本實用新型涉及安全警示裝置，尤其涉及一種公路彎道超車安全警示裝置。

背景技術(shù)：

目前，在公路上的安全警示裝置都是被動標識,設(shè)置標識牌,告知司機前方路段信息,(例如:前方道路變窄,有急彎,減速慢行等),在公路有較大弧度的地方設(shè)置有凸面的鏡子來為彎道兩側(cè)的司機提供盲區(qū)視野;但是，由于凸面鏡位置固定,駕駛員只有行駛到接近彎道路段才能取得視野,其次由于駕駛員以及駕駛車輛的不同,每個駕駛員所獲得的視野區(qū)域是不同的,往往造成駕駛員做出誤判,再次,由于凸面鏡長時間經(jīng)歷刮風(fēng)下雨,表面布滿灰塵影響駕駛員視野,這些弊端都增加彎道行車的危險性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有解決公路彎道視野盲區(qū)的被動交通裝置的不足, 提出一種公路彎道超車安全警示裝置，不僅能測出彎道兩側(cè)是否有車，而且能在汽車駛?cè)霃澋狼案嬷緳C彎道另一側(cè)交通情況。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

一種公路彎道超車安全警示裝置，包含電源模塊、控制模塊、第一檢測報警模塊和第二檢測報警模塊，所述控制模塊分別和電源模塊、第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊電氣相連；

所述第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊分別設(shè)置在公路彎道的兩側(cè)，均包含報警指示燈、感應(yīng)線圈檢測器、攝像頭和電子屏幕，且第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊的報警指示燈、感應(yīng)線圈檢測器、攝像頭、電子屏幕均和所述控制模塊電氣相連；

所述第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊中，報警指示燈用于發(fā)出報警；感應(yīng)線圈檢測器設(shè)置在公路下，用于感應(yīng)設(shè)置處是否有車經(jīng)過；攝像頭用于拍攝其設(shè)置處的車輛通行狀況；

所述第一檢測報警模塊中的電子屏幕用于顯示第二檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；

所述第二檢測報警模塊中的電子屏幕用于顯示第一檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；

所述控制模塊用于在第一檢測報警模塊中感應(yīng)線圈檢測器感應(yīng)到車輛時，控制第二檢測報警模塊的報警指示燈報警、第二檢測報警模塊的電子屏幕顯示第一檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；在第二檢測報警模塊中感應(yīng)線圈檢測器感應(yīng)到車輛時，控制第一檢測報警模塊的報警指示燈報警、第一檢測報警模塊的電子屏幕顯示第二檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面。

作為本實用新型一種公路彎道超車安全警示裝置進一步的優(yōu)化方案，所述電源模塊包含太陽能板、光伏控制器和蓄電池組；

所述光伏控制器分別和太陽能板、蓄電池組、控制模塊相連；

所述太陽能板用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并將其傳遞給所述光伏控制器；

所述光伏控制器用于將接收到的電能存儲至蓄電池組中，并控制蓄電池組朝控制模塊供電。

作為本實用新型一種公路彎道超車安全警示裝置進一步的優(yōu)化方案，所述太陽能板與水平面成45度角。

作為本實用新型一種公路彎道超車安全警示裝置進一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用51系列單片機。

作為本實用新型一種公路彎道超車安全警示裝置進一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用AT89S52單片機。

本實用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1. 結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；

2. 在駕駛員盲區(qū)的彎道路段為駕駛員提供重要路況信息，讓駕駛員做出合理駕駛操作；

3. 供電采用光伏供電，節(jié)能環(huán)保，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1是本實用新型電源模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-電源與控制器系統(tǒng)，2-報警指示燈，3-電子屏幕，4-感應(yīng)線圈檢測器，5-行駛汽車，6-太陽能板，7-光伏控制器，8-蓄電池組，9-負載。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明：

如圖2所示，本實用新型公開了一種公路彎道超車安全警示裝置，包含電源模塊、控制模塊、第一檢測報警模塊和第二檢測報警模塊，所述控制模塊分別和電源模塊、第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊電氣相連；

所述第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊分別設(shè)置在公路彎道的兩側(cè)，均包含報警指示燈、感應(yīng)線圈檢測器、攝像頭和電子屏幕，且第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊的報警指示燈、感應(yīng)線圈檢測器、攝像頭、電子屏幕均和所述控制模塊電氣相連；

所述第一檢測報警模塊、第二檢測報警模塊中，報警指示燈用于發(fā)出報警；感應(yīng)線圈檢測器設(shè)置在公路下，用于感應(yīng)設(shè)置處是否有車經(jīng)過；攝像頭用于拍攝其設(shè)置處的車輛通行狀況；

所述第一檢測報警模塊中的電子屏幕用于顯示第二檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；

所述第二檢測報警模塊中的電子屏幕用于顯示第一檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；

所述控制模塊用于在第一檢測報警模塊中感應(yīng)線圈檢測器感應(yīng)到車輛時，控制第二檢測報警模塊的報警指示燈報警、第二檢測報警模塊的電子屏幕顯示第一檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面；在第二檢測報警模塊中感應(yīng)線圈檢測器感應(yīng)到車輛時，控制第一檢測報警模塊的報警指示燈報警、第一檢測報警模塊的電子屏幕顯示第二檢測報警模塊中攝像頭拍攝的畫面。

控制模塊的處理器采用51系列單片機，型號為AT89S52。

如圖1所示，所述電源模塊包含太陽能板、光伏控制器和蓄電池組；光伏控制器分別和太陽能板、蓄電池組、控制模塊相連；太陽能板用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并將其傳遞給所述光伏控制器；光伏控制器用于將接收到的電能存儲至蓄電池組中，并控制蓄電池組朝控制模塊供電。

太陽能板與水平面之間的角度優(yōu)先設(shè)置成45度，太陽能板把太陽能轉(zhuǎn)化為電能,光伏控制器里面帶有DC-DC轉(zhuǎn)化器,將來自太陽能板的高電壓分別轉(zhuǎn)換成負載和蓄電池的額定直流電壓給他們供電。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。