一種基于gps定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括加速度檢測裝置、多個無線測距裝置、中央處理器、GPS定位裝置、通訊傳輸裝置、信息輸出裝置。本實用新型通過GPS定位裝置獲取汽車的位置信息并通過通訊傳輸裝置與GPS監(jiān)控服務(wù)平臺通信，獲取路段的限速值、交通狀況等信息。本實用新型通過對汽車行駛的加速度、碰撞距離進(jìn)行檢測，判斷是否具有發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，對駕駛員作出安全提示，從而避免交通意外的發(fā)生。
【專利說明】 一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著有車族越來越多，碰撞事故在擁擠的城市交通中越發(fā)頻繁地發(fā)生。碰撞事故大部分是由于超速駕駛引起的?，F(xiàn)有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，在道路上行駛時容易超速駕駛，而當(dāng)發(fā)生危險時，由于車速太快，駕駛員來不及反應(yīng)，從而造成交通事故。另外存在一些駕駛員粗心大意，沒有留意道路兩旁的交通標(biāo)志，不知道該路段的限速值是多少，不小心超車而被罰款的情況。如何有效地減少超速現(xiàn)象，是減少車禍的關(guān)鍵問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，能夠提醒駕駛員所處駕駛路段的限速值，當(dāng)汽車出現(xiàn)碰撞危險時，系統(tǒng)能提前告知駕駛員采取制動措施，以避免事故的發(fā)生。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括:
[0006]加速度檢測裝置，包括兩個互相垂直正交的X方向傳感器、Y方向傳感器，所述X方向傳感器、Y方向傳感器的前級連接有振蕩器，后級分別連接有相位檢波電路，且通過相位檢波電路連接至占空比調(diào)制器，占空比調(diào)制器輸出占空比與X方向傳感器、Y方向傳感器各自感應(yīng)到的加速度成正比的X方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號；
[0007]多個無線測距裝置，分布安裝在汽車前后左右的車身上；
[0008]中央處理器，與占空比調(diào)制器、無線測距裝置連接，接收占空比調(diào)制器傳輸?shù)腦方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號以及接收無線測距裝置傳輸?shù)能嚲鄼z測數(shù)據(jù)；
[0009]GPS定位裝置，與中央處理器連接，并傳輸汽車定位信息至中央處理器；
[0010]通訊傳輸裝置，與中央處理器連接，用于與GPS監(jiān)控服務(wù)平臺通信；
[0011]信息輸出裝置，包括語音設(shè)備和顯示設(shè)備。
[0012]進(jìn)一步，所述無線測距裝置為紅外線測距儀。
[0013]進(jìn)一步，所述無線測距裝置為雷達(dá)測距儀。
[0014]進(jìn)一步，所述通訊傳輸裝置包括GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊任一種無線通信模塊。
[0015]進(jìn)一步，所述中央處理器為Microchip 16F946集成模塊。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過GPS定位裝置獲取汽車的位置信息并通過通訊傳輸裝置與GPS監(jiān)控服務(wù)平臺通信，獲取路段的限速值、交通狀況等信息。本實用新型通過對汽車行駛的加速度、碰撞距離進(jìn)行檢測，判斷是否具有發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，對駕駛員作出安全提示，從而避免交通意外的發(fā)生?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1，本實用新型的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括加速度檢測裝置1、多個無線測距裝置2、中央處理器3、GPS定位裝置4、通訊傳輸裝置5、信息輸出裝置6。
[0020]本實用新型的加速度檢測裝置I采用雙軸加速度傳感系統(tǒng)，包括兩個互相垂直正交的X方向傳感器11、Y方向傳感器12，它們同時工作，可以測量動態(tài)變化的加速度和恒定的加速度。所述X方向傳感器11、Y方向傳感器12的前級連接有振蕩器13，后級分別連接有相位檢波電路14，相位檢波電路14主要用來修正信號，并對信號方向做出判斷。相位檢波電路14連接至占空比調(diào)制器15，占空比調(diào)制器15可輸出占空比與X方向傳感器11、Y方向傳感器12各自感應(yīng)到的加速度成正比的X方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號。
[0021]多個無線測距裝置2分布安裝在汽車前后左右的車身上，該無線測距裝置2采用紅外線測距儀或者雷達(dá)測距儀，用以檢測可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人或者其他障礙物與本車之間的距離。
[0022]中央處理器3采用Microchip 16F946集成模塊，中央處理器3與占空比調(diào)制器15、無線測距裝置2連接，接收占空比調(diào)制器傳輸?shù)腦方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號以及接收無線測距裝置傳輸?shù)能嚲鄼z測數(shù)據(jù)，中央處理器3對所獲得的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并結(jié)合汽車的行駛速度，判斷是否具有發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，提醒駕駛員注意安全，并采取制動措施，避免交通意外的發(fā)生。
[0023]GPS定位裝置4與中央處理器3連接，并傳輸汽車定位信息至中央處理器3。
[0024]通訊傳輸裝置5，與中央處理器3連接，用于與GPS監(jiān)控服務(wù)平臺通信，所述通訊傳輸裝置5包括GSM模塊、GPRS模塊、⑶MA模塊任一種無線通信模塊。GPS監(jiān)控服務(wù)平臺接收到汽車的位置信息后，通過無線通信的方式向汽車傳送路段的限速值以及即時交通狀況信息。
[0025]信息輸出裝置6，包括語音設(shè)備61和顯示設(shè)備62，語音設(shè)備61主要用于提醒駕駛員注意車速、謹(jǐn)慎駕駛，顯示設(shè)備62主要用于顯示交通狀況信息。
[0026]以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 加速度檢測裝置(1)，包括兩個互相垂直正交的X方向傳感器(11)、Y方向傳感器(12)，所述X方向傳感器(11)、Y方向傳感器(12)的前級連接有振蕩器(13)，后級分別連接有相位檢波電路(14)，且通過相位檢波電路(14)連接至占空比調(diào)制器(15)，占空比調(diào)制器(15)輸出占空比與X方向傳感器(11)、Υ方向傳感器(12)各自感應(yīng)到的加速度成正比的X方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號； 多個無線測距裝置(2)，分布安裝在汽車前后左右的車身上； 中央處理器(3)，與占空比調(diào)制器(15)、無線測距裝置(2)連接，接收占空比調(diào)制器(15)傳輸?shù)腦方向脈寬調(diào)制信號、Y方向脈寬調(diào)制信號以及接收無線測距裝置(2)傳輸?shù)能嚲鄼z測數(shù)據(jù)； GPS定位裝置(4 )，與中央處理器(3 )連接，并傳輸汽車定位信息至中央處理器(3 ); 通訊傳輸裝置(5)，與中央處理器(3 )連接，用于與GPS監(jiān)控服務(wù)平臺通信； 信息輸出裝置(6 )，包括語音設(shè)備(61)和顯示設(shè)備(62 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述無線測距裝置(2)為紅外線測距儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述無線測距裝置(2)為雷達(dá)測距儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述通訊傳輸裝置(5)包括GSM模塊、GPRS模塊、⑶MA模塊任一種無線通信模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS定位的防超速防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器(3)為Microchip 16F946集成模塊。
【文檔編號】G08G1/16GK203606961SQ201320705671
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】黃偉文, 吳擅超 申請人:廣東侍衛(wèi)長衛(wèi)星應(yīng)用安全股份公司