本發(fā)明涉及一種車位共享控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，房地產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)呈現(xiàn)一種飛速發(fā)展的勢頭，而隨著中國汽車保有量的不斷增長，停車位不足的問題就愈發(fā)突出。停車難問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到各大中型城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致社會成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退，也引起了社會各界及政府的高度關(guān)注和亟待解決的問題。目前國內(nèi)汽車保有量不斷增長，現(xiàn)已突破1億輛，并且并以每年20%的速度在增長。而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于朝陽階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1∶1.3的合理比例。智能交通系統(tǒng)的提出為城市諸多交通問題的解決提供了新的可能，停車引導(dǎo)行業(yè)作為智能交通的重要組成，在構(gòu)建穩(wěn)定有序的城市靜態(tài)交通網(wǎng)方面發(fā)揮著越來越重要的作用。由此可見，智能停車市場發(fā)展?jié)摿薮?，這必將為我國的智能停車設(shè)備企業(yè)帶來了可貴的發(fā)展機遇。
傳統(tǒng)的停車場普遍采用近距離刷卡或取票方式作為車輛進(jìn)出場的憑證，這些方式存在有以下弊端：
1、車主進(jìn)出場必須停車刷卡/取票；
2、上下坡道刷卡容易造成溜車；
3、下雨天車主在戶外停車場出入口刷卡/取票，手臂會被淋濕；
4、高峰期容易造成堵車。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種車位共享控制系統(tǒng)，能夠?qū)ν＼噲龅能囄还蚕磉M(jìn)行智能自動使用。
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種車位共享控制系統(tǒng)，包括：
車輛識別系統(tǒng)，用于掃描車輛在進(jìn)出入車庫時的車牌號，將車牌號發(fā)送到云端進(jìn)行驗證，接收支端驗證通過的信息，對驗證通過的車輛放行和計費；
地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)，用于獲取用戶所述車庫的位置和地下車庫導(dǎo)航并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述位置反饋的車庫的地圖和對應(yīng)的導(dǎo)航信息；
車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的車位出租請求發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位出租請求反饋的車位二維碼，所述車位二維碼供車位出租用戶貼于其車位上；及用于獲取租車位用戶掃描的所述車位二維碼并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位二維碼反饋的租車位成功的計費信息或租車位失敗的信息；
共享車位預(yù)約系統(tǒng)，用于獲取用戶的車位預(yù)約請求并發(fā)送到所述云端，接收所述云端反饋的車位預(yù)約成功或失敗的信息；
稀缺車位溢價系統(tǒng)，用于獲取用戶的取稀缺車位溢價請求，或從所述云端獲取稀缺車位溢價信息；
人車分離時間結(jié)算系統(tǒng)，用于監(jiān)測用戶進(jìn)入車庫后的人車分離時間并發(fā)送到所述云端，并從所述云端獲取計費信息；
提款系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的提款請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述提款成功或失敗的反饋信息；
收益理財系統(tǒng)，用于獲取用戶的收益理財請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述收益理財請求的反饋信息；
保險系統(tǒng)，用于獲取用戶的參加保險請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述參加保險請求的反饋信息；
積分換購系統(tǒng)，用于獲取用戶的積分換購請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述積分換購請求的反饋信息。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，還包括車位獲取系統(tǒng)，用于接收用戶所在的位置和車位請求并發(fā)送到所述云端，從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的位置信息。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的位置信息的同時，還包括從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的價格信息。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述車輛識別系統(tǒng)、地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)、車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)和共享車位預(yù)約系統(tǒng)采用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行通信。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過車輛識別系統(tǒng)，用于掃描車輛在進(jìn)出入車庫時的車牌號，將車牌號發(fā)送到云端進(jìn)行驗證，接收支端驗證通過的信息，對驗證通過的車輛放行和計費；地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)，用于獲取用戶所述車庫的位置和地下車庫導(dǎo)航并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述位置反饋的車庫的地圖和對應(yīng)的導(dǎo)航信息；車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的車位出租請求發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位出租請求反饋的車位二維碼，所述車位二維碼供車位出租用戶貼于其車位上；及用于獲取租車位用戶掃描的所述車位二維碼并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位二維碼反饋的租車位成功的計費信息或租車位失敗的信息；共享車位預(yù)約系統(tǒng)，用于獲取用戶的車位預(yù)約請求并發(fā)送到所述云端，接收所述云端反饋的車位預(yù)約成功或失敗的信息；稀缺車位溢價系統(tǒng)，用于獲取用戶的取稀缺車位溢價請求，或從所述云端獲取稀缺車位溢價信息；人車分離時間結(jié)算系統(tǒng)，用于監(jiān)測用戶進(jìn)入車庫后的人車分離時間并發(fā)送到所述云端，并從所述云端獲取計費信息；提款系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的提款請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述提款成功或失敗的反饋信息；收益理財系統(tǒng)，用于獲取用戶的收益理財請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述收益理財請求的反饋信息；保險系統(tǒng)，用于獲取用戶的參加保險請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述參加保險請求的反饋信息；積分換購系統(tǒng)，用于獲取用戶的積分換購請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述積分換購請求的反饋信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對車位的智能自動使用。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一實施例的車位控制系統(tǒng)的模塊圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示，本發(fā)明提供一種車位控制系統(tǒng)10，包括：
車輛識別系統(tǒng)1，用于掃描車輛在進(jìn)出入車庫時的車牌號，將車牌號發(fā)送到云端進(jìn)行驗證，接收支端驗證通過的信息，對驗證通過的車輛放行和計費；在此，可以通過視頻免取卡收費系統(tǒng)，一套完善的基于車牌及車型識別的收費系統(tǒng)作為車輛出入停車場的憑證，通過出入口的車輛識別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限及車輛的停放時間和應(yīng)繳停車費，采用視頻免取卡系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢：
1、快速進(jìn)場：無需刷卡/取票，視頻識別車輛，實現(xiàn)1秒鐘超速識別入場；
2、準(zhǔn)確率高：科拓免取卡收費系統(tǒng)，車輛自動識別準(zhǔn)確率超過99%。通過車牌識別核算停車費，車輛的車牌為進(jìn)出唯一憑證，核算機制嚴(yán)密，避免收費漏洞；
3、節(jié)約成本：避免傳統(tǒng)刷卡/取票系統(tǒng)產(chǎn)生的卡片及票據(jù)介質(zhì)損耗，降低后期運營成本；
4、繳費方便：支持多渠道繳費方式，包含自助繳費機、手持pad及中央收費站等；
地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)2，用于獲取用戶所述車庫的位置和地下車庫導(dǎo)航并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述位置反饋的車庫的地圖和對應(yīng)的導(dǎo)航信息；
車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)3，用于獲取車位出租用戶的車位出租請求發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位出租請求反饋的車位二維碼，所述車位二維碼供車位出租用戶貼于其車位上；及用于獲取租車位用戶掃描的所述車位二維碼并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位二維碼反饋的租車位成功的計費信息或租車位失敗的信息；具體的，業(yè)出租自己的停車位，在停車位上噴上我們系統(tǒng)發(fā)放的二維碼，這個二維碼可以被在app手機端的找車位的客戶方補捉；
共享車位預(yù)約系統(tǒng)4，用于獲取用戶的車位預(yù)約請求并發(fā)送到所述云端，接收所述云端反饋的車位預(yù)約成功或失敗的信息；
稀缺車位溢價系統(tǒng)5，用于獲取用戶的取稀缺車位溢價請求，或從所述云端獲取稀缺車位溢價信息；
人車分離時間結(jié)算系統(tǒng)6，用于監(jiān)測用戶進(jìn)入車庫后的人車分離時間并發(fā)送到所述云端，并從所述云端獲取計費信息；
提款系統(tǒng)7，用于獲取車位出租用戶的提款請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述提款成功或失敗的反饋信息；
收益理財系統(tǒng)8，用于獲取用戶的收益理財請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述收益理財請求的反饋信息；
保險系統(tǒng)9，用于獲取用戶的參加保險請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述參加保險請求的反饋信息；
積分換購系統(tǒng)10，用于獲取用戶的積分換購請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述積分換購請求的反饋信息。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，還包括車位獲取系統(tǒng)，用于接收用戶所在的位置和車位請求并發(fā)送到所述云端，從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的位置信息。例如，可以通過搖一搖的功能，迅速獲取周圍已經(jīng)共享了車位的車位地址。系統(tǒng)自動推薦距離車子最近的停車位，并且報告停車主人的停車費。車子確定想要這個位置，就一鍵付費。然后系統(tǒng)立即給出指引路線，到停車位。如果車主不滿意停車位，可以選擇自己選擇車位或者讓系統(tǒng)重新推薦。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的位置信息的同時，還包括從所述云端接收所述用戶所在的位置的空閑車位的價格信息。
進(jìn)一步的，在上述系統(tǒng)中，所述車輛識別系統(tǒng)、地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)、車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)和共享車位預(yù)約系統(tǒng)采用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行通信。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過車輛識別系統(tǒng)，用于掃描車輛在進(jìn)出入車庫時的車牌號，將車牌號發(fā)送到云端進(jìn)行驗證，接收支端驗證通過的信息，對驗證通過的車輛放行和計費；地下車庫導(dǎo)航系統(tǒng)，用于獲取用戶所述車庫的位置和地下車庫導(dǎo)航并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述位置反饋的車庫的地圖和對應(yīng)的導(dǎo)航信息；車位掃碼確認(rèn)系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的車位出租請求發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位出租請求反饋的車位二維碼，所述車位二維碼供車位出租用戶貼于其車位上；及用于獲取租車位用戶掃描的所述車位二維碼并發(fā)送到所述云端，接收所述云端基于所述車位二維碼反饋的租車位成功的計費信息或租車位失敗的信息；共享車位預(yù)約系統(tǒng)，用于獲取用戶的車位預(yù)約請求并發(fā)送到所述云端，接收所述云端反饋的車位預(yù)約成功或失敗的信息；稀缺車位溢價系統(tǒng)，用于獲取用戶的取稀缺車位溢價請求，或從所述云端獲取稀缺車位溢價信息；人車分離時間結(jié)算系統(tǒng)，用于監(jiān)測用戶進(jìn)入車庫后的人車分離時間并發(fā)送到所述云端，并從所述云端獲取計費信息；提款系統(tǒng)，用于獲取車位出租用戶的提款請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述提款成功或失敗的反饋信息；收益理財系統(tǒng)，用于獲取用戶的收益理財請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述收益理財請求的反饋信息；保險系統(tǒng)，用于獲取用戶的參加保險請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述參加保險請求的反饋信息；積分換購系統(tǒng)，用于獲取用戶的積分換購請求并發(fā)送到云端，從所述云端接收所述積分換購請求的反饋信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對車位的智能自動使用。
本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。