專利名稱：車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛檢測(cè)技術(shù)，特別是一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
車輛時(shí)目前主要的運(yùn)輸工具，隨著車輛的日益增多，交通事故也是頻頻發(fā)生，這些交通事故中不少的肇事車輛是客車或貨車，經(jīng)過(guò)事后交通部門的調(diào)查，往往是由于這些車輛超載引起的，超載主要有以下幾個(gè)危害 1 、嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命 2、容易引發(fā)道路交通事故，車輛超載超限運(yùn)輸長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降。載重貨車道路交通事故絕大多數(shù)是由于超載運(yùn)輸所造成的。 3、超限運(yùn)輸使得運(yùn)價(jià)低迷，干擾了運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。 既然超載的危害如此大，為什么有關(guān)方面不加強(qiáng)監(jiān)督檢測(cè)？目前我國(guó)在汽車超載的檢測(cè)方面存在著難點(diǎn) 1 、超載檢測(cè)人為因素大，容易滋生作弊行為。 2、超載檢測(cè)流程慢而且自動(dòng)化程度低，超載的判斷需要停車后在超載秤上進(jìn)行測(cè)
量并對(duì)照。由于主要靠人工控制檢測(cè)流程，車輛檢測(cè)慢，經(jīng)常造成路口交通擁塞。 事實(shí)上，以當(dāng)前的技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車重量的自動(dòng)快速檢測(cè)，但判斷是否超
載仍需要檢查人員對(duì)照車輛行駛證來(lái)判定，才造成上面提到的檢測(cè)作弊、交通擁塞等問(wèn)題。 當(dāng)前有一些通過(guò)檢測(cè)車軸來(lái)判斷車輛超載的設(shè)備，但仍無(wú)法很好地解決這些問(wèn)
題。原因是一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購(gòu)車者少繳交通規(guī)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，通過(guò)偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)
據(jù)、降噸位促銷、對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。 如何解決上述技術(shù)問(wèn)題，在本實(shí)用新型中將作詳細(xì)的探討。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，該系統(tǒng)能夠快速、有效的檢測(cè)車輛的載重情況，從而實(shí)現(xiàn)的汽車超載的快速自動(dòng)化檢測(cè)。 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，識(shí)別卡感應(yīng)器、地磅分別與數(shù)據(jù)處理器輸入連接，數(shù)據(jù)處理器分別與互聯(lián)網(wǎng)和攝像頭輸出連接，智能IC卡記錄有車輛的信息，與車輛單獨(dú)匹配。 進(jìn)一步地所述數(shù)據(jù)處理器與攝像頭輸出連接，攝像頭可將拍攝結(jié)果返回傳給數(shù)據(jù)處理器。
進(jìn)一步地所述智能IC卡設(shè)置于車輛中，智能IC卡與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼綁定，每張都是獨(dú)一無(wú)二的，卡里面的信息包括該車的車牌號(hào)、限制重量。 進(jìn)一步地所述識(shí)別卡感應(yīng)器與智能IC卡可遠(yuǎn)距離信號(hào)感應(yīng)，信號(hào)感應(yīng)距離設(shè)為不超過(guò)2米。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置利用預(yù)存值和檢測(cè)值的對(duì)比方法，實(shí)現(xiàn)快速的車輛超載情況的掌控和檢測(cè)，該檢測(cè)系統(tǒng)快速、簡(jiǎn)單、智能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2是本實(shí)用新型的工作流程圖。
具體實(shí)施方式為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1所示， 一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，識(shí)別卡感應(yīng)器1、地磅6分別與數(shù)據(jù)處理器2輸入連接，數(shù)據(jù)處理器2分別與互聯(lián)網(wǎng)3和攝像頭4輸出連接，智能IC卡記錄有車輛的信息，智能IC卡5與車輛單獨(dú)匹配。 進(jìn)一步地所述數(shù)據(jù)處理器2與攝像頭4輸出連接，攝像頭4可將拍攝結(jié)果返回傳給數(shù)據(jù)處理器2。 進(jìn)一步地所述智能IC卡5設(shè)置于車輛中，智能IC卡5與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼綁
定，每張都是獨(dú)一無(wú)二的，卡里面的信息包括該車的車牌號(hào)、限制重量等。 進(jìn)一步地所述識(shí)別卡感應(yīng)器1與智能IC卡5遠(yuǎn)距離信號(hào)感應(yīng)，信號(hào)感應(yīng)距離設(shè)
為不超過(guò)2米。設(shè)置適當(dāng)感應(yīng)距離原因是防止車輛間感應(yīng)信號(hào)交叉，一般貨車或者客車的
長(zhǎng)度都在2米以上，這樣，在檢測(cè)前面的車輛時(shí)識(shí)別卡感應(yīng)器1就不會(huì)感應(yīng)到后面的車輛的
智能IC卡5的信號(hào)。 本實(shí)用新型車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置的幾個(gè)主要組成部分分別實(shí)現(xiàn)如下功能[0026] 1、智能IC卡5 :每輛車輛8配備一張記錄該車輛8信息的智能IC卡5。智能IC卡5與車輛8的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼綁定，每張都是獨(dú)一無(wú)二的，卡里面的信息包括該車輛8的車牌號(hào)、限制重量等。 2、識(shí)別卡感應(yīng)器1 :車輛8經(jīng)過(guò)時(shí)讀出識(shí)別卡內(nèi)的信息，并將這些信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心，同時(shí)，向電子地磅發(fā)出稱重命令。 3、地磅6 :車輛8經(jīng)過(guò)時(shí)稱出其實(shí)際重量，包含負(fù)載，并將這些信息以數(shù)據(jù)的形式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心。 4、數(shù)據(jù)處理器2 :接收識(shí)別卡感應(yīng)器1、電子地磅6的信息。將車輛8的實(shí)際重量包含負(fù)載與限制重量進(jìn)行比較，判斷該車輛8是否超載。如已超載，則向攝像頭4發(fā)出拍攝的命令，同時(shí)將違規(guī)信息，包括超載情況、車牌號(hào)、攝像頭4抓拍到的圖像信息等，傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)3上，便于違規(guī)處理工作的開展。 5、攝像頭4 :拍攝超載車輛8，并將拍攝到的圖像信息傳輸回?cái)?shù)據(jù)處理器2。 如圖2所示本實(shí)用新型車輛8超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置的工作流程如下 當(dāng)車輛8進(jìn)入接近減速帶7時(shí)，車輛8慢慢減速進(jìn)入識(shí)別卡感應(yīng)器1的感應(yīng)范圍，
4此時(shí)設(shè)置在車輛8上的智能IC卡5上的信息包括車牌號(hào)及該車的限制重量被讀取并傳輸
到數(shù)據(jù)處理器2。同時(shí)，電子地磅6進(jìn)行稱重，稱重結(jié)果同樣傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器2。 數(shù)據(jù)處理器2接收到識(shí)別卡感應(yīng)器1與電子地磅6的數(shù)據(jù)信息后，將實(shí)際重量與
限制重進(jìn)行比較，就可以立刻判斷該車是否超載。 一旦判斷超載，數(shù)據(jù)處理器2將發(fā)出指
令，啟動(dòng)攝像頭4進(jìn)行抓拍，拍攝的圖像作為憑證與車輛違規(guī)信息共同組成處罰依據(jù)，通過(guò)
網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器2。 綜上所陳，本實(shí)用新型已如專利說(shuō)明書及圖式內(nèi)容，制成實(shí)際樣品且經(jīng)由多次使 用測(cè)試，證明誠(chéng)能達(dá)到其所預(yù)期之目的及功效，實(shí)用性價(jià)值乃無(wú)庸置疑，而在申請(qǐng)之前經(jīng)查 市面及公報(bào)亦未發(fā)現(xiàn)有相同或近似之產(chǎn)品。 以上所舉實(shí)施例僅用為方便舉例說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式 上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的 范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫 離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，包含有地磅(6)，其特征在于識(shí)別卡感應(yīng)器(1)、地磅(6)分別與數(shù)據(jù)處理器(2)輸入連接，數(shù)據(jù)處理器(2)分別與互聯(lián)網(wǎng)(3)和攝像頭(4)輸出連接，智能IC卡(5)記錄有車輛的信息，與車輛單獨(dú)匹配。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理器(2)與攝像頭(4)輸出連接，攝像頭(4)可將拍攝結(jié)果返回傳給數(shù)據(jù)處理器(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，其特征在于所述智能IC卡 (5)設(shè)置于車輛(8)上，智能IC卡(5)與車輛(8)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼綁定，卡里面的信息包括該 車的車牌號(hào)、限制重量。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，其特征在于所述識(shí)別卡感 應(yīng)器(1)與智能IC卡(5)可遠(yuǎn)距離信號(hào)感應(yīng)，信號(hào)感應(yīng)距離設(shè)為不超過(guò)2米。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，涉及車輛檢測(cè)技術(shù)，一種車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置，其特征在于識(shí)別卡感應(yīng)器、地磅分別與數(shù)據(jù)處理器輸入連接，數(shù)據(jù)處理器分別與互聯(lián)網(wǎng)和攝像頭輸出連接，智能IC卡記錄有車輛的信息，與車輛單獨(dú)匹配。該車輛超載自動(dòng)化檢測(cè)裝置利用預(yù)存值和檢測(cè)值的對(duì)比方法，實(shí)現(xiàn)快速的車輛超載情況的掌控和檢測(cè)，該檢測(cè)系統(tǒng)快速，簡(jiǎn)單，智能。
文檔編號(hào)G08G1/01GK201498103SQ20092019339
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者侯書航, 李敏, 湯智堯, 鄧鈞元 申請(qǐng)人:侯書航