本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)內(nèi)疲勞駕駛報(bào)警電路。

背景技術(shù)：

隨著公路的日臻完善，人們的出行日益方便，私家車(chē)和中大型長(zhǎng)途客車(chē)也逐年增加，雖然給人們的出行帶來(lái)了極大的方便，但是對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)造成疲勞從而影響全車(chē)人的生命安全，對(duì)此我國(guó)的新交通法規(guī)規(guī)定“連續(xù)駕駛中型以上載客客車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)四小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)時(shí)間少于20分鐘扣6分”，但是有時(shí)駕駛員未留意到連續(xù)駕駛的時(shí)間，很容易引起疲勞，從而提高了違反交通規(guī)則的機(jī)率，甚至造成嚴(yán)重的車(chē)禍?zhǔn)鹿省?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)內(nèi)疲勞駕駛報(bào)警電路，來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)駕駛時(shí)間的掌控，減少因疲勞駕駛而出現(xiàn)的交通事故。

針對(duì)以上問(wèn)題我們提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)內(nèi)疲勞駕駛報(bào)警電路，包括：電源輸入模塊、分壓電阻檢測(cè)模塊、計(jì)時(shí)模塊、語(yǔ)音控制模塊和喇叭；

所述的分壓電阻檢測(cè)模塊包括一級(jí)分壓電阻和二級(jí)分壓電阻；

所述計(jì)時(shí)模塊通過(guò)檢測(cè)二級(jí)分壓電阻兩端電壓的波動(dòng)來(lái)判斷計(jì)時(shí)起始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)；

所述計(jì)時(shí)模塊累計(jì)2小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行第一次報(bào)警提示；

所述電源輸入模塊分別與所述分壓電阻檢測(cè)模塊和所述計(jì)時(shí)模塊相連，所述分壓電阻檢測(cè)模塊和所述計(jì)時(shí)模塊相連，所述計(jì)時(shí)模塊與所述語(yǔ)音控制模塊相連，所述語(yǔ)音控制模塊與喇叭相連。

優(yōu)選地，所述的計(jì)時(shí)模塊在時(shí)間累積3小時(shí)進(jìn)行第二次報(bào)警提示，在累積4小時(shí)進(jìn)行第三次報(bào)警提示。

優(yōu)選地，所述計(jì)時(shí)模塊當(dāng)車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始重新計(jì)時(shí)。

優(yōu)選地，所述電源輸入模塊為車(chē)內(nèi)點(diǎn)煙口或車(chē)充輸入端。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)計(jì)時(shí)模塊對(duì)二級(jí)分壓電阻兩端電壓波動(dòng)情況的檢測(cè)，來(lái)判斷計(jì)時(shí)的開(kāi)始和結(jié)束，當(dāng)駕駛時(shí)間累積2小時(shí)時(shí)通過(guò)語(yǔ)音模塊進(jìn)行報(bào)警提醒，從而達(dá)到對(duì)駕駛員駕駛時(shí)間的掌控，定時(shí)休息避免疲勞駕駛。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路系統(tǒng)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體電路圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示為本實(shí)用新型的電路系統(tǒng)示意圖，包括：電源輸入模塊100、分壓電阻檢測(cè)模塊103、計(jì)時(shí)模塊102、語(yǔ)音控制模塊104和喇叭105，電源輸入模塊100分別與分壓檢測(cè)模塊103和計(jì)時(shí)模塊102相連，分壓電阻模塊103和計(jì)時(shí)模塊102相連，計(jì)時(shí)模塊102與語(yǔ)音控制模塊104相連，語(yǔ)音控制模塊104與喇叭105相連。

其中，電源輸入模塊100為車(chē)內(nèi)點(diǎn)煙口或者車(chē)充輸入端。

其中，語(yǔ)音控制模塊104控制喇叭105發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警信息。

如圖2所示為本實(shí)用新型的整體電路圖，包括：電源輸入模塊5、分壓電阻檢測(cè)模塊1、計(jì)時(shí)模塊2、語(yǔ)音控制模塊3和喇叭4，其中，分壓電阻檢測(cè)模塊1包括一級(jí)分壓電阻R2阻值為180KΩ和二級(jí)分壓電阻R3阻值為12KΩ。

其中，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)后電源輸入模塊1輸出電壓會(huì)由電瓶電壓12v變?yōu)?2.6V-16V通過(guò)R2,R3分壓給計(jì)時(shí)模塊2，計(jì)時(shí)模塊2通過(guò)檢測(cè)R3上電壓變化來(lái)開(kāi)啟計(jì)時(shí)功能，計(jì)時(shí)2小時(shí)計(jì)時(shí)模塊2發(fā)出信號(hào)給語(yǔ)音控制模塊3，控制喇叭4發(fā)出“您已經(jīng)開(kāi)車(chē)兩小時(shí)，請(qǐng)不要疲勞駕駛”提示音；如未停車(chē)休息，將繼續(xù)計(jì)時(shí)3小時(shí)，計(jì)時(shí)模塊2發(fā)出信號(hào)給語(yǔ)音控制模塊3，控制喇叭4發(fā)出“您已經(jīng)開(kāi)車(chē)三小時(shí)，請(qǐng)不要疲勞駕駛”；如未停車(chē)休息，將繼續(xù)計(jì)時(shí)4小時(shí)，計(jì)時(shí)模塊2發(fā)出信號(hào)給語(yǔ)音控制模塊3，控制喇叭4發(fā)出“您已經(jīng)開(kāi)車(chē)四小時(shí)，請(qǐng)不要疲勞駕駛”。

當(dāng)駕駛員停下休息，車(chē)輛熄火后電源輸入模塊1的電壓降為12V或0V，此時(shí)計(jì)時(shí)終止，下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。