停車位車輛探測終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了停車位車輛探測終端，包括MCU處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在MCU處理器上，所述編碼接收器還連接無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述MCU處理器上還連接存儲器和電池。本發(fā)明通過上述原理，設(shè)備低功耗，能夠及時識別車位內(nèi)是否停入車輛、車輛的型號以及車輛停放時間，便于對車位信息進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)對車位精確監(jiān)督和管理。
【專利說明】
停車位車輛探測終端

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及探測領(lǐng)域，具體涉及停車位車輛探測終端。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們物質(zhì)生活的日益提高，有車一族的人數(shù)在不斷增加，使得對應(yīng)的小車停車場也越修越大。雖然冗卡智能停車場收費管理系統(tǒng)將機械、電子計算機和自控設(shè)備以及智能冗卡技術(shù)有機的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實現(xiàn)車輛圖像對比，自動收費、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，并且該停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)脫機運行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進出，實現(xiàn)現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理。但是對于停車位內(nèi)是否有車輛停入，以及車輛停入車型和車位狀態(tài)變化狀況卻無法實現(xiàn)及時監(jiān)控，不便于對車位的監(jiān)督和管理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供停車位車輛探測終端，該設(shè)備低功耗，能夠及時識別車位內(nèi)是否停入車輛、車輛的型號以及車輛停放時間，便于對車位信息進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)對車位精確監(jiān)督和管理。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:停車位車輛探測終端，包括處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在1⑶處理器上，所述編碼接收器還連接無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述1⑶處理器上還連接存儲器和電池。當(dāng)將該裝置安裝在停車位內(nèi)，駕駛員將車輛停在車位上，地磁傳感器利用車輛通過道路時對地球磁場的影響可識別車輛的存在；通過對靈敏度的設(shè)置可以識別鐵磁性物體的大小，可以大致判斷出車輛的類型；還可自動感應(yīng)車輛的停車時間，通過1⑶處理器對數(shù)據(jù)進行處理后，經(jīng)過編碼接收器編碼后，利用無線數(shù)據(jù)收發(fā)器將地磁傳感器收集到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去，收集到的時間還可傳送到中繼站進行計費，實現(xiàn)對車位的精確監(jiān)督和管理。
[0005]所述1⑶處理器為超低功耗處理器，型號為13？430？552^系列。該系列處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 1^/1112，待機模式下電流為2.5 “，待機模式下的喚醒時間不足5毫秒，實現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長電池使用壽命。
[0006]所述聲波發(fā)送器型號為08-11。該發(fā)送器可實現(xiàn)遠距離高清晰定向喊話，高強噪聲驅(qū)散騷亂人群，具備防水設(shè)計，適合惡劣環(huán)境下全天候工作，低功耗設(shè)計，方便在停車位發(fā)生緊急情況時，及時疏離人群。
[0007]所述編碼接收器為無線編碼接收器。
[0008]所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號為031610。該處理器基于移動通訊技術(shù)，采用313或者模式進行遠程數(shù)據(jù)傳送。具有低功耗、傳送信號穩(wěn)定，誤碼率低的特點。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是: 1、本發(fā)明通過設(shè)置的地磁傳感器實現(xiàn)對停入車位的車輛進行識別，并判斷出車輛的類型，記錄車輛的停車時間，然后通過無線數(shù)據(jù)收發(fā)器對信息進行傳輸，便于對車位信息進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)對車位精確監(jiān)督和管理。
[0010]2、1⑶處理器為超低功耗處理器，該處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 “/冊12，待機模式下電流為2.5 “，待機模式下的喚醒時間不足5毫秒，實現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長電池使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的原理框圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述，本發(fā)明的實施例不限于此。
[0013]實施例1:
如圖1所示，本發(fā)明包括處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在1⑶處理器上，所述編碼接收器還連接無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述1⑶處理器上還連接存儲器和電池。
[0014]當(dāng)將該裝置安裝在停車位內(nèi)，駕駛員將車輛停在車位上，地磁傳感器利用車輛通過道路時對地球磁場的影響可識別車輛的存在；通過對靈敏度的設(shè)置可以識別鐵磁性物體的大小，可以大致判斷出車輛的類型；還可自動感應(yīng)車輛的停車時間，通過處理器對數(shù)據(jù)進行處理后，經(jīng)過編碼接收器編碼后，利用無線數(shù)據(jù)收發(fā)器將地磁傳感器收集到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去，收集到的時間還可傳送到中繼站進行計費，實現(xiàn)對車位的精確監(jiān)督和管理。其中的電池為1⑶處理器提供電能，存儲器用于存儲地磁傳感器所檢測到的時間、車輛和車型信息，聲波發(fā)送器則可實現(xiàn)遠距離高清晰定向喊話，方便在停車位發(fā)生緊急情況時，及時疏離人群。
[0015]本方案中的并沒有對1⑶處理器內(nèi)部進行改進，而僅是利用1⑶處理器本身所具有的數(shù)據(jù)處理能力來使得該設(shè)備實現(xiàn)工作，并不是很申請的改進點所在。
[0016]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)如下⑶處理器為超低功耗處理器，型號為13？430？552乂系列。該系列處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 “/冊^，待機模式下電流為2.5 “，待機模式下的喚醒時間不足5毫秒，實現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長電池使用壽命。
[0017]所述聲波發(fā)送器型號為08-11。該發(fā)送器可實現(xiàn)遠距離高清晰定向喊話，高強噪聲驅(qū)散騷亂人群，具備防水設(shè)計，適合惡劣環(huán)境下全天候工作，低功耗設(shè)計，方便在停車位發(fā)生緊急情況時，及時疏離人群。
[0018]所述編碼接收器為無線編碼接收器。
[0019]所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號為031610。
[0020]如上所述便可實現(xiàn)該發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.停車位車輛探測終端，其特征在于:包括MCU處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在MCU處理器上，所述編碼接收器還連接無線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述MCU處理器上還連接存儲器和電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛探測終端，其特征在于:所述MCU處理器為超低功耗處理器，型號為MSP430F552X系列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛探測終端，其特征在于:所述聲波發(fā)送器型號為LRAD QS-1I 。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛探測終端，其特征在于:所述編碼接收器為無線編碼接收器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛探測終端，其特征在于:所述無線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號為CST610。
【文檔編號】G08G1/14GK104464366SQ201410651618
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】龍翔 申請人:成都和音科技有限公司