專利名稱：：一種使用gps技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種汽車實(shí)時(shí)線路提示的方法及其系統(tǒng)，特別是涉及一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對交通管理提出了更高的要求；同時(shí)，因GPS技術(shù)具有可提供實(shí)時(shí)位置信息以及速度信息的優(yōu)點(diǎn)，因此它在交通管理管理領(lǐng)域中能夠有著廣泛的應(yīng)用前景。其中，對駕駛者使用GPS技術(shù)進(jìn)行智能化管理與輔助系統(tǒng)，能夠有效降低交通事故的發(fā)生率，能夠提高城市交通管理水平。但是現(xiàn)有綜合交通管理中，并沒有一種使用GPS技術(shù)以為駕駛者提供某種有用的實(shí)時(shí)信息的方法。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法及系統(tǒng)，其克服了
背景技術(shù)：
的現(xiàn)有綜合交通管理中不能使用GPS技術(shù)為駕駛者提供某種有用的實(shí)時(shí)信息的缺點(diǎn)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案一一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，該方法應(yīng)用的裝置包括中心系統(tǒng)和車載終端，該車載終端設(shè)于車輛且與中心系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，該方法包括以下步驟步驟100，指引參數(shù)設(shè)置步驟，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍和該指引范圍的提示信息，再將該區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)，然后通過GPRS無線通訊方法將該配置數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，車載終端收到該數(shù)據(jù)并保存；以及步驟200，實(shí)時(shí)指引步驟，車載終端判斷實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)的位置信息是否進(jìn)入配置數(shù)據(jù)設(shè)置的實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息以提醒駕駛者，否則繼續(xù)執(zhí)行步驟200。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該步驟100的指引參數(shù)設(shè)置步驟，它包括以下步驟步驟A,用戶輸入步驟，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍、該指引范圍的提示信息、進(jìn)入該指引范圍的方向和進(jìn)入該指引范圍的汽車速度報(bào)警值，再將區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)；步驟B，數(shù)據(jù)處理步驟，中心系統(tǒng)將傳來的配置數(shù)據(jù)打包成符合車載終端制定協(xié)議的數(shù)據(jù)包,然后通過GPRS無線通訊方法將該數(shù)據(jù)包發(fā)送給車載終端；步驟C，配置響應(yīng)處理步驟，車載終端接收并保存數(shù)據(jù)包，并向中心系統(tǒng)發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)；中心系統(tǒng)接收并解析響應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)解析出數(shù)據(jù)判斷是否配置成功，如果是，則在中心系統(tǒng)保存該配置數(shù)據(jù)，否則提示用戶響應(yīng)結(jié)果后再退出。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該步驟200的實(shí)時(shí)指引步驟，它包括以下步步驟A，獲取GPS數(shù)據(jù)步驟，車載終端獲取GPS數(shù)據(jù)，它包括位置信息和速度信息；步驟B，第一判斷步驟，車載終端判斷車輛是否按配置數(shù)據(jù)指定方向在進(jìn)入實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則執(zhí)行步驟C，否則執(zhí)行步驟A;步驟C，提醒步驟，車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，以提醒駕駛者；以及步驟D,第二判斷步驟，車載終端判斷車輛速度信息是否大于汽車速度報(bào)警值，如果是則執(zhí)行步驟300，否則執(zhí)行步驟A;步驟300，報(bào)警處理步驟,車載終端自身發(fā)出報(bào)警以提示駕駛者車輛超速,同時(shí)車載終端通過GPRS無線通訊方法將報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送給中心系統(tǒng)，中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息以提醒用戶，并保存報(bào)警數(shù)據(jù)以供管理者査看。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，播放語音提示信息以提醒駕駛者。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，還包括步驟400，統(tǒng)計(jì)步驟，根據(jù)用戶輸入的車輛和起、止時(shí)間統(tǒng)計(jì)報(bào)警記錄，以供管理者査看。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案二一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用的裝置包括中心系統(tǒng)和車載終端，該車載終端設(shè)于車輛且與中心系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，該系統(tǒng)包括指引參數(shù)設(shè)置模塊，用于在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍和該指引范圍的提示信息，再將該區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)，然后通過GPRS無線通訊方法將該配置數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，車載終端收到該數(shù)據(jù)并保存；以及實(shí)時(shí)指引模塊，車載終端判斷實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)的位置信息是否進(jìn)入配置數(shù)據(jù)設(shè)置的實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息以提醒駕駛者，否則繼續(xù)調(diào)用本模塊。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該指引參數(shù)設(shè)置模塊，它包括用戶輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及配置響應(yīng)處理模塊；用戶輸入模塊，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍、該指引范圍的提示信息、進(jìn)入該指引范圍的方向和進(jìn)入該指引范圍的汽車速度報(bào)警值，再將區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊，中心系統(tǒng)將傳來的配置數(shù)據(jù)打包成符合車載終端制定協(xié)議的數(shù)據(jù)包，然后通過GPRS無線通訊方法將該數(shù)據(jù)包發(fā)送給車載終端；配置響應(yīng)處理模塊，車載終端接收并保存數(shù)據(jù)包，并向中心系統(tǒng)發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)；中心系統(tǒng)接收并解析響應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)解析出數(shù)據(jù)判斷是否配置成功，如果是，則在中心系統(tǒng)保存該配置數(shù)據(jù)，否則提示用戶響應(yīng)結(jié)果后再退出。本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，播放語音提示信息以提醒駕駛者。本發(fā)明技術(shù)方案創(chuàng)造性地提出了一種結(jié)合GPS技術(shù)與中心軟件系統(tǒng)，能夠自動地在規(guī)定路段內(nèi)向司機(jī)發(fā)送一些預(yù)先設(shè)置的有用的語音提示的應(yīng)用方案，該功能能夠根據(jù)駕駛者的實(shí)時(shí)位置信息為其提供與路線相關(guān)的一些服務(wù)信息，可以把該項(xiàng)功能作為一種運(yùn)營中的增值服務(wù)內(nèi)容，同時(shí)如果必要還可以在區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛行駛速度上限，當(dāng)車輛速度過快時(shí)向監(jiān)控中心報(bào)警。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1繪示了一較佳實(shí)施例的發(fā)明裝置的原理示意圖。圖2繪示了一較佳實(shí)施例的指引參數(shù)設(shè)置步驟的流程示意圖。圖3繪示了一較佳實(shí)施例的報(bào)警處理步驟的流程示意圖。具體實(shí)施例方式請查閱圖1，圖l繪示了一較佳實(shí)施例的發(fā)明裝置的原理示意圖，其中箭頭連接表示信號連接。本發(fā)明方法所采用的發(fā)明裝置包括一中心系統(tǒng)10及一車載終端20。該中心系統(tǒng)IO是一套安裝在中心服務(wù)器上的軟件系統(tǒng)，它主要負(fù)責(zé)(I).與車載終端20之間的通訊，用于給車載終端20下發(fā)指令，接收車載終端20上傳的數(shù)據(jù)；(2).為管理員提供操作界面，以MapX作為地圖引擎，將車輛的指定區(qū)域、行駛方向、行駛速度、行駛時(shí)間與報(bào)警信息等管理辦法結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警以及事后統(tǒng)計(jì)分析。該車載終端20是安裝在車輛上(如長途客車)的硬件設(shè)備，主要負(fù)責(zé)(1).接收GPS信號；(2).接收車輛的各種信號(如ACC、腳剎、攝像頭等)；(3).與中心系統(tǒng)IO之間的通訊，該通訊采用GPRS技術(shù)。該中心系統(tǒng)10主要包括一與車載終端20通訊的GPRS前置機(jī)11、一負(fù)責(zé)處理包含GPS數(shù)據(jù)的GPS服務(wù)器12、一管理中心系統(tǒng)的網(wǎng)管服務(wù)器13、一存儲數(shù)據(jù)的SQLServer2005數(shù)據(jù)庫14、一可連接外部網(wǎng)絡(luò)(PSTN/專網(wǎng)/Intern改)的WEB管理網(wǎng)站15以及一人機(jī)交互的操作終端16。上述六部分在功能上銜接，在邏輯上獨(dú)立，故可以安裝在一臺服務(wù)器上，也可以安裝在多臺服務(wù)器上，考慮到接入的車載終端20較多，數(shù)據(jù)量處理較大，故建議安裝在不同的服務(wù)器上，以提高效率?？紤]到性能和可擴(kuò)展性，負(fù)載相對較大的GPS服務(wù)器12和GPRS前置機(jī)11可以擴(kuò)展為多個(gè)。其中，操作終端16系統(tǒng)可為Windows2000、WinowsXP或Windows2003，同時(shí)必須安裝有NETFramework1.1以及MapX地圖引擎；網(wǎng)管服務(wù)器13、GPS前置機(jī)11及GPS服務(wù)器12，系統(tǒng)可為Windows2000、WinowsXP或Windows2003，GPRS前置機(jī)11必須安裝在有公網(wǎng)IP的機(jī)器上；管理網(wǎng)站15系統(tǒng)為Windows2000Server或Windows2003，IIS5.0以上的版本，并安裝ASP.NET1.1;SQLServer2005數(shù)據(jù)庫14安裝后執(zhí)行提供的數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建腳本以創(chuàng)建系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)庫表與存儲過程以及初始化的數(shù)據(jù)。中心系統(tǒng)10的各設(shè)備間可實(shí)現(xiàn)正常的局域網(wǎng)連接，如果操作終端16與網(wǎng)管服務(wù)器13、GPRS前置機(jī)11及GPS服務(wù)器12不在同一個(gè)局域網(wǎng)的同一網(wǎng)段內(nèi)，則需要在操作終端16與各服務(wù)器所在的機(jī)器上安裝網(wǎng)關(guān)。其中，中心系統(tǒng)10性能指標(biāo)經(jīng)測試它能夠處理500輛車并發(fā)每5秒鐘發(fā)送1次的實(shí)時(shí)指引報(bào)警數(shù)據(jù)。該車載終端20包括一GPS模塊21、一GPRS模塊22、一語音模塊23及一顯示屏幕24。該GPS模塊21接收GPS數(shù)據(jù)，并通過GPRS模塊22向中心系統(tǒng)10輸出GPS數(shù)據(jù)(當(dāng)前位置)，本實(shí)施例中GPS模塊21每秒間隔輸出當(dāng)前位置；該GPRS模塊22用于和中心系統(tǒng)10的GPRS前置機(jī)11進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；該語音模塊23用于播放語音；該顯示屏幕24借助圖文顯示軟件，用于顯示出當(dāng)前位置的附近地圖。使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示的方法，該方法應(yīng)用的裝置如上描述。其中，該方法包括指引參數(shù)設(shè)置步驟、實(shí)時(shí)指引步驟、報(bào)警處理步驟以及統(tǒng)計(jì)步驟。請查閱圖2，它繪示了一較佳實(shí)施例的指引參數(shù)設(shè)置步驟的流程示意圖。該步驟100，指引參數(shù)設(shè)置步驟包括步驟IIO，進(jìn)入設(shè)置步驟，用戶(管理人員)在中心系統(tǒng)10的操作終端16上進(jìn)入配置界面；步驟120，用戶輸入步驟，它包括繪制實(shí)時(shí)指引范圍與指引參數(shù)設(shè)置兩大步驟，首先在操作終端16使用MapX控件提供的開發(fā)接口實(shí)現(xiàn)讓用戶在MapX地圖上繪制實(shí)時(shí)指引范圍(圓形區(qū)域，可以一次配置多個(gè))；同時(shí)用戶配置實(shí)時(shí)指引區(qū)域的報(bào)警閥值速度、車輛進(jìn)入實(shí)時(shí)語音提示區(qū)域的方向、車輛由設(shè)置的方向進(jìn)入提示區(qū)域時(shí)對司機(jī)發(fā)出的語音提示和提示類型(分普通和特殊兩種)，其中該語音提示可根據(jù)實(shí)際需要分為進(jìn)入范圍提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方為危險(xiǎn)地段提示、前方有休息站提示等；(根據(jù)需要可設(shè)置多個(gè)區(qū)域參數(shù))再將區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)；其中，該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作為輸入調(diào)用下一步驟，能使得上述步驟和下面步驟之間相對獨(dú)立、無直接關(guān)聯(lián)；步驟130,數(shù)據(jù)處理步驟，中心系統(tǒng)10將傳來的一個(gè)配置數(shù)據(jù)打包成符合車載終端20制定協(xié)議的數(shù)據(jù)包；步驟140,發(fā)送數(shù)據(jù)步驟，通過底層通訊組件將數(shù)據(jù)包發(fā)送到網(wǎng)管服務(wù)器13，然后由網(wǎng)管服務(wù)器13發(fā)送給GPRS前置機(jī)11，再通過GPRS無線通訊方法將該數(shù)據(jù)包發(fā)送給車載終端20的GPRS模塊22;步驟150，配置響應(yīng)處理步驟，車載終端20的GPRS模塊22接收并保存數(shù)據(jù)包，并向中心系統(tǒng)IO發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)包，中心系統(tǒng)10接收并解析響應(yīng)數(shù)據(jù)包；步驟160,第一判斷步驟，判斷指令是否超時(shí)，根據(jù)解析數(shù)據(jù)判斷是否配置成功，如果全是，則中心系統(tǒng)10將該配置數(shù)據(jù)保存進(jìn)數(shù)據(jù)庫14，同時(shí)執(zhí)行步驟170，否則區(qū)域參數(shù)配置失敗并執(zhí)行步驟190;步驟170,第二判斷步驟，判斷是否還有區(qū)域參數(shù)未配置，如果有則執(zhí)行步驟180，否則執(zhí)行步驟190;步驟180，獲取下一參數(shù)步驟，中心系統(tǒng)獲取下一區(qū)域參數(shù)，并執(zhí)行步驟130以打包該下一區(qū)域參數(shù)；步驟190，結(jié)束步驟，中心系統(tǒng)10提示用戶響應(yīng)結(jié)果，然后再退出配置。用戶在該指引參數(shù)設(shè)置步驟中的實(shí)際操作包括進(jìn)入設(shè)置界面，用戶選擇待設(shè)置的車輛(根據(jù)車牌號或車載手機(jī)號來選擇)，用戶選定要配置的車輛后，再選擇"確定"。進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面，它為設(shè)置的主界面，分為兩大部分:左邊的區(qū)域選擇地圖中可以設(shè)置車輛的實(shí)時(shí)指引區(qū)域(繪制一個(gè)圓形區(qū)域)；右邊的設(shè)置參數(shù)內(nèi)容可以設(shè)置區(qū)域編號、區(qū)域名稱、上限速度、方向(即車輛從哪個(gè)方向進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，對司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)指引語音提示)、指引類型和提示語音內(nèi)容。按"添加"后在右上方的"行駛語音列表"中可以看到已設(shè)置的區(qū)域參數(shù)。同時(shí)選中設(shè)置列表中的某一項(xiàng)時(shí)會在地圖上顯示該區(qū)域的中心點(diǎn)與范圍。如果該輛車先前已經(jīng)設(shè)置了區(qū)域，則這些區(qū)域會先加載到該界面右上角的"行駛語音設(shè)置列表"中。當(dāng)所有的區(qū)域參數(shù)都添加完畢后，點(diǎn)擊"設(shè)置"，該次實(shí)時(shí)指引參數(shù)設(shè)置就完成了，用戶接下來只需要等待車載終端返回的該次參數(shù)設(shè)置的結(jié)果。系統(tǒng)會在后臺自動將用戶輸入的區(qū)域參數(shù)打包并逐個(gè)發(fā)送給車載終端，并在收到響應(yīng)后在日志中顯示響應(yīng)結(jié)果。如果用戶想清除以前配置的區(qū)域，只需選中設(shè)置界面下方的"清除以前的設(shè)置"選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊"設(shè)置"，如果響應(yīng)成功就可以清除對車載終端以前的設(shè)置的區(qū)域。系統(tǒng)會對用戶繪制的實(shí)時(shí)指引區(qū)域大小作判斷，如果該區(qū)域半徑小于300米或大于1000米，將對用戶進(jìn)行友情提示，以減小用戶因誤操作而輸入不合理區(qū)域的可能性。目前車載終端支持配置256個(gè)指引區(qū)域，區(qū)域最大半徑為65535米，最高上限速度為255海里/小時(shí)，每個(gè)區(qū)域的最長提示語音內(nèi)容為50個(gè)ASCI！字符。上述步驟中為語音提示設(shè)置了語音提示表，該表保存了用戶在實(shí)時(shí)指引參數(shù)界面中設(shè)置并且車載終端響應(yīng)成功的實(shí)時(shí)指引參數(shù)，該表如下所示(VoiceRemind)字段說明字段代碼數(shù)據(jù)類型主鍵外鍵不為空12<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>該步驟200，實(shí)時(shí)指引步驟包括:步驟210，獲取GPS數(shù)據(jù)步驟，車載終端20獲取GPS數(shù)據(jù)，它包括位置信息和速度信息；步驟220，第一判斷步驟，車載終端20判斷車輛是否按配置數(shù)據(jù)指定方向在進(jìn)入實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則執(zhí)行步驟230，否則執(zhí)行步驟210;步驟230，提醒步驟，車載終端20處理配置數(shù)據(jù)的提示數(shù)據(jù)，發(fā)出提示以提醒駕駛者車輛進(jìn)入實(shí)時(shí)指引范圍；根據(jù)語音提示內(nèi)容的不同可播放不同的提示內(nèi)容，如進(jìn)入范圍提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方為危險(xiǎn)地段提示、前方有休息站提示等為駕駛者提供某種有用的實(shí)時(shí)提示信息，某種附加的提示信息；步驟240，第二判斷步驟，車載終端20判斷提示類型是否為特殊，判斷車輛在區(qū)域內(nèi)的行駛速度是否超過報(bào)警閥值速度，如果全是，則執(zhí)行步驟250，否則執(zhí)行本步驟210;步驟250，報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送步驟，車載終端20自身發(fā)出報(bào)警信息以提醒駕駛者車輛已超速，同時(shí)通過GPRS無線通訊方法將該報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送給中心系統(tǒng)10的GPRS前置機(jī)11，該報(bào)警數(shù)據(jù)包括報(bào)警類型以及GPS數(shù)據(jù)，本實(shí)施例中該報(bào)警類型為超速。上述步驟200的實(shí)時(shí)指引步驟中，如果沒有設(shè)置方向則只要進(jìn)入該區(qū)域就給駕駛者語音提示。請査閱圖3，它繪示了一較佳實(shí)施例的報(bào)警處理步驟的流程示意圖。該步驟300，報(bào)警處理步驟，包括步驟310,收到報(bào)警數(shù)據(jù)，中心系統(tǒng)10接收到報(bào)警數(shù)據(jù)；步驟320，解析報(bào)警數(shù)據(jù)步驟，中心系統(tǒng)10解析報(bào)警數(shù)據(jù)；步驟330,獲取信息步驟，中心系統(tǒng)10根據(jù)該報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送者從數(shù)據(jù)庫中提取車輛及聯(lián)系人信息，并將報(bào)警數(shù)據(jù)保存進(jìn)數(shù)據(jù)庫14以供管理者統(tǒng)計(jì)，然后執(zhí)行步驟340;步驟340，報(bào)警步驟，中心系統(tǒng)10的操作終端16發(fā)出報(bào)警提示以提醒用戶，根據(jù)需要，可作出如下報(bào)警1、中心系統(tǒng)10的操作終端16以醒目的顏色在MapX地圖的動態(tài)層上繪制車輛圖標(biāo)；2、調(diào)用系統(tǒng)的API函數(shù)播放預(yù)先設(shè)定的報(bào)警聲音以提示用戶；3、中心系統(tǒng)10的操作終端16彈出報(bào)警提示窗體，如在系統(tǒng)的右下角彈出一個(gè)類似MSN通知的報(bào)警通知窗體；4、在主窗體的報(bào)警信息欄中添加一行記錄(保存)；步驟350，結(jié)束步驟，報(bào)警處理結(jié)束。上述步驟中的實(shí)時(shí)指引報(bào)警記錄表中保存了發(fā)生了實(shí)時(shí)指引報(bào)警的車輛的報(bào)警數(shù)據(jù)，以供用戶作歷史査詢時(shí)使用。該表如下所示<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>該步驟400，統(tǒng)計(jì)步驟，如果用戶想查看某輛車的實(shí)時(shí)指引報(bào)警歷史記錄，可以通過操作終端或管理網(wǎng)站來查詢，査詢條件有起始時(shí)間、終止時(shí)間、車輛分組與車牌號；通過終端與通過網(wǎng)站査看到的內(nèi)容完全一致，包括車牌號、區(qū)域名、報(bào)警時(shí)間和速度。其中，用戶在管理網(wǎng)站上通過WebService查詢車輛發(fā)生實(shí)時(shí)指引報(bào)警的歷史記錄，使用WebService技術(shù)訪問數(shù)據(jù)庫主要是為了避免有的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的1433端口無法對外開放而造成無法訪問數(shù)據(jù)庫的情況。在具體應(yīng)用示例中，利用該項(xiàng)功能能夠?qū)崿F(xiàn)多種商業(yè)服務(wù)，例如設(shè)置參數(shù)中，將語音提示設(shè)置為"車輛經(jīng)過某加油站/餐廳"，則當(dāng)車輛進(jìn)入加油站/餐廳附近(該實(shí)時(shí)指引范圍)時(shí)，車載終端就發(fā)出"在您XX方向上有加油站/餐廳"，以提醒用戶車輛經(jīng)過某加油站/餐廳；設(shè)置參數(shù)中，將語音提示設(shè)置為"該路段在施工，請小心行駛"，則當(dāng)車輛進(jìn)入該實(shí)時(shí)指引范圍時(shí)，車載終端就發(fā)出"該路段在施工，請小心行駛"，以提醒用戶小心行駛，避免發(fā)生事故；……。運(yùn)用該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)一種自動地在規(guī)定路段內(nèi)向司機(jī)發(fā)送一些有用的的語音提示的應(yīng)用，能夠把該項(xiàng)功能作為一種運(yùn)營中增值服務(wù)，同時(shí)如果必要還可以在區(qū)域內(nèi)設(shè)置車輛行駛速度上限，當(dāng)車輛速度過快時(shí)向監(jiān)控中心報(bào)警。使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示的系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用的裝置如上描述。其中，該系統(tǒng)包括指引參數(shù)設(shè)置模塊以及實(shí)時(shí)指引報(bào)警處理模塊。該指引參數(shù)設(shè)置模塊主要負(fù)責(zé)接受用戶的輸入，將用戶在界面上配置的車輛發(fā)生實(shí)時(shí)指引報(bào)警的條件參數(shù)配置到車載終端保存，同時(shí)將配置的參數(shù)保存到數(shù)據(jù)庫中保存。該模塊采用了分層設(shè)計(jì)的思想，將用戶輸入處理與數(shù)據(jù)處理分開實(shí)現(xiàn)，這樣實(shí)現(xiàn)降低了界面與底層數(shù)據(jù)處理邏輯的耦合度，提高了程序的靈活度與可維護(hù)性。該模塊可以分為用戶輸入處理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及配置響應(yīng)處理模塊。該用戶輸入處理模塊，負(fù)責(zé)接受與處理用戶輸入的參數(shù)使用MapX控件提供的開發(fā)接口實(shí)現(xiàn)讓用戶在MapX地圖上繪制的實(shí)時(shí)指引范圍(圓形區(qū)域，可以一次配置多個(gè))；同時(shí)用戶配置實(shí)時(shí)指引區(qū)域的報(bào)警閥值速度、車輛進(jìn)入實(shí)時(shí)語音提示區(qū)域的方向、車輛由設(shè)置的方向進(jìn)入提示區(qū)域時(shí)對司機(jī)發(fā)出的語音提示和提示類型(分普通和特殊兩種)，其中該語音提示可根據(jù)實(shí)際需要分為進(jìn)入范圍提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方為危險(xiǎn)地段提示、前方有休息站提示等多種報(bào)警類型。該模塊最終將用戶的輸入轉(zhuǎn)化為一個(gè)自定義的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并將該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作為輸入調(diào)用數(shù)據(jù)處理模塊。該數(shù)據(jù)處理模塊，負(fù)責(zé)將用戶輸入處理模塊傳來的自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)打包成符合與車載終端制定的協(xié)議的數(shù)據(jù)包，然后通過底層通訊組件將數(shù)據(jù)包發(fā)送到網(wǎng)管服務(wù)器，然后由網(wǎng)管服務(wù)器發(fā)送給GPRS前置機(jī)，再發(fā)送給車載終端，該模塊基本上與輸入界面無直接關(guān)聯(lián)。該配置響應(yīng)處理模塊，接收并解析車載終端返回的響應(yīng)數(shù)據(jù)包，并給用戶相應(yīng)的提示，該模塊采用了設(shè)計(jì)模式中的觀察者模式，數(shù)據(jù)解析后通過.NET中的委托技術(shù)觸發(fā)界面上的顯示，響應(yīng)的處理與界面的顯示沒有直接的聯(lián)系。該實(shí)時(shí)指引報(bào)警處理模塊，當(dāng)車輛從預(yù)先設(shè)置的方向(如果沒有設(shè)置方向則只要進(jìn)入該區(qū)域就給司機(jī)語音提示)進(jìn)入設(shè)置的語音提示范圍時(shí)，車載終端會向司機(jī)播放該區(qū)域的語音提示。如果該區(qū)域的提示類型設(shè)置為特殊時(shí)且車輛在區(qū)域內(nèi)的行駛速度超過設(shè)置的上限速度時(shí)，給中心系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)(內(nèi)含報(bào)警類型，GPS數(shù)據(jù))。中心系統(tǒng)收到報(bào)警數(shù)據(jù)并處理(處理報(bào)警數(shù)據(jù)的方式與中心實(shí)時(shí)指引參數(shù)設(shè)置中的配置響應(yīng)模塊相似)，操作終端根據(jù)報(bào)警車輛的GPS數(shù)據(jù)以醒目的顏色在MapX地圖的動態(tài)層上繪制車輛圖標(biāo)；同時(shí)在主窗體的報(bào)警信息欄中添加一行記錄；在系統(tǒng)的右下角彈出一個(gè)類似MSN通知的報(bào)警通知窗體；同時(shí)調(diào)用系統(tǒng)的API函數(shù)播放預(yù)先設(shè)定的報(bào)警聲音以提示用戶。下面介紹本方法在實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)應(yīng)用示例，以讓讀者進(jìn)一步了解本發(fā)明。本示例中，要對車牌號為TKH03，車載手機(jī)號為13859956703設(shè)置一個(gè)實(shí)時(shí)指引區(qū)域，該區(qū)域的中心點(diǎn)在廈門市體育中心，區(qū)域半徑為368米，報(bào)警限制速度為30公里/小時(shí)，進(jìn)入?yún)^(qū)域的方向?yàn)槲鞅保愋蜑槠胀?，語音提示內(nèi)容為市體育中心。該應(yīng)用步驟包括進(jìn)入設(shè)置界面在中心系統(tǒng)10的操作終端16上選擇車輛TKH03，并"確定"；進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面，在中心系統(tǒng)10的操作終端16的MapX地圖上繪制以市體育中心為區(qū)域中心的圓形區(qū)域，再輸入示例說明中的參數(shù)，然后點(diǎn)擊"添加鍵";確定設(shè)置的參數(shù)無誤后，點(diǎn)擊"設(shè)置"，該設(shè)置窗體就會關(guān)閉；下面需要做的就是等待車載終端響應(yīng)的結(jié)果，如果設(shè)置成功，可以在操作終端主界面下方的系統(tǒng)日志中看到響應(yīng)內(nèi)容。如果設(shè)置失敗或超時(shí)，日志中也可以看到相應(yīng)的信息。實(shí)時(shí)指引參數(shù)設(shè)置至此全部完成。該實(shí)時(shí)指引報(bào)警提示包括當(dāng)TKH03從預(yù)先設(shè)置方向(西北)進(jìn)入市體育中心為中心的半徑368米的范圍內(nèi)行駛時(shí)，車載終端會自動向駕駛者播放設(shè)置的語音提示"市體育中心"；當(dāng)TKH03在市體育中心為中心的半徑368米的范圍內(nèi)超速行駛時(shí)，如果TKH03的指引類型設(shè)置為"特殊"并且某操作終端正開啟并且操作員有對TKH03的管理權(quán)限，操作員就可以在操作終端上看到1、報(bào)警車輛的GPS數(shù)據(jù)在終端的主地圖居中顯示報(bào)警車輛的紅色圖標(biāo)；2、在主窗體的報(bào)警信息欄中添加一行記錄；3、在系統(tǒng)的右下角彈出一個(gè)類似MSN通知的報(bào)警通知窗體。如果當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)未開啟操作終端，也可以在事后查詢該輛車有無報(bào)警記錄。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，其特征是該方法應(yīng)用的裝置包括中心系統(tǒng)和車載終端，該車載終端設(shè)于車輛且與中心系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，該方法包括以下步驟步驟100，指引參數(shù)設(shè)置步驟，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍和該指引范圍的提示信息，再將該區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)，然后通過GPRS無線通訊方法將該配置數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，車載終端收到該數(shù)據(jù)并保存；以及步驟200，實(shí)時(shí)指引步驟，車載終端判斷實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)的位置信息是否進(jìn)入配置數(shù)據(jù)設(shè)置的實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息以提醒駕駛者，否則繼續(xù)執(zhí)行步驟200。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，其特征是該步驟100的指引參數(shù)設(shè)置步驟，它包括以下步驟步驟A，用戶輸入步驟，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍、該指引范圍的提示信息、進(jìn)入該指引范圍的方向和進(jìn)入該指引范圍的汽車速度報(bào)警值，再將區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)；步驟B，數(shù)據(jù)處理步驟，中心系統(tǒng)將傳來的配置數(shù)據(jù)打包成符合車載終端制定協(xié)議的數(shù)據(jù)包，然后通過GPRS無線通訊方法將該數(shù)據(jù)包發(fā)送給車載終端；步驟C,配置響應(yīng)處理步驟，車載終端接收并保存數(shù)據(jù)包，并向中心系統(tǒng)發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)；中心系統(tǒng)接收并解析響應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)解析出數(shù)據(jù)判斷是否配置成功，如果是，則在中心系統(tǒng)保存該配置數(shù)據(jù)，否則提示用戶響應(yīng)結(jié)果后再退出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，其特征是該步驟200的實(shí)時(shí)指引步驟，它包括以下步驟步驟A，獲取GPS數(shù)據(jù)步驟，車載終端獲取GPS數(shù)據(jù)，它包括位置信息和速度信息；步驟B，第一判斷步驟，車載終端判斷車輛是否按配置數(shù)據(jù)指定方向在進(jìn)入實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則執(zhí)行步驟C，否則執(zhí)行步驟A;步驟C，提醒步驟，車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，以提醒駕駛者;以及步驟D,第二判斷步驟，車載終端判斷車輛速度信息是否大于汽車速度報(bào)警值，如果是則執(zhí)行步驟300，否則執(zhí)行步驟A;步驟300,報(bào)警處理步驟，車載終端自身發(fā)出報(bào)警以提示駕駛者車輛超速，同時(shí)車載終端通過GPRS無線通訊方法將報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送給中心系統(tǒng)，中心系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息以提醒用戶，并保存報(bào)警數(shù)據(jù)以供管理者查看。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，其特征是該車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，播放語音提示信息以提醒駕駛者。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示方法，其特征是還包括步驟400,統(tǒng)計(jì)步驟，根據(jù)用戶輸入的車輛和起、止時(shí)間統(tǒng)計(jì)報(bào)警記錄，以供管理者查看。6.—種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)應(yīng)用的裝置包括中心系統(tǒng)和車載終端，該車載終端設(shè)于車輛且與中心系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，該系統(tǒng)包括指引參數(shù)設(shè)置模塊，用于在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍和該指引范圍的提示信息，再將該區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)，然后通過GPRS無線通訊方法將該配置數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，車載終端收到該數(shù)據(jù)并保存；以及實(shí)時(shí)指引模塊，車載終端判斷實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)的位置信息是否進(jìn)入配置數(shù)據(jù)設(shè)置的實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息以提醒駕駛者，否則繼續(xù)調(diào)用本模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示系統(tǒng)，其特征是該指引參數(shù)設(shè)置模塊，它包括用戶輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及配置響應(yīng)處理模塊；用戶輸入模塊，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍、該指引范圍的提示信息、進(jìn)入該指引范圍的方向和進(jìn)入該指引范圍的汽車速度報(bào)警值，再將區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊，中心系統(tǒng)將傳來的配置數(shù)據(jù)打包成符合車載終端制定協(xié)議的數(shù)據(jù)包，然后通過GPRS無線通訊方法將該數(shù)據(jù)包發(fā)送給車載終端；配置響應(yīng)處理模塊，車載終端接收并保存數(shù)據(jù)包，并向中心系統(tǒng)發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)；中心系統(tǒng)接收并解析響應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)解析出數(shù)據(jù)判斷是否配置成功，如果是，則在中心系統(tǒng)保存該配置數(shù)據(jù)，否則提示用戶響應(yīng)結(jié)果后再退出。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示系統(tǒng)，其特征是該車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息，播放語音提示信息以提醒駕駛者。全文摘要本發(fā)明公開了使用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車實(shí)時(shí)線路提示的方法及其系統(tǒng)。該方法應(yīng)用的裝置包括中心系統(tǒng)和車載終端，該車載終端設(shè)于車輛且與中心系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，該方法包括以下步驟步驟100，指引參數(shù)設(shè)置步驟，在中心系統(tǒng)設(shè)置區(qū)域參數(shù)，該區(qū)域參數(shù)包括汽車實(shí)時(shí)指引范圍和該指引范圍的提示信息，再將該區(qū)域參數(shù)轉(zhuǎn)化為自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的配置數(shù)據(jù)，然后通過GPRS無線通訊方法將該配置數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，車載終端收到該數(shù)據(jù)并保存；步驟200，實(shí)時(shí)指引步驟，車載終端判斷實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)的位置信息是否進(jìn)入配置數(shù)據(jù)設(shè)置的實(shí)時(shí)指引范圍內(nèi)，如果是，則車載終端處理配置數(shù)據(jù)的提示信息以提醒駕駛者，否則繼續(xù)執(zhí)行步驟200。文檔編號G08G1/09GK101465061SQ20071014408公開日2009年6月24日申請日期2007年12月21日優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日發(fā)明者余建成,勁蘭,嶼張,倜許,雷艷軍申請人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司