技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于風(fēng)場(chǎng)分布的空中交通航路設(shè)計(jì)方法，該方法包括：根據(jù)風(fēng)場(chǎng)屬性數(shù)據(jù)建立各航路段的風(fēng)場(chǎng)時(shí)空特性模型，根據(jù)各航路段的風(fēng)場(chǎng)時(shí)空特性模型，建立飛行器空氣動(dòng)力學(xué)模型，根據(jù)飛行器空氣動(dòng)力學(xué)模型，計(jì)算得到起點(diǎn)至終點(diǎn)之間各航路段的油耗模型，根據(jù)各航路段的油耗模型計(jì)算得到各航路段的油耗評(píng)價(jià)函數(shù)，據(jù)各航路段的油耗評(píng)價(jià)函數(shù)，計(jì)算得到各航路段的油耗代價(jià)，基于各航路段的油耗代價(jià)，確定從起點(diǎn)至終點(diǎn)的油耗代價(jià)最小的航路路線，由于考慮了風(fēng)場(chǎng)分布因素的影響，得到的起點(diǎn)至終點(diǎn)的油耗代價(jià)最小的航路路線即為油耗運(yùn)輸成本最低的航路。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡開泉;劉恩鈺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京航空航天大學(xué)
文檔號(hào)碼：201611168868
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.16
技術(shù)公布日：2017.05.31