本實(shí)用新型涉及一種車輛救援系統(tǒng)，尤其涉及一種基于GPRS遠(yuǎn)程通信的車輛救援系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)于汽車保有量越來越大，在汽車的使用過程中，往往容易出現(xiàn)各種狀況，比如車內(nèi)人員突發(fā)疾病、車輛故障或者交通事故等(以下簡稱問題車輛)，傳統(tǒng)的方式都是通過電話進(jìn)行告警，但是電話告警傳達(dá)的信息有限，比如車內(nèi)人員并不知道當(dāng)前所處位置，從而增加了車內(nèi)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)以及降低了救援效率，提高救援難度。
因此，需要提出一種新的車輛救援系統(tǒng)，在車輛或者車內(nèi)人員遇到意外狀況時(shí)能夠進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的告警，而且能夠有效的明確問題車輛位置，能夠有效降低救援難度，提高救援效率，從而降低問題車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新的車輛救援系統(tǒng)，在車輛或者車內(nèi)人員遇到意外狀況時(shí)能夠進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的告警，而且能夠有效的明確問題車輛位置，能夠有效降低救援難度，提高救援效率，從而降低問題車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)用新型提供的一種基于GPRS遠(yuǎn)程通信的車輛救援系統(tǒng)，包括車載救援終端單元和遠(yuǎn)程救援平臺(tái)，所述車載救援終端單元通過GPRS通信模塊與遠(yuǎn)程救援平臺(tái)通信連接；
所述車載救援終端單元包括中央處理電路、與所述處理單元連接的圖像采集模塊、與所述處理單元連接的GPS定位模塊、與所述處理電路連接的救援命令觸發(fā)模塊、與所述處理電路連接的拾音單元以及與所述處理電路連接的語音輸出單元；所述處理電路通過GPRS通信模塊與遠(yuǎn)程救援平臺(tái)通信連接；
所述救援命令觸發(fā)模塊包括觸發(fā)按鈕以及與所述觸發(fā)按鈕輸出端連接的觸發(fā)處理電路，所述觸發(fā)處理電路與中央處理電路通信連接，其中，觸發(fā)按鈕包括至少包括突發(fā)疾病按鈕、車輛故障按鈕、交通事故按鈕；
所述遠(yuǎn)程救援平臺(tái)包括上位主機(jī)、與上位主機(jī)連接的顯示器、與上位主機(jī)連接的語音模塊以及與所述上位主機(jī)連接的聲光報(bào)警器；
還包括供電單元，所述供電單元包括常閉型的繼電器、備用電池以及DC/DC轉(zhuǎn)換電路，所述備用電池通過繼電器與DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸出端與中央處理電路、觸發(fā)處理電路以及圖像采集模塊的電源端連接，所述DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端還與車載電源連接，所述繼電器的控制端與整車控制器連接。
進(jìn)一步，所述圖像采集模塊包括用于采集車外圖像信息的第一攝像頭和用于采集車內(nèi)圖像信息的第二攝像頭，所述第一攝像頭和第二攝像頭的輸出端均與中央處理電路連接。
進(jìn)一步，所述拾音單元包括麥克風(fēng)和拾音電路，所述麥克風(fēng)的輸出端與拾音電路的輸入端連接，拾音電路的輸出端與中央處理電路連接。
進(jìn)一步，所述語音輸出單元為揚(yáng)聲器。
本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在車輛或者車內(nèi)人員遇到意外狀況時(shí)能夠進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的告警，而且能夠有效的明確問題車輛位置，能夠有效降低救援難度，提高救援效率，從而降低問題車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種基于GPRS遠(yuǎn)程通信的車輛救援系統(tǒng)，包括車載救援終端單元和遠(yuǎn)程救援平臺(tái)，所述車載救援終端單元通過GPRS通信模塊與遠(yuǎn)程救援平臺(tái)通信連接；
所述車載救援終端單元包括中央處理電路、與所述處理單元連接的圖像采集模塊、與所述處理單元連接的GPS定位模塊、與所述處理電路連接的救援命令觸發(fā)模塊、與所述處理電路連接的拾音單元以及與所述處理電路連接的語音輸出單元；所述處理電路通過GPRS通信模塊與遠(yuǎn)程救援平臺(tái)通信連接；
所述救援命令觸發(fā)模塊包括觸發(fā)按鈕以及與所述觸發(fā)按鈕輸出端連接的觸發(fā)處理電路，所述觸發(fā)處理電路與中央處理電路通信連接，其中，觸發(fā)按鈕包括至少包括突發(fā)疾病按鈕、車輛故障按鈕、交通事故按鈕；
所述遠(yuǎn)程救援平臺(tái)包括上位主機(jī)、與上位主機(jī)連接的顯示器、與上位主機(jī)連接的語音模塊以及與所述上位主機(jī)連接的聲光報(bào)警器，其中語音模塊包括麥克風(fēng)、拾音電路以及揚(yáng)聲器；
還包括供電單元，所述供電單元包括常閉型的繼電器、備用電池以及DC/DC轉(zhuǎn)換電路，所述備用電池通過繼電器與DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸出端與中央處理電路、觸發(fā)處理電路以及圖像采集模塊的電源端連接，所述DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端還與車載電源連接，所述繼電器的控制端與整車控制器連接，其中，中央處理電路以及觸發(fā)處理電路為現(xiàn)有的單片機(jī)，且獨(dú)立于整車控制器，在常態(tài)下，由車載電源向DC/DC轉(zhuǎn)換電路供電，整車控制器控制常閉型的繼電器斷開，車載電源故障斷電后，整車控制器也就斷電，繼電器重新吸合，由備用干電池供電，通過上述結(jié)構(gòu)，在車輛或者車內(nèi)人員遇到意外狀況時(shí)能夠進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的告警，而且能夠有效的明確問題車輛位置，能夠有效降低救援難度，提高救援效率，從而降低問題車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)施例中，所述圖像采集模塊包括用于采集車外圖像信息的第一攝像頭和用于采集車內(nèi)圖像信息的第二攝像頭，所述第一攝像頭和第二攝像頭的輸出端均與中央處理電路連接，第一攝像頭用于采集車輛外部圖像信息，用于救援平臺(tái)能夠明確車輛的環(huán)境狀態(tài)，第二攝像頭用于采集車內(nèi)人員的圖像信息，用于救援平臺(tái)明確車內(nèi)人員的健康狀態(tài)，第一攝像頭和第二攝像頭均采用現(xiàn)有的微型高清攝像頭。
本實(shí)施例中，所述拾音單元包括麥克風(fēng)和拾音電路，所述麥克風(fēng)的輸出端與拾音電路的輸入端連接，拾音電路的輸出端與中央處理電路連接；所述語音輸出單元為揚(yáng)聲器，能夠方便車內(nèi)人員對(duì)當(dāng)前的車輛及人員狀況進(jìn)行匯報(bào)，以利于救援中心作出正確的救援措施。
以下對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
當(dāng)行駛車輛出現(xiàn)狀況時(shí)，車內(nèi)人員可以通過不同的觸發(fā)按鈕輸入不同的觸發(fā)指令，觸發(fā)處理電路形成相應(yīng)的告警信息并傳輸?shù)街醒胩幚黼娐分校醒胩幚黼娐犯鶕?jù)告警信息啟動(dòng)相應(yīng)的攝像頭，如果車輛出現(xiàn)狀況，則同時(shí)啟動(dòng)第一攝像頭和第二攝像頭，如果僅僅是車輛人員突發(fā)疾病，則只啟動(dòng)第二攝像頭，攝像頭采集的圖像信息發(fā)送到中央處理電路，并且車內(nèi)人員可以根據(jù)實(shí)際需要通過麥克風(fēng)和拾音電路輸入語音信息，中央處理電路將圖像信息、告警信息、語音信息以及GPS定位模塊的位置信息進(jìn)行打包并通過GPRS通信模塊傳輸?shù)竭h(yuǎn)程救援平臺(tái)，上位主機(jī)接收到中央處理電路傳輸?shù)男畔⒑?，通過顯示器顯示告警信息并通過聲光報(bào)警器進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警，工作人員根據(jù)告警信息做出相應(yīng)的指導(dǎo)措施，比如排除哪些救援人員、救援車輛的運(yùn)行路線等，從而有效提高救援效率。
最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。