站牌，一個(gè)乘車距離最近的站牌。
[0016]全球GPS定位模塊4實(shí)時(shí)獲取車輛位置信息，全球GPS定位模塊4把獲取的位置信息實(shí)時(shí)傳給中央處理器1，中央處理器I根據(jù)全球GPS定位模塊4獲取的實(shí)時(shí)車輛位置信息和車輛改道后的站牌信息，結(jié)合改道后和改道前站牌配對(duì)信息，當(dāng)公交車從與改道前站牌相配對(duì)的改道后站牌前一站出發(fā)時(shí)，開始語音播報(bào)下一站為什么站牌，同時(shí)告訴乘客可以到公交車原先在在改道前所走的全球GPS定位模塊4的乘車或者行走路線，同時(shí)在LED顯示屏2上顯示語音播報(bào)的內(nèi)容和乘車或者行走路線。
[0017]本套提示系統(tǒng)可以作為一個(gè)單獨(dú)的裝置放在公交車上，給乘車乘客提供方便準(zhǔn)確的乘車信息，同時(shí)，本套提示系統(tǒng)也可以配合公交車已配備的語音和顯示系統(tǒng)使用，把原先公交車到站提示系統(tǒng)的控制部分換為本裝置的控制系統(tǒng)，利用車載的喇叭和LED顯示屏，同樣可以完成給乘客提供方便有用的乘車信息。
[0018]如圖4所示，如I路公交車從始發(fā)站幸福苑到終點(diǎn)站解放橋北。原本I路公交車應(yīng)該從F-E-D-B-A線路行駛至終點(diǎn)站解放橋北。但由于修路或者道路擴(kuò)建等原因，臨時(shí)取消路段E-D-B段，I路公交車被迫選擇E-C-B路段到達(dá)終點(diǎn)站解放橋北。
[0019]首先操作者根據(jù)公交車車載臨時(shí)改道信息提示系統(tǒng)中全球GPS定位模塊4和數(shù)據(jù)輸入接口 64輸入的信息獲取地圖和公交車站點(diǎn)信息，一般改道前的站牌信息軟件自動(dòng)標(biāo)出，改道后的站牌信息需操作者手動(dòng)標(biāo)出。
[0020]中央處理器I首先根據(jù)改道前應(yīng)該走的站牌，而改道后不能走到的站牌相對(duì)應(yīng)，保證全部改道后走不到的站牌現(xiàn)在公交車所走的站牌相匹配，具體的配對(duì)原則如下:
所有的路線搜索都是以一個(gè)站牌為中心，遵從最近原則往外搜索，改道后公交車所部經(jīng)過的站牌，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為他們需找匹配的站牌，一般會(huì)為這個(gè)站牌尋找兩個(gè)改道后公交車所經(jīng)過的站牌，一般一個(gè)站牌為到達(dá)目的站牌距離最近的站牌，另一個(gè)站牌是通過轉(zhuǎn)別的公交車能到達(dá)目的站牌的站牌，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，有些情況下，兩個(gè)站牌是同一個(gè)站牌，即一個(gè)站牌為步行距尚最近的站牌，一個(gè)乘車距尚最近的站牌，如圖4原先公交車走F-E-D-B-A路線，如系統(tǒng)搜索到北全福莊站現(xiàn)在公交車不經(jīng)過此戰(zhàn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過地圖距離搜索和此站牌距離最近的站牌，比如搜索到金福立交橋站，就確定金福立交橋站為距離最近的站，當(dāng)公交車行駛到金福立交橋站前一站時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒顧客下一站為金福立交橋站，且需要到達(dá)北全福莊站的顧客由于公交車臨時(shí)改道，從金福立交橋站下車步行到北全福莊站。如果系統(tǒng)搜索到有別路公交車經(jīng)過金福立交橋站且通過改道后公交車所經(jīng)過的同一站，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記下那站名字，如圖4所示比如經(jīng)過金福立交橋東口站，當(dāng)公交車經(jīng)過金福立交橋東口前一站(幸福苑)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒顧客下一站為金福立交橋東口站，且需要到達(dá)北全福莊站的顧客由于公交車臨時(shí)改道，從金福立交橋東口站下車乘某路公交車到北全福莊站。這些信息在操作者輸入改道后的公交車信息時(shí)，中央處理器I會(huì)自動(dòng)生成這些乘車信息，儲(chǔ)存在SD存儲(chǔ)卡內(nèi)，當(dāng)系統(tǒng)通過全球GPS定位模塊4得到車輛行駛到相應(yīng)的站牌時(shí)，中央處理器I從SD存儲(chǔ)卡中調(diào)出相應(yīng)的信息，語音信息通過揚(yáng)聲器播出，文字信息通LED顯示屏播出，其中語音信息和LED顯示的文字信息相一致。同時(shí)還可以計(jì)算出到其他站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的距離和時(shí)間，進(jìn)行LED顯示屏2顯示和揚(yáng)聲器3的播報(bào)，為出行的人提供方便，讓乘客自主根據(jù)時(shí)間的緊迫性進(jìn)行選擇新的行走方案，可以節(jié)省時(shí)間，節(jié)約成本，非常人性化。
[0021]盡管上文對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車臨時(shí)改道信息車載提示系統(tǒng)，其特征在于:包括觸摸屏、LED顯示屏、揚(yáng)聲器和設(shè)置在公交車內(nèi)的站牌提示板上的中央處理器；所述中央處理器上分別連接有人機(jī)交互系統(tǒng)、觸摸屏、LED顯示屏、揚(yáng)聲器和全球GPS定位模塊； 所述中央處理器包括因特爾INTEL X86架構(gòu)的凌動(dòng)ATOM處理器；所述凌動(dòng)ATOM處理器上集成有站點(diǎn)對(duì)比模塊和線路規(guī)劃模塊；所述線路規(guī)劃模塊上分別連接有線路顯示模塊和語首控制t旲塊； 所述人機(jī)交互系統(tǒng)包括人機(jī)交互模塊，所述人機(jī)交互模塊上設(shè)置有用于插入SD存儲(chǔ)卡的數(shù)據(jù)輸入接口和數(shù)據(jù)編碼模塊；所述人機(jī)交互模塊上還設(shè)置有用于確定道路信息輸入的操作模塊；所述數(shù)據(jù)編碼模塊上連接有數(shù)據(jù)輸出接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車臨時(shí)改道信息車載提示系統(tǒng)，其特征在于:所述線路規(guī)劃模塊和語音控制模塊之間還設(shè)置有時(shí)間和距離預(yù)算模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車臨時(shí)改道信息車載提示系統(tǒng)，其特征在于:所述人機(jī)交互模塊上還設(shè)置有確認(rèn)操作者身份的認(rèn)證模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車臨時(shí)改道信息車載提示系統(tǒng)，其特征在于:所述人機(jī)交互模塊上還連接有用于糾錯(cuò)的信息提示模塊。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公交車臨時(shí)改道信息車載提示系統(tǒng)，用于交通技術(shù)領(lǐng)域。它包括觸摸屏、LED顯示屏、揚(yáng)聲器和設(shè)置在公交車內(nèi)的站牌提示板上的中央處理器；所述中央處理器上分別連接有人機(jī)交互系統(tǒng)、觸摸屏、LED顯示屏、揚(yáng)聲器和全球GPS定位模塊；在全球GPS定位模塊的導(dǎo)航下，中央處理器和人機(jī)交互系統(tǒng)相互配合作用，為乘客提供便捷的出行方案。本發(fā)明為乘客提供了可視、可聽的公交出行方案，可以及時(shí)了解公交線路改道信息，對(duì)比原先路線和最新的更改路線信息，可以進(jìn)行語音播報(bào)改道信息，同時(shí)給出到達(dá)原先站牌最佳的乘車和步行方案，避免乘客由于不了解改道信息不能按預(yù)期到達(dá)目的地，造成時(shí)間和精力的浪費(fèi)。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號(hào)】CN105280009
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510660014
【發(fā)明人】凌翔
【申請(qǐng)人】合肥工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日