技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供的能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計算方法和系統(tǒng)，將城市道路劃分為若干個坐標(biāo)點，相鄰坐標(biāo)點之間的距離小于設(shè)定閾值，針對每一坐標(biāo)點，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)實時讀取其路況數(shù)據(jù)。根據(jù)每一坐標(biāo)點的路況數(shù)據(jù)以及與其緊鄰的下游坐標(biāo)點的路況數(shù)據(jù)，能夠判斷該坐標(biāo)點是否為擁堵源頭，如果確定該坐標(biāo)點為擁堵源頭，則根據(jù)該坐標(biāo)點與下游緊鄰坐標(biāo)點之間的路況數(shù)據(jù)的差異得到該擁堵源頭的受阻系數(shù)。相對于擁堵指數(shù)，受阻系數(shù)是將整條道路細(xì)分為多個坐標(biāo)點之后，根據(jù)每一坐標(biāo)點以及與之相鄰的坐標(biāo)點的路況得到的，能夠更加精準(zhǔn)的反映整個城市的所有坐標(biāo)點的路況受阻系數(shù)數(shù)據(jù)。

技術(shù)研發(fā)人員：姜廷順;李萌;王軍利;雋海民;朱朝暉;賈勝勇;邱紅桐;潘漢中;戴帥;石永輝;鄒平;王家捷;侯文宇;尹勝超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京博研智通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.23
技術(shù)公布日：2017.09.12