技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種基于模擬退火算法的連續(xù)下降進(jìn)近油耗優(yōu)化方法，首先分析航空器連續(xù)進(jìn)近下降飛行過(guò)程，構(gòu)建連續(xù)下降進(jìn)近標(biāo)稱航跡運(yùn)控模型，通過(guò)歷史航跡數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行校正；其次，分析目標(biāo)機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)程序和PBN進(jìn)近程序，確定航空器連續(xù)下降過(guò)程中受到的約束條件，劃設(shè)連續(xù)下降進(jìn)近油耗過(guò)渡空間和油耗進(jìn)近空間，消除不可行的過(guò)渡航跡；最后，梳理影響航空器進(jìn)近階段油耗的各類因素，建立航空器連續(xù)下降進(jìn)近油耗優(yōu)化模型，通過(guò)模擬退火算法對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化求解。此種方法可優(yōu)化連續(xù)下降進(jìn)近的燃油消耗，可根據(jù)航空器性能、初始狀態(tài)和氣象條件，動(dòng)態(tài)調(diào)整其連續(xù)下降進(jìn)近的航跡，為航空器在終端區(qū)下降階段的節(jié)能減排提供相應(yīng)參考。

技術(shù)研發(fā)人員：葉博嘉;王釗輝;李文博;華一霏;楊鋮;田勇;萬(wàn)莉莉;李杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京航空航天大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.10
技術(shù)公布日：2017.08.04