專利名稱：自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路交通信號控制系統(tǒng)，特別涉及一種自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)。背景技術(shù)：
自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)是一套基于先進的自動化技術(shù)和信息技術(shù)，并針對中國城市交通管理體制和混合交通特點的系統(tǒng)解決方案。目前，我國主要采用整體式分時段固定時序交通信號控制機控制交通指揮信號，即在路口馬路邊鐵箱內(nèi)放置一臺信號機，通過埋在地下的電纜控制每個到路口的信號燈和倒計時裝置。由于車流輛是隨機變化的，固定時序難以適應(yīng)，容易形成因設(shè)備造成的道路交通阻塞的現(xiàn)象。由于控制信號是通過埋在地下的電纜傳輸?shù)叫盘枱?，電纜很容易受到來往車輛的碾壓而受損，造成線路短路或開路。常用的道路交通信號控制機是雙面輸出相同的控制信號，難以實現(xiàn)單行道的控制。因此，整體式分時段固定時序道路交通信號控制機難以適應(yīng)我國汽車保有量快速上升而道路建設(shè)相對落后的國情。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對以上技術(shù)缺陷而提供一種自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)。
本實用新型采用自行研制的CCD車輛檢測器采集車流量視頻信號，并轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)字信號，無線傳輸至由一臺交通信號控制機主機和若干分機組成，主機集中控制，分機分散執(zhí)行。主機接受所有傳感器車輛信號，將處理、運算出控制信號，通過無線傳輸方式傳輸?shù)椒謾C，分機將控制信號變成執(zhí)行信號輸出到信號燈。主機可以置于室內(nèi)，分機每個路口一臺，置于每組信號燈旁邊。由于信號機與信號燈之間實現(xiàn)了一點對多點的傳輸，所以很方便地實現(xiàn)了對各種路口 (單行道、十字路口、丁字路口和輻射路口)的控制。
本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的: 一種自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)由以下自系統(tǒng)組成CCD車輛檢測器；道路交通信號控制機主機；道路交通信號控制機分機；信號無線傳輸子系統(tǒng)；信號燈。由CCD車輛檢測器采集視頻信號，經(jīng)過專用計算機處理后無線傳輸至交通指揮信號機主機，信號機主機中的專用計算機分析處理后通過無線輸出子系統(tǒng)傳輸交通指揮控制信號，信號機分機將控制信號轉(zhuǎn)化為執(zhí)行信號，通過導(dǎo)線將執(zhí)行信號傳輸至信號燈輸出，CCD車輛檢測器與道路交通信號控制機主機連接，信號機分機與無線輸出子系統(tǒng)連接。本實用新型根據(jù)當(dāng)時的車流量按比例適時輸出控制信號，即通過路口的車輛多時延長放行時間，車輛少時縮短放行時間。
本實用新型的有益效果包括-
1、 提高道路的通行率
由于本實用新型實現(xiàn)了道路交通指揮的智能控制，在不改變道路結(jié)構(gòu)的條件下可比固定時序信號機通行率提高30%以上。
2、 設(shè)備簡單，易于安裝
本實用新型每套系統(tǒng)只用若干臺，該CCD車輛檢測器視野可以達到108度，超大的視野省去了安裝高桿的麻煩， 一般借用交通信號桿即可，大大降低了工程的造價。主機和分機之間采用無線方式傳輸信號，省去了安裝地下電纜破路的麻煩，減少了氣象條件對系統(tǒng)的影響。
3、 易于維護，壽命長
在十字路口控制中經(jīng)常會遇到交通情況變化或道路維修的情況，可能
需要改變檢測器的檢測位置，這對CCD車輛檢測器來說非常簡單，不需要封路，只改變方向就能解決，由于CCD車輛檢測器安裝在空中，沒有車輛碾壓的危害，所以壽命超過10年。
4、 可靠性高
對于十字路口控制應(yīng)用，在任何天氣及光照條件下，CCD車輛檢測器均能實現(xiàn)95-98%的檢測精度。
5、 用不同算法解決以下特殊情況下的影響；
(1) 夜間檢測難題的解決；
(2) 路面積水反光影響的解決；
(3) 車輛陰影影響的解決；
(4) 惡劣天氣變化影響的解決；
(5) 攝像機晃動影響的解決的特點。
6、 多種控制模式；
(1) 自動比例控制；
(2) 惡劣天氣固定時段控制；
(3) 人工遙控控制，遇到道路異常情況、惡劣天氣和警衛(wèi)任務(wù)時可以選用遙控器手動遙控；
7、可以通過光纖或電話線傳輸?shù)街笓]控制中心實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。

圖1為本實用新型的道路交通信號控制機分機框圖 圖2為本實用新型的道路交通信號控制及分機框圖
圖3為圖1和圖2連接起來的整體框圖具體實施方式
本實用新型如圖1、 2、 3所示，它是由CCD車輛檢測器；道路交通信 號控制機主機；道路交通信號控制機分機；信號無線傳輸子系統(tǒng)；信號燈 組成。把CCD檢測器安裝在6米高的信號燈或路燈桿上即可，用萬向架固 定CCD車輛檢測器，打開電源，由CCD車輛檢測器采集視頻信號，經(jīng)過專 用計算機處理后無線傳輸至交通指揮信號機主機，信號機主機中的專用計 算機分析處理后無線輸出交通指揮控制信號，信號機分機將控制信號轉(zhuǎn)化 為執(zhí)行信號，通過導(dǎo)線將執(zhí)行信號傳輸至信號燈輸出。
權(quán)利要求1、一種自適應(yīng)分體式道路交通信號控制系統(tǒng)由CCD車輛檢測器、道路交通信號控制機主機、道路交通信號控制機分機、信號無線傳輸子系統(tǒng)、信號燈組成，其特征在于CCD車輛檢測器與道路交通信號控制機主機連接，信號機分機與無線輸出子系統(tǒng)連接。
專利摘要一種將自適應(yīng)道路交通信號控制機主機和分機方式進行工作的系統(tǒng)，能夠根據(jù)路口車流量變化自行決定放行時間，從而使道路通行率達到最大值。它采用主機、分機方式工作，檢測器和主機、主機和分機之間采用無線傳輸信號，從而最大限度地減少了施工中的破路操作，減少了氣象條件對道路交通控制信號的影響，降低了施工費用，提高了設(shè)備可靠性，延長了設(shè)備使用壽命。由于信號機與信號燈之間實現(xiàn)了一點對多點傳輸，所以很方便地實現(xiàn)了對各種路口(單行道、十字路口、丁字路口和輻射路口)的控制。
文檔編號G08G1/07GK201307341SQ20082014910
公開日2009年9月9日 申請日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月9日
發(fā)明者喬利軍, 劉仲賢, 張新勝, 肖志遠 申請人:鄭州市圣蘭電子技術(shù)有限公司