一種車載裝置、停車管理方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車載裝置、停車管理方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]實(shí)現(xiàn)停車管理的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題是如何準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別進(jìn)入停車位的車輛。為解決這個(gè)問(wèn)題，目前出現(xiàn)了各種各樣的解決方案，但實(shí)際應(yīng)用情況表明，現(xiàn)有方案在識(shí)別準(zhǔn)確性上不能令人滿意，可能會(huì)因?yàn)檎`識(shí)別造成用戶被扣費(fèi)的情況，使得現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)不能被大規(guī)模推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種新的車載裝置、停車管理方法、裝置及系統(tǒng)，解決現(xiàn)有停車管理方案準(zhǔn)確度不高的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種停車管理方法，包括:
[0006]檢測(cè)可測(cè)范圍內(nèi)是否有車輛；
[0007]若檢測(cè)到有車輛，則向外發(fā)出通知信號(hào)；
[0008]監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到入位確認(rèn)信號(hào)；
[0009]若所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到入位確認(rèn)信號(hào)，則對(duì)所述車輛進(jìn)行停車管理。
[0010]進(jìn)一步地，所述向外發(fā)出通知信號(hào)具體為通過(guò)低頻通道向外發(fā)出所述通知信號(hào)，所述通知信號(hào)攜帶射頻通信參數(shù)，且通過(guò)射頻通道接收所述入位確認(rèn)信號(hào)；或者，通過(guò)射頻通道向外發(fā)出所述通知信號(hào)和接收所述入位確認(rèn)信號(hào)。
[0011]進(jìn)一步地，所述入位確認(rèn)信號(hào)由外部車載裝置在用戶進(jìn)行確認(rèn)操作的觸發(fā)下發(fā)出。
[0012]進(jìn)一步地，所述通知信號(hào)為用于激活所述車載裝置的激活信號(hào)。
[0013]進(jìn)一步地，該停車管理方法還包括:接收已入位車輛的車輛標(biāo)識(shí)信息；對(duì)所述車輛進(jìn)行停車管理包括:記錄所述車輛標(biāo)識(shí)信息和本車位的車位標(biāo)識(shí)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，或者將兩者一并發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，或者基于所述車輛標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行扣費(fèi)。
[0014]一種停車管理方法，包括:
[0015]接收采用上述任一項(xiàng)所述停車管理方法發(fā)出的通知信號(hào)；
[0016]提示用戶進(jìn)行確認(rèn)操作；
[0017]監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到用戶的確認(rèn)操作；
[0018]若所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到用戶的確認(rèn)操作，則向?qū)Χ朔答伻胛淮_認(rèn)信號(hào)。
[0019]進(jìn)一步地，接收到所述通知信號(hào)之后，還包括:向?qū)Χ朔答佨囕v標(biāo)識(shí)信息。
[0020]進(jìn)一步地，通過(guò)低頻通道接收所述通知信號(hào)，所述通知信號(hào)攜帶射頻通信參數(shù)，且通過(guò)射頻通道反饋所述入位確認(rèn)信號(hào)；或者，通過(guò)射頻通道接收所述通知信號(hào)和反饋所述入位確認(rèn)信號(hào)。
[0021]一種停車管理裝置，包括:
[0022]車輛檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)其可測(cè)范圍內(nèi)是否有車輛；
[0023]第一通信模塊，用于根據(jù)所述車輛檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果向外發(fā)出通知信號(hào)；
[0024]第二通信模塊，用于在所述第一通信模塊發(fā)出所述通知信號(hào)后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收入位確認(rèn)信號(hào)；
[0025]停車管理模塊，用于根據(jù)所述第二通信模塊接收到的入位確認(rèn)信號(hào)對(duì)所述車輛進(jìn)行停車管理。
[0026]202、進(jìn)一步地，所述第一通信模塊為低頻通信模塊，且所述通知信號(hào)攜帶射頻通信參數(shù)，所述第二通信模塊為射頻通信模塊；或者，第一通信模塊、第二通信模塊均為射頻通信模塊。
[0027]進(jìn)一步地，所述第二通信模塊還用于接收已入位車輛的車輛標(biāo)識(shí)信息。
[0028]進(jìn)一步地，所述停車管理模塊包括:
[0029]存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)所述車輛標(biāo)識(shí)信息和本車位的車位標(biāo)識(shí)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0030]第三通信模塊，用于將所述車輛標(biāo)識(shí)信息和本車位的車位標(biāo)識(shí)信息一并發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器；
[0031]和/或，扣費(fèi)模塊，用于基于所述車輛標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行扣費(fèi)。
[0032]一種車載裝置包括:
[0033]第四通信模塊，用于接收上述任一項(xiàng)所述停車管理裝置發(fā)出的通知信號(hào)；
[0034]提示模塊，用于根據(jù)所述第四通信模塊接收到所述通知信號(hào)提示用戶進(jìn)行確認(rèn)操作；
[0035]確認(rèn)操作接收模塊，用于在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收用戶的確認(rèn)操作；
[0036]第五通信模塊，用于根據(jù)所述確認(rèn)操作接收模塊接收到的用戶的確認(rèn)操作向?qū)Χ朔答伻胛淮_認(rèn)信號(hào)。
[0037]進(jìn)一步地，所述第五通信模塊還用于向?qū)Χ朔答佨囕v標(biāo)識(shí)信息。
[0038]進(jìn)一步地，所述第四通信模塊還用于接收到所述通知信號(hào)之后，激活所述提示模塊、確認(rèn)操作接收模塊和/或第五通信模塊。
[0039]進(jìn)一步地，所述第四通信模塊為低頻通信模塊，且所述通知信號(hào)攜帶射頻通信參數(shù)，所述第五通信模塊為射頻通信模塊；或者，第四通信模塊、第五通信模塊均為射頻通信模塊。
[0040]一種停車管理系統(tǒng)，包括上述任一項(xiàng)所述停車管理裝置，以及上述任一項(xiàng)所述的車載裝置；
[0041]所述停車管理裝置用于檢測(cè)其可測(cè)范圍內(nèi)是否有車輛，若有車輛則向外發(fā)出通知信號(hào)，之后監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到入位確認(rèn)信號(hào)，若所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到入位確認(rèn)信號(hào)，則對(duì)所述車輛進(jìn)行停車管理；
[0042]所述車載裝置用于接收所述通知信號(hào)，提示用戶進(jìn)行確認(rèn)操作，監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到用戶的確認(rèn)操作，若所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到用戶的確認(rèn)操作，則向所述停車管理裝置反饋入位確認(rèn)信號(hào)。
[0043]本發(fā)明提供的車載裝置、停車管理方法、裝置及系統(tǒng)，檢測(cè)到有車輛后還需要用戶參與確認(rèn)，在用戶進(jìn)行確認(rèn)后才對(duì)該車輛進(jìn)行停車管理，例如進(jìn)行扣費(fèi)，相比現(xiàn)有方案而言準(zhǔn)確性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0044]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的停車管理方法的流程圖；
[0045]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的停車管理方法的流程圖；
[0046]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的停車管理裝置的示意圖；
[0047]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例提供的車載裝置的示意圖；
[0048]圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的停車管理方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0050]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的停車管理方法的流程圖，該停車管理方法尤其適用于車位側(cè)，當(dāng)然也不排除將其應(yīng)用在車載裝置上。請(qǐng)參考圖1，該方法包括如下流程:
[0051]S101、檢測(cè)可測(cè)范圍內(nèi)是否有車輛。若沒(méi)有車輛，則繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)，有車輛則進(jìn)入步驟S102。
[0052]通過(guò)一車輛檢測(cè)模塊來(lái)檢測(cè)該車輛檢測(cè)模塊可測(cè)范圍內(nèi)是否有車輛，車輛檢測(cè)模塊包括但不局限于:地磁感應(yīng)傳感器、紅外線傳感器、超聲波傳感器、低頻電磁感應(yīng)器等。低頻電磁感應(yīng)器主要用于通過(guò)感應(yīng)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)或其他旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在運(yùn)行時(shí)向外輻射出的低頻電磁信號(hào)來(lái)檢測(cè)是否有車輛，因?yàn)檐囕v的動(dòng)力系統(tǒng)例如車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有火花塞點(diǎn)火功能的內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)等能夠定時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花，在點(diǎn)火的瞬間產(chǎn)生高強(qiáng)度噪聲信號(hào)，該高強(qiáng)度噪聲信號(hào)是一種低頻電磁信號(hào)；在活塞推動(dòng)下，曲軸旋轉(zhuǎn)、循環(huán)運(yùn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生特征頻率的噪聲信號(hào)，也是一種低頻電磁信號(hào)；對(duì)于不具有火花塞點(diǎn)火功能的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如電動(dòng)機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪聲信號(hào)，也是一種低頻電磁信號(hào)。而且，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛自身產(chǎn)生和輻射出的低頻電磁信號(hào)通常為O至30KHz，此頻段低頻電磁信號(hào)的輻射范圍剛好與一個(gè)車位的面積大致相當(dāng)，即在被停放車位上檢測(cè)停放車輛自身輻射出的低頻電磁信號(hào)的磁分量的強(qiáng)度在10uT以內(nèi)，因此，借助車輛自身產(chǎn)生的低頻電磁信號(hào)來(lái)檢測(cè)是否有車輛，可更進(jìn)一步提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0053]S102、向外發(fā)出通知信號(hào)。
[0054]通過(guò)第一通信模塊向外發(fā)出通知信號(hào)，優(yōu)選的，采用低頻通道向外發(fā)出通知信號(hào)，低頻頻段范圍優(yōu)選為10KHz至100MHz，更優(yōu)的，為125KHz。
[0055]在一些實(shí)施例中，假設(shè)是車位側(cè)檢測(cè)到有車輛向外發(fā)出通知信號(hào)，該通知信號(hào)可作為激活信號(hào)使用，即用來(lái)激活車載裝置。該通知信號(hào)還可攜帶車位側(cè)的車位標(biāo)識(shí)信息。
[0056]在一些實(shí)施例中，通知信號(hào)中還可攜帶射頻通信參數(shù)。該射頻通信參數(shù)用于與兩端建立射頻通道，建立的射頻通道可用于傳輸其他數(shù)據(jù)。
[0057]S103、監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否接收到入位確認(rèn)信號(hào)。若所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到入位確認(rèn)信號(hào)，則進(jìn)入步驟S104 ;否則，例如用戶故意不確認(rèn)或者忘記進(jìn)行確認(rèn)，則可通知停車管理員前往處理，或者提醒用戶確