本發(fā)明涉及電力設(shè)備的控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及易擴(kuò)展電動(dòng)車的各個(gè)功能模塊的一種基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車也叫助動(dòng)車(兩輪或者三輪)在國(guó)內(nèi)目前發(fā)展得非常迅速，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電動(dòng)車將是越來(lái)越智能化，互聯(lián)網(wǎng)化，這樣會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車會(huì)有越來(lái)越多的功能性模塊裝置的加入。傳統(tǒng)的電動(dòng)車不像汽車那樣在連接總線上有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，使得傳統(tǒng)電動(dòng)車的電機(jī)控制器就充電了整個(gè)電動(dòng)車的控制中樞，由于電機(jī)控制器是控制中樞，它給到各個(gè)功能部件的控制線就非常之多(如圖1示出傳統(tǒng)的控制器出線圖和圖2示出傳統(tǒng)的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖)，多達(dá)31根甚至更多的走線，這已經(jīng)讓各大車廠組裝走線變得比較艱難，但是電動(dòng)車還要往互聯(lián)網(wǎng)化的智能電動(dòng)車方向發(fā)展，智能電動(dòng)車除了要具備傳統(tǒng)電動(dòng)車的功能以外，還需要承載更多的功能模塊，如何在對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車的電路結(jié)構(gòu)不做大的改變的情況下，擴(kuò)展?jié)M足智能電動(dòng)車所需要的各種功能，這個(gè)將是各個(gè)電動(dòng)車廠商面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，傳統(tǒng)的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)是以電動(dòng)車控制器為中心打造的一個(gè)系統(tǒng)，由于所有器件圍繞著電動(dòng)車控制器如(圖2所示)，電動(dòng)車控制器的出線極其多(圖1所示)。

目前市面上有不少智能電動(dòng)車是使用了低功耗藍(lán)牙(BLE)作為電動(dòng)車的控制接口，比如智能手機(jī)上打開(kāi)APP就能對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行操作(比如鎖車，解鎖，上電等等)，但是這都是手機(jī)端的低功耗藍(lán)牙(BLE)做主模式，電動(dòng)車端的低功耗藍(lán)牙(BLE)作為從模式，而且是基于一對(duì)一的，并且無(wú)法進(jìn)行無(wú)線擴(kuò)展。

電動(dòng)車每增加一個(gè)功能，就需要增加相應(yīng)的器件以及相應(yīng)的連接導(dǎo)線，以致整車線束越來(lái)越粗，布線復(fù)雜，不但成本越來(lái)越高、安裝穿線存在困難，而且，一旦出現(xiàn)故障，查找故障源也存在困難。同時(shí)，隨著電動(dòng)車系統(tǒng)的智能化，原有的整車線束已經(jīng)不能滿足新功能的需求。

其次，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)的電動(dòng)車都面臨著往智能電動(dòng)車方向發(fā)展，比如小牛電動(dòng)車，雅迪Z3智能電動(dòng)車，但是該智能電動(dòng)車的功能無(wú)法做到用戶自由選擇，就拿典型的小牛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，功能是廠商出廠的時(shí)候就已經(jīng)確定下來(lái)了，用戶無(wú)法自由的選擇和搭配一輛功能完全屬于自己所需要的并能滿足個(gè)性化的電動(dòng)車。

低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌菏侵竿ㄟ^(guò)單BLE芯片通過(guò)軟件協(xié)議棧分時(shí)技術(shù)或者雙BLE芯片通過(guò)硬件電路所實(shí)現(xiàn)的一個(gè)既可以作為從模式設(shè)備被手機(jī)掃描，連接，又可以同時(shí)作為主模式設(shè)備掃描和連接從模式設(shè)備的功能。

低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳皇堑凸乃{(lán)牙(BLE)的標(biāo)準(zhǔn)，所以是本發(fā)明提出的一個(gè)詞叫低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，這種裝置叫低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠K。

作為實(shí)現(xiàn)該發(fā)明的背景技術(shù)，必須得解釋一下常用的BLE4.0藍(lán)牙技術(shù)。

一般低功耗藍(lán)牙(BLE)會(huì)有兩個(gè)角色作為選擇，可以作為主模式和從模式。

一般情況下，低功耗藍(lán)牙(BLE)系統(tǒng)在同一個(gè)時(shí)間只能作為一種模式來(lái)使用。

主模式：掃描，連接，一般最多可以連接8個(gè)作為從模式設(shè)備的低功耗藍(lán)牙(BLE)設(shè)備(手機(jī)一般是作為主模式設(shè)備)。

從模式：被掃描，被連接，只能被一個(gè)主模式設(shè)備所連接(帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊一般作為從模式設(shè)備)。

例如：

智能手機(jī)和低功耗藍(lán)牙(BLE)手環(huán)，智能手機(jī)作為主模式一方，同時(shí)可以連接最多8個(gè)低功耗藍(lán)牙(BLE)手環(huán)，而低功耗藍(lán)牙(BLE)手環(huán)作為從模式一方，同時(shí)只能被一個(gè)智能手機(jī)所連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問(wèn)題：

本發(fā)明的目的是對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車的技術(shù)改進(jìn)，針對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車在面對(duì)向智能電動(dòng)車發(fā)展所面臨一些功能模塊的不容易擴(kuò)展的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)引入低功耗藍(lán)牙自動(dòng)建立通信鏈路的方式對(duì)功能模塊進(jìn)行擴(kuò)展，解決普通電動(dòng)車智能化導(dǎo)致整車線束越來(lái)越多、布線復(fù)雜、不容易擴(kuò)展的問(wèn)題，為此本發(fā)明提出了一種基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞碾妱?dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

本發(fā)明提出一種基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞碾妱?dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)的技術(shù)方案包括：至少包括：智能手機(jī)APP、無(wú)線遙控鑰匙、基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控裝置、帶低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置，其中：

與電動(dòng)車功能模塊連接的帶基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控裝置，具備接收無(wú)線遙控鑰匙信息，具備支持低功耗藍(lán)牙(BLE)的并行多鏈路中心和周邊任務(wù)；

智能手機(jī)APP，能夠通過(guò)智能手機(jī)的低功耗藍(lán)牙模塊去掃描、連接無(wú)線中控裝置；

無(wú)線遙控鑰匙，是電動(dòng)車遙控鑰匙或低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙，能夠發(fā)送按鍵信息給無(wú)線中控裝置；

帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置由外圍功能擴(kuò)展電路和低功耗藍(lán)牙模塊電路所構(gòu)成，通過(guò)基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控裝置與帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置建立低功耗藍(lán)牙通信鏈路的方式來(lái)進(jìn)行電動(dòng)車的功能的擴(kuò)展。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置為電動(dòng)車內(nèi)部的功能模塊之一，所述的無(wú)線中控裝置是由無(wú)線中控模塊與電動(dòng)車的其他功能模塊共同構(gòu)建的一體化結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車的，或是單獨(dú)由無(wú)線中控模塊電路所構(gòu)成。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置必須至少存在兩種模式；第一模式是允許智能手機(jī)APP掃描連接并與無(wú)線中控裝置建立綁定關(guān)系，并且第一模式需要無(wú)線遙控鑰匙才能激活；第二模式是只能允許綁定的智能手機(jī)APP能夠與所述無(wú)線中控裝置建立通信鏈路，未綁定的智能手機(jī)APP是不允許與之建立通信鏈路。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置針對(duì)智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，始終處于低功耗藍(lán)牙的從模式；針對(duì)帶低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置來(lái)說(shuō)，其始終處于低功耗藍(lán)牙(BLE)主模式。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置具備和智能手機(jī)APP進(jìn)行低功耗藍(lán)牙(BLE)綁定授權(quán)的能力，只有已綁定授權(quán)的智能手機(jī)APP才能和無(wú)線中控裝置進(jìn)行通信和操控。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置在上電未與綁定關(guān)聯(lián)的智能手機(jī)APP連接的情況下，所述的無(wú)線中控裝置處于持續(xù)低功耗藍(lán)牙廣播的狀態(tài)。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置和無(wú)線中控裝置的交互中始終處于低功耗藍(lán)牙的從模式。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線遙控鑰匙為普通電動(dòng)車鑰匙的情況下，需要無(wú)線中控裝置中增加相應(yīng)的接收電路。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的無(wú)線中控裝置在出廠時(shí)綁定低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置，或在出廠后通過(guò)綁定的智能手機(jī)APP進(jìn)行綁定。

優(yōu)選實(shí)施實(shí)例，所述的低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置和無(wú)線中控裝置綁定后，無(wú)線中控裝置在低功耗藍(lán)牙有效的范圍內(nèi)自動(dòng)掃描并與低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置建立低功耗藍(lán)牙通信鏈路，無(wú)需智能手機(jī)APP的參與。

本發(fā)明的效果和優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明采用了基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞乃枷雭?lái)打造一個(gè)兼容傳統(tǒng)布線結(jié)構(gòu)并易擴(kuò)展的混合布線的電動(dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)。本發(fā)明采用了低功耗藍(lán)牙(BLE)擴(kuò)展的功能模塊的時(shí)候，也允許原有的連接方式的存在，其技術(shù)特征是可以保留原有布線架構(gòu)的不變的。

本發(fā)明可以允許用戶使用智能手機(jī)APP能夠添加和刪除帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置，并且能夠與之交互，使得智能電動(dòng)車的功能很容易通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)的方式進(jìn)行擴(kuò)展，提供了電動(dòng)車功能模塊的可擴(kuò)展性。

本發(fā)明提高了電動(dòng)車的智能化，不僅僅讓電動(dòng)車和手機(jī)通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)技術(shù)能夠通信，同時(shí)也能夠用智能手機(jī)APP通過(guò)智能無(wú)線中控系統(tǒng)對(duì)帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置進(jìn)行管理。

本發(fā)明通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置和無(wú)線中控裝置的綁定，使得無(wú)線中控裝置可以根據(jù)綁定模塊的功能、類型，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能電動(dòng)車功能的擴(kuò)展。

比如用戶買了一輛電動(dòng)車，他想需要高檔汽車一樣的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，只需購(gòu)買低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙，通過(guò)智能手機(jī)APP掃描添加到電動(dòng)車無(wú)線中控裝置的系統(tǒng)里去，于是這個(gè)電動(dòng)車就具備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。

用戶怕自己的電動(dòng)車被盜，需要一套gps/gprs防盜系統(tǒng)，于是購(gòu)買一個(gè)帶低功耗藍(lán)牙(BLE)模塊的gprs/gps防盜模塊裝置，通過(guò)智能手機(jī)APP掃碼添加到電動(dòng)車無(wú)線中控裝置的系統(tǒng)里面去，于是這個(gè)電動(dòng)車就具備了GPS防盜追蹤功能。

通過(guò)本發(fā)明，在原有傳統(tǒng)電動(dòng)車布線架構(gòu)的基礎(chǔ)上，賦予了電動(dòng)車的功能模塊通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞募夹g(shù)接入的一種能力，解決普通電動(dòng)車智能化導(dǎo)致整車線速越來(lái)越多，布線復(fù)雜、不容易擴(kuò)展的問(wèn)題，并且減少了電動(dòng)車物理通信接口和連線，本發(fā)明解決普通電動(dòng)車智能化導(dǎo)致整車線速越來(lái)越多，布線復(fù)雜、不容易擴(kuò)展的問(wèn)題，使得功能模塊的加入變得容易沒(méi)有物理接口的限制，只需要解決功能模塊的供電問(wèn)題，而不用去關(guān)心功能模塊的通信接線問(wèn)題，節(jié)約了打造智能電動(dòng)車對(duì)傳統(tǒng)方式改動(dòng)所帶來(lái)的成本。

保留了傳統(tǒng)的有線連接方式的可靠性的問(wèn)題，也不用去改動(dòng)原有電動(dòng)車的有線連接方式。

可以通過(guò)和無(wú)線中控裝置手機(jī)，對(duì)低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置進(jìn)行添加和刪除和管理，讓電動(dòng)車的外圍功能模塊變得靈活多變。

由于BLE芯片的大量出貨，成本非常低廉，普遍在1個(gè)美金以內(nèi)，所以使用低功耗藍(lán)牙(BLE)作為功能模塊的擴(kuò)展，那么功能擴(kuò)展模塊節(jié)點(diǎn)的成本也非常低廉，而且低功耗藍(lán)牙(BLE)芯片本身也可以看作帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的一個(gè)單片機(jī)，更加可以讓一個(gè)功能擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)節(jié)約一個(gè)單片機(jī)的成本。

低功耗藍(lán)牙(BLE)芯片還是非常低功耗的，一個(gè)紐扣電池能用幾年，對(duì)于胎壓檢測(cè)這種要求非常低功耗的功能模塊顯得非常有意義。

由于本發(fā)明可以還會(huì)帶來(lái)一些全新的功能，比如通過(guò)擴(kuò)展低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙實(shí)現(xiàn)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)的控制器出線圖；

圖2為傳統(tǒng)的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞碾妱?dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明的普通無(wú)線遙控鑰匙和低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙的兩種構(gòu)建結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明所實(shí)現(xiàn)低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊的兩種拓?fù)浞绞剑?/p>

圖6為本發(fā)明顯示了一些常用可通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋪?lái)擴(kuò)展的一些實(shí)施案例；

圖7為本發(fā)明在傳統(tǒng)的普通報(bào)警器變化為基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞闹悄軋?bào)警器的實(shí)施例；

圖8為本發(fā)明智能手機(jī)APP和低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器的綁定實(shí)施案例；

圖9為本發(fā)明低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器和低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙的綁定實(shí)施案例。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案，優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請(qǐng)而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒(méi)有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改，也可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)各權(quán)利要求所要求保護(hù)的技術(shù)發(fā)明。

隨著傳統(tǒng)電動(dòng)車往互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車方向發(fā)展，會(huì)有伴隨著越來(lái)功能模塊裝置的加入，如GPS/GPRS追蹤模塊，無(wú)鑰匙啟動(dòng)模塊，電池管理模塊，為了在不改變?cè)须妱?dòng)車連線結(jié)構(gòu)的情況下，采用本發(fā)明所闡述的基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞闹悄茈妱?dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)來(lái)擴(kuò)展電動(dòng)車的功能變得非?？尚?，同時(shí)還能通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)和智能手機(jī)APP直接通信。

請(qǐng)參閱圖3所示為本發(fā)明的基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞闹悄茈妱?dòng)車無(wú)線中控裝置的連接結(jié)構(gòu)圖，圖3表明了無(wú)線中控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。

與電動(dòng)車功能模塊連接的帶基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控裝置，具備接收無(wú)線遙控鑰匙信息，具備支持低功耗藍(lán)牙(BLE)的并行多鏈路中心和周邊(主從模式)任務(wù)支持支(也就是說(shuō)能夠發(fā)送低功耗藍(lán)牙廣播信息、能被帶低功耗藍(lán)牙的智能手機(jī)掃描、連接，同時(shí)也能夠掃描，連接低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊)；

所述的智能手機(jī)APP，能夠通過(guò)智能手機(jī)的低功耗藍(lán)牙模塊去掃描、連接無(wú)線中控系統(tǒng)；

所述的無(wú)線遙控鑰匙，是通電動(dòng)車遙控鑰匙或低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙，能夠發(fā)送按鍵信息給無(wú)線中控裝置。

所述的帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置為外圍功能擴(kuò)展電路和低功耗藍(lán)牙模塊電路所構(gòu)成，通過(guò)基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的無(wú)線中控裝置與帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置建立低功耗藍(lán)牙通信鏈路的方式來(lái)進(jìn)行電動(dòng)車的功能的擴(kuò)展。

其中，所述的無(wú)線中控裝置為電動(dòng)車內(nèi)部的功能模塊之一，所述的無(wú)線中控裝置是由無(wú)線中控模塊與電動(dòng)車的其他功能模塊共同構(gòu)建的一體化結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車的其他功能模塊包括電動(dòng)車的防盜報(bào)警模塊、電動(dòng)車的儀表盤(pán)其中任意一個(gè)或多個(gè)組合，或是單獨(dú)由無(wú)線中控模塊電路所構(gòu)成。

其中，所述的無(wú)線中控裝置必須至少存在兩種模式，第一模式是允許智能手機(jī)APP掃描連接并與無(wú)線中控裝置建立綁定關(guān)系，并且第一模式需要無(wú)線遙控鑰匙才能激活；第二模式是只能允許綁定的智能手機(jī)APP能夠與所述無(wú)線中控裝置建立通信鏈路，未綁定的智能手機(jī)APP是不允許與之建立通信鏈路。

其中，所述的無(wú)線中控裝置針對(duì)智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，始終處于低功耗藍(lán)牙的從模式；針對(duì)帶低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置來(lái)說(shuō)，其始終處于低功耗藍(lán)牙(BLE)主模式。

其中，所述的無(wú)線中控裝置具備和智能手機(jī)APP進(jìn)行低功耗藍(lán)牙(BLE)綁定授權(quán)的能力，只有已綁定授權(quán)的智能手機(jī)APP才能和智能電動(dòng)車的無(wú)線中控裝置進(jìn)行通信和操控。

其中，所述的無(wú)線中控裝置在上電未與綁定關(guān)聯(lián)的智能手機(jī)APP連接的情況下，所述的無(wú)線中控裝置處于持續(xù)低功耗藍(lán)牙廣播的狀態(tài)。

其中，所述的帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置和無(wú)線中控裝置的交互中始終處于低功耗藍(lán)牙的從模式，所述低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置包括低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙、低功耗藍(lán)牙BMS電池管理模塊、低功耗藍(lán)牙胎壓檢測(cè)模塊、低功耗藍(lán)牙(BLE)GPRS/GPS追蹤防盜模塊其中的任意一種或多種的組合。

其中，所述的無(wú)線遙控鑰匙為普通電動(dòng)車鑰匙的情況下，需要無(wú)線中控裝置中增加相應(yīng)的接收電路。

其中，所述的無(wú)線中控裝置在出廠時(shí)綁定低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置，或在出廠后通過(guò)綁定的智能手機(jī)APP進(jìn)行綁定。

其中，所述的低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊裝置和無(wú)線中控裝置綁定后，無(wú)線中控裝置在低功耗藍(lán)牙有效的范圍內(nèi)自動(dòng)掃描并與低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置建立低功耗藍(lán)牙通信鏈路，無(wú)需智能手機(jī)APP的參與。

基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控系統(tǒng)，該系統(tǒng)如圖3所示，其帶有無(wú)線中控模塊的裝置。該裝置可以為無(wú)線中控模塊與電動(dòng)車某個(gè)功能模塊的結(jié)合體(比如帶無(wú)線中控模塊的防盜報(bào)警器，帶無(wú)線中控模塊的儀表盤(pán)等)，其中無(wú)線中控模塊有兩種構(gòu)筑方式：使用普通無(wú)線遙控鑰匙方式的情況由普通無(wú)線遙控接收模塊與低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠K組成；或者使用低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的方式只需低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠K即可(請(qǐng)參閱圖4示出S101和S102為本發(fā)明的普通無(wú)線遙控鑰匙和低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的兩種構(gòu)建結(jié)構(gòu))。

無(wú)線中控裝置在本發(fā)明的系統(tǒng)中可以同時(shí)處于藍(lán)牙主模式和從模式的角色，也就是能夠掃描，發(fā)起連接的角色，也同時(shí)能夠廣播，被掃描，被連接的角色。對(duì)于智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)線中控裝置始終處于從模式。對(duì)于低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置來(lái)說(shuō)，無(wú)線中控裝置始終處于主模式。

智能手機(jī)在本發(fā)明的系統(tǒng)中始終處于藍(lán)牙主模式的角色，也就是能夠掃描，發(fā)起連接處于從模式的低功耗藍(lán)牙(BLE)設(shè)備。

低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置，其特征為帶有低功耗藍(lán)牙(BLE)功能的裝置，該裝置可以低功耗藍(lán)牙(BLE)和其他功能模塊的結(jié)合體，其他功能擴(kuò)展模塊可以為遙控按鍵模塊、BMS電池管理模塊、GPS/GPRS追蹤放到模塊、胎壓檢測(cè)模塊、儀表盤(pán)的任意一個(gè)或者多個(gè)構(gòu)成參閱圖6示出；該裝置在本系統(tǒng)中始終處于從模式角色，也就是能夠廣播，被掃描，被連接的角色。

無(wú)線遙控鑰匙的在本發(fā)明的系統(tǒng)的作用除了能夠發(fā)送按鍵指令給無(wú)線中控模塊以外，更加重要的是能夠通過(guò)某個(gè)按鍵指令觸發(fā)無(wú)線中控模塊的綁定模式，以便與智能手機(jī)APP綁定該無(wú)線中控裝置。由于無(wú)線中控裝置安裝與電動(dòng)車上，換句話來(lái)說(shuō)也就是綁定模式下，未綁定的智能手機(jī)APP才能和安裝了無(wú)線中控裝置的電動(dòng)車進(jìn)行綁定。

綁定目的：低功耗藍(lán)牙(BLE)之間的綁定有多種方式，本發(fā)明并不對(duì)綁定的形式做出要求(比如，通過(guò)mac地址的綁定，藍(lán)牙IRK的綁定還是通過(guò)連接后應(yīng)用層去登錄鑒權(quán))，綁定的目的是為了實(shí)現(xiàn)：相互綁定的兩個(gè)設(shè)備在低功耗藍(lán)牙(BLE)通信的范圍內(nèi)，能夠自動(dòng)連接并通信，未綁定的兩個(gè)設(shè)備之間是不能自動(dòng)連接通信的。

一、下面重點(diǎn)講述如何構(gòu)建基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控裝置的實(shí)施例：

1、構(gòu)建無(wú)線中控裝置的核心是構(gòu)建帶低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控模塊(如圖3所示)，所述無(wú)線中控模塊的構(gòu)建可以有兩種方式(請(qǐng)參閱圖4示出S101和S102為本發(fā)明的普通無(wú)線遙控鑰匙和低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙的兩種構(gòu)建結(jié)構(gòu))。

圖4中S101表明了采用常用的電動(dòng)車具有射頻發(fā)送器的普通無(wú)線遙控鑰匙的方式時(shí)，本發(fā)明的無(wú)線中控模塊是由普通無(wú)線遙控接收模塊、低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊和主控制器構(gòu)成。

圖4中S102表明了采用具有低功耗藍(lán)牙(BLE)芯片的低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙的方式時(shí)，本發(fā)明的無(wú)線中控模塊是由低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊電路和主控制器構(gòu)成。在這種構(gòu)建方式下，無(wú)線中控模塊的構(gòu)成則不需要無(wú)線遙控接收模塊電路，由于低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙可以被認(rèn)為是帶低功耗藍(lán)牙(BLE)的功能擴(kuò)展模塊之一，但是必須在低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙在出廠時(shí)直接和無(wú)線中控裝置進(jìn)行綁定，無(wú)需接收模塊，無(wú)線中控裝置會(huì)在低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙靠近時(shí)，自動(dòng)掃描，連接。這種方式也能滿足按鍵觸發(fā)無(wú)線中控模塊的綁定模式。

低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊和主控制器模塊在本方案中，可以為藍(lán)牙芯片+單片機(jī)的模式，也可以為了節(jié)約成本，由藍(lán)牙芯片替代掉單片機(jī)的主控制的功能。

2、低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊電路的構(gòu)建

請(qǐng)參閱圖5所示為本發(fā)明所實(shí)現(xiàn)低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊的兩種拓?fù)浞绞?，低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊的構(gòu)建。總共有兩種方式：一種單低功耗藍(lán)牙(BLE)芯片模式和一種雙低功耗藍(lán)牙(BLE)芯片模式。

(1)請(qǐng)參閱圖5上部示出為單BLE芯片201的電路結(jié)構(gòu)：要求BLE芯片支持并行多鏈路中心(主模式)和周邊(從模式)任務(wù)的協(xié)議棧，這種協(xié)議棧是分時(shí)切換BLE作為中心設(shè)備(主模式)和作為周邊設(shè)備(從模式)的角色，但是切換時(shí)間非常短，讓人們從感官上以為是該BLE芯片同時(shí)具備了作為中心設(shè)備和作為周邊設(shè)備的角色。

(2)請(qǐng)參閱圖5下部示出使用雙BLE芯片202的電路結(jié)構(gòu)，使得一個(gè)BLE芯片主要工作是作為周邊設(shè)備(從模式)角色和手機(jī)通信，另外一個(gè)BLE芯片作為中心設(shè)備(主模式)角色去掃描，連接作為周邊設(shè)備(從模式)的功能設(shè)備，最多8個(gè)，兩個(gè)BLE芯片之間用物理連接通信(如UART，SPI，IIC等不限制形式)。

兩種方式都是可行的，由于目前推出單BLE芯片通過(guò)角色分時(shí)切換支持這種功能的BLE芯片并不多，而采用雙BLE芯片構(gòu)筑的發(fā)明，可選擇性比較大，而且單BLE芯片并不一定比雙BLE芯片成本有優(yōu)勢(shì)。

圖6為本發(fā)明顯示了一些常用可通過(guò)低功耗藍(lán)牙(BLE)(中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋪?lái)擴(kuò)展的一些實(shí)施案例，圖中示出帶有低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊的電動(dòng)車無(wú)線中控裝置拓?fù)鋽U(kuò)展了低功耗藍(lán)牙(BLE)遙控鑰匙、低功耗藍(lán)牙(BLE)BMS電池管理模塊、低功耗藍(lán)牙(BLE)胎壓檢測(cè)模塊、低功耗藍(lán)牙(BLE)GPRS/GPS追蹤防盜模塊、低功耗藍(lán)牙(BLE)儀表盤(pán)、其他低功耗藍(lán)牙(BLE)可擴(kuò)展模塊。

二、智能手機(jī)APP如何綁定基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控裝置的實(shí)施例：

智能手機(jī)APP和無(wú)線中控裝置必須在綁定模式下才能進(jìn)行綁定，綁定模式必須由無(wú)線遙控鑰匙按鍵激活，否則無(wú)線中控裝置處于一般模式下。低功耗藍(lán)牙(BLE)和智能手機(jī)APP的綁定方式有多種實(shí)現(xiàn)方式，這里只強(qiáng)調(diào)需要無(wú)線遙控鑰匙激活無(wú)線中控裝置的綁定模式，并不限定具體綁定方式，只要綁定后滿足上述的綁定的目的即可，在該綁定的關(guān)系中，智能手機(jī)APP始終處于主模式的角色，無(wú)線中控裝置處于從模式的角色。

三、無(wú)線中控裝置和低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置的綁定的實(shí)施例：

無(wú)線中控裝置和低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置綁定的方式有兩種：一種是在出廠的時(shí)候通過(guò)工廠生產(chǎn)工具進(jìn)行綁定。第二種在出廠之后到用戶手里通過(guò)與無(wú)線中控裝置綁定的手機(jī)進(jìn)行添加綁定，以此來(lái)建立無(wú)線中控裝置和低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置的綁定關(guān)系，綁定的方式不做限制(比如通過(guò)向無(wú)線中控裝置注冊(cè)低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置的藍(lán)牙m(xù)ac地址)，只需要滿足綁定目的即可。

無(wú)線中控裝置始終處于廣播狀態(tài)，在未與智能手機(jī)連接的情況下，已綁定的智能手機(jī)在藍(lán)牙通信的范圍內(nèi)，接收到廣播，便可以發(fā)起連接，并與其建立通信鏈路，未綁定的智能手機(jī)，必須要在無(wú)線遙控器激活無(wú)線中控裝置的綁定模式下，才能與其連接并進(jìn)行綁定。

無(wú)線中控裝置始終處于掃描狀態(tài)，在已綁定的低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊裝置靠近時(shí)，無(wú)線中控裝置將發(fā)起連接，并與其建立通信鏈路，并且根據(jù)綁定的類型來(lái)進(jìn)行管理和交互，使得功能得到擴(kuò)展。

四、基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞闹悄軋?bào)警器的應(yīng)用實(shí)施例

請(qǐng)參閱圖7示出為本發(fā)明將傳統(tǒng)的普通報(bào)警器(圖中7左側(cè)顯示)使用本發(fā)明所述的方式和無(wú)線中控模塊的結(jié)合為基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞闹悄軋?bào)警器(圖7中右側(cè)顯示)的實(shí)施例，

圖7中右側(cè)顯示了在一個(gè)普通的電動(dòng)車報(bào)警器使用本發(fā)明中所述無(wú)線中控裝置的方式的本發(fā)明低功耗藍(lán)牙防盜報(bào)警器實(shí)施例，本發(fā)明實(shí)施的低功耗藍(lán)牙防盜報(bào)警器包括利用具有振動(dòng)傳感器模、電源模塊、控制輸入輸出電路、聲音輸出模塊的普通電動(dòng)車報(bào)警器與低功耗藍(lán)牙中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控模塊。

五、綜合前四項(xiàng)實(shí)施例，最終構(gòu)筑成為了基于低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞碾妱?dòng)車無(wú)線中控系統(tǒng)，其包含：普通遙控鑰匙、低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器(一種基于低功耗藍(lán)牙中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臒o(wú)線中控裝置)、智能手機(jī)APP、低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙(低功耗藍(lán)牙擴(kuò)展模塊裝置)。

本實(shí)施例中，普通遙控鑰匙采用現(xiàn)在電動(dòng)車最常用的315M/433M的射頻遙控鑰匙。

本實(shí)施例中，低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器，采用圖4所示的方案構(gòu)筑，其中無(wú)線遙控接收模塊采用常規(guī)的315M/433M的接收芯片SCSR120電路芯片。低功耗藍(lán)牙(BLE)中心網(wǎng)絡(luò)模塊采用nordic的nrf51822芯片構(gòu)建，該芯片支持并行多鏈路中心和周邊任務(wù)的協(xié)議棧S130，同時(shí)也作為該低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器的主控制芯片。低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器帶有一個(gè)315M/433M的接收天線和一個(gè)低功耗藍(lán)牙(BLE)2.4G天線。其他電路和普通報(bào)警器一致，帶振動(dòng)傳感器，電源轉(zhuǎn)換電路，控制輸入輸出電路(包括鎖電機(jī)控制線，轉(zhuǎn)動(dòng)察覺(jué)線，電門開(kāi)關(guān)等)，聲音輸出模塊電路(蜂鳴片，報(bào)警音輸出)。

本實(shí)施例中，低功耗藍(lán)牙(BLE)感應(yīng)鑰匙，該設(shè)備由藍(lán)牙芯片和按鍵組成，主要功能為實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙啟動(dòng)。

由于該低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器只比普通報(bào)警器多了一個(gè)低功耗藍(lán)牙(BLE)功能，所以該低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器擁有普通電動(dòng)車普通防盜報(bào)警器的全部功能。

普通遙控鑰匙在出廠時(shí)，通過(guò)出廠工具和低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器進(jìn)行配置，把普通鑰匙的鑰匙碼通過(guò)配置工具寫(xiě)入低功耗藍(lán)牙(BLE)報(bào)警器，使得兩者關(guān)聯(lián)，這點(diǎn)市面上最常見(jiàn)的電動(dòng)車的遙控鑰匙使用配置方法沒(méi)有區(qū)別。

低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器是裝入電動(dòng)車內(nèi)部，和車輛為一體，為了更好的闡述我們的系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)和效果，我們稱帶了低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器的電動(dòng)車為智能電動(dòng)車，后續(xù)我們說(shuō)與智能電動(dòng)車的行為，實(shí)際上就是指與低功耗藍(lán)牙(BLE)防盜報(bào)警器的行為。

實(shí)施例中，未綁定的智能手機(jī)APP和智能電動(dòng)車進(jìn)行綁定解綁包括如下步驟(如圖8所示)：

1)普通遙控鑰匙長(zhǎng)按解鎖鍵3S，智能電動(dòng)車被觸發(fā)為綁定模式，本實(shí)施例中，綁定模式會(huì)讓智能電動(dòng)車會(huì)觸發(fā)一個(gè)最多持續(xù)30S的綁定廣播包，綁定廣播包和一般廣播包不同，包含了特殊信息，能夠使得智能手機(jī)APP通過(guò)掃描低功耗藍(lán)牙(BLE)廣播包里的特殊信息，知道該車輛是待綁定車輛。

2)智能手機(jī)掃描到綁定廣播并連接，提交服務(wù)器并申請(qǐng)綁定密碼，設(shè)置綁定密碼到車輛。

3)綁定的方式智能手機(jī)APP和車輛采用服務(wù)器分配密碼的方式，屬于應(yīng)用層的綁定方式，當(dāng)然也可以采取其他綁定方式(比如低功耗藍(lán)牙(BLE)的安全管理所提供的綁定方式)，只要能實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案里面的綁定目的即可，是否需要網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器參與并不影響本發(fā)明的精神。

4)智能手機(jī)APP與車輛解綁采用刪除密碼的形式，只需要達(dá)到解綁后手機(jī)APP將不會(huì)連接車輛的目的即可。

5)車輛被智能手機(jī)APP綁定后，車輛在未連接手機(jī)APP的情況下，處于普通廣播狀態(tài)，該廣播和綁定廣播一樣，擁有低功耗藍(lán)牙(BLE)的mac地址，以便智能手機(jī)APP掃描到廣播信息后，根據(jù)該mac地址判斷是否是手機(jī)需要連接的綁定車輛。

實(shí)施例中，已綁定的智能手機(jī)APP和智能電動(dòng)車的連接。

已被智能手機(jī)APP綁定的智能電動(dòng)車在未連接手機(jī)的狀態(tài)下，處于普通廣播的狀態(tài)，并在廣播包里含有該車輛的唯一藍(lán)牙m(xù)ac地址，已綁定該智能電動(dòng)車的智能手機(jī)APP在藍(lán)牙通信距離內(nèi)會(huì)自動(dòng)連接該車輛，并提交登錄密碼，密碼由綁定時(shí)服務(wù)器隨機(jī)分配，智能電動(dòng)車核對(duì)該密碼，如果和綁定時(shí)分配的一致，則允許該智能手機(jī)APP控制該車輛，如果不一致或者5秒內(nèi)未提交密碼，則斷開(kāi)藍(lán)牙連接。

實(shí)施例中，已綁定的智能手機(jī)APP和智能電動(dòng)車在藍(lán)牙有效的連接范圍內(nèi)，智能手機(jī)APP能夠自動(dòng)與該智能電動(dòng)車建立鏈路，并與之交互，比如下達(dá)一些指令：設(shè)防，撤防，尋車等。

實(shí)施例中，智能電動(dòng)車和低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙(低功耗藍(lán)牙功能擴(kuò)展模塊)的綁定步驟：

請(qǐng)參閱圖9所示為本發(fā)明低功耗藍(lán)牙報(bào)警器和低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的綁定實(shí)施案例，顯示了智能手機(jī)APP如何把一個(gè)低功耗藍(lán)牙(BLE)功能擴(kuò)展模塊綁入智能電動(dòng)車的流程。該流程可以沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的參與，也可以不采用掃描的形式，只要能實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案里面的綁定目的即可。

本實(shí)施例中，低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙為低功耗藍(lán)牙功能擴(kuò)展模塊的一個(gè)例子，采用掃碼的方式進(jìn)行綁定。低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙作為智能電動(dòng)車的可選配件，在出廠會(huì)有一個(gè)唯一的一維碼，在出廠時(shí)，該低功耗藍(lán)牙鑰匙的藍(lán)牙m(xù)ac地址和類型和該一維碼關(guān)聯(lián)，并保存在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上。

用戶需要把該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙綁定到智能電動(dòng)車上，需要通過(guò)已綁定的智能手機(jī)APP來(lái)進(jìn)行。

1)已綁定的智能手機(jī)APP首先需要和智能電動(dòng)車建立鏈路連接，然后掃碼低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙上的一維碼。

2)通過(guò)一維碼，提交到服務(wù)器，得到該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的mac地址和類型(類型為低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙)。

3)通過(guò)把低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的mac地址和類型寫(xiě)入智能電動(dòng)車即完成了綁定。

4)解除綁定則通過(guò)智能手機(jī)APP刪除該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的mac地址即可。

下面說(shuō)明綁定低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙后，是如何實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展的，類似于汽車上的無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。

低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙平常處于不斷的廣播狀態(tài)(從模式)，智能電動(dòng)車處于不斷掃描的狀態(tài)(主模式)，當(dāng)持有低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的走入和智能電動(dòng)車的藍(lán)牙通信距離時(shí)，智能電動(dòng)車掃描到低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的廣播，通過(guò)廣播包的mac地址確認(rèn)為與該車輛綁定的低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙mac地址一致，智能電動(dòng)車發(fā)起與該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙的連接。由于低功耗藍(lán)牙(BLE)連接屬于短距離連接，則如果建立連接智能電動(dòng)車則認(rèn)為該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙在車輛附近，如果沒(méi)有和該低功耗藍(lán)牙感應(yīng)鑰匙建立連接，持有該鑰匙的人則不在電動(dòng)車附近。根據(jù)該原理，可以設(shè)置電動(dòng)車的設(shè)防與撤防，也可以通過(guò)在智能電動(dòng)車上設(shè)置一個(gè)按鈕，實(shí)現(xiàn)類似于汽車一樣的無(wú)鑰匙啟動(dòng)，當(dāng)鑰匙在車輛附近時(shí)，按一鍵啟動(dòng)按鈕即可啟動(dòng)車輛。

同樣，如果要擴(kuò)展一個(gè)帶低功耗藍(lán)牙的BMS電池管理模塊(一種低功耗藍(lán)牙的功能擴(kuò)展模塊裝置)，也只需要把該模塊裝置綁定到智能電動(dòng)車，該智能電動(dòng)車就可以通過(guò)與之建立低功耗藍(lán)牙(BLE)鏈路來(lái)讀取電池信息，進(jìn)行充放電的管理，由于是無(wú)線連接，該電池管理模塊完全可以集成到電動(dòng)車電池內(nèi)部。

智能電動(dòng)車綁定低功耗藍(lán)牙(BLE)擴(kuò)展模塊裝置，可以在出廠時(shí)通過(guò)工具就綁定好，也可以由用戶后期綁定。

綁定的低功耗藍(lán)牙(BLE)擴(kuò)展模塊裝置的類型，可以通過(guò)掃碼的方式向服務(wù)器獲取，也可以和車輛綁定后，雙方建立鏈路建立后通過(guò)通信鏈路來(lái)讀取。知道了擴(kuò)展模塊的類型，即可知道該模塊帶有那些功能，也就可以進(jìn)行相應(yīng)功能的擴(kuò)展。

在實(shí)際應(yīng)用中，可能會(huì)引入各種可以擴(kuò)展的低功耗藍(lán)牙(BLE)擴(kuò)展模塊裝置，但是只要不偏離本發(fā)明的核心精神，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。