技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種尾號限行條件下的交通分配修正方法。該方法包括獲取最新的城市基礎(chǔ)路網(wǎng)信息、獲取用于交通分配的初始路權(quán)表、獲取用于交通分配的交通小區(qū)信息、獲取最新的城市各出行方式OD分布矩陣、獲取用于測試的機(jī)動車尾號限行方案、確定兩次交通分配所用OD分布矩陣的比例、進(jìn)行多路徑?容量限制迭代交通分配、輸出尾號限行方案下各路段所分配的機(jī)動車交通量八個(gè)步驟。本發(fā)明充分考慮了我國現(xiàn)有的機(jī)動車尾號限行方案，以受限制的機(jī)動車尾號個(gè)數(shù)作為依據(jù)，將受尾號限制的出行方式OD分布矩陣拆分為不受限尾號部分和受限尾號部分，并分別進(jìn)行交通分配。本發(fā)明方法可用于城市虛擬交通測試平臺中對機(jī)動車尾號限行策略實(shí)施效果的量化測試。

技術(shù)研發(fā)人員：王煒;魏雪延;梁鳴璋;盧慕潔;徐鋮鋮;吳忠君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.04
技術(shù)公布日：2017.08.11