本發(fā)明屬于停車場設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于停車場的智能定位系統(tǒng)和定位方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有停車場以室內(nèi)停車場居多，車主每次將車挺好后，都需要記住自己的停車位號，或?qū)④囄惶柵恼兆鳛閷ふ易约很囕v的依據(jù)，但是停車場往往面積較大，而且構(gòu)造比較復(fù)雜。有些車主經(jīng)常會在停車場內(nèi)經(jīng)常徘徊以便尋找空位停車，或忘記自己的停車位置，找尋過程耗時過長，浪費了車主的時間。同時，也不便于停車場內(nèi)部的管理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本發(fā)明提出了一種用于停車場的智能定位系統(tǒng)和定位方法，通過使用本發(fā)明所述的用于停車場的智能定位系統(tǒng)和定位方法，能夠有效的指引車主快速找到自己的停車位，定位精確，節(jié)約車主時間，提高了整個停車場的智能化程度。

本發(fā)明所述的用于停車場的智能定位系統(tǒng)，其中包括：

多個定位手環(huán)，每個定位手環(huán)用于固定指示所述停車場上的某一個車位，所述定位手環(huán)包括手環(huán)本體，所述手環(huán)本體上設(shè)有第一殼體和電源開關(guān)、以及內(nèi)設(shè)于所述第一殼體內(nèi)的第一信號發(fā)送模塊、第一信號接收模塊、第一信號處理模塊、語音播報模塊和第一電源，所述第一電源用于向所述第一殼體內(nèi)的各模塊提供電力，并觸發(fā)電信號，所述第一信號接收模塊、第一信號處理模塊和語音播報模塊通過電連接依次通訊連接，所述第一信號發(fā)送模塊用于在接收到所述電信號時向外界發(fā)出指令信號，所述第一信號接收模塊用于接收外部指令信號，接收到的外部指令信號依次通過所述第一信號處理模塊進行處理并經(jīng)所述語音播報模塊進行播報，所述電源開關(guān)設(shè)于所述第一殼體的外側(cè)面上；

多個定位指示器，每個定位指示器固定設(shè)于所述停車場上的某一個車位上，所述定位指示器包括第二殼體、照明裝置、第二電源、第二信號接收模塊、第二信號處理模塊和第二信號發(fā)送模塊，所述照明裝置、第二電源、第二信號發(fā)送模塊、第二信號處理模塊和第二信號接收模塊內(nèi)設(shè)于所述第二殼體內(nèi)部，所述第二電源用于向所述第二殼體內(nèi)的各部件提供電力，所述第二信號接收模塊、第二信號處理模塊、第二信號發(fā)送模塊和照明裝置通過電連接通訊連接；

其中，所述第二信號接收模塊用于接收所述第一信號發(fā)送模塊發(fā)出的指令信號，所述指令信號經(jīng)所述第二信號處理模塊處理后，由所述第二信號發(fā)送模塊發(fā)出，并由所述第一信號接收模塊進行接收，經(jīng)處理后，由所述語音播報模塊進行播報。

進一步地，所述定位手環(huán)、定位指示器和停車場車位在數(shù)量上一致。

進一步地，所述信號接收模塊和所述信號發(fā)送模塊均為藍牙模塊。

進一步地，所述第一殼體的表面上設(shè)有可視的指向裝置。

進一步地，所述第一電源和所述第二電源均為鋰電池。

進一步地，所述照明裝置是發(fā)光二極管。

進一步地，所述手環(huán)本體上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其長度的鎖緊凸起和鎖緊孔。

本發(fā)明所述的定位方法，其中包括以下步驟：

s1：打開電源開關(guān)，所述第一信號發(fā)送模塊在接收到所述電信號時發(fā)出指令信號；

s2：所述第二信號接收模塊接收所述指令信號；

s3：所述指令信號經(jīng)過所述第二信號處理模塊處理后，由所述第二信息發(fā)送模塊進行發(fā)出；

s4：所述第一信號接收模塊接收由所述第二信息發(fā)送模塊發(fā)出的指令信號；

s5：所述第一信號接收模塊接收到的指令信號由所述第一信號處理模塊處理后，發(fā)送至所述語音播報模塊；

s6：所述指令信號由所述語音播報模塊進行語音播報，語音指示查找路線。

進一步地，所述指令信號經(jīng)過所述第二信號處理模塊處理后，由所述第二信息發(fā)送模塊進行發(fā)出的同時，所述照明裝置開始發(fā)光。

通過使用本發(fā)明所述的用于停車場的智能定位系統(tǒng)和定位方法，通過使用所述定位手環(huán)和定位指示器，利用指令信號在各模塊間的相互傳遞，可以有效的對待查找的車位進行定位，能夠有效的指引車主快速找到自己的停車位，定位精確，節(jié)約車主時間，提高了整個停車場的智能化程度。

通過在所述第一殼體表面上設(shè)置可視的指向裝置，可以更加準確的提供指示方向，方便人員進行方向定位，更加快速有效的指示車主查找路線。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例中定位手環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中定位方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例中定位手環(huán)內(nèi)部各單元的連接示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例中定位指示器內(nèi)部各單元的連接示意圖。

附圖中各標記表示如下：

100：定位手環(huán)；

10：手環(huán)本體；

11：第一殼體、111:第一電源、112：第一信號發(fā)送模塊、113：第一信號接收模塊、114：第一信號處理模塊、115：語音播報模塊；

12：指向裝置、13：鎖緊凸起、14：鎖緊孔；

21：第二殼體、211：第二電源、212：第二信號接收模塊、213：第二信號處理模塊、214：第二信號發(fā)送模塊、215：照明裝置。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

圖1為本發(fā)明實施例中定位手環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實施例中定位手環(huán)內(nèi)部各單元的連接示意圖。圖4為本發(fā)明實施例中定位指示器內(nèi)部各單元的連接示意圖。如圖所示，本發(fā)明提出了一種用于停車場的智能定位系統(tǒng)，其中包括：多個定位手環(huán)100和多個定位指示器。

每個定位手環(huán)100用于固定指示所述停車場上的某一個車位，定位手環(huán)100包括手環(huán)本體10，手環(huán)本體10上設(shè)有第一殼體11、以及內(nèi)設(shè)于第一殼體11內(nèi)的第一信號發(fā)送模塊112、第一信號接收模塊113、第一信號處理模塊114、語音播報模塊115、第一電源111和電源開關(guān)，第一電源111用于向第一殼體11內(nèi)的各模塊提供電力，并觸發(fā)電信號，第一信號接收模塊113、第一信號處理模塊114和語音播報模塊115通過電連接依次通訊連接，第一信號發(fā)送模塊112用于在接收到電信號時向外界發(fā)出指令信號，第一信號接收模塊113用于接收外部指令信號，接收到的外部指令信號依次通過第一信號處理模塊114和語音播報模塊115進行導(dǎo)出，電源開關(guān)設(shè)于第一殼體11的外側(cè)面上。

第一電源111用于向系統(tǒng)內(nèi)供電，第一信號發(fā)送模塊112通過電連接第一電源111向外界發(fā)送指令信號。第一信號接收模塊113、第一信號處理模塊114和語音播報模塊115通過電連接依次通訊連接，并將接收到的外部信號進行處理，并通過語音播報模塊115進行語音提示，實時根據(jù)車位位置指示人員查找路線。

每個定位指示器固定設(shè)于停車場上的某一個車位上，定位指示器包括第二殼體21、照明裝置215、第二電源211、第二信號接收模塊212、第二信號處理模塊213和第二信號發(fā)送模塊214。照明裝置215、第二電源211、第二信號發(fā)送模塊214、第二信號處理模塊213和第二信號接收模塊212內(nèi)設(shè)于第二殼體21內(nèi)部，第二信號接收模塊212、第二信號處理模塊213、第二信號發(fā)送模塊214和照明裝置215通過電連接通訊連接。

其中，第二信號接收模塊212用于接收第一信號發(fā)送模塊112發(fā)出的指令信號，指令信號經(jīng)第二信號處理模塊213處理后，由第二信號發(fā)送模塊214發(fā)出，并由第一信號接收模113塊進行接收，經(jīng)處理后，由所述語音播報模塊115進行播報。

本實施例中，定位手環(huán)100和定位指示器的數(shù)量相同且等于停車場內(nèi)車位的數(shù)量。每一個停車位上都設(shè)有一個定位指示器，每一個定位指示器對應(yīng)一個預(yù)先設(shè)置好的定位手環(huán)100。定位手環(huán)100和定位指示器采用一一對應(yīng)的形式。當(dāng)需要找尋車位時，只需打開電源開關(guān)，第一電源111對第一殼體11內(nèi)的各部件進行供電，第一信號發(fā)送模塊112向外界發(fā)出指令信號，第二信號接收模塊212接收第一信號發(fā)送模塊112發(fā)出的指令信號，照明裝置215開始工作，給人員查找過程中提供提示。本實施例中，照明裝置215為發(fā)光二極管。同時，第二信號處理模塊213對接收到的指令信號進行處理，并由第二信號發(fā)送模塊214發(fā)出。經(jīng)過處理后的指令信號再由第一信號接收模塊113進行接收，經(jīng)過處理后進行語音播報，同時對定位指示器的位置進行定位，方便人員進行查找。

進一步地，信號接收模塊和所述信號發(fā)送模塊均為藍牙模塊。

進一步地，第一殼體11表面上設(shè)有可視的指向裝置12。

第一殼體11上設(shè)有指南針，用于定位指示方向。

指南針設(shè)于第一殼體11的頂部，用于定位指示方向。指南針的周圍設(shè)有透明狀的罩體，用于保護指南針，防止指針受損，同時便于觀察。

進一步地，第一電源111和第二電源211均為鋰電池。

鋰電池體積小，可以有效的設(shè)于第一殼體11和第二殼體21的內(nèi)部。

進一步地，手環(huán)本體10上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其長度的鎖緊凸起13和鎖緊孔14。根據(jù)不同佩戴者的需求，手環(huán)本體10的長度可以進行調(diào)節(jié)，增大應(yīng)用范圍。

圖2為本發(fā)明實施例中定位方法的流程圖。如圖2所示，本實施例中的定位方法包括以下步驟：

s1：打開電源開關(guān)，第一信號發(fā)送模塊112發(fā)出指令信號。

s2：第二信號接收模塊接收212指令信號。

s3：指令信號經(jīng)過第二信號處理模塊213處理后，由第二信息發(fā)送模塊214進行發(fā)出。

s4：第一信號接收模塊113接收由第二信息發(fā)送模塊214進行發(fā)出的指令信號。

s5：第一信號接收模塊113接收到的信號由所述第一信號處理模塊114處理后，發(fā)送至語音播報模塊115。

s6：指令信號由語音播報模塊115進行語音導(dǎo)出，語音指示查找路線。

進一步地，指令信號經(jīng)過第二信號處理模塊213處理后，由第二信息發(fā)送模塊214進行發(fā)出的同時，照明裝置215開始發(fā)光。

本發(fā)明主要應(yīng)用在大型商場的地下停車場。當(dāng)人員駕車駛?cè)胪＼噲鋈肟跁r，會隨便拿取任意一個定位手環(huán)100。由于定位手環(huán)100和停車位上的定位指示器采用一一對應(yīng)的關(guān)系，定位手壞100會固定指示與之相對應(yīng)的車位。打開定位手環(huán)100上的開關(guān)，第一電源111開始向第一殼體11內(nèi)的各模塊進行供電，同時定位指示器處于一直打開的狀態(tài)。通電后的定位手環(huán)100能通過第一信號發(fā)送模塊112向外界發(fā)送指令信號，定位指示器通過第二信號接收模塊212接收第一信號發(fā)送模塊112發(fā)出的指令信號，照明裝置215開始工作，給人員查找過程中提供提示。同時，第二信號處理模塊213對接收到的指令信號進行處理，并由第二信號發(fā)送模塊214發(fā)出。經(jīng)過處理后的指令信號再由第一信號接收模塊113進行接收，經(jīng)過處理后進行語音播報，同時對定位指示器的位置進行定位，方便人員進行查找。當(dāng)車輛?？吭谥付ㄍ＼囄缓螅P(guān)閉定位手環(huán)100上的開關(guān)，所有工作元件停止工作。

同樣的，當(dāng)人員購物后需要對停車位置進行再次找尋時，需再次打開定位手環(huán)100上的定位開關(guān)，其使用過程如上。當(dāng)人員駛離停車場時，將定位手環(huán)交還，以便下次使用。

通過使用本發(fā)明所述的用于停車場的智能定位系統(tǒng)和定位方法，能夠有效的指引車主快速找到自己的停車位，定位精確，節(jié)約車主時間，提高了整個停車場的智能化程度。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。