一種智能車輛監(jiān)控方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能車輛監(jiān)控方法，主要包括：當(dāng)有車輛通過預(yù)設(shè)監(jiān)測區(qū)域時，獲取該車輛的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息；對進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域的車輛進(jìn)行跟蹤，獲取該車輛從進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域到離開該監(jiān)測區(qū)域時行駛的距離或花費(fèi)的時間，計(jì)算得到該車輛在該監(jiān)測區(qū)域行駛的瞬時速度，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的預(yù)設(shè)速度閾值進(jìn)行比較；當(dāng)該瞬時速度高于或低于預(yù)設(shè)速度閾值時，向車輛監(jiān)控中心發(fā)出速度報(bào)警信號；車輛監(jiān)控中心通過預(yù)存的客戶端信息向車主發(fā)送警示消息，并同時記錄一條該車輛的違規(guī)信息。本發(fā)明所述智能車輛監(jiān)控方法，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中成本高、穩(wěn)定性差和維護(hù)難度大等缺陷，以實(shí)現(xiàn)成本低、穩(wěn)定性好和維護(hù)難度小的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種智能車輛監(jiān)控方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種智能車輛監(jiān)控方法。

【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportat1n System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
[0003]在智能交通系統(tǒng)中，車輛信息自動采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控、交通管理、社會治安中扮演者重要的角色，在打擊超速行為、違法行為和震懾犯罪分子方面起了重要的作用，還能對逃逸車輛、被盜搶車輛和其他協(xié)查車輛的布控，大大改善安全行車環(huán)境，同時服務(wù)于社會治安管理。
[0004]但是，現(xiàn)有的車輛信息自動采集系統(tǒng)，一般采用車輛檢測器、攝像機(jī)、采集卡和計(jì)算機(jī)得結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)需要將交通視頻圖像處理和識別系統(tǒng)與通用圖像設(shè)備結(jié)合，成本高、穩(wěn)定性差、且維護(hù)難度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種智能車輛監(jiān)控方法，以實(shí)現(xiàn)成本低、穩(wěn)定性好和維護(hù)難度小的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種智能車輛監(jiān)控方法，主要包括: 當(dāng)有車輛通過預(yù)設(shè)監(jiān)測區(qū)域時，通過安裝在該監(jiān)測區(qū)域的車輛信息采集裝置，獲取車輛的車牌視頻信息；并基于車牌視頻信息，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存車牌識別規(guī)則進(jìn)行對比，獲取該車輛的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息；
基于獲取的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息，對進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域的車輛進(jìn)行跟蹤，獲取該車輛從進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域到離開該監(jiān)測區(qū)域時行駛的距離或花費(fèi)的時間；根據(jù)該距離和時間，計(jì)算得到該車輛在該監(jiān)測區(qū)域行駛的瞬時速度，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的預(yù)設(shè)速度閾值進(jìn)行比較；當(dāng)該瞬時速度高于或低于預(yù)設(shè)速度閾值時，向車輛監(jiān)控中心發(fā)出速度報(bào)警信號；
車輛監(jiān)控中心收到相應(yīng)的速度報(bào)警信號后，通過預(yù)存的客戶端信息向車主發(fā)送警示消息，并同時記錄一條該車輛的違規(guī)信息。
[0007]本發(fā)明各實(shí)施例的智能車輛監(jiān)控方法，由于主要包括:當(dāng)有車輛通過預(yù)設(shè)監(jiān)測區(qū)域時，獲取該車輛的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息；對進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域的車輛進(jìn)行跟蹤，獲取該車輛從進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域到離開該監(jiān)測區(qū)域時行駛的距離或花費(fèi)的時間，計(jì)算得到該車輛在該監(jiān)測區(qū)域行駛的瞬時速度，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的預(yù)設(shè)速度閾值進(jìn)行比較；當(dāng)該瞬時速度高于或低于預(yù)設(shè)速度閾值時，向車輛監(jiān)控中心發(fā)出速度報(bào)警信號；車輛監(jiān)控中心通過預(yù)存的客戶端信息向車主發(fā)送警示消息，并同時記錄一條該車輛的違規(guī)信息；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中成本高、穩(wěn)定性差和維護(hù)難度大的缺陷，以實(shí)現(xiàn)成本低、穩(wěn)定性好和維護(hù)難度小的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。
[0009]下面通過實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種智能車輛監(jiān)控方法主要包括:
步驟1:當(dāng)有車輛通過預(yù)設(shè)監(jiān)測區(qū)域時，通過安裝在該監(jiān)測區(qū)域的車輛信息采集裝置，獲取車輛的車牌視頻信息；
步驟2:基于車牌視頻信息，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存車牌識別規(guī)則進(jìn)行對比，獲取該車輛的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息；
步驟3:基于獲取的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息，對進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域的車輛進(jìn)行跟蹤，獲取該車輛從進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域到離開該監(jiān)測區(qū)域時行駛的距離或花費(fèi)的時間；
步驟4:根據(jù)該距離和時間，計(jì)算得到該車輛在該監(jiān)測區(qū)域行駛的瞬時速度，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的預(yù)設(shè)速度閾值進(jìn)行比較；當(dāng)該瞬時速度高于或低于預(yù)設(shè)速度閾值時，向車輛監(jiān)控中心發(fā)出速度報(bào)警信號；
步驟5:車輛監(jiān)控中心收到相應(yīng)的速度報(bào)警信號后，通過預(yù)存的客戶端信息向車主發(fā)送警示消息，并同時記錄一條該車輛的違規(guī)信息。
[0012]本發(fā)明的技術(shù)方案，采用跟蹤監(jiān)控的手段，使得監(jiān)測的可靠性和穩(wěn)定性得以提高，另外也提高了處理監(jiān)測數(shù)據(jù)的效率。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能車輛監(jiān)控方法，其特征在于，主要包括: 當(dāng)有車輛通過預(yù)設(shè)監(jiān)測區(qū)域時，通過安裝在該監(jiān)測區(qū)域的車輛信息采集裝置，獲取車輛的車牌視頻信息；并基于車牌視頻信息，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存車牌識別規(guī)則進(jìn)行對比，獲取該車輛的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息；基于獲取的車牌圖像信息、車牌號碼信息和車牌顏色信息，對進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域的車輛進(jìn)行跟蹤，獲取該車輛從進(jìn)入該監(jiān)測區(qū)域到離開該監(jiān)測區(qū)域時行駛的距離或花費(fèi)的時間；根據(jù)該距離和時間，計(jì)算得到該車輛在該監(jiān)測區(qū)域行駛的瞬時速度，與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的預(yù)設(shè)速度閾值進(jìn)行比較；當(dāng)該瞬時速度高于或低于預(yù)設(shè)速度閾值時，向車輛監(jiān)控中心發(fā)出速度報(bào)警信號； 車輛監(jiān)控中心收到相應(yīng)的速度報(bào)警信號后，通過預(yù)存的客戶端信息向車主發(fā)送警示消息，并同時記錄一條該車輛的違規(guī)信息。
【文檔編號】G08G1/01GK104282147SQ201410501561
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月27日
【發(fā)明者】諸征斌 申請人:無錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司