1.一種用于警告注意錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的方法(200)，其中，該方法(200)具有以下步驟：
當(dāng)至少一個(gè)錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)以信號(hào)表示在使用錯(cuò)誤行駛者檢測方法的情況下所檢測到的錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的錯(cuò)誤行駛時(shí)，提供(202)用于其他交通參與者(306)的外來警告通知(106)；
當(dāng)錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)以信號(hào)表示所檢測到的錯(cuò)誤行駛并且至少一個(gè)另外的錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(109)以信號(hào)表示在使用另一錯(cuò)誤行駛者檢測方法的情況下所檢測到的錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的錯(cuò)誤行駛時(shí)，輸出(204)用于錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的駕駛員的自身警告通知(110)，其中，所述另一錯(cuò)誤行駛者檢測方法不同于所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法(200)，所述方法具有在使用布置在錯(cuò)誤行駛的車輛(300)中的電子裝置(308)的情況下實(shí)施所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法中的至少一個(gè)錯(cuò)誤行駛者檢測方法的步驟。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，所述方法具有在使用基礎(chǔ)設(shè)施裝置(310)的情況下實(shí)施所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法中的至少一個(gè)錯(cuò)誤行駛者檢測方法的步驟。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法構(gòu)造用于在使用第一輸入量的情況下確定所述錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)，并且所述另一錯(cuò)誤行駛者檢測方法構(gòu)造用于在使用與所述第一輸入量不同的第二輸入量的情況下確定所述另一錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(110)。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法中的一個(gè)構(gòu)造用于在使用交通標(biāo)志識(shí)別的情況下確定所述錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)和/或所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法中的另一個(gè)構(gòu)造用于在使用所述錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的運(yùn)動(dòng)軌跡和數(shù)字地圖的情況下確定所述另一錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(110)。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，所述錯(cuò)誤行駛者檢測方法構(gòu)造用于在使用所述錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的運(yùn)動(dòng)軌跡和數(shù)字地圖的情況下確定所述錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)，所述另一錯(cuò)誤行駛者檢測方法構(gòu)造用于在使用錯(cuò)誤行駛的車輛(300)的運(yùn)動(dòng)軌跡和另一數(shù)字地圖的情況下確定所述錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，在所述提供的步驟(202)中，根據(jù)由所述錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(108)代表的置信度值與配置給該錯(cuò)誤行駛者檢測方法的閾值的比較來提供所述外來警告通知(106)。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，在所述輸出的步驟(204)中，根據(jù)由所述另一錯(cuò)誤行駛者信號(hào)(109)代表的另一置信度值與配置給該另一錯(cuò)誤行駛者檢測方法的另一閾值的比較來輸出所述自身警告通知(110)。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)，其中，在所述提供的步驟(202)中，通過無線通信方法提供所述外來警告通知(106)。
10.一種設(shè)備(100，308，310)，該設(shè)備構(gòu)造用于實(shí)施根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法(200)。
11.一種計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序構(gòu)造用于實(shí)施根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法。
12.一種機(jī)器可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，在該存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)根據(jù)權(quán)利要求11所述的計(jì)算機(jī)程序。