本發(fā)明屬于共享單車安防技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于太陽(yáng)能的共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透我們生活中的方方面面，互聯(lián)網(wǎng)+也成為傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要形式。近年來(lái)，借著互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，共享單車橫空出世。共享單車指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

共享單車的出現(xiàn)豐富了出行的方式，為生產(chǎn)生活提供了便利，也為環(huán)境的治理和改善提供了一條新的途徑，為時(shí)代的發(fā)展和文明的進(jìn)步提供了動(dòng)力。但是共享單車的發(fā)展還存在一些不容忽視的問(wèn)題，如共享單車被損壞、被盜、被據(jù)為己有、騎行不安全等問(wèn)題，這些問(wèn)題能否解決關(guān)系著共享單車的未來(lái)，也關(guān)系著共享市場(chǎng)的未來(lái)，因此發(fā)明一種共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)，使共享單車能夠更好的發(fā)展下去，解決社會(huì)的出行和環(huán)境問(wèn)題是非常必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于太陽(yáng)能的共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)在共享單車上設(shè)置安防系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的共享單車被損壞、被盜、被據(jù)為己有、騎行不安全以及不法分子利用共享單車二維碼詐騙的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種基于太陽(yáng)能的共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)，包括微處理控制器、信息采集單元、電子鎖單元和太陽(yáng)能電池；所述信息采集單元包括gps定位器、紅外探頭、光照傳感器、速度傳感器和壓力傳感器；所述信息采集單元通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與微處理控制器相聯(lián)；所述電子鎖單元通過(guò)電信號(hào)傳輸模塊與微處理控制器相聯(lián)；所述太陽(yáng)能電池與微處理控制器電聯(lián)接；所述微處理控制器通過(guò)電信號(hào)傳輸及控制模塊與節(jié)能燈的控制單元相聯(lián)；所述微處理控制器通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與語(yǔ)音播報(bào)器相聯(lián)；所述微處理控制器通過(guò)電信號(hào)傳輸及控制模塊與自鎖單元相聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述gps定位器采集共享單車的位置信息并將采集到的位置信息輸送至微處理控制器，所述微處理控制器與管理員后臺(tái)服務(wù)器通訊，當(dāng)gps定位器采集到的位置與共享單車停放點(diǎn)位置不匹配時(shí)，所述微處理控制器啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器。

進(jìn)一步地，所述紅外探頭采集共享單車的行駛路徑信息并將采集到的路徑信息輸送至微處理控制器，當(dāng)紅外探頭采集到的路徑為機(jī)動(dòng)車行駛車道時(shí)，所述微處理控制器啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器。

進(jìn)一步地，所述光照傳感器采集共享單車行駛的環(huán)境光照強(qiáng)度并將采集到的光照強(qiáng)度輸送至微處理控制器，當(dāng)光照傳感器采集到的環(huán)境光照強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)的光照強(qiáng)度時(shí)，所述微處理控制器啟動(dòng)節(jié)能燈為用戶照明。

進(jìn)一步地，所述速度傳感器采集共享單車行駛的速度并將采集到的速度輸送至微處理控制器，當(dāng)速度傳感器采集到的速度大于預(yù)設(shè)速度時(shí)，所述微處理控制器啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器。

進(jìn)一步地，所述壓力傳感器采集共享單車的承載狀態(tài)并將采集到的信息輸送至微處理控制器，當(dāng)微處理控制器接收到共享單車處于空載狀態(tài)大于15分鐘時(shí)，所述微處理控制器啟動(dòng)自鎖單元。

進(jìn)一步地，所述電子鎖單元包括動(dòng)態(tài)二維碼模塊和斷路感應(yīng)器；所述斷路感應(yīng)器與電子鎖的鎖舌電聯(lián)接。

進(jìn)一步地，所述太陽(yáng)能電池為整個(gè)共享單車安防系統(tǒng)提供電能。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明在共享單車上設(shè)置有g(shù)ps定位器采集共享單車的位置信息，防止共享單車亂停亂放，同時(shí)避免共享單車被據(jù)為己有，方便大眾使用，提高共享單車的使用率。

2、本發(fā)明在共享單車上設(shè)置有紅外探頭、光照傳感器、節(jié)能燈、語(yǔ)音播報(bào)器和速度傳感器，當(dāng)用戶行駛在機(jī)動(dòng)車道或超速行駛時(shí)，系統(tǒng)將啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器；當(dāng)環(huán)境光照較暗時(shí)，將啟動(dòng)節(jié)能燈為用戶照明，防止意外事故的發(fā)生，監(jiān)督用戶文明騎行，降低因超速或占道造成的安全事故率，保護(hù)用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

3、本發(fā)明在共享單車上設(shè)置有壓力傳感器、太陽(yáng)能電池和自鎖單元，當(dāng)共享單車處于空載狀態(tài)超過(guò)15分鐘，自鎖單元啟動(dòng)，防止用戶忘記關(guān)鎖，太陽(yáng)能電池為整個(gè)安防系統(tǒng)供電，節(jié)約資源。

4、本發(fā)明在共享單車上設(shè)置有動(dòng)態(tài)二維碼和斷路感應(yīng)器，防止違法犯罪分子覆蓋原有二維碼進(jìn)行詐騙，當(dāng)電子鎖被破壞時(shí)，斷路感應(yīng)器啟動(dòng)，防止共享單車被私自占有或被惡意破壞。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種基于太陽(yáng)能的共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1-微處理控制器，2-信息采集單元，3-電子鎖單元，4-太陽(yáng)能電池，5-節(jié)能燈，6-語(yǔ)音播報(bào)器，7-自鎖單元，201-gps定位器，202-紅外探頭，203-光照傳感器，204-速度傳感器，205-壓力傳感器，301-動(dòng)態(tài)二維碼模塊，302-斷路感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開(kāi)孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明為一種基于太陽(yáng)能的共享單車節(jié)能安全防護(hù)系統(tǒng)，包括微處理控制器1、信息采集單元2、電子鎖單元3和太陽(yáng)能電池4；信息采集單元2包括gps定位器201、紅外探頭202、光照傳感器203、速度傳感器204和壓力傳感器205；信息采集單元2通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與微處理控制器1相聯(lián)；電子鎖單元3通過(guò)電信號(hào)傳輸模塊與微處理控制器1相聯(lián)；太陽(yáng)能電池4與微處理控制器1電聯(lián)接；微處理控制器1通過(guò)電信號(hào)傳輸及控制模塊與節(jié)能燈5的控制單元相聯(lián)；微處理控制器1通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與語(yǔ)音播報(bào)器6相聯(lián)；微處理控制器1通過(guò)電信號(hào)傳輸及控制模塊與自鎖單元7相聯(lián)。

其中，gps定位器201采集共享單車的位置信息并將采集到的位置信息輸送至微處理控制器1，微處理控制器1與管理員后臺(tái)服務(wù)器通訊，當(dāng)gps定位器201采集到的位置與共享單車停放點(diǎn)位置不匹配時(shí)，微處理控制器1啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器6，防止共享單車亂停亂放，同時(shí)避免共享單車被據(jù)為己有，方便大眾使用，提高共享單車的使用率。

其中，紅外探頭202采集共享單車的行駛路徑信息并將采集到的路徑信息輸送至微處理控制器1，當(dāng)紅外探頭202采集到的路徑為機(jī)動(dòng)車行駛車道時(shí)，微處理控制器1啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器6，防止意外事故的發(fā)生，監(jiān)督用戶文明騎行，降低因占道造成的安全事故率，保護(hù)用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

其中，光照傳感器203采集共享單車行駛的環(huán)境光照強(qiáng)度并將采集到的光照強(qiáng)度輸送至微處理控制器1，當(dāng)光照傳感器203采集到的環(huán)境光照強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)的光照強(qiáng)度時(shí)，微處理控制器1啟動(dòng)節(jié)能燈5為用戶照明，提高共享單車的安全性能。

其中，速度傳感器204采集共享單車行駛的速度并將采集到的速度輸送至微處理控制器1，當(dāng)速度傳感器204采集到的速度大于預(yù)設(shè)速度時(shí)，微處理控制器1啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)器6，防止意外事故的發(fā)生，監(jiān)督用戶文明騎行，降低因超速造成的安全事故率，保護(hù)用戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

其中，壓力傳感器205采集共享單車的承載狀態(tài)并將采集到的信息輸送至微處理控制器1，當(dāng)微處理控制器1接收到共享單車處于空載狀態(tài)大于15分鐘時(shí)，微處理控制器1啟動(dòng)自鎖單元7，防止用戶忘記關(guān)鎖，造成財(cái)產(chǎn)損失。

其中，電子鎖單元7包括動(dòng)態(tài)二維碼模塊301和斷路感應(yīng)器302；斷路感應(yīng)器302與電子鎖的鎖舌電聯(lián)接，防止違法犯罪分子覆蓋原有二維碼進(jìn)行詐騙，當(dāng)電子鎖被破壞時(shí)，斷路感應(yīng)器302啟動(dòng)，防止共享單車被私自占有或被惡意破壞。

其中，太陽(yáng)能電池4為整個(gè)共享單車安防系統(tǒng)提供電能，節(jié)約能源。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。