車輛調(diào)度的方法及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的實施例涉及一種車輛調(diào)度的方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能設(shè)備的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，人們已經(jīng)習(xí)慣于通過相關(guān)打車軟件來呼叫出租車。
[0003]具體來說，乘客啟動打車軟件乘客端，鍵入或者說出想要前往的目的地，以便形成打車信息。然后，該打車信息將被自動推送給該乘客周圍預(yù)定范圍(例如3公里)內(nèi)的出租車司機。這些司機在從打車軟件司機端收聽到周圍預(yù)定范圍內(nèi)的訂單之后，可以進行搶單。如果搶單成功，則該司機能夠與該乘客進行聯(lián)系以便進行接駕。這樣，能夠讓司機根據(jù)乘客目的地而按意愿進行搶單，從而避免司機傳統(tǒng)上沿街掃客的方式，減少空駛時間。
[0004]然而，隨著使用打車軟件的司機和乘客數(shù)量日益增多，很多司機往往集中于某些區(qū)域(例如人流密集的繁華街區(qū)和機場等)以便收聽訂單。在這些區(qū)域中，雖然乘客很多，但是往往司機更多，從而造成供過于求。同時，對于某些人流稀少、交通不便的區(qū)域，仍然存在沒有司機搶單、供不應(yīng)求的情況。因此，這將影響司機和乘客的打車體驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的實施例旨在提供一種車輛調(diào)度的方法及設(shè)備，能夠解決相關(guān)技術(shù)中存在的問題。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛調(diào)度的方法。該方法包括:獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛的數(shù)目；獲取該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的乘客的數(shù)目；以及基于該車輛的數(shù)目和該乘客的數(shù)目，對該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛和/或該預(yù)定區(qū)域外的車輛進行調(diào)度。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種車輛調(diào)度的設(shè)備，該設(shè)備包括:第一獲取裝置，用于獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛的數(shù)目；第二獲取裝置，用于獲取該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的乘客的數(shù)目；以及調(diào)度裝置，用于基于該車輛的數(shù)目和該乘客的數(shù)目，對該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛和/或該預(yù)定區(qū)域外的車輛進行調(diào)度。
[0008]本發(fā)明的實施例基于車輛和乘客的數(shù)目來調(diào)度車輛，能夠減少相關(guān)技術(shù)中在某些區(qū)域內(nèi)車輛和乘客供過于求或者供不應(yīng)求的情況，從而提高司機和乘客的打車體驗。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0010]圖1是圖示了本發(fā)明的實施例可實現(xiàn)于其中的系統(tǒng)100的圖；
[0011]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛調(diào)度的方法200的流程圖；以及
[0012]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛調(diào)度的設(shè)備300的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將參考附圖中示出的若干示例性實施方式來描述本發(fā)明的原理和精神。應(yīng)當(dāng)理解，描述這些實施方式僅僅是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好地理解進而實現(xiàn)本發(fā)明，而并非以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
[0014]圖1是圖示了本發(fā)明的實施例可實現(xiàn)于其中的系統(tǒng)100的圖。該系統(tǒng)100包括用戶設(shè)備102A至102F，該用戶設(shè)備102A至102F各自通過網(wǎng)絡(luò)106與業(yè)務(wù)服務(wù)器104進行通信。該網(wǎng)絡(luò)106可以包括連接任何數(shù)目的移動用戶設(shè)備、固定用戶設(shè)備和業(yè)務(wù)服務(wù)器104的大型計算機網(wǎng)絡(luò)，諸如局域網(wǎng)(LAN)、廣域網(wǎng)(WAN)、因特網(wǎng)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)或者其組合。該業(yè)務(wù)服務(wù)器104包括一個或多個計算設(shè)備110以及一個或多個機器可讀儲存庫或數(shù)據(jù)庫112。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該業(yè)務(wù)服務(wù)器104既可以代表比如計算機服務(wù)器的單個服務(wù)器，也可以代表一起工作以執(zhí)行功能的多個服務(wù)器(例如云服務(wù)器hadoop)。
[0015]在系統(tǒng)100中，用戶設(shè)備102A至102C安裝有打車軟件乘客端，用戶設(shè)備102D和102F安裝有打車軟件司機端。例如，乘客108A可以使用用戶設(shè)備102A啟動打車軟件乘客端，鍵入或者說出想要前往的目的地，以便形成打車信息。然后，該用戶設(shè)備102A會將該打車信息發(fā)送至業(yè)務(wù)服務(wù)器104，以便該業(yè)務(wù)服務(wù)器104將該打車信息向該乘客108A周圍預(yù)定范圍(例如3公里)內(nèi)的用戶設(shè)備102D至102F進行推送。出租車司機108D至108F在從用戶設(shè)備102D至102F收聽到周圍預(yù)定范圍內(nèi)的訂單之后，可以進行搶單。如果出租車司機108D搶單成功，則出租車司機108D能夠與乘客108A進行聯(lián)系以便進行接駕。
[0016]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，該業(yè)務(wù)服務(wù)器104中的示例業(yè)務(wù)既包括出租車業(yè)務(wù)也包括專車業(yè)務(wù)。其中對于專車業(yè)務(wù)，該訂單包括但不限于如下數(shù)據(jù):上文已經(jīng)討論的乘客想要前往的目的地、該乘客所在的位置、該乘客愿意額外支付的小費、該乘客愿意等待的時間、該乘客是否攜帶大件行李等。其中，對于該乘客所在的位置，既可以經(jīng)由該乘客的用戶設(shè)備的全球定位系統(tǒng)(GPS)定位信息和/或基站定位信息來確定，也可以在適當(dāng)?shù)那闆r下經(jīng)由其他可以用來表示該位置的信息來確定，其中該信息可以包括但不限于公交車站、地鐵站、特定路口和特定建筑物以及在這些位置處所張貼的二維碼信息等。進而，該信息可以經(jīng)由業(yè)務(wù)服務(wù)器104或者第三方服務(wù)器(例如地址解譯服務(wù)器)來轉(zhuǎn)換為GPS定位信息以便于用于后續(xù)操作。
[0017]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，用戶設(shè)備102A至102F可以各自包括任何類型的用戶設(shè)備，諸如手持式計算機、個人數(shù)字助理(PDA)、蜂窩電話、網(wǎng)絡(luò)家電、智能電話、增強型通用分組無線業(yè)務(wù)(EGPRS)移動電話、媒體播放器、導(dǎo)航設(shè)備或者這些數(shù)據(jù)處理設(shè)備或其他數(shù)據(jù)處理設(shè)備中的任何兩個或多個的組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)理解，系統(tǒng)100僅僅用于說明目的，并非旨在限制本發(fā)明的實施例的范圍。在某些情況下，某些組件可以按照具體需要而增加或者減少。
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛調(diào)度的方法200的流程圖。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該方法200可以由參考圖1所示的業(yè)務(wù)服務(wù)器104中的計算設(shè)備來執(zhí)行。為討論方便，下文將參考圖1所示的系統(tǒng)100來描述該方法200。
[0019]在方法200開始之后，在步驟S202，獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛的數(shù)目。其中，這一數(shù)目可以基于與車輛關(guān)聯(lián)的GPS定位信息和/或基站定位信息而確定。例如，這一數(shù)目可以通過獲取與車輛關(guān)聯(lián)的用戶設(shè)備的GPS定位信息和/或基站定位信息來確定。根據(jù)本發(fā)明的實施例，對于某些人流稀少、交通不便的區(qū)域這一數(shù)目可能是200。
[0020]接下來，該方法200進行到步驟S204，獲取該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的乘客的數(shù)目。其中，這一數(shù)目可以通過獲取乘客的用戶設(shè)備的GPS定位信息和/或基站定位信息來確定。然而，鑒于乘客通常只有在需要打車時才啟動打車軟件客戶端并且對其用戶設(shè)備進行定位，因此造成難以準(zhǔn)確獲取乘客的用戶設(shè)備的GPS定位信息和/或基站定位信息，因此在本發(fā)明的實施例中，如本發(fā)明的如下實施例將詳細(xì)說明的，這一數(shù)目還可以基于乘客數(shù)目歷史信息來確定。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的實施例，第一，確定獲取該預(yù)定區(qū)域內(nèi)的乘客的數(shù)目的時間