本發(fā)明涉及車輛識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛特征識別的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，高速公路收費站出口是按照車輛的額定載重量和車輛類型、行車里程征收通行費，在收費站入口發(fā)卡，在出口時收卡，然后稱重繳費。

然而，一些車主為了節(jié)省運輸成本，會在高速公路服務(wù)區(qū)對車輛進行換車廂、改車廂逃費；給高速公路收費部門造成了經(jīng)濟損失。

因此，如何找到一種解決高速公路服務(wù)區(qū)車輛進行換車廂、改車廂逃費，成為亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題中存在的不足之處，本申請?zhí)峁┮环N車輛特征識別的方法及系統(tǒng)，該方法能夠避免車主在高速公路上服務(wù)區(qū)逃費。

本申請第一方面提供一種車輛特征識別的方法，所述方法包括：在高速公路服務(wù)區(qū)入口，采集至少一個車輛的第一圖像信息；其中，所述第一圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像；分析所述第一圖像信息，得到所述至少一個車輛的第一特征信息；將所述第一圖像信息和所述第一特征信息上傳給服務(wù)器；在高速公路服務(wù)區(qū)出口，采集所述至少一個車輛的第二圖像信息；其中，所述第二圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像；分析所述第二圖像信息，得到所述至少一個車輛的第二特征信息；將所述第二圖像信息和所述第二特征信息上傳給所述服務(wù)器；所述服務(wù)器檢索所述至少一個車輛中第一車輛的車牌號碼，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對；若所述第一車輛的所述第一特征信息與所述第二特征信息不匹配，則服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一特征信息或所述第二特征信息，包括車頭的顏色、車臉的外形、商標、廣告以及車牌號，和，包括車身的反光條、條紋、篷布、柵欄、集裝箱、敞篷、商標、廣告、車輪數(shù)以及車軸數(shù)。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對，包括：將所述第一車輛的特征信息中任一特征進行對比；將任一特征中第一特征的所述比對結(jié)果與預(yù)設(shè)第一特征閾值進行比較；若所述比較結(jié)果大于或等于所述預(yù)設(shè)第一特征閾值，則所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息，包括：所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給自身的告警設(shè)備；和/或所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給其他的車輛特征監(jiān)控平臺，以便于提醒其他車輛特征監(jiān)控平臺。

本申請第二方面提供一種車輛特征識別的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括服務(wù)器以及至少兩個攝像機，所述至少兩個攝像機為第一攝像機和第二攝像機；其中，所述第一攝像機，用于在高速公路服務(wù)區(qū)入口，采集至少一個車輛的第一圖像信息；其中，所述第一圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像；所述第一攝像機，還用于分析所述第一圖像信息，得到所述至少一個車輛的第一特征信息；所述第一攝像機，還用于將所述第一圖像信息和所述第一特征信息上傳給服務(wù)器；所述第二攝像機，用于在高速公路服務(wù)區(qū)出口，采集所述至少一個車輛的第二圖像信息；其中，所述第二圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像；所述第二攝像機，還用于分析所述第二圖像信息，得到所述至少一個車輛的第二特征信息；所述第二攝像機，還用于將所述第二圖像信息和所述第二特征信息上傳給所述服務(wù)器；所述服務(wù)器，用于檢索所述至少一個車輛中第一車輛的車牌號碼，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對；所述服務(wù)器，還用于若所述第一車輛的所述第一特征信息與所述第二特征信息不匹配，則將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一特征信息或所述第二特征信息，包括車頭的顏色、車臉的外形、商標、廣告以及車牌號，和，包括車身的反光條、條紋、篷布、柵欄、集裝箱、敞篷、商標、廣告、車輪數(shù)以及車軸數(shù)。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對，包括：所述服務(wù)器將所述第一車輛的特征信息中任一特征進行對比；所述服務(wù)器將任一特征中第一特征的所述比對結(jié)果與預(yù)設(shè)第一特征閾值進行比較；若所述比較結(jié)果大于或等于所述預(yù)設(shè)第一特征閾值，則所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息，包括：所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給自身的告警設(shè)備；和/或所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給其他的車輛特征監(jiān)控平臺，以便于提醒其他車輛特征監(jiān)控平臺。

本申請通過視頻圖像分析車輛特征信息，識別車牌號碼，自動比對同一車牌號碼的車輛特征信息，對同一車牌號碼不同車輛特征信息的車輛進行告警處理，能夠有效打擊高速公路逃費問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車輛識別的方法流程示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種車輛特征識別的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明實施例中，“第一”、“第二”的出現(xiàn)，僅僅是為了作區(qū)分和描述方便，不應(yīng)理解為對本發(fā)明實施例的限定。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車輛識別的方法流程示意圖。該方法包括步驟S101-S109。

S101，在高速公路服務(wù)區(qū)入口，采集至少一個車輛的第一圖像信息；其中，所述第一圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像。

S102，分析所述第一圖像信息，得到所述至少一個車輛的第一特征信息。

S103，將所述第一圖像信息和所述第一特征信息上傳給服務(wù)器。

S104，在高速公路服務(wù)區(qū)出口，采集所述至少一個車輛的第二圖像信息；其中，所述第二圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像。

S105，分析所述第二圖像信息，得到所述至少一個車輛的第二特征信息。

該步驟中，所述第一特征信息或所述第二特征信息，包括車頭的顏色、車臉的外形、商標、廣告以及車牌號，和，包括車身的反光條、條紋、篷布、柵欄、集裝箱、敞篷、商標、廣告、車輪數(shù)以及車軸數(shù)。

需要說明的是，關(guān)于從第一圖像信息或第二圖像信息中分析得到車輛的特征信息的圖像處理過程，本發(fā)明實施例對此不作詳細說明；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以使用常規(guī)方法處理圖像，本發(fā)明實施例對此不作限定。

S106，將所述第二圖像信息和所述第二特征信息上傳給所述服務(wù)器。

在服務(wù)器中，存儲有至少一個車輛的圖像信息以及特征信息；并以車牌號為索引，建立了車輛的信息表格。當同一車輛在高速公路服務(wù)區(qū)出口處，要駛出高速公路服務(wù)器的出口時，服務(wù)器會以該車輛的車牌號進行檢索，獲取該車輛的駛?cè)氲奶卣餍畔?，進行對比。

存儲車輛的圖像信息，以便于后續(xù)處理糾紛時，取證使用。

S107，所述服務(wù)器檢索所述至少一個車輛中第一車輛的車牌號碼，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對。

在該步驟中，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對，包括：將所述第一車輛的特征信息中任一特征進行對比；將任一特征中第一特征的所述比對結(jié)果與預(yù)設(shè)第一特征閾值進行比較；若所述比較結(jié)果大于或等于所述預(yù)設(shè)第一特征閾值，則所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

需要說明的是，考慮到實際的應(yīng)用場景，在任一特征都有一個預(yù)設(shè)的特征閾值，該特征閾值由用戶根據(jù)實際的需要進行設(shè)定。當任一特征的比對結(jié)果大于或等于預(yù)設(shè)特征閾值時，才判斷該車輛有逃費的可能，故將該車輛登記到重點車輛管理名單，即黑名單中。

S108，若所述第一車輛的所述第一特征信息與所述第二特征信息不匹配，則服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

S109，若所述第一車輛的所述第一特征信息與所述第二特征信息匹配，則所述服務(wù)器比對下一車輛。

此外，車輛的特征信息比對，可以采用任一特征單獨比對，各個特征分別小于各自的特征閾值時，說明該車輛正常，不存在逃費的情況；關(guān)于任一特征對比的具體過程，本發(fā)明實施例不作詳細說明；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以采用常規(guī)的比對算法進行該過程，本發(fā)明實施例對此不作限定。

在上述方法中，所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息，包括：所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給自身的告警設(shè)備；和/或所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給其他的車輛特征監(jiān)控平臺，以便于提醒其他車輛特征監(jiān)控平臺。

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種車輛特征識別的系統(tǒng)示意圖。如圖2所述，該系統(tǒng)包括至少兩個攝像機，現(xiàn)以兩個攝像機為例進行說明，第一攝像機201，第二攝像機202以及服務(wù)器203。第一攝像機201設(shè)置于高速公路服務(wù)區(qū)的入口處；第二攝像機202設(shè)置于高速公路服務(wù)區(qū)的出口處。

所述第一攝像機201，用于在高速公路服務(wù)區(qū)入口，采集至少一個車輛的第一圖像信息；其中，所述第一圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像。

所述第一攝像機201，還用于分析所述第一圖像信息，得到所述至少一個車輛的第一特征信息；并將所述第一圖像信息和所述第一特征信息上傳給服務(wù)器。

所述第二攝像機202，用于在高速公路服務(wù)區(qū)出口，采集所述至少一個車輛的第二圖像信息；其中，所述第二圖像信息包括所述至少一個車輛的車頭圖像、車尾圖像以及車側(cè)圖像。

所述第二攝像機202，還用于分析所述第二圖像信息，得到所述至少一個車輛的第二特征信息；并將所述第二圖像信息和所述第二特征信息上傳給所述服務(wù)器。

所述服務(wù)器203，用于檢索所述至少一個車輛中第一車輛的車牌號碼，將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對；若所述第一車輛的所述第一特征信息與所述第二特征信息不匹配，則將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在上述系統(tǒng)中，所述第一特征信息或所述第二特征信息，包括車頭的顏色、車臉的外形、商標、廣告以及車牌號，和，包括車身的反光條、條紋、篷布、柵欄、集裝箱、敞篷、商標、廣告、車輪數(shù)以及車軸數(shù)。

在上述系統(tǒng)中，所述服務(wù)器203將所述第一車輛的所述第一特征信息和所述第二特征信息進行比對，包括：所述服務(wù)器將所述第一車輛的特征信息中任一特征進行對比；所述服務(wù)器將任一特征中第一特征的所述比對結(jié)果與預(yù)設(shè)第一特征閾值進行比較；若所述比較結(jié)果大于或等于所述預(yù)設(shè)第一特征閾值，則所述服務(wù)器將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息。

在上述系統(tǒng)中，所述服務(wù)器203將所述第一車輛登記到重點車輛管理名單，并發(fā)出告警信息，包括：所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給自身的告警設(shè)備；和/或所述服務(wù)器將所述告警信息發(fā)送給其他的車輛特征監(jiān)控平臺，以便于提醒其他車輛特征監(jiān)控平臺。

本發(fā)明實施例中未盡事宜，詳見圖1以及圖1文字部分所述，在此不再贅述。

本發(fā)明實施例通過視頻圖像分析車輛特征信息，識別車牌號碼，自動比對同一車牌號碼的車輛特征信息，對同一車牌號碼不同車輛特征信息的車輛進行告警處理，能夠有效打擊高速公路逃費問題。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。