一種出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及腦電波監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛員駕駛出租車行駛的過程中，駕駛員的駕駛狀態(tài)非常重要，一方面，可能出現(xiàn)駕駛員精神過度緊張或者患病的情況，如果不通知其他人員進行搶救和替換駕駛，很容易造成人員傷亡的經(jīng)濟損失，另一方面，也可能出現(xiàn)駕駛員危險駕駛的情況，這時通常駕駛員的生理參數(shù)會出現(xiàn)一些預(yù)兆。
[0003]由此可見，需要建立一種能夠具備駕駛員生理狀態(tài)檢測設(shè)備、有效的生理參數(shù)預(yù)警機制和在危險時刻能夠緊急觸發(fā)并幫助乘客與出租車運營中心建立聯(lián)系的緊急通信通道的出租車檢測方案，然而，現(xiàn)有技術(shù)中并不存在這樣的技術(shù)方案。
[0004]為此，本發(fā)明提出了一種基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置，能夠及時了解駕駛位置的駕駛員的血糖信號和腦電波信號，一旦出現(xiàn)異常時，能夠啟動緊急通信機制以幫助乘客尋求出租車運營中心處的援助，從而有效地避免出租車事故的蔓延。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置，利用有針對性的、可用于出租車駕駛室的緊湊結(jié)構(gòu)的血糖監(jiān)控設(shè)備和腦電波監(jiān)控設(shè)備分別實現(xiàn)對駕駛位置的駕駛員的血糖信息和腦電波信息的提取，并在異常時觸發(fā)報警機制，同時在異常時能夠觸發(fā)乘客緊急通話通道。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置，所述報警裝置包括腦電波檢測設(shè)備、緊急無線通信設(shè)備、可推拉式面板和數(shù)字信號處理器，所述可推拉式面板覆蓋在所述緊急無線通信設(shè)備上面，所述腦電波檢測設(shè)備用于對出租車駕駛室內(nèi)的駕駛?cè)藛T的腦電波信息進行提取，所述數(shù)字信號處理器與所述腦電波檢測設(shè)備、所述緊急無線通信設(shè)備和所述可推拉式面板分別連接，根據(jù)提取的腦電波信息確定是否將所述可推拉式面板從所述緊急無線通信設(shè)備上方移開。
[0007]更具體地，在所述基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置中，包括:檢測電極，設(shè)置在駕駛?cè)藛T頭部上，用于檢測大腦的神經(jīng)元活動通過離子傳導(dǎo)到達大腦皮層而形成的電壓變化量;前置差分放大器，與所述檢測電極連接，用于對所述電壓變化量進行放大;低通濾波器，與所述前置差分放大器連接，用于將放大后的電壓變化量進行10Hz低通濾波，以輸出第一濾波信號;兩級工頻陷波器，與所述低通濾波器連接，用于對所述第一濾波信號進行兩級工頻陷波處理，以輸出陷波信號；高通濾波器，與所述兩級工頻陷波器連接，用于對所述陷波信號進行0.1Hz高通濾波，以輸出第二濾波信號；電平調(diào)節(jié)電路，與所述高通濾波器連接，對所述第二濾波信號進行電平調(diào)節(jié)處理，以為后續(xù)模數(shù)轉(zhuǎn)換做準備;模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，與所述電平調(diào)節(jié)電路連接，將經(jīng)過電平調(diào)節(jié)處理后的第二濾波信號進行8位的模數(shù)轉(zhuǎn)換，以獲得駕駛?cè)藛T的腦電波數(shù)字信號;直接數(shù)字頻率合成器，用于產(chǎn)生頻率和相位能夠調(diào)整的正弦波信號以作為射頻頻率源用作混頻使用;脈沖序列發(fā)生器，用于產(chǎn)生脈沖序列;混頻器，與所述直接數(shù)字頻率合成器和所述脈沖序列發(fā)生器分別連接，采用脈沖序列對正弦波信號進行混頻調(diào)制；功率放大器，與所述混頻器連接，用于將混頻調(diào)制后的信號進行放大;開關(guān)電源，用作探頭與功率放大器之間的接口電路，將放大后的信號加載到探頭的射頻收發(fā)線圈中；釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)，在容納駕駛?cè)藛T手指的空間內(nèi)產(chǎn)生一個場強均勻的靜態(tài)磁場;探頭，放置在駕駛?cè)藛T手指位置，纏繞射頻收發(fā)線圈以將加載的信號送入所述釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)內(nèi)，產(chǎn)生核磁共振現(xiàn)象，還用于將經(jīng)過駕駛?cè)藛T手指內(nèi)氫質(zhì)子共振后獲得的衰減信號送出；緊急無線通信設(shè)備，位于出租車車體內(nèi)，用于接收人員的通話信息，并將通話信息通過無線通信鏈路發(fā)送到遠端的出租車管理中心處的服務(wù)器;可推拉式面板，鑲嵌在出租車車體內(nèi)側(cè)上，與數(shù)字信號處理器連接，用于在接收到正常狀態(tài)信號時，自動推送到所述緊急無線通信設(shè)備的正前方以覆蓋所述緊急無線通信設(shè)備，還在接收到異常狀態(tài)信號時，自動從所述緊急無線通信設(shè)備的正前方處拉開并回縮到所述緊急無線通信設(shè)備的右側(cè);通信開啟設(shè)備，與所述數(shù)字信號處理器和所述緊急無線通信設(shè)備分別連接，用于在接收到異常狀態(tài)信號時，啟動所述緊急無線通信設(shè)備，在接收到正常狀態(tài)信號時，關(guān)閉所述緊急無線通信設(shè)備;太陽能蓄電池，與所述緊急無線通信設(shè)備、所述可推拉式面板和所述通信開啟設(shè)備分別連接，僅為所述緊急無線通信設(shè)備、所述可推拉式面板和所述通信開啟設(shè)備提供電力供應(yīng);數(shù)字信號處理器，采用并口與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路連接，用于接收腦電波數(shù)字信號，還與所述探頭連接以接收所述衰減信號，分析所述衰減信號的譜線，并計算其中葡萄糖所占比例，從而獲取駕駛?cè)藛T的血糖濃度;所述數(shù)字信號處理器當(dāng)所述腦電波數(shù)字信號中出現(xiàn)α波和β波時，輸出淺睡眠識別信號，當(dāng)所述腦電波數(shù)字信號中出現(xiàn)Θ波和δ波時，輸出深睡眠識別信號，當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖上限濃度時，發(fā)出血糖濃度過高識別信號，當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖下限濃度時，發(fā)出血糖濃度過低識別信號；其中，直接數(shù)字頻率合成器所采用的頻率合成選用直接數(shù)字合成、模擬鎖相環(huán)和數(shù)字鎖相環(huán)中的一種；其中，所述兩級工頻陷波器采用帶通濾波抵消方式設(shè)計，用于抵消所述第一濾波信號中的工頻分量，所述工頻分量為50Hz頻率分量;其中，當(dāng)數(shù)字信號處理器發(fā)出淺睡眠識別信號、深睡眠識別信號、血糖濃度過高識別信號或血糖濃度過低識別信號時，數(shù)字信號處理器同時發(fā)出異常狀態(tài)信號，否則，數(shù)字信號處理器同時發(fā)出正常狀態(tài)信號。
[0008]更具體地，在所述基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置中，所述報警裝置還包括:液晶顯示設(shè)備，與所述數(shù)字信號處理器連接，用于顯示與淺睡眠識別信號、深睡眠識別信號、血糖濃度過高識別信號或血糖濃度過低識別信號對應(yīng)的文字信息。
[0009]更具體地，在所述基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置中:所述探頭纏繞的射頻收發(fā)線圈為鳥籠線圈。
[0010]更具體地，在所述基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置中:所述探頭纏繞的射頻收發(fā)線圈為螺旋管線圈。
[0011]更具體地，在所述基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置中:所述通信開啟設(shè)備位于出租車車體內(nèi)。
【附圖說明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中:
[0013]圖1為本發(fā)明的基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置的第一實施例的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0014]附圖標記:I腦電波檢測設(shè)備；2緊急無線通信設(shè)備；3可推拉式面板;4數(shù)字信號處理器
【具體實施方式】
[0015]下面將參照附圖對本發(fā)明的基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置的實施方案進行詳細說明。
[0016]目前，出租車已經(jīng)廣泛應(yīng)用于世界各國的每一個城市中。在出租車的行駛過程中，駕駛員的狀態(tài)特別重要，如果駕駛員出現(xiàn)精神異常的情況，或者駕駛員出現(xiàn)患病的情況，都會影響出租車的正常行駛，嚴重時能夠?qū)е聬毫拥慕煌ㄊ鹿拾l(fā)生。而現(xiàn)有技術(shù)中并不存在對出租車駕駛員生理狀態(tài)進行檢測的技術(shù)方案。
[0017]為此，本發(fā)明搭建了一種基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置，采用高精度的血糖監(jiān)控設(shè)備和腦電波監(jiān)控設(shè)備對駕駛員的血糖和腦電波參數(shù)進行及時檢測和報警，并在識別到駕駛員生理狀態(tài)異常時，及時啟動緊急通話設(shè)備，便于乘客快速了解當(dāng)前出租車的行駛狀態(tài)，并可以自行報警。
[0018]圖1為本發(fā)明的基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置的第一實施例的結(jié)構(gòu)方框圖，所述報警裝置包括腦電波檢測設(shè)備、緊急無線通信設(shè)備、可推拉式面板和數(shù)字信號處理器，所述可推拉式面板覆蓋在所述緊急無線通信設(shè)備上面，所述腦電波檢測設(shè)備用于對出租車駕駛室內(nèi)的駕駛?cè)藛T的腦電波信息進行提取，所述數(shù)字信號處理器與所述腦電波檢測設(shè)備、所述緊急無線通信設(shè)備和所述可推拉式面板分別連接，根據(jù)提取的腦電波信息確定是否將所述可推拉式面板從所述緊急無線通信設(shè)備上方移開。
[0019]接著，繼續(xù)對本發(fā)明的基于腦電波檢測的出租車駕駛?cè)藛T狀態(tài)報警裝置的第二實施例的具體結(jié)構(gòu)進行進一步的說明。
[0020]所述報警裝置包括:檢測電極，設(shè)置在駕駛?cè)藛T頭部上，用于檢測大腦的神經(jīng)元活動通過離子傳導(dǎo)到達大腦皮層而形成的電壓變化量;前置差分放大器，與所述檢測電極連接，用于對所述電壓變化量進行放大;低通濾波器，與所述前置差分放大器連接，用于將放大后的電壓變化量進行10Hz低通濾波，以輸出第一濾波信號;兩級工頻陷波器，與所述低通濾波器連接，用于對所述第一濾波信號進行兩級工頻陷波處理，以輸出陷波信號。
[0021 ]所述報警裝置包括:高通濾波器，與所述兩級工頻陷波器連接，用于對所述陷波信號進行0.1Hz高通濾波，以輸出第二濾波信號；電平調(diào)節(jié)電路，與所述高通濾波器連接，對所述第二濾波信號進行電平調(diào)節(jié)處理，以為后續(xù)模數(shù)轉(zhuǎn)換做準備;模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，與所述電平調(diào)節(jié)電路連接，將經(jīng)過電平調(diào)節(jié)處理后的第二濾波信號進行8位的模數(shù)轉(zhuǎn)換，以獲得駕駛?cè)藛T的腦電波數(shù)字信號。
[0022]所述報警裝置包括:直接數(shù)字頻率合成器，用于產(chǎn)生頻率和相位能夠調(diào)整的正弦波信號以作為射頻頻率源用作混頻使用;脈沖序列發(fā)生器，用于產(chǎn)生脈沖序列；混頻器，與所述直接數(shù)字頻率合成器和所述脈沖序列發(fā)生器分別連接，采用脈沖序列對正弦波信號進行混頻調(diào)制；功率放大器，與所述混頻器連接，用于將混頻調(diào)制后的信號進行放大;開關(guān)電源，用作探頭與功率放大器之間的接口電路，將放大后的信號加載到探頭的射頻收發(fā)線圈中；釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)，在容納駕駛?cè)藛T手指的空間內(nèi)產(chǎn)生一個場強均勻的靜態(tài)磁場。
[0023]所述報警裝置包括:探頭，放置在駕駛?cè)藛T手指位置，纏繞射頻收發(fā)線圈以將加載的信號送入所述釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)內(nèi)，