專利名稱：一種新型交通燈控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型交通燈控制電路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及交通燈控制領(lǐng)域，特別涉及是一種城市道路道路交叉路口的新 型交通燈控制電路。
背景技術(shù)：
[0002]目前，城市交叉路十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條 不紊，主要是靠交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮功能，交通信號(hào)燈主要應(yīng)用電子電路進(jìn)行控制。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛闖紅燈報(bào)警，綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通 過雙位數(shù)碼管顯示的新型交通燈控制電路。[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的一種新型交通燈控制電路，由鍵盤設(shè) 置時(shí)間參數(shù)把初始時(shí)間信號(hào)輸送至8051系統(tǒng)處理器，8051系統(tǒng)處理器連接8255A擴(kuò)展 CPU的并行串口，8255A擴(kuò)展CPU的并行串口輸出時(shí)間顯示電路和交通燈循環(huán)電路，所 述8051系統(tǒng)處理器的程序控制紅外對(duì)管檢測(cè)信號(hào)輸入及紅燈報(bào)警及記錄車流量。[0005]所述8051系統(tǒng)處理器的PO 口的ρθ.7連接8255A擴(kuò)展CPU的并行串口的片選信 號(hào)cs，8051系統(tǒng)處理器的地址采用全譯碼方式，當(dāng)p0.7 = 0時(shí)，片選有效，其他無效。[0006]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是該交通燈控制電路能根 據(jù)實(shí)際車流量設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間，使紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警 示，車輛闖紅燈報(bào)警，綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示，實(shí)用性強(qiáng)、操 作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。


[0007]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖；[0009]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的程序流程圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。[0011]如圖1所示，一種新型交通燈控制電路，由鍵盤設(shè)置時(shí)間參數(shù)1把初始時(shí)間信號(hào) 輸送至8051系統(tǒng)處理器2，8051系統(tǒng)處理器2連接8255A擴(kuò)展CPU的并行串口 3，8255A 擴(kuò)展CPU的并行串口 3輸出時(shí)間顯示電路4和交通燈循環(huán)電路5，所述8051系統(tǒng)處理器 2的程序控制紅外對(duì)管檢測(cè)信號(hào)輸入21及紅燈報(bào)警及記錄車流量22，[0012]定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到TH和TL中的。它是 以加法記數(shù)的，并能從全1到全0時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生溢出中斷請(qǐng)求。因此，我們可以把計(jì)數(shù)器 記滿為零所需的計(jì)數(shù)值設(shè)定為C和計(jì)數(shù)初值設(shè)定為TC可得到如下計(jì)算通式TC = M-C式中，M為計(jì)數(shù)器摸值，該值和計(jì)數(shù)器工作方式有關(guān)。在方式0時(shí)M為213;在方式1 時(shí)M的值為216 ；在方式2和3為觀。在主程序中設(shè)定一個(gè)初值為20的軟件計(jì)數(shù)器和 使TO定時(shí)50毫秒.這樣每當(dāng)TO到50毫秒時(shí)CPU就響應(yīng)它的溢出中斷請(qǐng)求，進(jìn)入他的中 斷服務(wù)子程序，在中斷服務(wù)子程序中，CPU先使軟件計(jì)數(shù)器減1，然后判斷它是否為零， 為零表示1秒已到可以返回到輸出時(shí)間顯示程序，當(dāng)定時(shí)器定時(shí)為1秒，時(shí)程序跳轉(zhuǎn)到時(shí) 間顯示及信號(hào)燈顯示子程序，它將依次顯示信號(hào)燈時(shí)間，同時(shí)一直顯示信號(hào)燈的顏色， 這時(shí)在返回定時(shí)子程序定時(shí)一秒，在顯示黃燈的下一個(gè)時(shí)間，這樣依次把所有的燈色的 時(shí)間顯示完后在重新給時(shí)間計(jì)數(shù)器賦初值，重新進(jìn)入循環(huán)。[0013]如圖2所示，用8051系統(tǒng)處理器2的PO 口的ρθ.7連接8255A擴(kuò)展CPU的并行 串口 3的片選信號(hào)CS，8051系統(tǒng)處理器2的地址采用全譯碼方式，當(dāng)p0.7 = 0時(shí)，片選 有效，其他無效。由于發(fā)光二極管為共陽極接法，輸出端口為低電平，對(duì)應(yīng)的二極管發(fā) 光，所以可以用置位方法點(diǎn)亮紅，綠，黃發(fā)光二極管，LED燈的顯示通過同名管腳上所 加電平的高低來控制發(fā)光二極管是否點(diǎn)量而顯示不同的字形，如SP，g，f，e, d，c, b，a管角上加上7F H，所以SP上為0伏，不亮其余為TTL高電平，全亮則顯示為8。[0014]采用共陰級(jí)連接[0015]其中PC0\PB0-a，[0016]PCl\PBl-b,[0017]PC2\PB2-c,[0018]PC3\PB3-d,[0019]PC4\PB4-e,[0020]PC5\PB5-f,[0021]PC6\PB6-g[0022]PC7\PB7-SP 接地[0023]
權(quán)利要求1.一種新型交通燈控制電路，其特征在于由鍵盤設(shè)置時(shí)間參數(shù)(1)把初始時(shí)間信 號(hào)輸送至8051系統(tǒng)處理器0)，8051系統(tǒng)處理器(2)連接8255A擴(kuò)展CPU的并行串口 (3)，8255A擴(kuò)展CPU的并行串口(3)輸出時(shí)間顯示電路(4)和交通燈循環(huán)電路(5)，所 述8051系統(tǒng)處理器( 的程序控制紅外對(duì)管檢測(cè)信號(hào)輸入及紅燈報(bào)警及記錄車流量 (22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型交通燈控制電路，其特征在于所述8051系統(tǒng)處 理器O)的PO 口的ρθ.7連接8255A擴(kuò)展CPU的并行串口( 的片選信號(hào)cs，8051系統(tǒng) 處理器O)的地址采用全譯碼方式，當(dāng)p0.7 = 0時(shí)，片選有效，其他無效。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通燈控制領(lǐng)域，特別涉及是一種城市道路道路交叉路口的新型交通燈控制電路，由鍵盤設(shè)置時(shí)間參數(shù)把初始時(shí)間信號(hào)輸送至8051系統(tǒng)處理器，8051系統(tǒng)處理器連接8255A擴(kuò)展CPU的并行串口，8255A擴(kuò)展CPU的并行串口輸出時(shí)間顯示電路和交通燈循環(huán)電路，所述8051系統(tǒng)處理器的程序控制紅外對(duì)管檢測(cè)信號(hào)輸入及紅燈報(bào)警及記錄車流量，該交通燈控制電路能根據(jù)實(shí)際車流量設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間，使紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示，車輛闖紅燈報(bào)警，綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示，實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。
文檔編號(hào)G08G1/095GK201812383SQ20102056265
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者李彬林 申請(qǐng)人:李彬林