碼模塊，所述多路編碼模塊包括邏輯控制單元、分線解碼單元以及組成多路的鎖存讀取單元，每路鎖存讀取單元的輸入端分別與一路交通燈電路連接，使能引腳與所述分線解碼單元的輸出引腳連接；所述的分線解碼單元輸入選擇引腳與邏輯控制單元的控制解碼輸出引腳連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通燈的智能檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)，設(shè)有多路交通燈電路，每路交通燈電路包括交通燈輸入端，還包括信號(hào)監(jiān)控取樣模塊，所述的信號(hào)監(jiān)控取樣模塊包括信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，轉(zhuǎn)換交通燈模擬信號(hào)為直流數(shù)字信號(hào)；隔離變壓器，降低模擬信號(hào)雜波輸出；電源管理單元以及取樣輸出轉(zhuǎn)換單元，輸出故障監(jiān)控的取樣信號(hào)；信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的數(shù)字輸出端分別與電源管理單元的漏極引腳及隔離變壓器的輸入端連接，所述的隔離變壓器依次與取樣輸出轉(zhuǎn)換單元、多路編碼模塊連接。本新型可實(shí)施監(jiān)測(cè)故障、聯(lián)網(wǎng)通訊功能，當(dāng)?shù)缆芳t綠燈出現(xiàn)指示故障時(shí)，通過(guò)智能節(jié)點(diǎn)檢測(cè)即刻聯(lián)網(wǎng)報(bào)警，并能定位故障地點(diǎn)，使紅綠燈管理部門能第一時(shí)間得知信息并及時(shí)處理。
【IPC分類】G08G1/097
【公開號(hào)】CN204856916
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520436453
【發(fā)明人】李志雄
【申請(qǐng)人】東莞市榮文照明電氣有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日