信息，例如所述司機終端的ID等，本發(fā)明實施例不做限定。
[0082]本發(fā)明一個實施例中，所述，并向所述司機端發(fā)送提示消息包括:
[0083]向所述司機終端發(fā)送用于提示匹配成功的第二提示消息，所述第二提示信息包含所述乘車路徑及預存的對于所述乘客終端持有用戶的評價信息。其中，所述司機終端可以向用戶顯示所述乘車路徑及預存的對于所述乘客終端持有用戶的評價信息，該預存的對于所述司機終端持有用戶的評價信息，可以為其他用戶對所述司機終端持有用戶的評價。
[0084]或者，
[0085]向所述司機終端發(fā)送用于提示匹配成功的第四提示消息，所述第四提示消息攜帶所述乘客終端的標示信息，使得所述司機終端根據(jù)所述乘客終端的標示信息與所述乘客終端建立通信連接。其中，所述司機終端收到所述乘客終端的標示信息后可以在屏幕顯示語音連接按鍵或者文字輸入框，從而實現(xiàn)與所述乘客終端通信。其中，所述乘客終端的標示信息可以為標示所述乘客終端身份的信息，例如所述乘客終端的ID等，本發(fā)明實施例不做限定。
[0086]本發(fā)明實施例的第一提示消息、第二提示消息、第三提示消息、第四提示消息不存在先后順序，僅用于區(qū)分不同的提示消息，不構成對本發(fā)明實施例的限定。
[0087]本發(fā)明一個實施例中，所述向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第一提示消息之前還包括:獲取所述司機終端持有者的駕駛技能信息，所述第一提示信息還包括所述司機終端持有者的駕駛技能信息。本發(fā)明實施例中，所述乘客終端用戶參考所述司機終端持有者的駕駛技能信息做出選擇。
[0088]或者，所述向所述乘客終端發(fā)送用于提示匹配成功的第一提示消息之前還包括:獲取所述司機終端持有者的評價信息，所述第一提示信息還包括所述司機終端持有者的評價信息，所述司機終端持有者的評價信息包括所述司機終端持有者得到的評價，和/或所述司機終端持有者給出的評價。本發(fā)明實施例中，所述乘客終端用戶參考所述司機終端持有者的評價信息做出選擇。其中，所述司機終端持有者得到的評價可以為其他乘客終端用戶給予所述司機終端的評價，所述司機終端持有者給出的評價可以為所述司機終端持有者給予其他乘客終端用戶的評價。
[0089]本發(fā)明一個實施例中，所述獲取所述司機終端持有者的駕駛技能信息包括:
[0090]獲取預存的所述司機終端持有者的駕駛技能信息。或者，獲取所述司機終端持有者對應的車載終端獲取的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括轉(zhuǎn)彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度；根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎角速度，得出轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述剎車時加速度，得出剎車駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果、及所述加速駕駛分析結(jié)果、及所述剎車駕駛分析結(jié)果，得出所述司機終端持有者的駕駛技能信息。
[0091]本發(fā)明實施例中，獲取所述司機終端持有者的駕駛技能信息時，可以獲取預存的所述司機終端持有者的駕駛技能信息，也可以獲取所述司機終端持有者對應的車載終端獲取的行車數(shù)據(jù)，其中所述車載終端可以是安裝在所述司機終端持有者的車輛(例如OBD接口)上獲取數(shù)據(jù)的設備，本發(fā)明實施例不做限定。所述行車數(shù)據(jù)包括轉(zhuǎn)彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度。所述急轉(zhuǎn)彎為:當車輛角速度大于預設角速度時，記錄為一次急轉(zhuǎn)彎；或者，所述急轉(zhuǎn)彎為:當車輛行車速度大于50km/h且一秒內(nèi)方向盤轉(zhuǎn)動角度大于30°時，記錄為一次急轉(zhuǎn)彎；或者所述急轉(zhuǎn)彎為:當車輛轉(zhuǎn)彎角度大于31°且車輛行駛速度大于S時，記錄為一次急轉(zhuǎn)彎，S取值范圍為51km/h至60km/h或者S取值范圍為61km/h至70km/ho所述急加速為:當車輛加速度大于Y時，記錄為一次急加速，Y取值范圍為0.20g至0.50g，g為重力加速度。所述急剎車為:當車輛加速度大于X時，記錄為一次急剎車，X取值范圍為-0.20g至-0.50g，g為重力加速度。
[0092]根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎角速度，得出轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述剎車時加速度，得出剎車駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述坡道行駛時速度變化幅度，得出坡道駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述駕駛時長，得出疲勞駕駛分析結(jié)果；根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果、及所述加速駕駛分析結(jié)果、及所述剎車駕駛分析結(jié)果、及所述坡道駕駛分析結(jié)果、及所述疲勞駕駛分析結(jié)果，得出所述司機終端持有者的駕駛技能信息。
[0093]具體的，根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎角速度，得出轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果。本發(fā)明一個實施例中，預先設置最大轉(zhuǎn)彎角速度。如果轉(zhuǎn)彎角速度小于預設的最大轉(zhuǎn)彎角速度，則轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果為100分；如果轉(zhuǎn)彎角速度等于預設的最大轉(zhuǎn)彎角速度，則轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果為60分；如果轉(zhuǎn)彎角速度大于預設的最大轉(zhuǎn)彎角速度，則轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果在60分的基礎上隨轉(zhuǎn)彎角速度的增大而遞減。多次(兩次及兩次以上)轉(zhuǎn)彎時，按上述方法分析每次轉(zhuǎn)彎的分析結(jié)果，并將多次分析結(jié)果取平均值作為最終的分析結(jié)果。需要說明的是，如果駕駛過程中未出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎駕駛行為或者所述采集模塊112未采集到所述轉(zhuǎn)彎角速度，則默認所述彎駕駛分析結(jié)果為100分。
[0094]根據(jù)所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結(jié)果。本發(fā)明一個實施例中，預先設置最大加速度(例如0.40g)，如果加速時加速度小于預設的最大加速度，則加速駕駛分析結(jié)果為100分；如果加速時加速度等于預設的最大加速度，則加速駕駛分析結(jié)果為60分；如果加速時加速度大于預設的最大加速度，則加速駕駛分析結(jié)果在60分的基礎上隨加速時加速度的增大而遞減。多次(兩次及兩次以上)加速時，按上述方法分析每次加速的分析結(jié)果，并將多次分析結(jié)果取平均值作為最終的分析結(jié)果。需要說明的是，如果所述采集模塊112未采集到所述加速時加速度，則默認所述加速駕駛分析結(jié)果為100分。
[0095]根據(jù)所述剎車時加速度，得出剎車駕駛分析結(jié)果。本發(fā)明一個實施例中，預先設置加速度(例如-0.40g)，如果剎車時加速度小于預設的加速度，則剎車駕駛分析結(jié)果為100分；如果剎車時加速度等于預設的加速度，則剎車駕駛分析結(jié)果為60分；如果剎車時加速度大于預設的加速度，則加速駕駛分析結(jié)果在60分的基礎上隨加速度的增大而遞減。多次(兩次及兩次以上)剎車時，按上述方法分析每次剎車的分析結(jié)果，并將多次分析結(jié)果取平均值作為最終的分析結(jié)果。需要說明的是，如果所述采集模塊112未采集到所述剎車時加速度，則默認所述剎車駕駛分析結(jié)果為100分。
[0096]根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果、及所述加速駕駛分析結(jié)果、及所述剎車駕駛分析結(jié)果，得出駕駛技能分析結(jié)果，本發(fā)明一個實施例中，對上述每種駕駛分析結(jié)果分配各自的加權值，所有加權值之和為100 %，將每種駕駛分析結(jié)果的得分值與對應的加權值之積相加，得出駕駛技能分析結(jié)果。當然，本發(fā)明其他實施例還可以采用其他方法得出駕駛技能分析結(jié)果，本發(fā)明實施例不做限定。
[0097]本發(fā)明一個實施例中，如果所述乘車請求包含的起點位置與所述至少三個位置點中第一目標位置點的距離不在預設距離范圍內(nèi)，和/或所述起點位置與所述至少三個位置點中第二目標位置點的距離不在預設距離范圍內(nèi)，所述方法還包括:
[0098]向所述乘客終端發(fā)送乘車請求失敗的提示消息，并向所述乘客推薦相近的拼車方案，和/或下車后到達所述終點位置的交通線路。其中，相近的拼車方案可以為與根據(jù)所述乘車請求確定的乘車線路重合度較高的線路，和/或下車后到達所述終點位置的交通線路可以為拼車線路、地鐵線路、公交線路、步行線路，本發(fā)明實施例不做限定。
[0099]本發(fā)明實施例的打車方法，接收司機終端發(fā)送