本發(fā)明涉及信息提醒技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

機(jī)動車駕駛?cè)藛T的違章行為損害交通安全，對社會造成極大的危害，不僅會對自己的生命安全造成威脅，更重要地是會對行人的生命安全造成威脅。導(dǎo)致交通違章行為的原因除了駕駛?cè)藛T惡意違章外，還有一些其他因素，如駕駛?cè)藛T對路況不熟悉或駕駛?cè)藛T遇到天黑或者遇到下雨等惡劣天氣。

目前，主要通過加強(qiáng)立法和宣傳教育，來減少駕駛?cè)藛T的違章行為。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題：

通過加強(qiáng)立法和宣傳教育，并不能減少駕駛?cè)藛T無意的違章行為。當(dāng)駕駛?cè)藛T對路況不熟悉時或遇到惡劣的天氣，駕駛?cè)藛T并不能及時判斷出自己當(dāng)前是否可能發(fā)生違章行為，這種情況下駕駛?cè)藛T發(fā)生違章行為的可能性較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法及系統(tǒng)，以在車輛將發(fā)生違章行為時及時提醒。

具體而言，包括以下的技術(shù)方案：

一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法，包括：

智能車載終端實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；

所述智能車載終端將所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；

所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷所述車輛是否會發(fā)生違章行為；

當(dāng)所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷所述車輛會發(fā)生違章行為時，向所述智能車載終端發(fā)送提醒信息；

所述智能車載終端接收所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的所述提醒信息并播放所述提醒信息。

可選擇地，所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、行駛方向和車輛位置。

可選擇地，在所述智能車載終端接收到所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息并播放所述提醒信息之后，所述方法還包括：

如果所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)隨后接收的所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷所述車輛不會發(fā)生違章行為，則不再向所述智能車載終端發(fā)送所述提醒信息；

如果所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)隨后接收的所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷所述車輛已發(fā)生違章行為，則向所述智能車載終端發(fā)送報警信息。

可選擇地，其特征在于，所述方法還包括，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺在判斷所述車輛已發(fā)生違章行為時，記錄所述車輛發(fā)生違章行為的位置。

可選擇地，所述方法還包括：

所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺在所述車輛下次經(jīng)過所述車輛發(fā)生違章行為的位置時，向所述智能車載終端發(fā)送提醒信息。

本發(fā)明還提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的系統(tǒng)，包括智能車載終端和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，其中，

所述智能車載終端用于實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，將所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，接收所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息并播放所述提醒信息；

所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺用于根據(jù)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷所述車輛是否會發(fā)生違章行為，并用于在判斷所述車輛會發(fā)生違章行為時，向所述智能車載終端發(fā)送所述提醒信息。

可選擇地，所述智能車載終端采集的所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、行駛方向和車輛位置。

可選擇地，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺在預(yù)測所述車輛會發(fā)生違章行為時，向所述智能車載終端發(fā)送所述提醒信息之后，還用于：

如果根據(jù)隨后接收的所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷所述車輛不會發(fā)生違章行為，則不再向所述智能車載終端發(fā)送所述提醒信息；

如果根據(jù)隨后接收的所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷所述車輛已發(fā)生違章行為，則向所述智能車載終端發(fā)送報警信息。

可選擇地，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺還用于當(dāng)判斷所述車輛已發(fā)生違章行為時，記錄所述車輛發(fā)生違章行為的位置。

可選擇地，所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺還用于在所述車輛下次經(jīng)過所述車輛發(fā)生違章行為的位置時，向所述智能車載終端發(fā)送提醒信息。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的有益效果：

本發(fā)明提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法及裝置，通過智能車載終端實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將采集的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車輛網(wǎng)服務(wù)平臺，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷車輛可能發(fā)生違章行為時，向智能車載終端發(fā)送提醒信息，智能車載終端接收提醒信息并播放提醒信息，從而提醒駕駛?cè)藛T。通過在車輛可能發(fā)生違章行為時提醒駕駛?cè)藛T，可有效避免違章行為的發(fā)生，減少交通事故。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法的流程圖；

附圖2為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的系統(tǒng)的框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

本實(shí)施例提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法，如圖1所示，包括步驟S101、S102、S103、S104和S105。下面對各步驟進(jìn)行具體介紹。

步驟S101：智能車載終端實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

具體地，智能車載終端實(shí)時采集的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)可包括車速、行駛方向和車輛位置。

步驟S102：智能車載終端將車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。

具體地，智能車載終端可通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。無線網(wǎng)絡(luò)可采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)，但本發(fā)明不對此進(jìn)行限定。由于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)已經(jīng)很成熟，可通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明不再進(jìn)行詳述。

步驟S103：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷該車輛是否會發(fā)生違章行為。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)車輛位置可獲取車輛位置所在道路的限速大小，根據(jù)當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)判斷車輛是否仍在加速，結(jié)合當(dāng)前車速，從而可判斷出車輛是否會發(fā)生違章行為。例如，在限速110Km/h的高速公路X上，如果車輛A的當(dāng)前車速已經(jīng)達(dá)到100Km/h，并且通過采集的車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)分析得知車速還在繼續(xù)增加，則車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷車輛A會發(fā)生違章行為。

步驟S104：當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷車輛會發(fā)生違章行為時，向智能車載終端發(fā)送提醒信息。

具體地，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷車輛會發(fā)生違章行為時，通過無線網(wǎng)絡(luò)向智能車載終端發(fā)送提醒信息。無線網(wǎng)絡(luò)可采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)，但本發(fā)明不對此進(jìn)行限定。由于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)已經(jīng)很成熟，可通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明不再進(jìn)行詳述。

例如，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷車輛A會發(fā)生違章行為時，通過無線網(wǎng)絡(luò)向車輛A的智能車載終端發(fā)送提醒信息。

步驟S105：智能車載終端接收車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息并播放提醒信息。

具體地，智能車載終端接收車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息，并可以語音的形式向駕駛?cè)藛T播放提醒信息。

智能車載終端在播放提醒信息之后，繼續(xù)采集車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。如果車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)隨后接收的該車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷該車輛不會發(fā)生違章行為時，則取消向智能車載終端發(fā)送提醒信息；如果車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺根據(jù)隨后接收的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷出該車輛已經(jīng)發(fā)生違章行為，則向智能車載終端發(fā)送報警信息，同時車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺記錄該車輛發(fā)生違章行為的位置，并在該車輛下次經(jīng)過該位置時向智能車載終端發(fā)送提醒信息，智能車載終端接收到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息并播放提醒信息，以提醒駕駛?cè)藛T注意。這樣，當(dāng)駕駛?cè)藛T下次經(jīng)過此位置時，可聽到智能車載終端播放的提醒信息，提高注意力，從而避免違章行為的發(fā)生。

例如，車輛A的智能車載終端接收車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)送的提醒信息并向駕駛?cè)藛T播放提醒信息，之后繼續(xù)采集車輛A的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。如果駕駛?cè)藛T在聽到提醒信息之后，將車速控制在110Km/h以內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到智能車載終端傳送的車輛A的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)后，判斷車輛A不會發(fā)生違章行為，則取消向智能車載終端發(fā)送提醒信息。如果駕駛?cè)藛T未控制車速，并且車速超過了110Km/h，則車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺判斷車輛A已經(jīng)發(fā)生違章行為，向車輛A的智能車載終端發(fā)送報警信息，提醒駕駛?cè)藛T已經(jīng)違章，與此同時，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺記錄車輛A發(fā)生違章行為的位置，并在車輛A下次經(jīng)過該違章行為的位置時，向車輛A的智能車載終端發(fā)送提醒信息，進(jìn)而智能車載終端播放提醒信息，以提醒駕駛?cè)藛T注意，避免違章行為的發(fā)生。

本實(shí)施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的方法，通過在車輛可能發(fā)生違章行為時提醒駕駛?cè)藛T，可有效避免違章行為的發(fā)生，減少交通事故。

實(shí)施例二

與實(shí)施例一相對應(yīng)，本實(shí)施例提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的系統(tǒng)，包括智能車載終端201和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202，其中，智能車載終端201用于實(shí)時采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，將車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202，并用于接收車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202發(fā)送的提醒信息并播放提醒信息；車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202用于接收智能車載終端201發(fā)送的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)并根據(jù)接收的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷車輛是否會發(fā)生違章行為，并用于判斷車輛會發(fā)生違章行為時，向智能車載終端201發(fā)送提醒信息。

具體地，智能車載終端201實(shí)時采集的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車速、行駛方向和車輛位置。智能車載終端201可通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202。無線網(wǎng)絡(luò)可采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)，但本發(fā)明不對此進(jìn)行限定。由于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)已經(jīng)很成熟，可通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明不再進(jìn)行詳述。

具體地，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202根據(jù)車輛位置可獲取車輛位置所在道路的限速大小，根據(jù)當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)判斷車輛是否仍在加速，再結(jié)合當(dāng)前車速，從而可判斷出車輛是否會發(fā)生違章行為。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202判斷車輛會發(fā)生違章行為時，可采用無線網(wǎng)絡(luò)向智能車載終端201發(fā)送提醒信息。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺202預(yù)測車輛會發(fā)生違章行為時，向智能車載終端201發(fā)送提醒信息之后，還用于當(dāng)根據(jù)隨后接收的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷車輛不會發(fā)生違章行為時，取消向智能車載終端201發(fā)送提醒信息，當(dāng)根據(jù)隨后接收的車輛的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷車輛已發(fā)生違章行為時，向智能車載終端201發(fā)送報警信息，并且記錄車輛發(fā)生違章行為的位置，當(dāng)該車輛下次經(jīng)過此位置時，向智能車載終端201發(fā)送提醒信息，以提醒駕駛?cè)藛T。這樣，當(dāng)駕駛?cè)藛T下次經(jīng)過此位置時，可聽到智能車載終端201播放的提醒信息，提高注意力，從而避免違章行為的發(fā)生。

本實(shí)施例與實(shí)施例一基于相同的發(fā)明構(gòu)思，是與方法實(shí)施例一相對應(yīng)的系統(tǒng)實(shí)施例，因此本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，對實(shí)施例一的說明也同樣適應(yīng)于本實(shí)施例，有些技術(shù)細(xì)節(jié)在本實(shí)施例中不再詳述。

本實(shí)施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的交通違章預(yù)測提醒的系統(tǒng)，通過在車輛可能發(fā)生違章行為時提醒駕駛?cè)藛T，可有效避免違章行為的發(fā)生，減少交通事故。

以上所述僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用以限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。