技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種大型活動(dòng)交通疏導(dǎo)方法及系統(tǒng)。包括，獲取疏導(dǎo)起點(diǎn)的位置信息、疏導(dǎo)終點(diǎn)的位置信息，待疏導(dǎo)車(chē)輛總量；將待疏導(dǎo)車(chē)輛總量均分為多份，計(jì)算從疏導(dǎo)起點(diǎn)到所述疏導(dǎo)終點(diǎn)間各路段的行駛時(shí)間，對(duì)第一份待疏導(dǎo)車(chē)輛P1進(jìn)行疏散；確定有效路段，計(jì)算有效路段的路段邊權(quán)、分配率和分配量；計(jì)算每條路段上的分配量的總和，根據(jù)每條路段的交通總量更新從疏導(dǎo)起點(diǎn)到疏導(dǎo)終點(diǎn)間各路段的行駛時(shí)間；根據(jù)更新后的路段的行駛時(shí)間，重新確定與疏散節(jié)點(diǎn)相連接的有效路段并計(jì)算各有效路段的路段邊權(quán)，對(duì)下一份待疏導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)行疏散。本發(fā)明根據(jù)各路段的交通情況，對(duì)各路段進(jìn)行合理的車(chē)輛分配，克服了單路徑分配中流量全部集中于最短路上這一不合理的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：陸建;陳文斌;洪倩雯;肖飛;胡曉健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東南大學(xué)
文檔號(hào)碼：201611087604
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.30
技術(shù)公布日：2017.03.15