本發(fā)明涉及通信
技術(shù)領(lǐng)域：
：，特別涉及一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法和移動終端。
背景技術(shù)：
：：共享交通工具是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供交通工具共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。目前，共享交通工具大都采用按時計費模式，例如：每0.5小時計費1元，1小時則計費2元。這樣，當(dāng)用戶使用共享交通工具的時間恰好超過計費標(biāo)準(zhǔn)時間幾分鐘時，例如：32分鐘，便需要多支付1元，從而造成用戶僅因為多使用了兩分鐘而需支付1小時的使用費。可見，目前移動終端針對共享交通工具存在功能單一，從而導(dǎo)致用戶在使用過程中不便獲知共享交通工具的使用時間，需支付過多的使用費的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明實施例提供一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法和移動終端，以解決移動終端針對共享交通工具存在功能單一，從而導(dǎo)致用戶在使用過程中不便獲知共享交通工具的使用時間，需支付過多的使用費的問題。第一方面，本發(fā)明實施例提供一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法，應(yīng)用于移動終端，所述方法包括：若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種移動終端，包括：獲取模塊，用于若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測模塊，用于對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；第一計算模塊，用于根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；第一輸出模塊，用于若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。本發(fā)明實施例中，若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。這樣，當(dāng)用戶利用所述移動終端解鎖所述目標(biāo)共享交通工具開始行駛時，所述移動終端可以對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行實時監(jiān)測，且在即將進(jìn)入下一計費時段時，輸出提醒信號以提示用戶注意用時，從而達(dá)到豐富所述移動終端的功能，并節(jié)省用戶所需支付的所述目標(biāo)共享交通工具的使用費的目的。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實施例提供的一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法的流程示意圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的另一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法的流程示意圖；圖3是本發(fā)明實施例提供的一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明實施例提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參閱圖1，圖1是本發(fā)明實施例提供的一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法的流程示意圖，應(yīng)用于移動終端，如圖1所示，所述方法包括以下步驟：步驟101、若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)。上述共享交通工具可以是共享單車或共享汽車等采用分時租賃模式的共享交通工具。上述解鎖操作可以理解為用戶利用所述移動終端對所述目標(biāo)共享交通工具進(jìn)行掃碼開鎖的操作，例如：用戶利用所述移動終端，打開目標(biāo)共享單車的app，并掃描所述目標(biāo)共享單車的二維碼進(jìn)行開鎖。當(dāng)掃碼開鎖成功后，所述目標(biāo)共享交通工具的app便開始計時計費。上述計費標(biāo)準(zhǔn)可以理解為所述目標(biāo)共享交通工具的app根據(jù)所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行計費，例如：若所述計費標(biāo)準(zhǔn)為1元/0.5小時，則所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間在半個小時內(nèi)收費1元，半個小時到一個小時收費2元。該步驟中，當(dāng)檢測到所述目標(biāo)共享交通工具被解鎖成功后，便需要獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)，以使所述移動終端能按所述計費標(biāo)準(zhǔn)對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測提醒。步驟102、對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測。上述行駛時間可以理解為所述目標(biāo)共享交通工具自解鎖后被持續(xù)使用的時間。當(dāng)所述目標(biāo)共享交通工具被解鎖成功后，所述目標(biāo)共享交通工具的app便對所述目標(biāo)共享交通工具被持續(xù)使用的時間開始計時。該步驟中，對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測，以獲取所述目標(biāo)共享交通工具被計費的時間，從而使所述移動終端在所述目標(biāo)共享交通工具即將進(jìn)入下一計費時段時，輸出提醒信號以提示用戶即將進(jìn)入下一計費時段。步驟103、根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段。該步驟中，根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)，可以獲取所述目標(biāo)共享交通工具計費時間單位，例如：所述計費標(biāo)準(zhǔn)為1元/0.5小時，則所述目標(biāo)共享交通工具計費時間單位便為半小時。根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，可以確定所述目標(biāo)共享交通工具當(dāng)前的行駛時間所屬的計費時段，例如：監(jiān)測到所述行駛時間為25分鐘，則可以確定所述目標(biāo)共享交通工具當(dāng)前的行駛時間所屬的計費時段為0至30分鐘，也就是所述第一計費時段為0至30分鐘。步驟104、若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。每個計費時段均包括起始時間和結(jié)束時間，例如：計費時段為0至30分鐘，則該計費時段的起始時間為0分鐘，結(jié)束時間為30分鐘。上述第一預(yù)設(shè)時長可以預(yù)先定義的，例如：預(yù)先定義所述第一預(yù)設(shè)時長為5分鐘或3分鐘。上述第一時間距離為所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的時間差，也就是所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間距進(jìn)入下一計費時段所差的時間。上述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長可以理解為所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間距進(jìn)入下一計費時段的時間差小于或等于所述預(yù)設(shè)時長。例如：所述第一預(yù)設(shè)時長為5分鐘，所述行駛時間為26分鐘，則所述第一計費時段的結(jié)束時間為30分鐘，所述第一時間距離為4分鐘，此時，所述第一時間距離小于所述預(yù)設(shè)時長，也就是所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間距進(jìn)入下一計費時段還差4分鐘。上述第一提醒信號可以是語音提醒信號、信息提醒信號或振動提醒信號，也可以是三者任意結(jié)合的提醒信號，例如：所述第一提醒信號為語音和振動提醒信號、語音和信息提醒信號、信息和振動提醒信號以及語音、信息和振動提醒信號。該步驟中，所述移動終端可以是每隔預(yù)設(shè)時間計算一次所述第一時間距離，并與所述第一預(yù)設(shè)時長比較，例如：每隔一分鐘計算一次所述時間距離。若所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，以提示用戶所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間即將達(dá)到所述第一計費時段的結(jié)束時間。這樣，用戶若不想支付下一計費時段的費用，或者即將到達(dá)目的地，則可以盡快結(jié)束使用所述目標(biāo)共享交通工具，以避免支付不必要的使用費。本實施例中，上述移動終端可以是手機(jī)、平板電腦(tabletpersonalcomputer)、膝上型電腦(laptopcomputer)、個人數(shù)字助理(personaldigitalassistant，簡稱pda)、移動上網(wǎng)裝置(mobileinternetdevice，mid)或可穿戴式設(shè)備(wearabledevice)等終端設(shè)備。本實施例中，若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。這樣，當(dāng)用戶利用所述移動終端解鎖所述目標(biāo)共享交通工具開始行駛時，所述移動終端可以對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行實時監(jiān)測，且在即將進(jìn)入下一計費時段時，輸出提醒信號以提示用戶注意用時，從而達(dá)到豐富所述移動終端的功能，并節(jié)省用戶所需支付的所述目標(biāo)共享交通工具的使用費的目的。請參閱圖2，圖2是本發(fā)明實施例提供的另一種共享交通工具行駛監(jiān)測方法，應(yīng)用于移動終端。該實施例在圖1所示的實施例的基礎(chǔ)上，增加了對目標(biāo)共享交通工具的目的地址進(jìn)行路徑規(guī)劃以及行駛時間監(jiān)測的步驟，從而使所述移動終端的功能更加完善。如圖2所示，所述方法包括以下步驟：步驟201、若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)。該步驟的具體實施方式可以參見圖1所示的方法實施例中步驟101的實施方式，為避免重復(fù)，這里不再贅述。步驟202、獲取目的地址，并生成所述目的地址的導(dǎo)航路線。上述目的地址為用戶期望的目的地，所述移動終端可以在解鎖所述目標(biāo)共享交通工具之后，在屏幕上彈出一個目的地輸入窗口，以使用戶可以在所述輸入窗口輸入目的地。該步驟中，需要獲取所述目的地址，以根據(jù)所述目的地址，對前往所述目的地址的路徑進(jìn)行規(guī)劃，并生成所述目的地址的導(dǎo)航路線，以使用戶可以根據(jù)所述目的地址的導(dǎo)航路線前往所述目的地。步驟203、根據(jù)所述導(dǎo)航路線，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的目標(biāo)行駛時間。該步驟中，根據(jù)所述導(dǎo)航路線，可以獲取所述目的地址的距離，所述移動終端可以根據(jù)所述目的地址的距離和所述目標(biāo)共享交通工具的預(yù)測行駛速度，預(yù)估出到達(dá)所述目的地址所需的目標(biāo)行駛時間，從而預(yù)估出所述目標(biāo)共享交通工具的計費時段。步驟204、根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述目標(biāo)行駛時間，確定所述目標(biāo)行駛時間所屬的第二計費時段。該步驟中，根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述目標(biāo)行駛時間，可以確定所述目標(biāo)行駛時間所屬的計費時段，例如：所述計費標(biāo)準(zhǔn)為1元/0.5小時，所述目標(biāo)行駛時間為56分鐘，則所述目標(biāo)行駛時間所屬的計費時段為30分鐘至1小時。根據(jù)所述第二計費時段可以預(yù)估出用戶所需支付的所述目標(biāo)共享交通工具的使用費。步驟205、若所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則輸出第二提醒信號，其中，所述第二提醒信號用于提示所述第二時間距離在所述第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)。上述第二預(yù)設(shè)時長可以是預(yù)先定義的，例如：預(yù)先定義所述第二預(yù)設(shè)時長為3分鐘，需要說明的是，所述第二預(yù)設(shè)時長可以與所述第一預(yù)設(shè)時長相同，也可以不同。上述第二時間距離為所述第二計費時段的起始時間與所述目標(biāo)行駛時間的時間差，或所述第二計費時段的結(jié)束時間與所述目標(biāo)行駛時間的時間差，例如：所述目標(biāo)行駛時間為57分鐘，所述第二計費時段的起始時間為30分鐘，所述第二計費時段的結(jié)束時間為60分鐘，則所述第二時間距離為27分鐘或3分鐘。上述所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在所述預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則輸出第二提醒信號，可以理解為只要所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在所述預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則輸出第二提醒信號。例如：所述第二預(yù)設(shè)時長為4分鐘，所述目標(biāo)行駛時間為57分鐘，則所述第二時間距離為27分鐘或3分鐘，其中，3分鐘在所述第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，此時，需要輸出所述第二提醒信號?？梢?，所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在所述第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，意味著所述目標(biāo)行駛時間比較接近所述第二計費時段的起始時間或結(jié)束時間，此時可以輸出所述第二提醒信號，以提示用戶注意用時。但若所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的任何一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離均未在所述預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則不需要輸出所述第二提醒信號。其中，所述第二提醒信號可以是語音提醒信號、信息提醒信號或振動提醒信號，也可以是三者任意結(jié)合的提醒信號。步驟206、對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測。該步驟的具體實施方式可以參見圖1所示的方法實施例中步驟102的實施方式，為避免重復(fù)，這里不再贅述。步驟207、根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段。該步驟的具體實施方式可以參見圖1所示的方法實施例中步驟103的實施方式，為避免重復(fù)，這里不再贅述。步驟208、若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。該步驟的具體實施方式可以參見圖1所示的方法實施例中步驟104的實施方式，為避免重復(fù)，這里不再贅述。可選的，在步驟208之后，上述方法還可以包括：獲取目的地址，每隔固定時間，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的剩余行駛時間；若所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差在第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離；若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，則輸出第三提醒信號，其中，所述第三提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離。上述固定時間可以是預(yù)先設(shè)置的，例如：每隔5分鐘，預(yù)估一次到達(dá)所述目的地址所需的剩余行駛時間。所述剩余行駛時間為所述移動終端根據(jù)剩余路程的距離預(yù)估得到的。上述第三預(yù)設(shè)時長可以是預(yù)先定義的，例如：預(yù)先定義所述第三預(yù)設(shè)時長為3分鐘，需要說明的是，所述第三預(yù)設(shè)時長可以與所述第一預(yù)設(shè)時長或所述第二預(yù)設(shè)時長相同，也可以不同。上述第一時間距離步驟104中提到的時間距離，也就是所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的時間差。所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差在所述第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，意味著預(yù)計所述目標(biāo)共享交通工具到達(dá)所述目的地址時，整個行駛時間將比較接近所述第一計費時段的結(jié)束時間。該步驟中，若所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差在所述第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則需判斷所述剩余行駛時間是大于所述第一時間距離，還是小于所述第一時間距離。所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，意味著所述目標(biāo)共享交通工具的整個行駛時間有可能會超過所述第一計費時段的結(jié)束時間幾分鐘，此時，可以輸出所述第三提醒信號，以提示用戶可以適當(dāng)加速，避免因超時而需支付過多的費用。例如：所述第三預(yù)設(shè)時長為3分鐘，所述行駛時間為20分鐘，所述剩余行駛時間為12分鐘，則所述第一計費時段的結(jié)束時間為30分鐘，所述第一時間距離則為10分鐘。此時，所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差為2分鐘，在所述第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，且所述剩余行駛時間較大于所述第一時間距離，因此，需要輸出所述第三提醒信號，以提示用戶適當(dāng)加速。其中，所述第三提醒信號可以是語音提醒信號、信息提醒信號或振動提醒信號，也可以是三者任意結(jié)合的提醒信號。當(dāng)然，該實施方式中，同樣可以應(yīng)用到圖1所示的實施例中，且能達(dá)到相同有益效果。可選的，在所述判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離的步驟之后，上述方法還可以包括：若所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第四提醒信號，其中，所述第四提醒信號用于提示所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)。上述預(yù)設(shè)距離可以是預(yù)先定義的，例如：預(yù)先定義所述預(yù)設(shè)距離為1km或1.5km。該步驟中，所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，意味著所述目標(biāo)共享交通工具的整個行駛時間應(yīng)該不會超過所述第一計費時段的結(jié)束時間，但是所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，此時，可以輸出所述第四提醒信號，以提示用戶注意保持速度，避免超時。例如：所述預(yù)設(shè)距離為1km，所述剩余行駛時間為8分鐘，所述第一時間距離為10分鐘，所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離為2km。此時，所述剩余行駛時間小于所述第一時間距離，但所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，因此，可以輸出所述第四提醒信號，以提示用戶保持當(dāng)前車速。其中，所述第四提醒信號可以是語音提醒信號、信息提醒信號或振動提醒信號，也可以是三者任意結(jié)合的提醒信號。若所述剩余行駛時間小于或等于所述剩余計費時間，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，意味著所述目標(biāo)共享交通工具的整個行駛時間應(yīng)該不會超過所述第一計費時段的結(jié)束時間，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，此時可以不輸出提醒信號。例如：所述預(yù)設(shè)距離為1km，所述剩余行駛時間為2分鐘，所述第一時間距離為4分鐘，所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離為500m。此時，所述剩余行駛時間小于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，因此，可以不輸出提醒信號?？蛇x的，在所述判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離的步驟之后，上述方法還可以包括：若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第五提醒信號，其中，所述第五提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)；且所述若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，則輸出第三提醒信號，包括：若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出所述第三提醒信號。其中，所述第三提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)。該步驟中，所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，意味著所述目標(biāo)共享交通工具的整個行駛時間有可能會超過所述第一計費時段的結(jié)束時間幾分鐘，但所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，此時，可以輸出所述第五提醒信號，以提示用戶盡快結(jié)束騎行，改用步行，從而避免因超時而需支付過多的費用。例如：所述預(yù)設(shè)距離為1km，所述剩余行駛時間為3分鐘，所述第一時間距離為2分鐘，所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離為500m。此時，所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，但所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，因此，可以輸出所述第五提醒信號，以提示用戶結(jié)束騎行。其中，所述第五提醒信號可以是語音提醒信號、信息提醒信號或振動提醒信號，也可以是三者任意結(jié)合的提醒信號。但若所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，意味著所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離還較遠(yuǎn)，此時，可以輸出所述第三提醒信號，以提示用戶可以適當(dāng)加速，避免因超時而需支付過多的費用?？蛇x的，在所述若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第五提醒信號的步驟之后，上述方法還可以包括：在所述目標(biāo)交通工具所處的位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位；在搜索到的所述目標(biāo)共享交通工具的車位中，選擇距所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置最近的目標(biāo)車位，并生成所述目標(biāo)車位的導(dǎo)航路線。上述預(yù)設(shè)范圍可以是預(yù)先定義的，例如：預(yù)先定義所述預(yù)設(shè)范圍為距所述目標(biāo)交通工具所處的位置500m以內(nèi)的范圍。上述所述目標(biāo)共享交通工具的車位為規(guī)劃的可停放所述目標(biāo)共享交通工具的車位，上述搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位可以是在預(yù)先獲取距所述目標(biāo)交通工具所處的位置在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的可停放所述目標(biāo)交通工具的車位信息中，查找所述目標(biāo)交通的所有車位，也可以是通過聯(lián)網(wǎng)搜索距所述目標(biāo)交通所處的位置在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的所有車位。例如：若所述目標(biāo)共享工具為共享汽車，則可以預(yù)先獲取所述共享汽車的車位信息，即預(yù)先獲取所述共享汽車的車位所在的位置，并對該位置進(jìn)行標(biāo)記，以使所述移動終端可以在所述目標(biāo)交通工具所處的位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，從所述預(yù)先獲取的所述共享汽車的車位信息中搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位，也可以是通過聯(lián)網(wǎng)搜索可停放所述共享汽車的車位所在的位置。該步驟中，在輸出所述第五提醒信號后，可以在所述目標(biāo)交通工具所處的位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位，以供用戶參考選擇停車位。更進(jìn)一步地，還可以在搜索到的所述目標(biāo)共享交通工具的車位中，選擇距所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置最近的目標(biāo)車位，并生成所述目標(biāo)車位的導(dǎo)航路線，以使用戶可以根據(jù)所述目標(biāo)車位的導(dǎo)航路線，盡快找到停車位，從而結(jié)束使用所述目標(biāo)共享交通工具，以避免支付過多的費用。本實施例中，在圖1所示的實施例的基礎(chǔ)上增加了多種可選的實施方式，這些可選的實施方式可以相互結(jié)合實現(xiàn)，也可以單獨實現(xiàn)，且都可以達(dá)到豐富所述移動終端的功能，并節(jié)省用戶所需支付的所述目標(biāo)共享交通工具的使用費的技術(shù)效果。請參閱圖3，圖3是本發(fā)明實施例提供的一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，移動終端300包括：獲取模塊301，用于若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測模塊302，用于對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；第一計算模塊303，用于根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；第一輸出模塊304，用于所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長?？蛇x的，如圖4所示，上述移動終端300還可以包括：第一導(dǎo)航模塊305，用于獲取目的地址，并生成所述目的地址的導(dǎo)航路線；第一預(yù)估模塊306，用于根據(jù)所述導(dǎo)航路線，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的目標(biāo)行駛時間；第二計算模塊307，用于根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述目標(biāo)行駛時間，確定所述目標(biāo)行駛時間所屬的第二計費時段；第二輸出模塊308，用于若所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則輸出第二提醒信號，其中，所述第二提醒信號用于提示所述第二時間距離在所述第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)?？蛇x的，如圖5所示，上述移動終端300還可以包括：第二預(yù)估模塊309，用于獲取目的地址，每隔固定時間，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的剩余行駛時間；判斷模塊310，用于若所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差在第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離；第三輸出模塊311，用于若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，則輸出第三提醒信號，其中，所述第三提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離。可選的，如圖6所示，上述移動終端300還可以包括：第四輸出模塊312，用于若所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第四提醒信號，其中，所述第四提醒信號用于提示所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)?？蛇x的，如圖7所示，上述移動終端300還可以包括：第五輸出模塊313，用于若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第五提醒信號，其中，所述第五提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)；所述第三輸出模塊311用于若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出所述第三提醒信號，其中，所述第三提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)。可選的，如圖8所示，上述移動終端300還可以包括：搜索模塊314，用于在所述目標(biāo)交通工具所處的位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位；第二導(dǎo)航模塊315，用于在搜索到的所述目標(biāo)共享交通工具的車位中，選擇距所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置最近的目標(biāo)車位，并生成所述目標(biāo)車位的導(dǎo)航路線。移動終端300能夠?qū)崿F(xiàn)圖1至圖2的方法實施例中移動終端實現(xiàn)的各個過程，為避免重復(fù)，這里不再贅述。移動終端300的功能更加豐富，且可以節(jié)省用戶所需支付的所述目標(biāo)共享交通工具的使用費。請參閱圖9，圖9是本發(fā)明實施提供的另一種移動終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖9所示，移動終端900包括：至少一個處理器901、存儲器902、至少一個網(wǎng)絡(luò)接口904和其他用戶接口903。移動終端900中的各個組件通過總線系統(tǒng)905耦合在一起?？衫斫猓偩€系統(tǒng)905用于實現(xiàn)這些組件之間的連接通信。總線系統(tǒng)905除包括數(shù)據(jù)總線之外，還包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號總線。但是為了清楚說明起見，在圖9中將各種總線都標(biāo)為總線系統(tǒng)905。其中，用戶接口903可以包括顯示器、鍵盤或者點擊設(shè)備(例如，鼠標(biāo)，軌跡球(trackball)、觸感板或者觸摸屏等)?？梢岳斫?，本發(fā)明實施例中的存儲器902可以是易失性存儲器或非易失性存儲器，或可包括易失性和非易失性存儲器兩者。其中，非易失性存儲器可以是只讀存儲器(read-onlymemory，rom)、可編程只讀存儲器(programmablerom，prom)、可擦除可編程只讀存儲器(erasableprom，eprom)、電可擦除可編程只讀存儲器(electricallyeprom，eeprom)或閃存。易失性存儲器可以是隨機(jī)存取存儲器(randomaccessmemory，ram)，其用作外部高速緩存。通過示例性但不是限制性說明，許多形式的ram可用，例如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(staticram，sram)、動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(dynamicram，dram)、同步動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(synchronousdram，sdram)、雙倍數(shù)據(jù)速率同步動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(doubledataratesdram，ddrsdram)、增強型同步動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(enhancedsdram，esdram)、同步連接動態(tài)隨機(jī)存取存儲器(synclinkdram，sldram)和直接內(nèi)存總線隨機(jī)存取存儲器(directrambusdram，drdram)。本文描述的系統(tǒng)和方法的存儲器902旨在包括但不限于這些和任意其它適合類型的存儲器。在一些實施方式中，存儲器902存儲了如下的元素，可執(zhí)行模塊或者數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，或者他們的子集，或者他們的擴(kuò)展集：操作系統(tǒng)9021和應(yīng)用程序9022。其中，操作系統(tǒng)9021，包含各種系統(tǒng)程序，例如框架層、核心庫層、驅(qū)動層等，用于實現(xiàn)各種基礎(chǔ)業(yè)務(wù)以及處理基于硬件的任務(wù)。應(yīng)用程序9022，包含各種應(yīng)用程序，例如媒體播放器(mediaplayer)、瀏覽器(browser)等，用于實現(xiàn)各種應(yīng)用業(yè)務(wù)。實現(xiàn)本發(fā)明實施例方法的程序可以包含在應(yīng)用程序9022中。在本發(fā)明實施例中，通過調(diào)用存儲器902存儲的程序或指令，具體的，可以是應(yīng)用程序9022中存儲的程序或指令，處理器901用于：若檢測到基于目標(biāo)共享交通工具的解鎖操作，則獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)；對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測；根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述行駛時間，確定所述行駛時間所屬的第一計費時段；若所述行駛時間與所述第一計費時段的結(jié)束時間的第一時間距離小于或等于第一預(yù)設(shè)時長，則輸出第一提醒信號，其中，所述第一提醒信號用于提示所述第一時間距離小于或等于所述第一預(yù)設(shè)時長。上述本發(fā)明實施例揭示的方法可以應(yīng)用于處理器901中，或者由處理器901實現(xiàn)。處理器901可能是一種集成電路芯片，具有信號的處理能力。在實現(xiàn)過程中，上述方法的各步驟可以通過處理器901中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器901可以是通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(fieldprogrammablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件?？梢詫崿F(xiàn)或者執(zhí)行本發(fā)明實施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結(jié)合本發(fā)明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機(jī)存儲器，閃存、只讀存儲器，可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領(lǐng)域成熟的存儲介質(zhì)中。該存儲介質(zhì)位于存儲器902，處理器901讀取存儲器902中的信息，結(jié)合其硬件完成上述方法的步驟?？梢岳斫獾氖牵疚拿枋龅倪@些實施例可以用硬件、軟件、固件、中間件、微碼或其組合來實現(xiàn)。對于硬件實現(xiàn)，處理模塊可以實現(xiàn)在一個或多個專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuits，asic)、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessing，dsp)、數(shù)字信號處理設(shè)備(dspdevice，dspd)、可編程邏輯設(shè)備(programmablelogicdevice，pld)、現(xiàn)場可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)、通用處理器、控制器、微控制器、微處理器、用于執(zhí)行本申請所述功能的其它電子模塊或其組合中。對于軟件實現(xiàn)，可通過執(zhí)行本文所述功能的模塊(例如過程、函數(shù)等)來實現(xiàn)本文所述的技術(shù)。軟件代碼可存儲在存儲器中并通過處理器執(zhí)行。存儲器可以在處理器中或在處理器外部實現(xiàn)?？蛇x的，在所述獲取所述目標(biāo)共享交通工具的計費標(biāo)準(zhǔn)的步驟之后，所述對所述目標(biāo)共享交通工具的行駛時間進(jìn)行監(jiān)測的步驟之前，處理器901還用于：獲取目的地址，并生成所述目的地址的導(dǎo)航路線；根據(jù)所述導(dǎo)航路線，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的目標(biāo)行駛時間；根據(jù)所述計費標(biāo)準(zhǔn)和所述目標(biāo)行駛時間，確定所述目標(biāo)行駛時間所屬的第二計費時段；若所述第二計費時段的起始時間和結(jié)束時間中的一個與所述目標(biāo)行駛時間的第二時間距離在第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則輸出第二提醒信號，其中，所述第二提醒信號用于提示所述第二時間距離在所述第二預(yù)設(shè)時長以內(nèi)?？蛇x的，處理器901還用于：獲取目的地址，每隔固定時間，預(yù)估到達(dá)所述目的地址所需的剩余行駛時間；若所述剩余行駛時間與所述第一時間距離的時間之差在第三預(yù)設(shè)時長以內(nèi)，則判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離；若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，則輸出第三提醒信號，其中，所述第三提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離?？蛇x的，在所述判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離的步驟之后，處理器901還用于：若所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第四提醒信號，其中，所述第四提醒信號用于提示所述剩余行駛時間小于或等于所述第一時間距離，但所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離未在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)?？蛇x的，在所述判斷所述剩余行駛時間是否大于所述第一時間距離的步驟之后，處理器901還用于：若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第五提醒信號，其中，所述第五提醒信號用于提示所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)?？蛇x的，在所述若所述剩余行駛時間大于所述第一時間距離，且所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置距所述目的地址的距離在所述預(yù)設(shè)距離以內(nèi)，則輸出第五提醒信號的步驟之后，處理器901還用于：在所述目標(biāo)交通工具所處的位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，搜索所述目標(biāo)共享交通工具的車位；在搜索到的所述目標(biāo)共享交通工具的車位中，選擇距所述目標(biāo)共享交通工具所處的位置最近的目標(biāo)車位，并生成所述目標(biāo)車位的導(dǎo)航路線。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計算機(jī)軟件和電子硬件的結(jié)合來實現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。在本申請所提供的實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機(jī)設(shè)備(可以是個人計算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、移動硬盤、rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
：的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁12當(dāng)前第1頁12