一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在路口的多個(gè)信號(hào)指示燈、多個(gè)倒計(jì)時(shí)顯示器、多個(gè)用于對(duì)交通路口車流量進(jìn)行檢測(cè)的交通路口檢測(cè)器、用于接收多個(gè)交通路口檢測(cè)器輸出信號(hào)且對(duì)輸出信號(hào)進(jìn)行放大處理的放大電路、用于對(duì)信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器進(jìn)行控制的控制器，多個(gè)交通路口檢測(cè)器均與控制器的輸入端相接，控制器的輸出端與信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器相接；信號(hào)指示燈包括左轉(zhuǎn)指示燈、直行指示燈和右轉(zhuǎn)指示燈，左轉(zhuǎn)指示燈上還設(shè)有直行指示箭頭燈，直行指示燈上還設(shè)有左轉(zhuǎn)指示箭頭燈。該交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，有效性強(qiáng)，適用于路口交通流沒有明顯的變化規(guī)律，隨機(jī)性較強(qiáng)的情形。
【專利說明】一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，特別是涉及一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展迅速，給城市交通帶來巨大的壓力，城市道路建設(shè)由于歷史等各種原因?qū)?，特別是十字路口，更成為交通網(wǎng)中通行能力的隘口和交通事故的源。為保證交通安全，防止交通阻塞，是交通井然有序，交通信號(hào)燈在大多數(shù)城市中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]目前，道路上大部分信號(hào)燈控制采用的是固定配時(shí)的信號(hào)控制系統(tǒng)，對(duì)于信號(hào)燈的配時(shí)方案是根據(jù)交通調(diào)查所得到的歷史數(shù)據(jù)制定的，一經(jīng)確定，即維持不變，直到下一次重新進(jìn)行調(diào)查。這種系統(tǒng)對(duì)于道路上車流量穩(wěn)定的路口具有很好的控制效果。但是，對(duì)于有些道路上車流量不穩(wěn)定的路口，固定配時(shí)系統(tǒng)的控制效果不佳，車輛的等待時(shí)間過長(zhǎng)，增加行車延誤，使道路的使用效率下降。為了提高道路的通行能力，需要有一種能跟隨道路上車流量變化而變化的信號(hào)控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)。該交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，有效性強(qiáng)，適用于路口交通流沒有明顯的變化規(guī)律，隨機(jī)性較強(qiáng)的情形。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在路口的多個(gè)信號(hào)指示燈、與信號(hào)指示燈配套使用的多個(gè)倒計(jì)時(shí)顯示器、多個(gè)用于對(duì)交通路口車流量進(jìn)行檢測(cè)的交通路口檢測(cè)器、用于接收多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器輸出信號(hào)且對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行放大處理的放大電路、用于對(duì)經(jīng)放大的信號(hào)進(jìn)行濾波處理的濾波電路以及用于接收經(jīng)濾波的信號(hào)且對(duì)信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器進(jìn)行控制的控制器，多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器均與控制器的輸入端相接，所述控制器的輸出端與信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器相接，所述控制器的輸入端還接有為系統(tǒng)提供時(shí)間基準(zhǔn)的時(shí)鐘模塊；所述信號(hào)指示燈包括左轉(zhuǎn)指示燈、直行指示燈和右轉(zhuǎn)指示燈，所述左轉(zhuǎn)指示燈上還設(shè)有直行指示箭頭燈，所述直行指示燈上還設(shè)有左轉(zhuǎn)指示箭頭燈。
[0006]上述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述左轉(zhuǎn)指示燈、直行指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈、直行指示箭頭燈和左轉(zhuǎn)指示箭頭燈的長(zhǎng)度均為40cm?60cm。
[0007]上述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器為單片機(jī)。
[0008]上述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述倒計(jì)時(shí)顯示器包括禁行時(shí)亮燈的紅燈顯示單元、通行時(shí)亮燈的綠燈顯示單元和禁行前亮燈的黃燈顯示單元。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。
[0011]2、本發(fā)明使用時(shí)，通過交通路口的交通路口檢測(cè)器檢測(cè)路口的狀態(tài)，將檢測(cè)的路口信息經(jīng)放大和濾波處理后傳輸?shù)娇刂破髦?，控制器通過對(duì)輸入的信息進(jìn)行處理分析，得到路口的實(shí)時(shí)狀態(tài)，得到適合此時(shí)的信號(hào)指示燈的放行與禁止參數(shù)，通過控制器對(duì)信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器進(jìn)行控制，使得信號(hào)指示燈和倒計(jì)時(shí)顯示器的時(shí)間與實(shí)際路況信息相協(xié)調(diào)，減少路口的排隊(duì)車輛長(zhǎng)度和禁行時(shí)無車輛通過的等待時(shí)間。
[0012]3、本發(fā)明通過在左轉(zhuǎn)指示燈上增設(shè)直行指示箭頭燈，所述直行指示燈上增設(shè)左轉(zhuǎn)指示箭頭燈，有利于車道的充分利用，提高道路的通行能力，減少路口的停車等待時(shí)間。
[0013]4、本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，有效性強(qiáng)，適用于路口交通流沒有明顯的變化規(guī)律，隨機(jī)性較強(qiáng)的情形。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0017]圖2為本發(fā)明信號(hào)指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]I 一交通路口檢測(cè)器；2—放大電路；3—濾波電路；
[0020]4一時(shí)鐘模塊； 5—控制器；6—/[目號(hào)指不燈；
[0021]6-1—左轉(zhuǎn)指示燈； 6-2—直行指示箭頭燈；6_3—直行指示燈；
[0022]6-4一左轉(zhuǎn)指不箭頭燈；6_5—右轉(zhuǎn)指不燈；7—倒計(jì)時(shí)顯不器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1和圖2所示的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在路口的多個(gè)信號(hào)指示燈6、與信號(hào)指示燈6配套使用的多個(gè)倒計(jì)時(shí)顯示器7、多個(gè)用于對(duì)交通路口車流量進(jìn)行檢測(cè)的交通路口檢測(cè)器1、用于接收多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器I輸出信號(hào)且對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行放大處理的放大電路2、用于對(duì)經(jīng)放大的信號(hào)進(jìn)行濾波處理的濾波電路3以及用于接收經(jīng)濾波的信號(hào)且對(duì)信號(hào)指示燈6和倒計(jì)時(shí)顯示器7進(jìn)行控制的控制器5，多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器I均與控制器5的輸入端相接，所述控制器5的輸出端與信號(hào)指示燈6和倒計(jì)時(shí)顯示器7相接，所述控制器5的輸入端還接有為系統(tǒng)提供時(shí)間基準(zhǔn)的時(shí)鐘模塊4 ;所述信號(hào)指示燈6包括左轉(zhuǎn)指示燈6-1、直行指示燈6-3和右轉(zhuǎn)指示燈6-5，所述左轉(zhuǎn)指示燈6-1上還設(shè)有直行指示箭頭燈6-4，所述直行指示燈6-3上還設(shè)有左轉(zhuǎn)指示箭頭燈6-4。所述左轉(zhuǎn)指示燈6-1、直行指示燈6-3、右轉(zhuǎn)指示燈6-5、直行指示箭頭燈6-4和左轉(zhuǎn)指示箭頭燈6_4的長(zhǎng)度均為40cm~6 0cm。所述控制器5為單片機(jī)。所述倒計(jì)時(shí)顯示器7包括禁行時(shí)亮燈的紅燈顯示單元、通行時(shí)亮燈的綠燈顯示單元和禁行前亮燈的黃燈顯示單元。
[0024]使用時(shí)，通過交通路口的交通路口檢測(cè)器I檢測(cè)路口的狀態(tài)，將檢測(cè)的路口信息經(jīng)放大和濾波處理后傳輸?shù)娇刂破?中，控制器5通過對(duì)輸入的信息進(jìn)行處理分析，得到路口的實(shí)時(shí)狀態(tài)，得到適合此時(shí)的信號(hào)指示燈6的放行與禁止參數(shù)，通過控制器5對(duì)信號(hào)指示燈6和倒計(jì)時(shí)顯示器7進(jìn)行控制，使得信號(hào)指示燈6和倒計(jì)時(shí)顯示器7的時(shí)間與實(shí)際路況信息相協(xié)調(diào)，減少路口的排隊(duì)車輛長(zhǎng)度和禁行時(shí)無車輛通過的等待時(shí)間。本實(shí)施例中，所述左轉(zhuǎn)指示燈6-1上增設(shè)直行指示箭頭燈6-4，所述直行指示燈6-3上增設(shè)左轉(zhuǎn)指示箭頭燈6-4，有利于車道的充分利用，提高道路的通行能力，減少路口的停車等待時(shí)間。
[0025]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在路口的多個(gè)信號(hào)指示燈(6)、與信號(hào)指示燈(6)配套使用的多個(gè)倒計(jì)時(shí)顯示器(7)、多個(gè)用于對(duì)交通路口車流量進(jìn)行檢測(cè)的交通路口檢測(cè)器(I)、用于接收多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器(I)輸出信號(hào)且對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行放大處理的放大電路(2)、用于對(duì)經(jīng)放大的信號(hào)進(jìn)行濾波處理的濾波電路(3)以及用于接收經(jīng)濾波的信號(hào)且對(duì)信號(hào)指示燈(6)和倒計(jì)時(shí)顯示器(7)進(jìn)行控制的控制器(5)，多個(gè)所述交通路口檢測(cè)器(I)均與控制器(5 )的輸入端相接，所述控制器(5 )的輸出端與信號(hào)指示燈(6)和倒計(jì)時(shí)顯示器(7)相接，所述控制器(5)的輸入端還接有為系統(tǒng)提供時(shí)間基準(zhǔn)的時(shí)鐘模塊(4);所述信號(hào)指示燈(6)包括左轉(zhuǎn)指示燈(6-1)、直行指示燈(6-3)和右轉(zhuǎn)指示燈(6-5 )，所述左轉(zhuǎn)指示燈(6-1)上還設(shè)有直行指示箭頭燈(6-4 )，所述直行指示燈(6-3 )上還設(shè)有左轉(zhuǎn)指示箭頭燈(6-4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述左轉(zhuǎn)指示燈(6-1)、直行指示燈(6-3)、右轉(zhuǎn)指示燈(6-5)、直行指示箭頭燈(6-4)和左轉(zhuǎn)指示箭頭燈(6-4)的長(zhǎng)度均為40cm?60cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器(5)為單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)變換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述倒計(jì)時(shí)顯示器(7)包括禁行時(shí)亮燈的紅燈顯示單元、通行時(shí)亮燈的綠燈顯示單元和禁行前亮燈的黃燈顯示單元。
【文檔編號(hào)】G08G1/096GK103854493SQ201210501012
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日
【發(fā)明者】馬延生 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司