本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步，物質(zhì)需求的提高，各種大型商圈、辦公樓和商業(yè)中心等城市綜合體逐漸的在我國(guó)的中、大型城市中涌現(xiàn)出來(lái)，在人們集中辦公和購(gòu)物的同時(shí)，隨之帶來(lái)的是大量交通工具的停放出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)目前，通過(guò)建設(shè)集中式管理的停車場(chǎng)是有效的控制交通工具隨意擺放、阻塞交通和道路的問(wèn)題，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)采用有人值守的崗?fù)び?jì)費(fèi)、收費(fèi)，通過(guò)人工控制道閘機(jī)開(kāi)關(guān)來(lái)控制車輛的進(jìn)出，這種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能化程度低，人力成本高；另外，常用的停車場(chǎng)系統(tǒng)還有采用車輛識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛車牌，通過(guò)建設(shè)集中式的收費(fèi)站收費(fèi)，將進(jìn)入時(shí)車輛的車牌信息和時(shí)間進(jìn)行關(guān)聯(lián)從而計(jì)費(fèi)，這種方式的停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)道閘機(jī)，但是收費(fèi)的過(guò)程依然需要到指定收費(fèi)站進(jìn)行繳納，往往在一天的下班高峰和周末等時(shí)段，會(huì)出現(xiàn)大量車輛排隊(duì)付費(fèi)的情況，并在停車場(chǎng)收費(fèi)站和出入口出產(chǎn)生交通堵塞，并且當(dāng)停好車后，人們往往會(huì)忘記自己停車的區(qū)域和位置，需要花大量的時(shí)間去尋找自己車輛的位置。因此，有必要設(shè)計(jì)一種停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)，以解決目前在停車場(chǎng)尋找自己停好的車輛困難、收費(fèi)方式復(fù)雜且單一的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)，包括客戶終端，用于付費(fèi)和瀏覽停車場(chǎng)地圖；服務(wù)器，用于綜合管理停車信息和控制停車場(chǎng)出、入口道閘；支付平臺(tái)，用于完成支付扣款和反饋支付信息；車輛識(shí)別系統(tǒng)，用于識(shí)別車輛的車牌號(hào)和車位編號(hào)。

進(jìn)一步地，所述車輛識(shí)別系統(tǒng)包括車輛識(shí)別攝像機(jī)、直線電機(jī)、巡回軌道、車位編號(hào)牌和數(shù)字挖掘軟件；所述車輛識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)直線電機(jī)設(shè)置于巡回軌道上，所述巡回軌道設(shè)置在停車場(chǎng)的車位的上方，所述車位編碼牌設(shè)置在車位上方；所述車輛識(shí)別攝像機(jī)用于依次對(duì)停車場(chǎng)每個(gè)車位已經(jīng)停放的車輛進(jìn)行拍攝，拍攝的內(nèi)容包括車輛車牌和車位編號(hào)牌。

進(jìn)一步地，所述客戶終端通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)器，所述客戶終端包括GPS定位系統(tǒng)和收費(fèi)APP，所述收費(fèi)APP設(shè)有UI界面，通過(guò)點(diǎn)擊所述UI界面上的選項(xiàng)瀏覽服務(wù)器提供的停車場(chǎng)信息和通過(guò)支付平臺(tái)付費(fèi)。

進(jìn)一步地，所述停車場(chǎng)信息包括停車場(chǎng)地圖、車輛停放位置、前往車輛停放位置地圖線路和車輛駛出停車場(chǎng)線路。

進(jìn)一步地，所述服務(wù)器連接車輛識(shí)別系統(tǒng)，所述服務(wù)器包括用戶管理模塊、地圖模塊、付費(fèi)模塊、道閘控制模塊、處理器和數(shù)據(jù)庫(kù)。

進(jìn)一步地，所述用戶管理模塊用于存儲(chǔ)用戶的賬戶信息，所述賬戶信息包括：用戶車牌號(hào)、車輛型號(hào)和車主基本信息。

進(jìn)一步地，所述地圖模塊連接車牌識(shí)別系統(tǒng)，所述地圖模塊包括停車場(chǎng)地圖，所述停車場(chǎng)地圖用于根據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別的車牌號(hào)和車位編號(hào)在地圖上顯示用戶的車輛位置，所述位置在地圖上用紅色標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)記。

進(jìn)一步地，所述付費(fèi)模塊連接道閘系統(tǒng)模塊，用于當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)和發(fā)出付費(fèi)成功信號(hào)；所述付費(fèi)模塊連接支付平臺(tái)，用于交互付費(fèi)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述道閘控制模塊分別連接付費(fèi)模塊和停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)，用于接收付費(fèi)成功信號(hào)和控制停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述地圖模塊設(shè)有第三方地圖接口，通過(guò)所述第三方地圖接口可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)地圖和第三方地圖互訪。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明用戶通過(guò)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)進(jìn)入停車場(chǎng)停車，進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，服務(wù)器的付費(fèi)模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，當(dāng)車輛停放到車位后，車輛識(shí)別系統(tǒng)的車輛識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)巡回軌道拍攝每個(gè)車位停放的車輛車牌和車位編號(hào)，并將車輛車牌信息和車位編號(hào)在服務(wù)器的地圖模塊內(nèi)的停車場(chǎng)地圖上進(jìn)行顯示，并與服務(wù)器的用戶管理模塊內(nèi)的賬戶信息進(jìn)行比對(duì)，將停車場(chǎng)上地圖上的位置和對(duì)應(yīng)賬戶進(jìn)行關(guān)聯(lián)，用戶通過(guò)收費(fèi)APP，在UI界面的停車場(chǎng)地圖上可以調(diào)用該關(guān)聯(lián)信息，并顯示自己車輛停放的位置，配合GPS定位系統(tǒng)可以顯示前往車輛停放位置地圖線路和車輛駛出停車場(chǎng)線路，當(dāng)車輛需要駛出停車場(chǎng)時(shí)，用戶通過(guò)點(diǎn)擊UI界面的付費(fèi)選項(xiàng)進(jìn)行付費(fèi)，付費(fèi)過(guò)程中服務(wù)器的付費(fèi)模塊與支付平臺(tái)交互付費(fèi)數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶支付成功后，支付平臺(tái)反饋給付費(fèi)模塊支付成功信號(hào)，付費(fèi)模塊將該信號(hào)發(fā)送給道閘控制模塊控制停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)該車輛進(jìn)行放行。該發(fā)明采用客戶終端方便用戶在停車場(chǎng)內(nèi)尋找自己停放的車輛位置、前往線路和駛出停車場(chǎng)的路線，并通過(guò)支付平臺(tái)進(jìn)行付費(fèi)，智能化程度大大提升，節(jié)省了用戶付費(fèi)的等待時(shí)間、尋找車輛的時(shí)間和駛出停車場(chǎng)的時(shí)間，并且解決了停車場(chǎng)內(nèi)大量車輛等待付費(fèi)的擁堵情況。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚭透顿M(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)框圖；

其中，1-客戶終端、2-服務(wù)器、3-支付平臺(tái)、4-車輛識(shí)別系統(tǒng)、5-停車場(chǎng)地圖、101-收費(fèi)APP、102-GPS定位系統(tǒng)、201-用戶管理模塊、202-地圖模塊、203-付費(fèi)信息模塊、204-道閘控制模塊、205-處理器、206-數(shù)據(jù)庫(kù)、401-車輛識(shí)別攝像機(jī)、402-直線電機(jī)、403-巡回軌道、404-車位編號(hào)牌、405-數(shù)字挖掘軟件。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本發(fā)明實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1并結(jié)合圖2，包括客戶終端1、服務(wù)器2、支付平臺(tái)3和車輛識(shí)別系統(tǒng)4，客戶終端可以是智能手機(jī)、平板或者其他電子產(chǎn)品，客戶終端包括GPS定位系統(tǒng)和收費(fèi)APP，收費(fèi)APP設(shè)有UI界面，通過(guò)點(diǎn)擊所述UI界面上的選項(xiàng)瀏覽服務(wù)器提供的停車場(chǎng)信息和通過(guò)支付平臺(tái)付費(fèi),停車場(chǎng)信息包括停車場(chǎng)地圖、車輛停放位置、前往車輛停放位置地圖線路和車輛駛出停車場(chǎng)線路；客戶終端通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)器，服務(wù)器負(fù)責(zé)綜合管理停車信息和控制停車場(chǎng)出、入口道閘；支付平臺(tái)，用于完成支付扣款，并分別向客戶終端和服務(wù)器反饋付費(fèi)信息，支付平臺(tái)為第三方平臺(tái)，可以是微信支付平臺(tái)、支付寶、財(cái)付通、易極付和Apple Pay等；車輛識(shí)別系統(tǒng)用于識(shí)別車輛的車牌號(hào)和車位編號(hào)。

在本實(shí)施例中，車輛識(shí)別系統(tǒng)包括車輛識(shí)別攝像機(jī)401、直線電機(jī)402、巡回軌道403、車位編號(hào)牌404和數(shù)字挖掘軟件405；車輛識(shí)別攝像機(jī)安裝在直線電機(jī)上，直線電機(jī)設(shè)置于巡回軌道上可以自由滑動(dòng)，巡回軌道設(shè)置在停車場(chǎng)的車位的上方2米-2.5米處，并且與車位的水平距離保持在1米-2米，車輛識(shí)別攝像機(jī)的拍攝角度朝向車輛并往水平向下方向旋轉(zhuǎn)30°-60°，保持車牌處于被拍攝視頻的中部位置，車位編號(hào)牌位于車位的上方1.8米-2.2米處，并且與車位的水平距離保持在0.5米-0.8米，與車牌處于同一個(gè)拍攝視頻當(dāng)中，數(shù)字挖掘軟件將拍攝內(nèi)容進(jìn)行數(shù)字挖掘，識(shí)別車牌和該車輛停放的車位編號(hào)。

在本實(shí)施例中，服務(wù)器連接車輛識(shí)別系統(tǒng)，包括用戶管理模塊201、地圖模塊202、付費(fèi)模塊203、道閘控制模塊204、處理器205和數(shù)據(jù)庫(kù)206；用戶管理模塊用于存儲(chǔ)用戶的賬戶信息，賬戶信息包括：用戶車牌號(hào)、車輛型號(hào)和車主基本信息；地圖模塊連接車牌識(shí)別系統(tǒng)，地圖模塊包括停車場(chǎng)地圖和第三方地圖接口，停車場(chǎng)地圖用于根據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別的車牌號(hào)和車位編號(hào)在地圖上顯示用戶的車輛位置，所述位置在地圖上用紅色標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)記，第三方地圖接口可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)地圖和第三方地圖互訪；付費(fèi)模塊連接道閘系統(tǒng)模塊，用于當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)和發(fā)出付費(fèi)成功信號(hào)；付費(fèi)模塊連接支付平臺(tái)，用于交互付費(fèi)數(shù)據(jù)；道閘控制模塊分別連接付費(fèi)模塊和停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)，用于接收付費(fèi)成功信號(hào)和控制停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)，停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)設(shè)有車牌識(shí)別攝像機(jī)，車牌識(shí)別攝像機(jī)分別設(shè)置在停車場(chǎng)的出口和入口，在車輛到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí)，車牌識(shí)別攝像頭識(shí)別車牌號(hào)。

由上述實(shí)施例可見(jiàn)，本發(fā)明用戶通過(guò)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)進(jìn)入停車場(chǎng)停車，進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，服務(wù)器的付費(fèi)模塊檢測(cè)到車輛進(jìn)入，并識(shí)別車輛車牌，進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并打開(kāi)道閘，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，當(dāng)車輛停放到車位后，車輛識(shí)別系統(tǒng)的車輛識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)巡回軌道拍攝每個(gè)車位停放的車輛車牌和車位編號(hào)，并將車輛車牌信息和車位編號(hào)在服務(wù)器的地圖模塊內(nèi)的停車場(chǎng)地圖上進(jìn)行顯示，并與服務(wù)器的用戶管理模塊內(nèi)的賬戶信息進(jìn)行比對(duì)，將停車場(chǎng)上地圖上的位置和對(duì)應(yīng)賬戶進(jìn)行關(guān)聯(lián)，用戶通過(guò)收費(fèi)APP，在UI界面的停車場(chǎng)地圖上可以調(diào)用該關(guān)聯(lián)信息，并顯示自己車輛停放的位置，配合GPS定位系統(tǒng)可以顯示前往車輛停放位置地圖線路和車輛駛出停車場(chǎng)線路，當(dāng)車輛需要駛出停車場(chǎng)時(shí)，用戶通過(guò)點(diǎn)擊UI界面的付費(fèi)選項(xiàng)進(jìn)行付費(fèi)，付費(fèi)過(guò)程中服務(wù)器的付費(fèi)模塊與支付平臺(tái)交互付費(fèi)數(shù)據(jù)，并將需要支付的費(fèi)用發(fā)送至支付平臺(tái)，支付平臺(tái)在收到付費(fèi)請(qǐng)求后，通過(guò)對(duì)比用戶支付金額和付費(fèi)模塊的費(fèi)用，當(dāng)信息匹配成功后，支付平臺(tái)向付費(fèi)模塊發(fā)送付費(fèi)成功信息，付費(fèi)模塊對(duì)支付費(fèi)成功信息進(jìn)行存儲(chǔ)，并將該信號(hào)發(fā)送給道閘控制模塊控制停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)該車輛進(jìn)行放行。該發(fā)明采用客戶終端方便用戶在停車場(chǎng)內(nèi)尋找自己停放的車輛位置、前往線路和駛出停車場(chǎng)的路線，并通過(guò)支付平臺(tái)進(jìn)行付費(fèi)，智能化程度大大提升，節(jié)省了用戶付費(fèi)的等待時(shí)間、尋找車輛的時(shí)間和駛出停車場(chǎng)的時(shí)間，并且解決了停車場(chǎng)內(nèi)大量車輛等待付費(fèi)的擁堵情況。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。