一種智能化車聯網系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車聯網系統(tǒng)，尤其是涉及一種智能化車聯網系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著經濟發(fā)展，汽車數量飛速增長，導致交通阻塞、交通事故發(fā)生率不斷升高、能源消耗不斷增加以及大氣污染日益嚴重，在此過程中，“智能交通系統(tǒng)”的概念便逐步形成，而車聯網正是實現智能交通的一個重要技術手段。目前車聯網發(fā)展的基本目標是實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的一種無線網絡。所以，隨著車載通信技術和相關應用的研究有了長足進展，汽車再也不獨立于通信網絡以外。
[0003]現有車聯網中，車輛通常設置有車載智能終端，所述車載智能終端可以通過移動通信網絡接入到互聯網，并通過互聯網與車聯網服務中心進行通信。由于所有車輛必須通過互聯網直接與所述車聯網服務中心建立通信連接之后方可獲得所述車聯網服務中心提供的服務，如果車載智能終端與移動通信網絡之間的連接出現故障，則所述車載智能終端便無法獲得車聯網服務。因此，現有技術的車聯網系統(tǒng)服務可靠性較低。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種智能化車聯網系統(tǒng)，其結構簡單，設計合理，能夠在汽車行駛過程中，為用戶全方面的提供行車路況信息，適用于任何車輛，且能夠有效的緩解交通擁堵現象的發(fā)生，同時保證用戶的行車安全，降低交通事故的發(fā)生率，智能化程度高，使用效果好，推廣價值高。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種智能化車聯網系統(tǒng)，其特征在于:包括車載終端控制器、RFID模塊、GPS定位模塊、智能模塊、語音導航模塊、探測模塊和用于與其他車輛的車載終端控制器進行雙向通信的無線通信模塊，所述RFID模塊包括由IC芯片和無線通信天線組成并內置射頻天線的電子標簽和用于接收來自車載終端控制器的控制命令并與電子標簽進行雙向通信的RFID閱讀器，所述智能模塊包括智能識別模塊和智能控制模塊，所述探測模塊包括用于檢測天氣及環(huán)境信息的環(huán)境檢測模塊、用于檢測車輛行駛速度的速度檢測模塊和用于采集車輛行駛路段上視頻信息的視頻采集模塊，所述RFID模塊、GPS定位模塊、智能模塊、語音導航模塊、探測模塊和無線通信模塊均與車載終端控制器連接，所述車載終端控制器通過互聯網與中心服務器進行雙向通信。
[0006]本發(fā)明與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0007]1、本發(fā)明結構簡單，設計合理，安裝方便。
[0008]2、本發(fā)明能夠通過探測模塊實時采集車輛在行駛過程中的環(huán)境狀況、行駛狀況及路況信息，并根據檢測的信息通過智能模塊保證用戶的行車安全。
[0009]3、本發(fā)明能夠通過互聯網與中心服務器進行雙向通信，使得用戶能夠隨時從中心服務器獲取路況信息，并將行駛過程中出現的任何問題反饋至中心服務器，同時能夠通過無線通信模塊與其他車輛進行雙向通信，從而使得用戶即使與中心服務器不能通信時，也能夠及時獲取路況信息，保證用戶順利出行。
[0010]4、本發(fā)明適用于任何車輛，并且能夠有效的緩解交通擁堵現象的發(fā)生，同時保證用戶的行車安全，降低交通事故的發(fā)生率。
[0011]5、本發(fā)明操作簡單便捷，智能化程度高，使用效果好，推廣價值高。
[0012]綜上所述，本發(fā)明結構簡單，設計合理，能夠在汽車行駛過程中，為用戶全方面的提供行車路況信息，適用于任何車輛，且能夠有效的緩解交通擁堵現象的發(fā)生，同時保證用戶的行車安全，降低交通事故的發(fā)生率，智能化程度高，使用效果好，推廣價值高。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的原理框圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]I一車載終端控制器；2 — RFID模塊；2_1—RFID閱讀器；
[0017]2-2一電子標簽；3—GPS定位模塊；4一智能模塊；
[0018]4-1 一智能識別模塊；4-1 一智能控制模塊；5—語音導航模塊；
[0019]6一無線通信模塊；7—探測模塊；7_1—環(huán)境檢測模塊；
[0020]7-2一速度檢測模塊；7-3一視頻米集模塊；8—中心服務器；
[0021]9—互聯網。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，本發(fā)明包括車載終端控制器1、RFID模塊2、GPS定位模塊3、智能模塊4、語音導航模塊5、探測模塊7和用于與其他車輛的車載終端控制器I進行雙向通信的無線通信模塊6，所述RFID模塊2包括由IC芯片和無線通信天線組成并內置射頻天線的電子標簽2-2和用于接收來自車載終端控制器I的控制命令并與電子標簽2-2進行雙向通信的RFID閱讀器2-1，所述智能模塊4包括智能識別模塊4-1和智能控制模塊4_2，所述探測模塊7包括用于檢測天氣及環(huán)境信息的環(huán)境檢測模塊7-1、用于檢測車輛行駛速度的速度檢測模塊7-2和用于采集車輛行駛路段上視頻信息的視頻采集模塊7-2，所述RFID模塊
2、GPS定位模塊3、智能模塊4、語音導航模塊5、探測模塊7和無線通信模塊6均與車載終端控制器I連接，所述車載終端控制器I通過互聯網9與中心服務器8進行雙向通信。
[0023]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種智能化車聯網系統(tǒng)，其特征在于:包括車載終端控制器(I)、RFID模塊(2)、GPS定位模塊(3)、智能模塊(4)、語音導航模塊(5)、探測模塊(7)和用于與其他車輛的車載終端控制器(I)進行雙向通信的無線通信模塊(6)，所述RFID模塊(2)包括由IC芯片和無線通信天線組成并內置射頻天線的電子標簽(2-2 )和用于接收來自車載終端控制器(I)的控制命令并與電子標簽(2-2)進行雙向通信的RFID閱讀器(2-1)，所述智能模塊(4)包括智能識別模塊(4-1)和智能控制模塊(4-2)，所述探測模塊(7)包括用于檢測天氣及環(huán)境信息的環(huán)境檢測模塊(7-1)、用于檢測車輛行駛速度的速度檢測模塊(7-2)和用于采集車輛行駛路段上視頻信息的視頻采集模塊(7-2)，所述RFID模塊(2)、GPS定位模塊(3)、智能模塊(4)、語音導航模塊(5)、探測模塊(7)和無線通信模塊(6)均與車載終端控制器(I)連接，所述車載終端控制器(I)通過互聯網(9 )與中心服務器(8 )進行雙向通信。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能化車聯網系統(tǒng)，包括車載終端控制器、RFID模塊、GPS定位模塊、智能模塊、語音導航模塊、探測模塊和用于與其他車輛的車載終端控制器進行雙向通信的無線通信模塊，RFID模塊、GPS定位模塊、智能模塊、語音導航模塊、探測模塊和無線通信模塊均與車載終端控制器連接，車載終端控制器通過互聯網與中心服務器進行雙向通信。本發(fā)明結構簡單，設計合理，能夠在汽車行駛過程中，為用戶全方面的提供行車路況信息，適用于任何車輛，且能夠有效的緩解交通擁堵現象的發(fā)生，同時保證用戶的行車安全，降低交通事故的發(fā)生率，智能化程度高，使用效果好，推廣價值高。
【IPC分類】G08G1-00, G05B19-418, H04L29-08
【公開號】CN104680778
【申請?zhí)枴緾N201310638589
【發(fā)明人】衛(wèi)榮平, 李珠峰
【申請人】西安聯控電氣有限責任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日