本發(fā)明涉及園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援,具體為基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng)。
背景技術(shù):
1、園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援是指在工業(yè)園區(qū)內(nèi)建立一套完善的監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),并在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)迅速采取行動(dòng)進(jìn)行撲救的措施。
2、公開(kāi)號(hào)為cn217085885u的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種化工園區(qū)用消防平臺(tái),主要通過(guò)中央系統(tǒng)遠(yuǎn)程連接信息采集模塊、應(yīng)急管理端、消防執(zhí)行端和客戶(hù)端,利用信息采集模塊實(shí)時(shí)采集企業(yè)園區(qū)的消防信息和人員信息,利用計(jì)算機(jī)集群的分析能力能及時(shí)有效的發(fā)出火災(zāi)預(yù)警,并將相關(guān)信息推送至應(yīng)急管理端、消防執(zhí)行端、客戶(hù)端,一方面能實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智能自主滅火,另一方面能實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)的緊密協(xié)調(diào),能快速有效的處理火災(zāi)險(xiǎn)情,降低人員傷亡,提升滅火搜救的效率,上述專(zhuān)利雖然解決了火情救援的問(wèn)題,但是在實(shí)際操作中還存在以下問(wèn)題:
3、1.沒(méi)有利用更精準(zhǔn)的傳感器對(duì)園區(qū)進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè),從而導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)了解火情情況。
4、2.將園區(qū)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí),由于傳輸速度過(guò)慢導(dǎo)致火情被耽誤。
5、3.發(fā)現(xiàn)火情后沒(méi)有完善的滅火流程,以及在日常巡邏中無(wú)法精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)火源,從而導(dǎo)致火情擴(kuò)大以及得不到控制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng),通過(guò)無(wú)人機(jī)可以用于日常巡邏工作中,對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行日常巡邏時(shí)若發(fā)現(xiàn)有火情的情況,根據(jù)同樣的步驟進(jìn)行滅火,并與消防車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,無(wú)人機(jī)與消防車(chē)形成協(xié)同作戰(zhàn)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息共享和快速響應(yīng),提高整體救援效率,智能選擇和優(yōu)化傳輸信道,能夠確保異常預(yù)警數(shù)據(jù)在最短的時(shí)間內(nèi)傳輸至火警救援中心,為火災(zāi)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和快速響應(yīng)提供了有力保障,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和異常預(yù)警機(jī)制,系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理園區(qū)內(nèi)的安全隱患,確保園區(qū)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
3、基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng),包括:
4、園區(qū)預(yù)警監(jiān)測(cè)單元,用于:
5、園區(qū)的每個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域中分別安裝不同的傳感器,每個(gè)傳感器將監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行區(qū)域監(jiān)測(cè),并將每個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)注為園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);
6、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷單元,用于:
7、將園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行火警判斷,其中,當(dāng)園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí),則判定為異常預(yù)警數(shù)據(jù);
8、火警數(shù)據(jù)傳輸單元,用于:
9、將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至火警救援中心進(jìn)行滅火救援,其中,異常預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸時(shí),自動(dòng)選擇傳輸速度最快的傳輸信道;
10、火警數(shù)據(jù)控制救援單元,用于:
11、火警救援中心將異常預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行接收并處理,異常預(yù)警數(shù)據(jù)處理完成后分別傳輸至無(wú)人機(jī)控制中心和消防車(chē)控制中心,無(wú)人機(jī)控制中心和消防車(chē)控制中心根據(jù)異常預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡邏和救援,并將現(xiàn)場(chǎng)巡邏和救援的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)標(biāo)注為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);
12、現(xiàn)場(chǎng)救援?dāng)?shù)據(jù)反饋單元,用于:
13、將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行救援分析,根據(jù)救援分析結(jié)果判斷是否完成滅火救援,并將分析結(jié)果以文字和圖像的形式發(fā)送至火警救援中心的顯示終端。
14、優(yōu)選的,所述園區(qū)預(yù)警監(jiān)測(cè)單元,包括:
15、監(jiān)測(cè)設(shè)備確認(rèn)模塊,用于:
16、將園區(qū)劃分為若干個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域,并在每個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域中分別安裝溫濕度傳感器、煙霧傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鳎?/p>
17、溫濕度傳感器、煙霧傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鲗⒈O(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè);
18、其中,溫濕度傳感器包括一個(gè)電阻式感濕元件和一個(gè)ntc測(cè)溫元件,同時(shí)溫濕度傳感器與8位單片機(jī)連接;
19、煙霧傳感器檢測(cè)監(jiān)測(cè)區(qū)域空氣中的可燃?xì)怏w和煙霧,可燃?xì)怏w和煙霧包括甲烷、液化石油氣、氫氣以及煙霧顆粒;
20、火焰?zhèn)鞲衅鳈z測(cè)監(jiān)測(cè)區(qū)域中火焰或者波長(zhǎng)在760納米~1100納米范圍內(nèi)的光源,同時(shí),火焰?zhèn)鞲衅鞯奶綔y(cè)角度為60度。
21、優(yōu)選的,所述園區(qū)預(yù)警監(jiān)測(cè)單元,還包括:
22、監(jiān)測(cè)設(shè)備自檢模塊,用于:
23、將溫濕度傳感器、煙霧傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鬟M(jìn)行設(shè)備自檢;
24、其中,溫濕度傳感器的自檢包括外觀(guān)檢測(cè)、電源檢測(cè)、功能檢測(cè)、校準(zhǔn)驗(yàn)證檢測(cè)和響應(yīng)時(shí)間檢測(cè);
25、煙霧傳感器的自檢包括外觀(guān)檢測(cè)、電源檢測(cè)、模擬檢測(cè)和報(bào)警功能檢測(cè);
26、火焰?zhèn)鞲衅鞯淖詸z包括外觀(guān)檢測(cè)、電源檢測(cè)、功能檢測(cè)、報(bào)警功能檢測(cè)和響應(yīng)范圍檢測(cè);
27、溫濕度傳感器、煙霧傳感器和火焰?zhèn)鞲衅髯詸z均合格后進(jìn)行區(qū)域監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)標(biāo)注為園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),其中,園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中包括每個(gè)傳感器的定位數(shù)據(jù)。
28、優(yōu)選的,所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷單元,還用于:
29、將園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn),并將確認(rèn)的園區(qū)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行曲線(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,曲線(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后得到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)包括溫濕度傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的曲線(xiàn)數(shù)據(jù)、煙霧傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的曲線(xiàn)數(shù)據(jù)和火焰?zhèn)鞲衅鞅O(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的曲線(xiàn)數(shù)據(jù);
30、從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取標(biāo)準(zhǔn)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并將標(biāo)準(zhǔn)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,得到標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù),標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)包括監(jiān)測(cè)區(qū)域中溫濕度傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的合格閾值、煙霧傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的合格閾值和火焰?zhèn)鞲衅鞅O(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的合格閾值;
31、將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行同屬性數(shù)據(jù)曲線(xiàn)重疊比對(duì);
32、曲線(xiàn)重疊比對(duì)后獲取比對(duì)時(shí)沒(méi)有重疊的區(qū)域,并將沒(méi)有重疊區(qū)域的區(qū)域面積進(jìn)行確認(rèn);
33、根據(jù)沒(méi)有重疊區(qū)域的區(qū)域面積數(shù)值判斷是否為異常數(shù)據(jù);
34、若沒(méi)有重疊區(qū)域的區(qū)域面積數(shù)值達(dá)到預(yù)警閾值指標(biāo)時(shí),則判斷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)為異常預(yù)警數(shù)據(jù)。
35、優(yōu)選的,所述火警數(shù)據(jù)傳輸單元,包括:
36、數(shù)據(jù)傳輸量確認(rèn)模塊,用于:
37、將異常預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)段劃分,其中,數(shù)據(jù)段劃分為將異常預(yù)警數(shù)據(jù)劃分為若干個(gè)長(zhǎng)度一致的數(shù)據(jù)段;
38、將每個(gè)數(shù)據(jù)段的大小進(jìn)行確認(rèn),其中,數(shù)據(jù)段的大小根據(jù)數(shù)據(jù)段的長(zhǎng)度進(jìn)行確認(rèn);
39、最終根據(jù)數(shù)據(jù)段的數(shù)量以及每個(gè)數(shù)據(jù)段的大小確認(rèn)異常預(yù)警數(shù)據(jù)的傳輸量數(shù)據(jù)。
40、優(yōu)選的,所述火警數(shù)據(jù)傳輸單元,還包括:
41、傳輸信道確認(rèn)模塊,用于:
42、將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至火警救援中心時(shí),傳輸?shù)膫鬏斝诺啦簧儆诎藯l;
43、將每條傳輸信道的信道剩余容量和信道信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取;
44、根據(jù)異常預(yù)警數(shù)據(jù)的傳輸量數(shù)據(jù)選擇第一傳輸信道,其中,第一傳輸信道的信道剩余容量大于異常預(yù)警數(shù)據(jù)的傳輸量數(shù)據(jù);
45、當(dāng)?shù)谝粋鬏斝诺赖臄?shù)量大于一條時(shí),選擇信道信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的作為第二傳輸信道;
46、異常預(yù)警數(shù)據(jù)通過(guò)第一傳輸信道或者第二傳輸信道傳輸至火警救援中心。
47、優(yōu)選的,所述火警數(shù)據(jù)控制救援單元,包括:
48、無(wú)人機(jī)控制救援模塊,用于:
49、火警救援中心將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至無(wú)人機(jī)控制中心;
50、無(wú)人機(jī)控制中心將異常預(yù)警數(shù)據(jù)中的傳感器定位數(shù)據(jù)進(jìn)行獲?。?/p>
51、無(wú)人機(jī)根據(jù)傳感器定位數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)路徑規(guī)劃,路徑規(guī)劃完成后進(jìn)行自動(dòng)飛行;
52、其中,無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)飛行之前先進(jìn)行無(wú)人機(jī)自檢,自檢完成并合格后進(jìn)行自動(dòng)飛行,并實(shí)時(shí)記錄飛行位置;
53、無(wú)人機(jī)飛行到指定異常監(jiān)測(cè)區(qū)域后進(jìn)行火情判斷,其中,火情判斷根據(jù)無(wú)人機(jī)上安裝的前向攝像頭、俯視攝像頭、光流傳感器、激光測(cè)距傳感器和氣壓傳感器對(duì)異常監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)判斷;
54、若火情判斷時(shí),識(shí)別出異常監(jiān)測(cè)區(qū)域出現(xiàn)火情時(shí),先將前向攝像頭、俯視攝像頭、光流傳感器、激光測(cè)距傳感器和氣壓傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ),得到無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);
55、無(wú)人機(jī)上的進(jìn)行燈光報(bào)警提示,同時(shí),無(wú)人機(jī)底部的俯視攝像頭對(duì)準(zhǔn)火源,對(duì)準(zhǔn)后降低無(wú)人機(jī)的飛行高度,并投放滅火包,滅火包投放完成后無(wú)人機(jī)恢復(fù)飛行高度。
56、優(yōu)選的,所述火警數(shù)據(jù)控制救援單元,還包括:
57、消防車(chē)控制救援模塊,用于:
58、火警救援中心將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至消防車(chē)控制中心;
59、消防車(chē)進(jìn)行行駛之前先進(jìn)行自檢,自檢完成并合格后進(jìn)行行駛;
60、消防車(chē)根據(jù)無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行時(shí)的實(shí)時(shí)飛行位置進(jìn)行行駛路徑規(guī)劃,并且規(guī)劃的行駛路徑在消防車(chē)內(nèi)的顯示屏中進(jìn)行導(dǎo)航顯示;
61、根據(jù)無(wú)人機(jī)的無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)消防車(chē)進(jìn)行火源查找,其中,消防車(chē)通過(guò)車(chē)載視覺(jué)查找傳感器進(jìn)行火源查找;
62、查找完成后進(jìn)行滅火工作,滅火完成后消防車(chē)進(jìn)行返航;
63、救援?dāng)?shù)據(jù)整合模塊,用于:
64、將無(wú)人機(jī)通過(guò)前向攝像頭和俯視攝像頭監(jiān)測(cè)到的滅火數(shù)據(jù)與消防車(chē)監(jiān)測(cè)的滅火數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合;
65、數(shù)據(jù)整合后得到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
66、優(yōu)選的,所述現(xiàn)場(chǎng)救援?dāng)?shù)據(jù)反饋單元,還用于:
67、將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至火警救援中心中進(jìn)行火情判定;
68、根據(jù)判定結(jié)果判斷是否出現(xiàn)火情重燃的風(fēng)險(xiǎn);
69、其中,當(dāng)火情重燃風(fēng)險(xiǎn)得到預(yù)設(shè)閾值時(shí),則重新發(fā)送火情指令至無(wú)人機(jī)控制中心和消防車(chē)控制中心。
70、最終將火情判定的結(jié)果以圖像和文字的形式發(fā)送至火警救援中心的顯示終端進(jìn)行顯示。
71、優(yōu)選的,所述火警數(shù)據(jù)傳輸單元包括:
72、構(gòu)建模塊,用于在基于有線(xiàn)信道方式將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至火警救援中心前,確定傳輸線(xiàn)信道參數(shù),構(gòu)建信道頻率關(guān)于衰落特性和噪聲特性的傳遞函數(shù);
73、;
74、其中,為信道頻率關(guān)于衰落特性和噪聲特性的傳遞函數(shù);為信道數(shù)量,n=4;為第i個(gè)信道與傳輸線(xiàn)信道拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相關(guān)的權(quán)衡因子,取值為(0,1);為第一衰減系數(shù),取值范圍為(0.5,1);為第二衰減系數(shù),取值范圍為(0.3,0.5);為第三衰減系數(shù),取值范圍為(0.2,0.3);為信道頻率;為第i個(gè)信道對(duì)應(yīng)的傳輸線(xiàn)的長(zhǎng)度;為虛數(shù)單位;為傳輸線(xiàn)的媒介常數(shù);為光速;
75、檢測(cè)模塊,用于各個(gè)信道的信道頻率,并計(jì)算出平均信道頻率,基于傳遞函數(shù)確定信道衰減信息;
76、劃分模塊,用于對(duì)異常預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)劃分,確定每個(gè)子數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí);
77、匹配模塊,用于根據(jù)信道衰減信息及每個(gè)子數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配,確定每個(gè)對(duì)應(yīng)的信道及傳輸時(shí)刻,作為傳輸方案;基于傳輸方案將異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至火警救援中心。
78、優(yōu)選的,無(wú)人機(jī)飛行到指定異常監(jiān)測(cè)區(qū)域后進(jìn)行火情判斷,包括:
79、基于前向攝像頭和俯視攝像頭獲取異常監(jiān)測(cè)區(qū)域的區(qū)域圖像;
80、基于激光測(cè)距傳感器對(duì)異常監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行掃描,獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),并進(jìn)行特征提取,得到第一三維gabor特征;所述三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)包括異常監(jiān)測(cè)區(qū)域中物體的形狀、大小和位置;
81、對(duì)區(qū)域圖像通過(guò)深度估計(jì)方法,基于gabor濾波器提取第二三維gabor特征;
82、基于歐氏距離來(lái)比較第一三維gabor特征及第二三維gabor特征,確定兩者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系;
83、根據(jù)對(duì)應(yīng)關(guān)系及特征向量的拼接方法進(jìn)行融合處理,得到場(chǎng)景展示圖;
84、基于場(chǎng)景展示圖確定當(dāng)前的燃燒信息;
85、將場(chǎng)景展示圖分割為若干個(gè)子圖像,對(duì)若干個(gè)子圖像進(jìn)行識(shí)別,確定每一張子圖像中包括的物體的材料屬性;
86、將當(dāng)前的燃燒信息及每一張子圖像中包括的物體的材料屬性輸入預(yù)先訓(xùn)練好的火災(zāi)預(yù)測(cè)模型中,確定火災(zāi)預(yù)測(cè)信息并進(jìn)行顯示,根據(jù)顯示結(jié)果進(jìn)行火情判斷。
87、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:
88、1.本發(fā)明通過(guò)基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng),通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和異常預(yù)警機(jī)制,系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理園區(qū)內(nèi)的安全隱患,確保園區(qū)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與比對(duì)分析,實(shí)現(xiàn)了園區(qū)的智能化管理和異常預(yù)警功能,為園區(qū)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
89、2.本發(fā)明通過(guò)基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng),智能選擇和優(yōu)化傳輸信道,能夠確保異常預(yù)警數(shù)據(jù)在最短的時(shí)間內(nèi)傳輸至火警救援中心,為火災(zāi)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和快速響應(yīng)提供了有力保障,首先選擇剩余容量大于異常預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸量的信道作為候選,確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙尺M(jìn)行。當(dāng)存在多條符合條件的信道時(shí),進(jìn)一步選擇信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的信道作為優(yōu)先傳輸通道,從而提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性。
90、3.本發(fā)明通過(guò)基于空地協(xié)同的園區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警與滅火救援系統(tǒng),無(wú)人機(jī)可以用于日常巡邏工作中,對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行日常巡邏時(shí)若發(fā)現(xiàn)有火情的情況,根據(jù)同樣的步驟進(jìn)行滅火,并與消防車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,無(wú)人機(jī)與消防車(chē)形成協(xié)同作戰(zhàn)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息共享和快速響應(yīng),提高整體救援效率。