本實用新型涉及交通現(xiàn)場監(jiān)控領(lǐng)域，特別的，涉及一種便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的交通監(jiān)控設(shè)備一般固定于道路的某個位置，對特定范圍內(nèi)的交通信息進(jìn)行采集，即使使用帶云臺功能的攝像頭，監(jiān)控范圍受到了非常有限?，F(xiàn)有交通監(jiān)控系統(tǒng)的控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，只能進(jìn)行室內(nèi)控制，無法在現(xiàn)場進(jìn)行控制，便利性不足。

在事故處理現(xiàn)場或者交通調(diào)查現(xiàn)場，常需要對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)有交通監(jiān)控攝像頭的不可移動性無法滿足此類需求，交通監(jiān)控控制系統(tǒng)的復(fù)雜性和室內(nèi)操作的特性使得現(xiàn)場調(diào)查人員無法根據(jù)監(jiān)控區(qū)域和監(jiān)控對象的需求對監(jiān)控攝像頭進(jìn)行自由控制，有較大的局限性。因此，有必要提供一種新的便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種使用范圍廣，實用性強(qiáng)，監(jiān)控范圍可調(diào)，控制簡單方便的便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：所述便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)包括控制裝置、位移裝置及監(jiān)控裝置，所述控制裝置為發(fā)射信號2.4GHZ的桿式發(fā)射機(jī)，所述位移裝置包括連接板、接收機(jī)及動力裝置，所述接收機(jī)為接收信號2.4GHZ并用于將接收來的信號轉(zhuǎn)換為脈沖或者數(shù)字信號輸送至動力裝置，所述連接板包括設(shè)于其頂面的四個固定耳，四個固定耳設(shè)于以所述連接板為中心的同一圓周內(nèi)且圍合形成一固定凹槽，所述監(jiān)控裝置包括伸縮桿、一端與伸縮桿頂部相連的固定支架及與固定支架另一端相連的帶云臺功能的網(wǎng)絡(luò)攝像頭，所述伸縮桿的底端插設(shè)于所述固定凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，四個所述固定耳兩兩相對，且均具有安裝孔和連接兩相對安裝孔的金屬桿，所述伸縮桿的底端具有兩個通孔，且兩個所述通孔位置和所述安裝孔相對，所述金屬桿依次貫穿所述安裝孔和所述通孔。

優(yōu)選的，所述便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)還包括安裝于所述連接板底部的移動電源和移動式路由器，所述移動式路由器用于構(gòu)建局域網(wǎng)，所述移動電源為網(wǎng)絡(luò)攝像頭、移動式路由器及位移裝置供電。

優(yōu)選的，所述動力裝置包括將所述接收機(jī)傳來的信號轉(zhuǎn)換為機(jī)械動作的舵機(jī)、用于控制動力輸出的電子調(diào)速器、馬達(dá)及滾輪，所述馬達(dá)和所述滾輪驅(qū)動連接，所述電子調(diào)速器、舵機(jī)分別和所述馬達(dá)電性連接。

優(yōu)選的，所述連接板底部固接一重力塊，所述重力塊和四個所述固定耳設(shè)于相同軸心。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型公開的便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)，采用了控制裝置和位移裝置遠(yuǎn)程遙控驅(qū)動便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行移動式監(jiān)控：并且攜帶方便，控制簡單，給交通管理工作提供很大的便利。

【附圖說明】

圖1為本實用新型便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)的剖面圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

請結(jié)合參閱圖1和圖2，所述便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)100包括控制裝置1、位移裝置2及監(jiān)控裝置3。

所述控制裝置1為發(fā)射信號2.4GHZ的桿式發(fā)射機(jī)。

所述位移裝置2包括連接板21、接收機(jī)22及動力裝置23，所述接收機(jī)22為接收信號2.4GHZ并用于將接收來的信號轉(zhuǎn)換為脈沖或者數(shù)字信號輸送至動力裝置，所述連接板21包括設(shè)于其頂面的四個固定耳211，四個所述固定耳211設(shè)于以所述連接板21為中心的同一圓周內(nèi)且圍合形成一固定凹槽。

所述監(jiān)控裝置3包括伸縮桿31、一端與伸縮桿31頂部相連的固定支架32及與固定支架32另一端相連的帶云臺功能的網(wǎng)絡(luò)攝像頭33，所述伸縮桿31的底端插設(shè)于所述固定凹槽內(nèi)。

四個所述固定耳211兩兩相對，且均具有安裝孔213和連接兩相對安裝孔的金屬桿215，所述伸縮桿31的底端具有兩個通孔311，且兩個所述通孔311位置和所述安裝孔213相對，所述金屬桿215依次貫穿所述安裝孔213和所述通孔311，該結(jié)構(gòu)設(shè)置可以防止所述伸縮桿31旋轉(zhuǎn)，所述伸縮桿31為升降氣桿，并且拆卸快捷，結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶。

所述便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)100還包括安裝于所述連接板21底部的移動電源和移動式路由器(圖未視)，所述移動式路由器用于構(gòu)建局域網(wǎng)，所述移動電源為網(wǎng)絡(luò)攝像頭33、移動式路由器及位移裝置2供電。

所述動力裝置23包括將所述接收機(jī)傳來的信號轉(zhuǎn)換為機(jī)械動作的舵機(jī)231、用于控制動力輸出的電子調(diào)速器232、馬達(dá)233及滾輪234，所述馬達(dá)233和所述滾輪234驅(qū)動連接，所述電子調(diào)速器232、舵機(jī)231分別和所述馬達(dá)233電性連接。開啟所述動力裝置23，所述馬達(dá)233驅(qū)動所述滾輪234，所述接收機(jī)接收到所述發(fā)射機(jī)發(fā)出的信號，所述位移裝置2按照指令移動，帶動所述監(jiān)控裝置3移動至不同位置進(jìn)行監(jiān)控。

所述連接板21底部固接一重力塊26，所述重力塊26和四個所述固定耳211設(shè)于相同軸心，所述重力塊26能有效地防止所述便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)100側(cè)翻。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型公開的便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)，采用了控制裝置和位移裝置遠(yuǎn)程遙控驅(qū)動便攜式交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行移動式監(jiān)控：并且攜帶方便，控制簡單，給交通管理工作提供很大的便利。

以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。