一種智能停車方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能停車系統(tǒng)以及利用智能停車系統(tǒng)進(jìn)行停車的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展、生活水平的提高，私家車越來(lái)越多，成了人們生活和工作的必要交通工具。但是，隨之呈現(xiàn)的是諸多私家車帶來(lái)的交通問(wèn)題。特別是在城市停車位有限的情況下，停車顯得及其不方便。為了停車，車主往往需要穿梭于各大停車場(chǎng)、路邊車位尋求車位，特別是上下班或者節(jié)假日高峰時(shí)段，車主往往需要花上一兩個(gè)小時(shí)才能找到車位，這中間不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且油耗、車損大。如何快速的尋找停車位以及準(zhǔn)確的快速的申請(qǐng)到停車位成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
[0003]此外，現(xiàn)有技術(shù)中停車場(chǎng)服務(wù)往往都是通過(guò)門衛(wèi)處繳費(fèi)領(lǐng)取門禁卡，再通過(guò)刷門禁卡進(jìn)入停車場(chǎng)，在離開停車場(chǎng)時(shí)，再通過(guò)刷門禁卡，繳費(fèi)離開停車場(chǎng)，整個(gè)停車過(guò)程操作麻煩，在車輛進(jìn)出較多時(shí)，往往需要等很長(zhǎng)時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種智能停車方法，該智能停車方法不僅可以幫助用戶快速尋找到空閑的停車位，大大節(jié)約了停車時(shí)間，進(jìn)一步地節(jié)約了用戶在傳統(tǒng)進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)停車刷卡浪費(fèi)的時(shí)間。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種智能停車方法，包括以下步驟:
[0006]步驟1:車位預(yù)定
[0007]后臺(tái)總服務(wù)器根據(jù)目的地信息，獲取目的地附近停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，生成空閑停車場(chǎng)信息列表，發(fā)送所述空閑停車場(chǎng)信息列表至移動(dòng)終端；
[0008]根據(jù)選定的目標(biāo)停車場(chǎng)，生成定金預(yù)付清單，并直接從用戶的賬戶上扣除定金；并發(fā)送車位信息至移動(dòng)終端，車位預(yù)定成功，開始計(jì)時(shí)；
[0009]步驟2:車位停泊
[0010]移動(dòng)終端發(fā)送入口閘門打開信號(hào)，控制入口閘門裝置打開；
[0011 ] 停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送入口閘門關(guān)閉信號(hào)，控制入口閘門裝置關(guān)閉；
[0012]移動(dòng)終端發(fā)送車位鎖打開信號(hào)，控制車位鎖裝置打開；
[0013]步驟3:繳費(fèi)結(jié)束
[0014]停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送車位鎖關(guān)閉信號(hào)，控制車位鎖裝置關(guān)閉；
[0015]結(jié)束計(jì)時(shí)，后臺(tái)總服務(wù)器生成停車消費(fèi)清單，并發(fā)送至移動(dòng)終端，引導(dǎo)用戶完成費(fèi)用結(jié)算；
[0016]移動(dòng)終端發(fā)送出口閘門打開信號(hào)，控制出口閘門裝置打開，車輛離開停車場(chǎng)；
[0017]停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送出口閘門關(guān)閉信號(hào)，控制出口閘門裝置關(guān)閉。
[0018]作為一種具體的實(shí)施例，在發(fā)送車位信息至移動(dòng)終端時(shí)，后臺(tái)總服務(wù)器還發(fā)送匹配的加密通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包至移動(dòng)終端和停車場(chǎng)終端服務(wù)器。
[0019]進(jìn)一步地，在移動(dòng)終端發(fā)送入口閘門打開控制信號(hào)前，還包括以下步驟:移動(dòng)終端上的加密通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包和停車場(chǎng)終端服務(wù)器上的加密通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包相互匹配，建立通訊通道，自動(dòng)激活移動(dòng)終端上的停車場(chǎng)停車控制界面。
[0020]作為一種具體的實(shí)施例，移動(dòng)終端發(fā)送入口閘門打開控制信號(hào)，控制入口閘門裝置打開；移動(dòng)終端發(fā)送出口閘門打開控制信號(hào)，控制出口閘門裝置打開；移動(dòng)終端發(fā)送車位鎖打開控制信號(hào)，控制車位鎖裝置打開的具體步驟為:
[0021]移動(dòng)終端發(fā)送入口閘門打開信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器控制入口閘門開關(guān)打開入口閘門；移動(dòng)終端發(fā)送出口閘門打開信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器控制出口閘門開關(guān)打開出口閘門；移動(dòng)終端發(fā)送車位鎖打開信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器控制車位鎖開關(guān)打開車位鎖。
[0022]進(jìn)一步地，停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送入口閘門關(guān)閉信號(hào)，控制入口閘門裝置關(guān)閉；停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送車位鎖關(guān)閉控制信號(hào)，控制車位鎖裝置關(guān)閉；停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送出口閘門關(guān)閉信號(hào)，控制出口閘門裝置關(guān)閉的具體步驟為:
[0023]A 口閘門裝置上入口感應(yīng)模塊感應(yīng)到入口閘道無(wú)車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送入口閘門關(guān)閉信號(hào)控制入口閘門開關(guān)關(guān)閉入口閘門；出口閘門裝置上出口感應(yīng)到模塊感應(yīng)出口閘道無(wú)車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送出口閘門關(guān)閉信號(hào)控制出口閘門開關(guān)關(guān)閉出口閘門；車位鎖裝置上車位鎖模塊感應(yīng)到車位處無(wú)車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器，停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送車位鎖關(guān)閉信號(hào)控制車位鎖開關(guān)關(guān)閉車位鎖。
[0024]作為一種具體的實(shí)施例，在移動(dòng)終端發(fā)送出口閘門打開信號(hào)之前，還包括以下步驟:
[0025]移動(dòng)終端發(fā)送用戶繳費(fèi)數(shù)據(jù)至后臺(tái)總服務(wù)器，后臺(tái)總服務(wù)器根據(jù)用戶繳費(fèi)數(shù)據(jù)激活移動(dòng)終端上的停車場(chǎng)離開控制界面。
[0026]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種智能停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)終端，后臺(tái)總服務(wù)器和停車場(chǎng)終端服務(wù)器等的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了用戶通過(guò)移動(dòng)終端進(jìn)行車位預(yù)定、車位停泊、自行繳費(fèi)等功能，有效解決了找車位難、停車麻煩、停車?yán)速M(fèi)時(shí)間的問(wèn)題，使用戶快速找到車位、節(jié)約時(shí)間。
[0027]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，一種智能停車系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0028]移動(dòng)終端，包括有用于接收空閑停車場(chǎng)信息列表、車位信息和發(fā)送入口閘門打開信號(hào)、車位鎖打開信號(hào)以及出口閘門打開信號(hào)的第一無(wú)線傳輸模塊；
[0029]后臺(tái)總服務(wù)器，包括有用于根據(jù)目的地信息獲取目的地附近停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息并生成空閑停車場(chǎng)信息列表的獲取生成模塊，用于發(fā)送所述空閑停車場(chǎng)信息列表的第二無(wú)線傳輸模塊；用于根據(jù)選定的目標(biāo)停車場(chǎng)生成定金預(yù)付清單并直接從用戶的賬戶上扣除定金的定金結(jié)算模塊，用于計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)管理模塊，以及用于生成停車消費(fèi)清單的停車?yán)U費(fèi)豐吳塊；
[0030]停車場(chǎng)終端服務(wù)器，包括有用于發(fā)送入口閘門關(guān)閉信號(hào)、車位鎖關(guān)閉控制信號(hào)、出口閘門關(guān)閉信號(hào)的第三無(wú)線傳輸模塊；
[0031 ] 入口閘門裝置，用于根據(jù)入口閘門打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉入口閘門；
[0032]出口閘門裝置，用于根據(jù)出口閘門打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉出口閘門；
[0033]車位鎖裝置，用于根據(jù)車位鎖打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉車位鎖。
[0034]作為一種具體的實(shí)施例，無(wú)線匹配模塊，用于匹配移動(dòng)終端和停車場(chǎng)終端服務(wù)器上的加密通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包，自動(dòng)激活移動(dòng)終端上的停車場(chǎng)停車控制界面。
[0035]作為一種具體的實(shí)施例，入口閘門開關(guān)，用于根據(jù)入口閘門打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉入口閘門；出口閘門開關(guān)，用于根據(jù)出口閘門打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉出口閘門；車位鎖開關(guān)，用于根據(jù)車位鎖打開/關(guān)閉信號(hào)，打開/關(guān)閉車位鎖。
[0036]作為一種具體的實(shí)施例，入口感應(yīng)模塊，用于感應(yīng)入口處是否有車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器；出口感應(yīng)模塊，用于感應(yīng)出口處是否有車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器；車位鎖感應(yīng)模塊，用于感應(yīng)車位處是否有車輛，發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至停車場(chǎng)終端服務(wù)器。
[0037]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0038]本發(fā)明的智能停車系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)移動(dòng)終端，后臺(tái)總服務(wù)器、大門開關(guān)控制單元等設(shè)備單元的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了用戶通過(guò)移動(dòng)終端進(jìn)行車位預(yù)定、車位停泊、自行繳費(fèi)等功能，有效解決了出行找車位難、浪費(fèi)時(shí)間、停車麻煩的問(wèn)題。
[0039]進(jìn)一步地，為了更加節(jié)約用戶的停車時(shí)間，本發(fā)明的智能停車系統(tǒng)還設(shè)置有無(wú)線匹配模塊，后臺(tái)總服務(wù)器通過(guò)向移動(dòng)終端和停車場(chǎng)終端服務(wù)器發(fā)送加密通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包，通過(guò)無(wú)線匹配模塊相互匹配，直接實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端和停車場(chǎng)終端服務(wù)器的信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)中轉(zhuǎn)控制，使得大門打開不會(huì)出現(xiàn)延遲。
[0040]進(jìn)一步地，為了防止在進(jìn)入停車場(chǎng)后，已經(jīng)預(yù)訂的車位被占用，在每個(gè)車位處還設(shè)置有車位鎖，在車位鎖上設(shè)置有車位鎖開關(guān)，通過(guò)移動(dòng)終端和停車場(chǎng)終端服務(wù)器之間的信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車位鎖的開關(guān)控制，在未獲得移動(dòng)終端打開信號(hào)情況下，車位鎖不能打開。
[0041]通過(guò)上述設(shè)備單元的設(shè)置，本發(fā)明的智能停車方法，從移動(dòng)終端車位預(yù)定、車位停泊到最后繳費(fèi)成功離開停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了找車位容易、停車快、停車簡(jiǎn)單的功能。免除了傳統(tǒng)停車的慢、雜、煩。
【附圖說(shuō)明】
[0042]圖1是本發(fā)明的智能停車方法流程圖框圖。
[0043]圖2是本發(fā)明的智能停車方法的車位預(yù)定方法流程框圖。
[0044]圖3是本發(fā)明的智能停車方法的車位停泊方法流程框圖。
[0045]圖4是本發(fā)明的智能停車方法的結(jié)束停車方法流程框圖。
[0046]圖5是本發(fā)明的智能停車系統(tǒng)示意圖圖。
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