本實(shí)用新型涉及交通調(diào)查系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于激光掃描技術(shù)的交通調(diào)查系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在車型分類多、精度要求較高的情況下，目前交調(diào)設(shè)備所采用的線圈、壓電、超聲波、微波、地磁、視頻等類型的傳感器都或多或少地存在缺陷。線圈、壓電傳感器安裝過程中對(duì)性能影響大，維護(hù)和安裝需要破壞路面，中斷交通，路面易被重型汽車、路面維護(hù)破壞，從而影響使用壽命；超聲波傳感器性能易受溫度、氣候的影響而降低；微波傳感器無法檢測(cè)靜止或低速行駛車輛；視頻傳感器在大型車輛的遮擋、陰影、積水反射和晝夜轉(zhuǎn)化時(shí)，檢測(cè)器的精度會(huì)受到影響；地磁傳感器很難分辨出過于緊湊的車輛。因此，在使用的過程中交通情況調(diào)查機(jī)構(gòu)經(jīng)常以多種傳感器的組合來彌補(bǔ)互相間的缺陷，但這樣既不利于維護(hù)，設(shè)備造價(jià)又高。而激光掃描技術(shù)就油然而生，成為一種新型交調(diào)設(shè)備傳感器的嘗試手段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于激光掃描技術(shù)的交通調(diào)查系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于激光掃描技術(shù)的交通調(diào)查系統(tǒng)，包括法蘭盤、激光立桿、激光檢測(cè)器、導(dǎo)線、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、交調(diào)控制器、路由器和門桿橫架，所述法蘭盤固定安裝在地面上，法蘭盤和底座通過螺母固定連接；所述法蘭盤的一側(cè)設(shè)有手井，期底部連接預(yù)留穿線管；所述底座和法蘭盤上均設(shè)置進(jìn)線孔，底座和激光立桿固定焊接，底座和激光立桿的連接處焊接加強(qiáng)筋；所述激光立桿的頂端安裝頂座，其內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)線管，導(dǎo)線管和預(yù)留穿線管均與進(jìn)線孔相連通，激光立桿的一側(cè)設(shè)有 扶梯；所述頂座的上端安裝維修通道，維修通道上設(shè)有防護(hù)欄，防護(hù)欄上設(shè)置避雷針和安裝板，防護(hù)欄上固定安裝防護(hù)門；所述激光檢測(cè)器的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，激光檢測(cè)器通過固定機(jī)構(gòu)固定在安裝板上；所述門桿橫架包括卡具和擋板，卡具通過螺母和螺栓固定在擋板的兩側(cè)；所述激光檢測(cè)器和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)通過導(dǎo)線連接，交調(diào)控制器和路由器均與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電性連接。

優(yōu)選的，所述安裝板上設(shè)有一對(duì)激光檢測(cè)器，激光檢測(cè)器外側(cè)的防護(hù)罩采用不銹鋼制成。

優(yōu)選的，所述激光檢測(cè)器的掃描角度和掃描頻率分別為180度與50赫茲，其角度分辨率為0.5度。

優(yōu)選的，所述激光檢測(cè)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和交調(diào)控制器上均設(shè)有防雷器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本基于激光掃描技術(shù)的交通調(diào)查系統(tǒng)，激光檢測(cè)器的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，對(duì)激光檢測(cè)器起到了保護(hù)作用，延長了激光檢測(cè)器的使用壽命；防護(hù)罩采用不銹鋼制成，具有耐高溫、耐腐蝕和易于加工成型等優(yōu)點(diǎn)；激光檢測(cè)器的掃描角度和掃描頻率分別為180度與5赫茲，其角度分辨率為0.5度，精度高，掃描準(zhǔn)確，避免了掃描死角，可以靈活劃分車道，具有自動(dòng)加熱的功能，在雨、雪、霧等惡劣的氣候條件下均能夠可靠檢測(cè)；激光檢測(cè)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和交調(diào)控制器上均設(shè)有防雷器，起到了防雷作用，避免雷雨天氣時(shí)雷電對(duì)設(shè)備造成損壞；接口板和電路板均采用隔離技術(shù)，以減弱浪涌電壓對(duì)接口板和電路板造成損害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的網(wǎng)絡(luò)控制連接圖；

圖3為本實(shí)用新型的門桿橫架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1手井；2預(yù)留穿線管；3進(jìn)線孔；4底座；5法蘭盤；6激光立桿； 7扶梯；8內(nèi)部導(dǎo)線管；9加強(qiáng)筋；10頂座；11維修通道；12防護(hù)欄；13避雷針；14固定機(jī)構(gòu)；15激光檢測(cè)器；16防護(hù)罩；17安裝板；18防護(hù)門；19卡具；20擋板；21螺母；22螺栓；24電纜線；25網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；26交調(diào)控制器；27路由器；28門桿橫架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于激光掃描技術(shù)的交通調(diào)查系統(tǒng)，包括法蘭盤5、激光立桿6、激光檢測(cè)器15、導(dǎo)線24、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)25、交調(diào)控制器26、路由器27和門桿橫架28，法蘭盤5固定安裝在地面上，法蘭盤5和底座4通過螺母21固定連接；法蘭盤5的一側(cè)設(shè)有手井1，期底部連接預(yù)留穿線管2；底座4和法蘭盤5上均設(shè)置進(jìn)線孔3，底座4和激光立桿6固定焊接，底座4和激光立桿6的連接處焊接加強(qiáng)筋9；激光立桿6的頂端安裝頂座10，其內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)線管8，導(dǎo)線管8和預(yù)留穿線管2均與進(jìn)線孔3相連通，激光立桿6的一側(cè)設(shè)有扶梯7；頂座10的上端安裝維修通道11，維修通道11上設(shè)有防護(hù)欄12，防護(hù)欄12上設(shè)置避雷針13和安裝板17，安裝板17上設(shè)有一對(duì)激光檢測(cè)器15，激光檢測(cè)器15外側(cè)的防護(hù)罩16采用不銹鋼制成，防護(hù)罩16采用不銹鋼制成，具有耐高溫、耐腐蝕和易于加工成型等優(yōu)點(diǎn)；防護(hù)欄12上固定安裝防護(hù)門18；激光檢測(cè)器15的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩16，激光檢測(cè)器15通過固定機(jī)構(gòu)14固定在安裝板17上，對(duì)激光檢測(cè)器15起到了保護(hù)作用，延長了激光檢測(cè)器15的使用壽命；激光檢測(cè)器15的掃描角度和掃描頻率分別為180度與50赫茲，其角度分辨率為0.5度，精度 高，掃描準(zhǔn)確，避免了掃描死角，可以靈活劃分車道，具有自動(dòng)加熱的功能，在雨、雪、霧等惡劣的氣候條件下均能夠可靠檢測(cè)；門桿橫架28包括卡具19和擋板20，卡具19通過螺母21和螺栓22固定在擋板20的兩側(cè)；激光檢測(cè)器15和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)25通過導(dǎo)線連接，交調(diào)控制器26和路由器27均與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)25電性連接；接口板和電路板均采用隔離技術(shù)，以減弱浪涌電壓對(duì)接口板和電路板造成損害；激光檢測(cè)器15、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)25和交調(diào)控制器26上均設(shè)有防雷器；起到了防雷作用，避免雷雨天氣時(shí)雷電對(duì)設(shè)備造成損壞。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。