一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自動控制技術領域，具體涉及一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，各種智能卡被廣泛地應用于各個行業(yè)中，在現(xiàn)有智能卡設備中，包括:讀卡器、寫卡機和發(fā)卡機，其均需要控制閘門開和關，以及IC卡讀寫卡座的觸針的接觸和斷開?，F(xiàn)有的控制裝置是利用電磁鐵的吸合或放開帶動機械傳動裝置打開、關閉閘門，或帶動IC卡座觸針所在平臺的上升和下降；其缺點是如果長時間吸合電磁鐵，則必須保持對電磁鐵的大電流供電，從而增加了設備的功耗，嚴重的情況下會造成電磁鐵燒壞而使設備損壞。

【發(fā)明內容】

[0003]為克服上述缺陷，本實用新型的目的即在于提供一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型是一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其設置于箱體內，且其與閘門或IC卡座的機械傳動裝置相連接，包括:
[0006]電機，所述電機的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側上均設有擋光板，所述偏心輪的外側設有光耦合器，所述光耦合器上設有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機相連接，所述偏心輪的遠心端與該機械傳動裝置相配合。
[0007]進一步，本實用新型還包括:剎車軸，所述剎車軸固定于箱體內，且其與該偏心輪近心端側邊上的限位槽相配合，用于對偏心輪的旋轉進行限位。
[0008]進一步，所述傳動齒輪為減速齒輪組。
[0009]進一步，所述偏心輪的截面由兩個半徑不同的同心半圓面構成，其分別為大半圓面和小半圓面，所述大半圓面構成偏心輪的遠心端，所述小半圓面構成偏心輪的近心端，所述傳動軸與該偏心輪的圓心相固定。
[0010]進一步，所述限位槽的數(shù)量為兩個，其分別設置于所述小半圓面的兩側。
[0011]本實用新型可應用于智能卡設備的閘門開關及IC卡座上，其結構十分簡單，有效降低了故障率；由于不需要利用到電磁鐵，其不需要能量來保持其現(xiàn)有工作狀態(tài)，降低了狀態(tài)保持功耗，延長了設備的整體使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作詳細描述。
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型在關門狀態(tài)下的示意圖；
[0015]圖3為本實用新型在轉動狀態(tài)下的示意圖；
[0016]圖4為本實用新型在開門狀態(tài)下的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]請參閱圖1，本實用新型是應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其設置于箱體內，且其與閘門或IC卡座的機械傳動裝置相連接，包括:
[0019]電機I，所述電機I的動力輸出端接有傳動齒輪2，所述傳動齒輪2中設有傳動軸3，所述傳動軸3上固定有偏心輪4，所述偏心輪4的近心端的兩側上均設有擋光板5，其分別為:第一擋光板51和第二擋光板52;所述偏心輪4的外側設有光親合器6，所述光親合器6上設有光耦縫隙61，所述擋光板5可從該光耦縫隙61中通過，所述光耦合器6通過控制電路與電機I相連接，所述偏心輪4的遠心端與該機械傳動裝置9相配合。
[0020]進一步，本實用新型還包括:剎車軸7，所述剎車軸7固定于箱體內，且其與該偏心輪4近心端側邊上的限位槽8相配合，用于對偏心輪4的旋轉進行限位。
[0021]進一步，所述傳動齒輪2為減速齒輪組。
[0022]進一步，所述偏心輪4的截面由兩個半徑不同的同心半圓面構成，其分別為大半圓面41和小半圓面42，所述大半圓面41構成偏心輪4的遠心端，所述小半圓面42構成偏心輪4的近心端，所述傳動軸3與該偏心輪4的圓心相固定。
[0023]進一步，所述限位槽8的數(shù)量為兩個，其分別設置于所述小半圓面42的兩側。
[0024]請參閱圖2至圖4，下面以開關閘門為例對本實用新型的工作流程進行描述:
[0025]1、初始狀態(tài)為關門狀態(tài)，結束狀態(tài)為開門狀態(tài)
[0026]啟動電機I正轉，通過減速齒輪組的減速，帶動偏心輪4順時針轉動，當偏心輪4的第一擋光板進入光親縫隙61并遮住光親合器6時，電機I開始剎車減速。剎車軸7的作用是防止偏心輪4因慣性沖過頭。此時，偏心輪4的遠心端的大半圓面41則通過機械傳動裝置9把門頂?shù)阶罡咛?，門被開到最大。由于減速齒輪組的放大力矩效應，能夠鎖止偏心輪4的轉動；
[0027]2、初始狀態(tài)為開門狀態(tài)，結束狀態(tài)為關門狀態(tài)
[0028]啟動電機I反轉，通過減速齒輪組的減速，帶動偏心輪4逆時針轉動，當偏心輪4的第二擋光板分進入光親縫隙61并遮住光親合器6時，電機I開始剎車減速。剎車軸7的作用是防止偏心輪4因慣性沖過頭。此時，偏心輪4的近心端的小半圓面42則通過機械傳動裝置9把門放下到最低處，門被關閉。由于減速齒輪組的放大力矩效應，能夠鎖止偏心輪4的轉動；
[0029]3、初始狀態(tài)為半開門狀態(tài)，結束狀態(tài)為開門或關門狀態(tài)
[0030]當初始狀態(tài)不是完全的開門、關門狀態(tài)時，只要結束狀態(tài)是確定的，并不影響傳動機構的運轉，其工作流程同流程I和流程2。
[0031]并且，本實用新型也可用于對IC卡觸針控制的控制，其工作原理與上述流程相類似。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其設置于箱體內，且其與閘門或IC卡座的機械傳動裝置相連接，其特征在于，包括: 電機，所述電機的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側上均設有擋光板，所述偏心輪的外側設有光耦合器，所述光耦合器上設有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機相連接，所述偏心輪的側面邊緣與該機械傳動裝置相配合。2.根據(jù)權利要求1所述的應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其特征在于，還包括:剎車軸，所述剎車軸固定于箱體內，且其與該偏心輪的近心端側邊上的限位槽相配合，用于對偏心輪的旋轉進行限位。3.根據(jù)權利要求2所述的應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其特征在于，所述傳動齒輪為減速齒輪組。4.根據(jù)權利要求3所述的應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其特征在于，所述偏心輪的截面由兩個半徑不同的同心半圓面構成，其分別為大半圓面和小半圓面，所述大半圓面構成偏心輪的遠心端，所述小半圓面構成偏心輪的近心端，所述傳動軸與該偏心輪的圓心相固定。5.根據(jù)權利要求4所述的應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，其特征在于，所述限位槽的數(shù)量為兩個，其分別設置于所述小半圓面的兩側。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及自動控制技術領域，具體涉及一種應用于智能卡設備的閘門開關及卡座的控制裝置，本實用新型包括：電機，所述電機的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側上均設有擋光板，所述偏心輪的外側設有光耦合器，所述光耦合器上設有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機相連接，所述偏心輪的側面邊緣與該機械傳動裝置相配合；本實用新型結構十分簡單其降低了故障率；由于不需要利用到電磁鐵，其不需要能量來保持其現(xiàn)有工作狀態(tài)，降低了狀態(tài)保持功耗，延長了設備的整體使用壽命。</b>
【IPC分類】G07C9/00
【公開號】CN205318500
【申請?zhí)枴緾N201620022282
【發(fā)明人】吳斌
【申請人】深圳市天毅科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月8日