專利名稱：無線地磁車輛檢測器外殼及檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路車輛檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種無線地磁車輛檢測器外殼及檢測器。
背景技術(shù)：
為及時(shí)了解城市道路、高速公路以及各種等級道路上的車輛通行情況，以便對道路建設(shè)、交通規(guī)劃等等提供必要的信息，常常需要在道路上埋設(shè)無線地磁車輛檢測器，以便檢測車輛通行速度、通行量等信息?，F(xiàn)有的無線地磁車輛檢測器包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的電路板。現(xiàn)有的無線地磁車輛檢測器外殼由具有空腔的本體和本體頂部的蓋體構(gòu)成。由于檢測器埋設(shè)于地下，車輛碾壓的頻率較高，現(xiàn)有外殼的構(gòu)造容易損壞，進(jìn)而造成整個(gè)檢測器損壞。縮短了檢測器的使用壽命，增加了成本。鑒于上述現(xiàn)有的車輛檢測器在使用過程中存在的諸多問題，本發(fā)明人依靠多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和豐富的專業(yè)知識積極加以研究和創(chuàng)新，最終研發(fā)出一種無線地磁車輛檢測器外殼及檢測器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種無線地磁車輛檢測器外殼，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，使用壽命長。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案無線地磁車輛檢測器外殼,包括底座和套于底座上的外罩，其中底座由底板和與底板連接、周向封閉的側(cè)板構(gòu)成，底板的邊緣突出于側(cè)板的外壁面，所述外罩由頂面和與頂面連接、周向封閉的側(cè)壁構(gòu)成。進(jìn)一步，所述底座的底板和側(cè)板頂部分別對外罩形成支撐。進(jìn)一步，所述底座的側(cè)板頂面與外罩的頂面之間設(shè)有第一密封圈。進(jìn)一步，所述底座的底板與外罩的側(cè)壁的底面之間設(shè)有第二密封圈。進(jìn)一步，所述外罩的頂面為中間高周邊低的弧面。進(jìn)一步，外罩的頂面上還具有環(huán)形凸棱，所述環(huán)形凸棱與側(cè)壁之間形成容置底座的側(cè)板的環(huán)形槽，底座的側(cè)板的上部插入所述環(huán)形槽內(nèi)。進(jìn)一步，所述底座的側(cè)板的外壁面形成有承托臺肩，所述外罩的側(cè)壁的內(nèi)壁面形成有與承托臺肩相對應(yīng)的施壓臺肩，所述底座通過相配合的承托臺肩和施壓臺肩對外罩形成支撐。進(jìn)一步，所述底座的側(cè)板的內(nèi)壁面形成有容置電路板的凸臺。進(jìn)一步，所述外殼由高沖擊性聚碳酸酯制成。進(jìn)一步，所述外罩的側(cè)壁的底面開有螺孔，底座的底板上具有與螺孔對應(yīng)的通孔，螺栓穿過通孔與螺孔配合將外罩與底座連接。進(jìn)一步，所述底座的底板與外罩的側(cè)壁之間涂抹有固態(tài)油脂。[0017]本實(shí)用新型的另一目的為提供無線地磁車輛檢測器，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，使用壽命長的特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)該目的的技術(shù)方案如下無線地磁車輛檢測器，包括外殼和設(shè)于外殼內(nèi)的電路板，其中所述外殼為上述任一種夕卜殼。進(jìn)一步，所述電路板的邊緣套有彈性墊片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器外殼采用套筒式結(jié)構(gòu)，外罩套扣在底座上。該結(jié)構(gòu)首先可以保證車輛經(jīng)過的縱向壓力和橫向剪切力直接通過外殼傳遞給地面，不會產(chǎn)生傳統(tǒng)的頂蓋式設(shè)計(jì)產(chǎn)生的頂蓋和四壁分離破損的現(xiàn)象；結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，使用壽命長。而且由于外罩為整體安裝后內(nèi)部有空氣壓力，可以起到防水的效果，傳統(tǒng)的頂蓋式設(shè)計(jì)經(jīng)常因?yàn)轫斏w和四壁密封問題導(dǎo)致滲水。

圖I為本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器外殼的結(jié)構(gòu)分解圖；圖2為本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例I圖I為本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器外殼的結(jié)構(gòu)分解圖；圖2為本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I和圖2所示，無線地磁車輛檢測器外殼，包括底座I和套于底座上的外罩2，底座I與外罩2通過螺栓連接，其中底座I由底板11和與底板11連接、周向封閉的側(cè)板12構(gòu)成，底板11的邊緣突出于側(cè)板12的外壁面，外罩2由頂面21和與頂面21連接、周向封閉的側(cè)壁22構(gòu)成。圖中的實(shí)施例顯示的底座I的側(cè)板12具有四個(gè)面，相應(yīng)的外罩2的側(cè)壁22也具有四個(gè)面，即底座I和外罩2的橫截面基本呈矩形。當(dāng)然，底座和外罩的橫截面也可為圓形、橢圓形或多邊形等任意適合的形狀。外罩的頂面的內(nèi)表面(側(cè)壁圍成的空間內(nèi)的部分)具有網(wǎng)格形的加強(qiáng)筋。以增強(qiáng)其強(qiáng)度。外罩2由頂面21和側(cè)壁22—體成型；底座I也是由底板11和側(cè)板12 —體成型。外罩2套扣在底座I上。該結(jié)構(gòu)首先可以保證車輛經(jīng)過的縱向壓力和橫向剪切力直接通過外殼傳遞給地面，不會產(chǎn)生傳統(tǒng)的頂蓋式設(shè)計(jì)產(chǎn)生的頂蓋和四壁分離破損的現(xiàn)象；而且由于外罩為整體安裝后內(nèi)部有空氣壓力，可以起到防水的效果，傳統(tǒng)的頂蓋式設(shè)計(jì)經(jīng)常因?yàn)轫斏w和四壁密封問題導(dǎo)致滲水。實(shí)施例2本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，底座I的底板11和側(cè)板頂部分別對外罩2形成支撐。底座I與外罩2之間通過這兩處支撐使兩者之間結(jié)合更加穩(wěn)固，改善了現(xiàn)有的外殼在車輛碾壓下易損的情況。實(shí)施例3本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，底座I的側(cè)板頂面與外罩的頂面之間設(shè)有第一密封圈3。底座I的底板11與外罩2的側(cè)壁22的底面之間設(shè)有第二密封圈
4。底板11上沿側(cè)板外圍開有環(huán)形密封槽，第二密封圈4設(shè)于密封槽內(nèi)，避免其受擠壓移位影響密封效果。采用兩道密封防水，密封效果更好。實(shí)施例4本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，外罩2的頂面21為中間高周邊低的弧面。該種構(gòu)造可有效將壓力分散到四周，增加整體的穩(wěn)固性。實(shí)施例5本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，外罩2的頂面21上還具有環(huán)形凸棱23，環(huán)形凸棱23與側(cè)壁22之間形成容置底座I的側(cè)板12的環(huán)形槽，底座I的側(cè)板12的 上部插入環(huán)形槽內(nèi)。該構(gòu)造可以對第一密封圈3進(jìn)行定位，同時(shí)將外罩2和底座I相對定位，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。實(shí)施例6本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，底座I的側(cè)板12的外壁面形成有承托臺肩13，外罩2的側(cè)壁22的內(nèi)壁面形成有與承托臺肩相對應(yīng)的施壓臺肩24，底座I通過相配合的承托臺肩13和施壓臺肩24對外罩2形成支撐。增加外罩2與底座I之間的支撐點(diǎn)，增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。實(shí)施例7本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，底座I的側(cè)板12的內(nèi)壁面形成有容置電路板的凸臺14。利于電路板的穩(wěn)定，降低損壞率。實(shí)施例8本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，外殼由高沖擊性聚碳酸酯制成。高沖擊性聚碳酸酯(Bayer high impact polycarbonate),也即高分子PC?？梢员ＷC對無線電信號無影響，對磁場無影響，同時(shí)具有較高的承壓耐磨性。實(shí)施例9本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，外罩2的側(cè)壁22的底面開有螺孔25，底座I的底板11上具有與螺孔對應(yīng)的通孔15，螺栓9穿過通孔15與螺孔25配合將外罩2與底座I連接。這樣當(dāng)外車輛經(jīng)過，外殼受縱向壓力或車輛在外殼上剎車形成橫向剪切力時(shí)，螺絲均不受力。免除了傳統(tǒng)頂蓋設(shè)計(jì)中螺孔在頂面，開裂導(dǎo)致的殼體破損。實(shí)施例10本實(shí)施例是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，底座的底板與外罩的側(cè)壁之間涂抹有固態(tài)油脂，如膏狀石蠟油、膏狀防漏油、膏狀工業(yè)潤滑油等。進(jìn)一步增強(qiáng)了防水性能。本實(shí)用新型中提到每一技術(shù)特征均可單獨(dú)或任意組合后與實(shí)施例I組成新的技術(shù)方案。因組合方式眾多，不一一列舉，僅以上述10個(gè)實(shí)施例做示例性說明。如實(shí)施例3就是將兩個(gè)新的技術(shù)特征組合后與實(shí)施例I相結(jié)合。又如在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，在底座I的側(cè)板12的內(nèi)壁面上具有與環(huán)形凸楞23相對應(yīng)的承托凸臺。承托凸臺對環(huán)形凸楞23支撐，增加了底座I與外罩2之間的支撐點(diǎn)。整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。下面結(jié)合圖I和圖2對本實(shí)用新型的無線地磁車輛檢測器進(jìn)行說明。無線地磁車輛檢測器,包括外殼和電路板6,其中所述外殼為上述任一種外殼。電路板的邊緣套有彈性墊片7。外殼內(nèi)還設(shè)有為電路板6供電的電源8。[0049] 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書 限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，包括底座和套于底座上的外罩，其中底座由底板和與底板連接、周向封閉的側(cè)板構(gòu)成，底板的邊緣突出于側(cè)板的外壁面，所述外罩由頂面和與頂面連接、周向封閉的側(cè)壁構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的底板和側(cè)板頂部分別對外罩形成支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的側(cè)板頂面與外罩的頂面之間設(shè)有第一密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的底板與外罩的側(cè)壁的底面之間設(shè)有第二密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述外罩的頂面為中間高周邊低的弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，外罩的頂面上還具有環(huán)形凸棱，所述環(huán)形凸棱與側(cè)壁之間形成容置底座的側(cè)板的環(huán)形槽，底座的側(cè)板的上部插入所述環(huán)形槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的側(cè)板的外壁面形成有承托臺肩，所述外罩的側(cè)壁的內(nèi)壁面形成有與承托臺肩相對應(yīng)的施壓臺肩，所述底座通過相配合的承托臺肩和施壓臺肩對外罩形成支撐。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的側(cè)板的內(nèi)壁面形成有容置電路板的凸臺。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述外殼由高沖擊性聚碳酸酯制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述外罩的側(cè)壁的底面開有螺孔，底座的底板上具有與螺孔對應(yīng)的通孔，螺栓穿過通孔與螺孔配合將外罩與底座連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線地磁車輛檢測器外殼，其特征在于，所述底座的底板與外罩的側(cè)壁之間涂抹有固態(tài)油脂。
12.無線地磁車輛檢測器，包括外殼和設(shè)于外殼內(nèi)的電路板，其特征在于，其中所述外殼為權(quán)利要求1_11任一種外殼。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的無線地磁車輛檢測器，其特征在于，所述電路板的邊緣套有彈性墊片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無線地磁車輛檢測器外殼及檢測器，其中外殼包括底座和套于底座上的外罩，其中底座由底板和與底板連接、周向封閉的側(cè)板構(gòu)成，底板的邊緣突出于側(cè)板的外壁面，所述外罩由頂面和與頂面連接、周向封閉的側(cè)壁構(gòu)成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，使用壽命長。
文檔編號G08G1/042GK202795754SQ20122045354
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者張彭, 郭繼孚, 鄧小勇, 姚青, 張溪 申請人:北京交通發(fā)展研究中心